广汽新能源10月汽车销量

A. 2019年新能源车企销量，广汽新能源超额，吉利比亚迪超过7成

趁着这段时间不能出门，氢云链特地统计了2019年新能源车企的销量、以及他们的目标完成度。结果发现，在传统车企中，仅有一个车企完成了自己的销量目标，既不是新能源车的引领者比亚迪，也不是燃油车销量冠军吉利汽车，而是旗下仅有3款新能源车在售的广汽新能源。

然后是主打微型电动车的奇瑞、江淮和欧拉汽车，他们的目标完成度都没有超过50%，在新能源车消费市场逐渐升级的情况下，这些车企如何面对更加挑剔的消费者，是一个很大的挑战，如果不能在竞争激烈的A级车市场取得突破，在2020年很有可能会掉队。

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B. 连续两月破7000辆 广汽新能源10月销量

[汽车之家?新能源]?日前，广汽新能源正式公布了2020年10月的整体销量情况。据悉，广汽新能源10月整体销量达7106辆，环比增长1.4%，实现连续两个月销量破7000辆。

广汽新能源目前的主销产品是埃安系列，埃安旗下首款车型AionS在2019年4月上市，随后AionLX以及AionV相继上市。数据显示，广汽新能源9月份销量为7006辆，同比增长75%，其中埃安系列9月份共销售6875辆，占比为98%。据此前报道，广汽新能源旗下埃安品牌将于11月份独立，预计会在2020广州车展前夕正式对外公布。埃安品牌独立后，将会与广汽传祺构成广汽集团旗下两大品牌。（文/汽车之家张文浩）

C. 广汽新能源 Aion S，能打动传统燃油车的车主吗

全球来看，电动车领域中，特斯拉无疑是关注度和热度极高的。前一段时间，特斯拉电动皮卡仅发布一天便收到15万订单。而在国内，由于补贴退坡等原因，从今年下半年开始，电动车销量与上半年形成的反差让人怀疑是否离开了“补贴”，电车就难以在进一步发展？在种种不太好的情况下，电车精品化，以高价值占据消费者的视野的产品生存率更高。广汽新能源AionS就是这样的一款拥有代替传统燃油车实力的电车。

小编说车：

据11月的销量数据显示，11月广汽新能源销量为6,263辆，同比增长108%；1-11月广汽新能源累计销量达3.36万辆。而AionS这款车自从4月底上市以来，销量持续上升，11月销量已经达到了5538辆，成为电车领域中的人气车型。这样的成绩放在燃油车领域来看，不算什么，但在新能源车型中，已经是相当出色的表现。AionS基于广汽新能源GEP纯电平台打造，采用宁德时代的锂电池电芯，NEDC综合续航510km，这个数据相当给力。价格区间位于13.98-20.58万元。

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D. 多款车型创纪录，12月新能源车销量公布，比亚迪未进前十

在等待了半个月之后，新能源车销量榜单终于出炉，根据乘联会公布的数据，12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，环比11月增长73.5%，总体来说还是给2019年留下了一个不错的结尾。

看到这里，是不是觉得有些不习惯，似乎少了一些什么东西，没错是的，前十名的榜单里面居然没有看到比亚迪，要知道在那些比亚迪霸榜的日子里，氢云链最怕看到的就是比亚迪，那种情景就好像时光倒流，每月翻开销量排行榜，前面都是比亚迪，似乎是粘贴复制了上月的榜单，本次这个局面不仅被打破，比亚迪居然没有一款车型进入前十，究竟是出现了什么问题？难道2020年的新能源车销量前十榜单要出现一个群雄割据的场面吗？

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E. 同比增长130%，广汽新能源再次逆势上涨，年内还有多款车型上市

近日，广汽集团公布了在3月的销量数据，3月销售新车11.05万辆，同比下降39.55%，2020年第一季度广汽集团销量为30.61万辆，同比下降38.13%。需要注意的是，广汽集团旗下拥有多个品牌，包含广汽本田、广汽丰田等，降幅控制在了40%以内，对比其它品牌动辄超过50%的跌幅，还算是一个不错的成绩。

二是前段时间发布了官图的AionV，作为一款紧凑型SUV，却拥有中型SUV的轴距，这对消费者有着不小的吸引力，也许会成为继AionS之后的又一爆款车型。

在完成10-30万价格区间的布局之后，才能看到广汽新能源这个品牌，在消费者眼中的地位如何，有机会成为下一个比亚迪吗？

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F. 2019走跌，广汽集团自救挽颓势

[亿欧导读]?广汽选择节流营销，增加研发的举措可以说是“不畏浮云遮望眼”，将视野放在更大的版图上——新能源和智能汽车。

打个翻身仗？

广汽还在智能汽车领域开足马力。

2019年7月，广汽发布涵盖自动驾驶和智能物联系统的“ADiGO（智驾互联）生态系统”，目前已搭载至9月量产的广汽新能源AionLX。

此外，广汽在去年年底宣布“e-TIME行动”计划，通过科技创新（Technology）、智能网联（Intelligence）、智能制造（Manufacture）和电气化（Electrification）完善顾客体验（Experience）。可以看出，智能领域将是广汽2020年的研发重心。

事实上，广汽2019年度销售费用较上年减少5.2亿，主要原因是广告宣传和市场费的减少。在市场行情萧条的情况下，广汽选择节流营销，增加研发的举措可以说是“不畏浮云遮望眼”，将视野放在更大的版图上——新能源和智能汽车。

新冠疫情是汽车行业优胜劣汰的催化剂。最新的汽车消费新政可以一定程度缓解汽车业的颓势，但车企想要脱颖而出，还得靠自身产品说话。

近年来加大自主和新能源研发的广汽志向绝不囿于依附合资品牌，广汽2020年计划推出的19款全新和改款车型有8款是自主品牌产品。显然，广汽期望在今年通过自主品牌打个漂亮的翻身仗。

“2027年进入世界100强”，这是广汽2018年就立下的志向。对比去年刚挤进百强的一汽集团2019年整车销售346.4万辆，广汽在这七载时光还有很长的路要走。

“不积跬步，无以至千里”。2020年度的广汽集团眼下先实现其300万辆的产能目标，继续新能源和智能汽车研发脚步，未来可期。

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G. Q3广汽新能源销量为何逆袭而上

因为国家现在都大力支持新能源汽车，所以新能源车才会越来越受欢迎。

H. 同比劲增110%，广汽新能源完成4万台年度销量目标

燃油车销量下滑的颓势，终于“成功”的影响到了新能源车，自从去年7月以来，新能源车也开始了负增长。根据目前的统计，众多车企定下的2019年销量目标，都未能完成，而且目标完成率普遍较低，让人唏嘘不已。不过在这一片哀嚎声中，也有一些车企实现了逆势增长，不仅顺利完成了目标，并且2020年的前景也一片大好，这就是广汽新能源。

而在另外一方面，我们也可以看到广汽新能源的实力，就是造车新势力蔚来汽车和广汽新能源成立了合资公司合创汽车，并在去年年底推出了首款车型007，会在今年的北京车展正式上市销售，两者之后的强强联手，正是考虑到了广汽新能源不逊色于其他中国新能源车企的实力。

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I. 广汽新能源2019累计销量翻倍 Aion S占比77.4%

网上车市从广汽新能源官方获悉，今年12月，广汽新能源再创新高，销量达到9,457台，同比增长205%，AionS12月销量为8,460台，占比达到89.5%。2019全年，广汽新能源累计销量为42,003台，同比增长109.5%（2018年为20,045台），其中AionS累计销量32,493台，占比达到77.4%，成为广汽新能源旗下绝对主力。

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