混合动力汽车和纯电动汽车比较

㈠ 电动汽车和混合动力车哪个好

就技术含量而言，自然是混合动力更复杂一些，纯电动车更简单一些。就方便程度来说，混合动力不用充电，不用担心续航问题，纯电动车需要担心这些。

而混合动力车对于消费者来说，根本不需要担心这些，就跟开汽油车没有任何区别，所有省油的
复杂环节都交给了车子本身。一般来说2.0及以下排量的混动车，百公里油耗都能控制在5L甚至以下。3.5L混合动力也可以控制在8L左右。

2.0L以下排量的混动车加满一次油只需要200元左右，3.5L加满一次也只需要300多元。但续航里程都在700公里以上，这是汽油车不具备的。小城市开混合动力，1个月加一次油也就够用了。

㈡ 混合动力汽车和纯电动汽车的动力电池有何差异

汽车电动化的速度在近几年内发展的飞快！回想起十几年前，电动车当时候还只是天马行空的想法，而到了现在，全球汽车市场上已经有几十款不同的混合动力『Hybrid』、插电混合动力『Plug-inHybrid』以及电动车能够让消费者选择购买。
就连法拉利、保时捷、迈凯伦以及柯尼塞格这些高端品牌的旗舰车型都已经是混合动力，再加上特斯拉推出性能强大的电动车型之下，曾几何时，电动车型已经不再是以环保为目的，也开始和性能、速度挂钩。
汽车电动化的关键，在于电池科技的进步。在近十年间，由于越来越多汽车制造商和相关领域的车厂加入资金研发，电池的效能、重量、体积等各方面都有了大幅改善。但是，电池的种类多样，究竟哪一种形式的电池才是最适合汽车使用呢？
今天小编就来介绍目前汽车市场最常见的车辆电池种类，并且比较这些电池的优缺点！！！
锂电池Lithium-ion（Li-ion）Batteries
不只是汽车领域，目前多数商用电子产品当中普遍使用了锂电池，而在过去十多年以来，锂电子也因为广泛的使用，在效能上不断进化。因此，除了现在多数的混合动力和电动车都使用锂电池之外，包括了智能手机、平板电脑、笔记本电脑等消费电子产品都是使用锂电池。
不过，『锂』只是一种通称，在这种形式的电池之下还分忧很多种类。以消费电子产品来说，最常使用的是锂钴氧化电池『LiCoO2』，是锂电池当中能量密度最高的一种。但是这种电池有着『热失控（thermalrunaway）』的缺点，也就是在过度充电或者温度较高的环境之下，如果没有正确使用即很容易发生过热甚至爆炸起火的状况，这也是锂钴氧化电池纵使有着最高的能量密度，也鲜有使用在汽车领域当中。
多数电动工具、医疗工具以及车用电动系统所使用的锂电池多半为磷酸锂铁电池『LiFePO4』、锰酸锂电池『LMO』、镍钴锰三元电池『NMC』等，虽然这几种电池的能量密度低于锂钴氧化电池，但是使用寿命以及安全性都更加优异，因此相当适合在电动化汽车领域当中，其中以镍钴锰三元电池最为广泛应用在混动动力和电动车上，目前FormulaE电动方程式赛车所使用的电池也是基于镍钴锰三元电池（NMC）制造而成。
『全新FormulaE电动方程式赛车』
为什么锂电池是目前电动化汽车电池的大客户？基本上，锂电池有着优异的『能量重量比』、『充电速度快』以及『几乎没有记忆效应』这三大优势。
较高的能量密度意味着电池重量较轻，这对于追求轻量化、高性能以及讲究续航力的汽车来说相当合适。充电速度快当然也是电动车使用与否的关键之一，但是在现实环境当中锂电池的充电速度只是稍微比其他形式的电池快而已，绝对不是天与地的分别。至于电池记忆效应则是几乎不会发生在锂电池上，因此锂电池的电力容量并不容易随着使用次数增加而大幅减少。
『现在高端启动电池使用磷酸锂电池】
但是这并不代表锂电池就没有缺点，以目前的电池制造商技术来看，锂电池主要缺点在于成本比其他种类电池高出不少，以镍基电池为例，锂电池制造成本大约高出40%，这通常会让希望推出平民电动车型的汽车制造商打退堂鼓。不过，无论是何种电池，在近年经济模式的扩张之下，成本和多年前相比都已经大幅降低。
此外，锂电池虽然不用“烦恼”记忆效能的问题，但是仍然会随着时间以及使用环境所产生衰退。以目前汽车制造商的评估，车用锂电池使用寿命大约在10年左右，但是目前还没有电动车运转足够时间和实际资料来验证这个理论。不过从目前的各大车厂掌握的电池技术来看，锂电池是所有种类电池当中缺点最少的，因此被视为当下最佳车用电池来源。
镍氢电池Nickel-metal-hydride（Ni-MH）Batteries
在锂电池未广泛应用之前，较早起的混合动力车型多半使用的是镍氢电池（Ni-MH），及时到现在逐渐被锂电池取代，还是有不少混合动力车型在使用这种类型的电池。
镍氢电池的优势为相对低廉的制造成本，这种电池主要以镍、氢、钛或者其他类型的金属组成，在制造成本上比锂电池低廉许多，但是随着市场投入越来越多的资源到锂电池领域，两种电池之间的成本正在不断的缩小。
即使如此，锂电池也有着一个相当大的优势，就是耐用性。只要保养得宜，镍氢电池可以拥有非常久的使用寿命。除此之外，因为镍氢电池含有有毒元素非常少，使得其回收成本相对低，而成本当中含有大量的镍金属以及其他贵金属电池的回收利润比其他种类电池还要高。
『旧款丰田混动车型都在使用镍氢电池』
可惜，镍氢电池的能量密度并不高，大约比一般锂电池低了40%，这意味着要达到同样的电容量，镍氢电池需要更大的体积也更重，这使得镍氢电池和现在汽车制造商追求大空间和轻量化理念背道而驰。
另外，在密集且快速的冲放电情况下，镍氢电池也容易产生大量热能，因此需要额外的冷却系统，使得整个电池系统重量又增加不少。
其他种类的电池
除了以上两种电池之外，目前许多研究机构都在研发效能更高的电池系统，包括了氧化物电池、磷酸铁电池、磷酸锂铁电池、锂空气电池、锂聚合物电池、镍钴锰电池、镍钴铝电池以及锰氧化物尖晶石电池都是未来有可能成为电动车能量来源的电池种类。
钴氧化物电池已经问世很长一段时间，但是目前的困境仍然在于热失控以及制造成本，否则这种电池的高能效密度将会是极佳的高性能车用电池。
磷酸铁电池则是目前最稳定且成本合理的电池派别，可惜因为其采取低电压的运作方式，如果要作为车用电池，将需要使用更多的电池数量，造成重量和体积增加。
锂聚合物电池也是锂电池的一种，但是现今锂聚合物电池需要制成“袋状”，对于空间配置较为不利，因为目前仅有少数电动车使用此类型电池。
镍钴锰电池和镍钴铝电池现在制造成本还是太高，而且热失控问题尚未解决，因为无论是效能如何，距离商用还是有相当长的路要走。
锂空气电池较为新的电池技术，拥有极佳的能量密度，其能量重量比几乎和现在的汽油相当，更是目前锂电池的5~15倍之多，但是仍处于开发初期，因为也是需要好一段时间才能够达成量产。

㈢ 混合动力汽车与纯电动车相比，有哪些优势

你好 混合动力汽车具有燃油和纯电两种驱动模式，可同时进行驱动，也可各自独立进行驱动，

㈣ 与纯电动汽车比较，混合动力汽车的优势在哪

针对当前的汽车市场分析，新能源汽车俨然已经成为一匹代表着未来发展前景的黑马，世界众多车企都争相加入了这场关于技术本身的博弈，尽管当下很多消费者对新能源汽车的理解仅仅存留在纯电动汽车这一种品类，但事实上，新能源汽车还有很多的分类，纯电动汽车也只不过是其中的一个小分支。

对比纯电动汽车，插电式混合动力有什么优缺点？

综合来看，插电式混合动力尽管集合了纯电动汽车和燃油汽车的优点，但却也有超出两者的价格定位区间，并且相关技术没有达到突破的市场现状也让插电式混合动力汽车本身备受争议，也就是说插电式混合动力汽车想要在车市全面覆盖还需要一段时间的推进。

㈤ 纯电动汽车好还是混动车好

综合来说，混动车有着一定的优势的。

对于纯电动车来说，在使用的过程中比较省钱，在补贴之后的购车成本也不会太高，但是有两点缺点限制了使用。

一方面，纯电动车续航能力是个硬伤，再加上多数车主既没有私用停车位，同时自己家也没有固定充电桩，所以电动车的充电问题就是是一个比较严重的麻烦；

另外一方面，现在电池技术还不是特别完善，更换电池的成本还比较高，如果车主后期需要更换的话，没有补贴的电池价格可能就会接近新车价格，所以一般车主很难能够养得起。

混动车在使用过程中和普通的燃油车没有太大的区别，如果车主有充电条件的话，可以给车辆充点电，如果车主没有条件充电的话，就可以使用发动机驱动，在使用过程中会省去很多麻烦。混动车同样也能够申请绿牌，所以能够为车主的出行提供很多便利。

(5)混合动力汽车和纯电动汽车比较扩展阅读：

混合动力汽车也是分为不同种类的，分别是插电混合动力和油电混合动力。

1、油电混动车型 ：这种车型只要像传统的燃油车型一样，按时加油，那就可以正常使用。缺点是，没有新能源补贴，也不能上新能源牌照。价格要比纯电动车型更贵。

2、插电混动汽车 ：动力来源有两种方式，一是燃油、二是充电。这种车型在纯电模式下，电瓶电量可以维持80到100公里左右的续航里程，纯电状态比较适合短途上下班使用。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。

缺点是，在燃油状态，油耗比较高。但可以上新能源牌，享受新能源补贴。

3、纯电动汽车： 动力来源只是靠电池储存的电量，所以纯电动车型要花费更长的时间在充电上，虽然节能环保，但在范围使用上还是受到了一些限制。一般比较适合城市环境使用。可以上新能源牌，享受新能源补贴。

主要缺点：更换电池价格昂贵，续航里程相对较少，充电网络分布不广，造成使用范围受到一定限制。

㈥ 混合动力汽车与纯电动汽车比较高速时哪个动力更足，为什么

动力如果单纯看加速性能，电动车可以秒所有燃油和混动车，但是如果高速维持连续行驶，电的消耗会加大。

㈦ 汽车混动好还是纯电好 新能源购车如何选择

我们都知道市场上的新能源电动车有两种车型，一种是混动汽车，一种是纯电汽车，只是这两种汽车有何区别呢?购买的时候要如何选择呢?下面一起来了解下吧!

一、汽车混动好还是纯电好

混合动力汽车：

混合动力汽车是指车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。
汽车混动好还是纯电好 (图片来源：摄图网）
另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。

还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

纯电动汽车：

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

纯电动汽车，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

二、新能源购车如何选择

1.保守派：混合动力

多数情况下，一般的混合动力汽车都是依靠发动机和电动机的动力总成来驱动车辆，低速状态下只需要由电机来进行驱动，驾驶者会觉得安静而舒适;当进行车辆制动的动作时，车辆会通过能量回收系统为电池进行充电;而发动机和电机一起工作时，则可以获得最大效率的动力输出。因此，作为保守派的用车需求，混合动力是最佳的选择。

2.环保派：纯电动

纯电动相对于混电动来说更加的环保和轻便。而且随着技术的发展，纯电动车的续航里程越来越长，因此很多信奉环保的消费者都会选择纯电动车。而且随着公共充电设备的普及与进步，消费者无需担心路上突然“断电”造成的尴尬场面。但纯电动车也有很多不足的地方，它的发展技术和优化的道路还有很长，而且驾驶感受相较于燃油车和混动汽车都有很大的短板，不适合长时间的高速行驶和驾驶。

就当前来说，虽然纯电动汽车在新能源汽车中所占比例较大，但是插电式混合动力也受大众欢迎，更有不少人认为，插电式混合动力汽车是发展到纯电动汽车的一条必经之路，可能在未来的一段时间里，插电式混动汽车或是油电混合汽车仍将以较大的优势，战胜纯电动汽车，毕竟当前纯电动汽车缩短充电时间、降低电池价格等一些困难仍要用不少时间去克服，去解决。

以上就是汽车混动好还是纯电好 新能源购车如何选择的内容，希望对您有所帮助!

㈧ 混合动力汽车和纯电动汽车哪个比较靠谱点

5KW低速电动汽车增程器

肯定是混合动力汽车，不用担心电池没电的问题，也不用担心续航里程的问题，当然增程式电动汽车也是能达到一样的效果。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。