新能源汽车可以开机充电吗

❶ 新能源汽车怎么充电才科学

随着新能源车的普及，市场上可见的新能源汽车的充电方式主要有两种：快充和慢充，你知道怎么充电才是科学的吗？

在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪。

快充是否会损伤电池？

快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失。

而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低；可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。

对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。

盆友们看完以上小知识

对自己的爱车充电问题

应该有了一定的了解了吧

科学充电不仅能延长新能源汽车的寿命，还能保证用车安全

下面小编还要给大家推荐一款经济环保又安全实用的新能源汽车

东南V5纯电动车

东南V5纯电动车，配备的是永磁无刷电机加速响应快，与传统发动机想比更加节能高效。V5还采用了国际顶尖品牌的三元电池，电池容量26.7kwh,实现匀速工况230km更长续航里程，且30分钟快充即可让车辆快速恢复动力。使用寿命可达10年或24万公里，远程出行无压力。再加上丰富配置、A+级轿车大空间等优势，完全能满足日常出行需求。同时，厂家还为V5纯电动车位非营运车辆提供3年/10万公里的整车质保，享受首次保养免费的服务。

环保问题刻不容缓！低碳出行日渐成为人们日常出行的常态，新能源汽车也被越来越多的人选择和认可。东南汽车顺应时代潮流，不断加大对新能源车的研发投入，为消费者提供更绿色优质的有车生活。

❷ 新能源汽车正确充电方法步骤

新能源汽车：充电方法

1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。

2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。

3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。

4、定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中

一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。

5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电

容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。

6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。

7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。

❸ 新能源汽车怎么充电

新能源汽车放电
1、正确掌握充电时间
一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。
为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。
3、严禁亏电状态下存放电池
因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
4、出门前预热电池
到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了！
其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。
可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。

❹ 新能源汽车怎么充电

5KW低速电动汽车增程器

新能源汽车充电有充电桩的，找到充电桩就能充电了，维修到汽车修理店一样的修。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

❺ 新能源汽车需要充电吗

目前新能源汽车的充电方法主要有以下三种：

• 利用三眼插座，使用充电线进行充电：

  使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

  在快充过程中，非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

❻ 新能源汽车能自动充电吗

据悉，日前，全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在中华全国总工会界别小组讨论中透露，“全世界新能源汽车的保有量，我国已接近60%。”2017年我国完成产销77万辆新能源汽车，今年有望突破120万辆。

可别小瞧这些数字，战略意义却很重大。徐和谊表示，我国石油对外依存度接近70%，同时汽车燃油消耗了外购石油的一半。因此，选择一款符合中国国情的能源使用方案，兼顾老百姓的使用需求，自然就需要发展新能源汽车。

有观点认为，发展使用电能也会产生污染，成为城市发展的“新病”。徐和谊回应称，我国的电能结构也在发生变化，风电、光伏发电和核电正在发展，电能污染会越来越少。因此，新能源汽车的发展有巨大的潜力。

“我国燃油车技术与国外汽车工业的差距就在内燃机和变速箱上，这是我国汽车工业的软肋。”他坦言，从燃烧效率和排放指标来看，发达国家在技术上已经发展到了极致，我国已经很难超越。从战略上来看，我国汽车工业选择了“换道超车”，把目光放在新能源汽车上，巧妙绕开了内燃机和变速箱的技术瓶颈。

对于我国新能源汽车，他表示应该有一定的自信。我国起步较早，相关技术基本上与世界最高水平旗鼓相当，甚至在某些领域还处于领先位置。

从消费者角度来看，徐和谊分析认为，省钱是新能源汽车的优势。纯电动车所产生的费用相当于燃油车的1/6。其中，从每百公里耗电指标来看，纯电动汽车的平均值在12度电左右，在北京的充电桩充1度电约1元，而燃油车每百公里耗油在七八升左右。

在新能源汽车的推广中，目前遇到的问题还是充电。“前几年是建充电桩难，现在矛盾往深层次演变，是小区的电力系统容量不够，亟须改造，老旧小区改造起来比较难，未来可能成为新增的‘城市病’。”徐和谊表达了担忧，改造问题单靠某一家企业无法解决。

其实，预防新的城市病与发展新能源汽车并不矛盾。徐和谊透露一组数据，如今，85后、90后是重要的新增汽车消费群体，占到国内汽车市场一半左右的消费量。新的消费群体产生，也会带动汽车消费理念变化。“比如很多年轻人认为，不需要自己买车，只要能用车就行。”徐和谊据此分析，共享汽车未来会成为主流。

在他看来，共享汽车与共享单车是两码事，“不是随便路边一停就行”。据介绍，北汽集团与滴滴合作打造了一种新的汽车租赁模式，在线上就可以实现约车和租车，到时候有人会把车开到家门口，如果带司机也可以租赁，甚至可以实现合租，模式非常多样化。

对于新能源汽车尤其是纯电动汽车而言，续航里程是消费者最关心的事情。“花的40%的钱，是买了那块电池。”徐和谊说。

“电池模块平均重400公斤，相当于车底下拉着一个‘铁坨子’。”徐和谊打了一个比方，如果一味地增加电池模块，能跑800公里的纯电动车都可以造出来，但这样却失去了低碳环保的意义。有的企业是为了吸引眼球，片面追求高续航里程，然而电池越来越重，车拉着一大堆电池跑，耗电量也越大。

有年轻消费者表示，买了200公里的新能源汽车，可是过一段时间发现，续航里程更长的车又出现了。徐和谊回应：“续航里程并非越长越好，选择你适合的续航里程是最经济的，钱还是要花在刀刃上，电池可不保值。”

解决新能源汽车充电问题，在徐和谊看来需要转换思路。他谈到新能源汽车的“换电池模式”，汽车销售的过程中可以实现车电分离，解决续航里程不足和“充电难”问题。如果汽车电力不足，可以开到换电池站换一组电池。如今，换一组电池只需要两分半的时间，技术非常成熟，可弥补充电桩建设不足的问题。网页链接

❼ 新能源汽车充电时可以启动车辆吗

早期的新能源汽车，有一部分车型即便在充电状态下，只要按下启动按钮，就能正常启动，而且还能挂档行驶。这种设计，明显是不安全的，很容易使消费者因忘记车辆处于充电状态，而扯坏充电桩电缆线，甚至拉倒充电桩。如果去各共享汽车还车点，很容易看见一些倒下的充电桩，或者失去充电枪的电缆线，就是被那些大意的消费者在车辆插着充电枪充电时，挂档起步给扯坏的。

因此，新能源汽车在充电的时候，虽然可以正常启动车辆，但不建议坐在车内吹空调等待充电完成。

❽ 新能源汽车汽车在充电时能启动或行驶吗

新能源汽车汽车在充电时不能启动或行驶的。望采纳

❾ 新能源汽车自家能充电吗

新能源电动汽车是可以在家里进行充电的。
新能源在家充电主要有两种方式，一种为使用普乐固家用交流充电桩，另外一种为直接使用普乐固家用便携式充电枪进行充电。
普乐固家用交流充电桩又分为立柱式充电桩和壁挂式充电桩，两者直接最本质的区别是安装使用场景的不同吗，立柱式充电桩多安装于室外停车场，占据面积比较大，但适用性比较强；壁挂式充电桩多安装于室内靠墙的停车位，占据空间比较小，使用场所有点苛刻。
普乐固家用便携式充电枪，可直接插入220V 16A家用电插头当中，并经过充电枪充电安全自动检测通过之后，就可以插入电动汽车当中进行充电了，并不用需要额外的安装充电桩，整个充电过程也是十分的简单便捷的存在。
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