扶持新能源汽车

『壹』 从经济生活的角度分析说明国家扶持发展新能源汽车的意义

1、新能源汽车可以减少人民对石油的依赖，有利于抑制石油价格上涨，对于其他非燃料油的价格也有较好的干预，使其价格下降。从而使国家对石油的依赖程度降低，有利于国家发展；
2、我们国家因为汽车工业起步晚，实力、技术等等方面没有外国企业的实力，所以一直处于竞争劣势。而扶持新能源汽车的开发与投放市场，可以使中国汽车工业以另一种方式向世界一流发展，这样发展更快，也是一种趋势，因为大家都站在同一起跑线上；
3、石油、煤炭等传统能源已经临近枯竭，发展新能源是全世界的共识，而且也不只是在汽车工业。大力扶持新能源的开发，新能源技术的开发，有重要的战略意义。我们国家也可以利用这个机会，像第一、第二次工业革命中成功的国家一样，实现快速现代化，为实现伟大目标迈进坚实的一步。
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『贰』 中国新能源汽车政策有哪些

一是不需要摇号，只需要申请排队即可。大家都知道北京燃油汽车指标是多么难获得，这个是有命中概率的，有些人甚至3-4年都没有摇到；然而，根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（2013年修订）》要求，新能源汽车指标只需要申请排队即可，可以确定的是你100%可以命中，只是时间长短的问题，最长可能也就是2年。
二是购车有补贴且用车成本相对较低。购车补贴情况请出门左走，看这里（现在申请新能源小客车指标后购买电动汽车还能享受的补贴有多少）；用车成本将在以后给大家做出对比，请大家关注小编，尽情关注。
三是不需要再考虑被限行。根据《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》（京政发〔2017〕12号）要求，纯电动小客车在工作日高峰时段区域不限行。这对于汽车出行每天都是刚需的朋友来说，无疑是最好不过的利好政策了。
四是品格高尚想为实现北京蓝天做贡献。虽然理论上来说，个人做某件事的时候，是不会考虑社会边际效应的，但是生活在北京的小编认为，会有这样一群人，希望能做些什么事情，还北京一片蓝天。
二、新能源汽车产业有哪些政策国家从宏观综合、行业管理、税收优惠、科技创新、推广应用、基础设施等方面制定了全面的政策体系。
——宏观综合政策，为新能源汽车发展奠定基调，指明大方向。
——行业管理政策，任何一个行业发展，必须制定规范，让行业健康发展。
——税收优惠政策，提供优惠，刺激企业进入产业。
——科技创新政策，科学技术是第一生产力，必须增加科研投入。
——推广应用和基础设施政策，均为应用层政策，为新能源汽车产业提供消费市场。

『叁』 目前哪些城市对新能源车扶持较大

我们知道，新能源汽车之所以能有着今时今日的市场局面以及发展状态，完全离不开政策的引导以及支持。很多消费者会因为一些政策上的便利以及补贴，进而去选择新能源汽车。这个时候有的小伙伴就会问了，目前来说国内哪些城市对于新能源汽车的扶持是比较给力的呢？我们下文里为你揭晓。

小结：以上便是对新能源汽车、城市政策引导等的一些信息解读。

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『肆』 为什么2020年新能源汽车还要依靠补贴存活呢

近年来，在国家补贴和政策的积极影响下，我国的新能源汽车产业得到了飞速发展。但自去年上半年补贴逐渐退坡，我国的新能源汽车产销量也出现了下滑的情况。而在近期举行的电动汽车百人会论坛中也有相关人士透露，为了继续扶持新能源汽车的发展，2020年政策补贴将不会有大幅度下降。那么为何我国的新能源汽车还需要依靠财政补贴才能够继续发展呢？

综上来看，与燃油车型相比，新能源汽车固然更加绿色环保，但是其目前存在的种种劣势也是不可忽视的。在没有价格优势的情况下如果继续大幅降低新能源政策补贴和市场红利，那么不管是车企还是厂商都很难快速适应并且存活。

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（运营人员：博洋）

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『伍』 国家支持新能源汽车产业发展有哪些相关政策

2015年新能源汽车国补开始发放
受今年年初“骗补核查”影响，2015年新能源汽车国家补贴延迟发放，导致大部分新能源汽车企业出现资金链紧张状态。今日(12月2日)有业内人士透露，现在已经收到“国补”发放通知，除企业提出申诉的部分外，其余将于近期发放。
9月份，财政部通报新能源汽车补助资金专项检查情况，其中有多家车企存在虚构销售、有车缺电、领补后闲置的情形。据媒体揭露，有些车企为了骗补，把电池重复安装在不同的车壳上，然后“卖”给子公司，找政府反复领补助。这样的“空壳车”，莫说能拉水，根本不能上路。
国家高度重视新能源汽车产业，在产业政策的大力扶持下，我国新能源(11.540, -0.34, -2.86%)汽车市场蓬勃发展，但部分车企为何忙于骗补?
作为有形的手，产业政策都有相应的着力点，而之前的新能源汽车补助思路偏向鼓励销售。比如2013—2015年新能源汽车推广应用补助标准中，对纯电动客车的补助只看车身长度，车越长，补助越多。而且只要把车卖出去，就能拿补助。
这样的着力点有些“找偏了”，容易导致企业重销售而不重研发。对于骗补车企来说，把车“卖”出去就能赚钱，为什么还要多花钱搞研发?而那些真正投入资金搞研发的企业，即使有政府补助，也会觉得在竞争中吃了亏。
新能源汽车产业有一个全行业、系统性的核心难题，就是动力源(11.680, -0.25, -2.10%)转换的问题。这既包括“三电”系统(电池、电机、电控)的效率与安全等技术问题，也有应用场景的问题，如铺设充电桩和换电站、充电接口统一标准等。
经验表明，光靠鼓励销售，解决不了这些问题。政策着力点可以考虑向研发端和基础设施搭建上倾斜。我们看到，2016年的纯电动客车补助政策不再只以车身长度为准，而是增加了“单位载质量能量消耗量”“纯电动续驶里程”等科技指标，这些改变才真正有助于那些研发型企业成长。
“当潮水退去，就知道谁在裸泳。”随着我国2016—2020年新能源汽车销售端的财政补助逐步退坡，那些光靠吃补助存活的企业必将被市场淘汰，技术才是立足市场的根本，真正致力创新的企业必将赢得竞争。
新能源汽车补贴标准有哪些
4月29日，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。
具体的退坡办法是：2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。
新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。其中，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80公里续航里程提高到100公里，对车辆的最高时速也要求不低于100公里/每小时。

『陆』 试从《经济生活》角度分析说明国家扶持发展新能源汽车的意义。

1、新能源汽车可以减少人民对石油的依赖，有利于抑制石油价格上涨，对于其他非燃料油的价格也有较好的干预，使其价格下降。从而使国家对石油的依赖程度降低，有利于国家发展；
2、我们国家因为汽车工业起步晚，实力、技术等等方面没有外国企业的实力，所以一直处于竞争劣势。而扶持新能源汽车的开发与投放市场，可以使中国汽车工业以另一种方式向世界一流发展，这样发展更快，也是一种趋势，因为大家都站在同一起跑线上；
3、石油、煤炭等传统能源已经临近枯竭，发展新能源是全世界的共识，而且也不只是在汽车工业。大力扶持新能源的开发，新能源技术的开发，有重要的战略意义。我们国家也可以利用这个机会，像第一、第二次工业革命中成功的国家一样，实现快速现代化，为实现伟大目标迈进坚实的一步。

『柒』 新能源汽车获得政策支持，驾驶新能源汽车有什么好处

新能源汽车出来之后，部分车主就为家里添置了一辆。新能源汽车跟传统燃油汽车还是有很大的区别的，例如新能源汽车不需要加油，省去了排队加油的麻烦。同时，新能源汽车的加速非常快，满足了一些追求速度的车主。不过，新能源汽车的技术还不是很完善，日常使用过程中还是会多多少少出现一些小毛病。有人问，驾驶新能源汽车有什么好处？首先，可以不用再加油，省了不少钱。其次，噪声小，体验感很不错。最后，驾驶新能源汽车更加环保，减少了空气污染。下面让我们具体看一下。

新能源汽车的另外一个好处就是环保。不管是天然气汽车还是纯电动汽车，这些汽车都不需要燃烧汽油。这样一来，尾气污染几乎是不存在的。所以，新能源汽车更环保。

因此，通过上述分析可以看出来，新能源汽车的优点还是很多的，大家在选购汽车的时候不妨关注一下新能源汽车。

『捌』 为什么要大力扶持新能源汽车产业

2014年9月16日，交通部发布《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》，提出“公交都市”创建城市新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于30%。到2020年，新能源城市公交车达到20万辆，新能源出租汽车达到5万辆，新能源城市物流配送车辆达到5万辆。
据不完全统计，自年初以来，国家发布的新能源汽车相关利好政策已近十个，可见随着城市污染程度不断恶化以及能源短缺等情况的出现，新能源汽车已被国家视为汽车行业未来发展的重要方向。与此同时，政策的不断出台也推动了新能源汽车产销量的迅猛增长。
据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2014年上半年，中国新能源汽车产量20692辆，与上年同期相比增长了251.61%，其中纯电动12185辆，插电式混合动力8507辆，均较上年大幅增长，插电式混合动力产量更是超过了其在2013年全年的产量。相应的，新能源汽车销量也同样呈现快速增长态势，与上年同期相比增长了247.72%。