风力发电电动汽车

『壹』 现在的新能源汽车，如果在装上风力发电机，是不是续航里程会更远一些

风力发电用于汽车的创意很好，可是风阻的克服，和能量的对冲上需要精心设计，你可以好好研究，拿出一套成熟的方案。

『贰』 在电动汽车上安装数个风力发电机，在汽车行驶中利用风力给汽车充电，这样汽车就可自己充电自己使用。充的

这个别人早想过了，不过你能想到也很厉害了！风力发电机安装车上会因为风力而增加汽车行驶阻力，得不偿失！

『叁』 纯电动汽车安装个大功率风力发电机别人都说不行，蓄电池可以续航呀，为什么，请指教

谁说不行？我觉得最好安装一个戈壁滩上的那种大型风力发电机，产生的电量大，续航远，希望你成功奥。

『肆』 纯电动车在风力发电厂使用合算吗

如果里程不太长，当然划算，毕竟是“靠山吃山”使用费用低。

『伍』 在电动汽上安装数个风力发电机，让汽车在行驶过程中的风力发电给汽车充电，这样汽车就永远不用花钱充电了

我也这么想，我是纯电4.2米厢式货车，货箱比驾驶室高出一米多，应该可以在驾驶室上面装个风力发电设备充电，可以多跑些距离吧

『陆』 风力发电汽车配合纯电动汽车，是不是就可以免充电庄了

已经研究出来了，奔驰开发除了风动力车，但只能在风力好的平原地区使用，城市里根本用不了，只不过做出来用为技术验证，想起国产零零漆的一幕，太阳能手电筒，我看风能车需要用风扇吹着才能动

『柒』 是否可以利用风力发电带动电动汽车行驶

理论上是对的，但是实际不太可行。必须考虑风力转化为电力的效率。没有合适的机械能够实现高效率的转化。

『捌』 我想在电动车上安装个风力发电机行不行

不可以加装，私自改装车辆是违法行为。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，

任何单位或者个人不得有下列行为:

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(8)风力发电电动汽车扩展阅读

根据公安部《机动车登记规定》

第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

『玖』 我想在电动车上安装一个微型风力发电机，怎么办

这个无法实现。

如果电动车上能装风力发电机效果好，那么许多电动车厂家早就这样做了，靠风力发电，电压不稳，你的想法是好的，但是很难实现。

过去就连靠太阳能发电许多厂家都想到了，但是投资太大，出厂的电动车成本太高，就都没有实现。

(9)风力发电电动汽车扩展阅读：

风力发电机原理：

是将风能转换为机械功的动力机械，又称风车它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机。风力发电利用的是自然能源。风力发电不可视为备用电源，但是却可以长期利用。

风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。

风力发电正在世界上形成一股热潮，因为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。

小型风力发电系统效率很高，但它不是只由一个发电机头组成的，而是一个有一定科技含量的小系统:风力发电机+充电器+数字逆变器。风力发电机由机头、转体、尾翼、叶片组成。

每一部分都很重要，各部分功能为:叶片用来接受风力并通过机头转为电能;尾翼使叶片始终对着来风的方向;转体能使机头灵活地转动;机头的转子是永磁体，定子绕组切割磁力线产生电能。

风力发电机因风量不稳定，须经充电器整流，再对蓄电瓶充电，使风力发电机产生的电能变成化学能。然后用有保护电路的逆变电源，把电瓶里的化学能转变成交流220V市电，才能保证稳定使用。

机械连接与功率传递水平轴风机桨叶通过齿轮箱及其高速轴与万能弹性联轴节相连,将转矩传递到发电机的传动轴,。另一种为直驱型风机桨叶不通过齿轮箱直接与电机相连风机电机类型。

『拾』 电动汽车上的风力发电机

是可以发电的，但你没有考虑能量的转换损失，当你看到以下几个损失后，就不会去做这样的事情了：
气流吹风车叶片时产生的摩擦损失、发电机转子轴承的摩擦损失、发电机漏磁损失、发电机设计的机械能转换成电能的效率、电路线损、电动机转换效率及摩擦损失、控制电路工作耗能等。
将这些损失叠加在一起，估计你用车的力量推动风车换回来的电力，已经没有原来的30%大了。
这类问题不要从力学去考量，应该用能量法去做，就很简单了。
所以，在现实条件下，谁会去用10元钱去换3元钱呢？估计不会有人去做的。