苹果电动汽车

Ⅰ 有苹果标志的电动车是什么牌子的,多钱.

估计是山寨的，有伴大款之嫌。

Ⅱ 苹果花了 5000 万美元找特斯拉买电池，它想做什么

苹果公司出资5000万美元向特斯拉收购电池。这一举动证明了苹果公司现在正在准备制造电动汽车。电动汽车是一个很大的行业以及产业在未来是一个非常大的利润增长点，所以说苹果作为全球最大的公司，美股最大的是指公司一定会差租这一领域。争取让自己的公司发展的更大。所以说，苹果公司的举动就是为了进入电动车市场。利用自己的研发投入来获得一定的市场份额。主要有以下几点原因，

电动汽车是一个新兴产业，它有很大的潜在增长。例如在中国，现在全力支持电动汽车的发展。我国对电动汽车的购买是有很大的补贴以及优惠的，在购置税方面是完全免费，并且低于30万以下的电动车。给予两万块钱的补贴，这将极大地促进我国电动车行业的发展。特别是对于特斯拉以及国内的造车新势力，已经有了很大的进步，特斯拉在2020年在中国的产量有一个大幅度的提升，并且销量也是他全球市场一个非常大的份额。

Ⅲ 中国为什么不禁苹果特斯拉呢如果禁了对中国会有影响吗

出于对当下国情的考虑，特斯拉和苹果来中国不仅为中国提供大量劳动岗位还拉动了中国经济发展，禁止不仅会损伤中国企业的经济效益更不利于中国科技发展

首先谈国情，中国现在处于国产替代的科技发展关键阶段，这个阶段需要大量的研发投入，而研发投入的钱哪来呢？不仅依靠政府投资 更多的是需要企业通过生产销售再投入的这样一种良性循环，而苹果特斯拉都处于产业链的关键地位，每年都能为国内上游企业提供大量订单促进国内再生产投入。

强行剥离苹果和特斯拉将造成中国大量的工作岗位流失，工人失业，加大社会治理压力，而且也会造成中国企业订单大量缩水，企业经营压力加大，个别小企业还会因此破产，不利于企业再生产，从而阻碍中国的经济发展。这些都是我们所不愿看到的。

中国经济发展需要的是一步一脚印稳步向前 而不能采取一刀切的模式，不仅损害消费者权益更损害了上游厂商的利益 对国外而言也会打击外资企业来内地建厂的信心，不利于我国实行走出去引进来的发展战略目标。

我们和特斯拉苹果这类外资优质科技企业的合作应当是互惠共赢的，共取所需，我们在合作中不断发展经历，提高科技发展水平，推动中国企业在合作中不断走出国门。在发展当中不断弥补自己的短板，充分发挥我们的优势，走长期稳定的发展路线。提高外资企业对中国的信心的同时也使本国GDP稳健增长。

Ⅳ 苹果汽车真的要来了！这款车将会是什么配置

苹果要泡茶的传闻一直不断。但是，直到最近，苹果当局一直否认，苹果制造汽车的工作似乎终于得到了“实锤”。据外电消息，苹果最近正在美国准备建立汽车生产线，并开始与全球汽车电子供应商讨论技术规格等。新闻曝光仅10天后，台湾《经济日报》将于2021年9月正式亮相，比2023年提前两年公布。苹果汽车锤！特斯拉又是什么？对苹果来说，制造汽车并不困难，因此从2010年开始继续申请汽车领域的专利，到2020年，苹果在汽车领域的专利技术涵盖了自动驾驶、充电、车辆系统、车身结构优化等多个领域。

2021年1月，三缸卡罗拉将正式上市，该车此前已完成工信部申报，外形设计与现金1.2T车型无异。在动力部分，配有代号为新型caro的M15C的1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率121马力，最大扭矩145N m，热效率40%，DirectShift CVT变速箱。预计3缸车型上市后，价格将低于现金1.2T车型，现有的1.2T、1.8L混动车型也将继续销售。

Ⅳ 苹果会出汽车吗

“苹果汽车 ”是一种可自动驾驶的汽车，由苹果公司组建团队，正在研发，苹果也已经从汽车行业挖到了有关自动驾驶的专家，苹果已经组建了数百人的团队，正在研发一款电动汽车，这一项目的内部代号为“Titan”，不过这款电动车是否是谷歌和汽车行业当前最前沿的无人驾驶汽车，报道并未明确。

Ⅵ 谁是新能源汽车界的“苹果”

必须是比亚迪，2008年底，全球首款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM正式推向市场，开启了新能源汽车的时代变革。2010年5月，比亚迪e6纯电动出租车首批投放运营，这也是全球首支纯电动出租车队，截止10月底，单车最高行驶里程已超76万公里。2013年12月，比亚迪面向个人市场推出了双擎双模车——秦，蝉联新能源车销量冠军。2015年6月，比亚迪首款542车型唐上市，从这款车开始，比亚迪新能源车采用百公里加速时间为尾标（唐——4.9S）。
时隔七年，2015年10月，比亚迪新能源车销量创下6，099台新高，同比增长约221%，1-10月累计销量43，069台，同比增长222%，毫无悬念的牢牢占据国内新能源车榜首的位置。http://nev.ofweek.com/2015-11/ART-71008-8500-29026102.html

Ⅶ 原来的苹果电动车生产商是谁

原来的苹果电动车生产商是起亚。

1月初，现代汽车已经传出有望在3月之前与苹果签署电动汽车的合作协议。韩媒报道称，现代汽车不愿成为苹果的代工厂，将把该项目交给子公司起亚汽车。2月6日，媒体报道，有多个传言称，苹果一直在与现代汽车和现代汽车关联公司起亚讨论苹果汽车制造问题，但最近这些谈判已经暂停。

苹果也一直在与其他汽车制造商讨论其 Apple Car 计划，因此尽管有传言称苹果正在考虑与现代 / 起亚达成协议，但苹果可能会与其他公司建立协议。日经早些时候表示，苹果正在与至少六家日本汽车制造商就合作和制造关系进行会谈。

(7)苹果电动汽车扩展阅读

起亚的发展历史：

起亚成立于1944年，初称“京城精密工业”，1952年改称“起亚工业”，“起亚”二字寓意“起于亚洲”或“亚洲崛起”。2000年起亚并入现代汽车，形成现代起亚汽车集团。

2019年起亚品牌销量约284万台，同2018年比增长0.3%，位居世界第8位。2019年起亚的最大市场为美国市场，销量占比约22%。2019年起亚在华销量约28万台，销量占比约10%。2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位。

Ⅷ 特斯拉是电动车中的苹果吗

没有可比性，只是电动新能源车做的比较好一点

Ⅸ 苹果汽车九月份将要上市，这对中国有什么影响

你听说过苹果的股价也在上升。 你似乎期待着苹果的车。 更令人兴奋的是，苹果首款电动汽车苹果汽车的原型已经在美国加利福尼亚州进行了测试，如果没有发生事故，将于2021年3季度公布。

苹果汽车明年9月发布。 整个行业没有变薄。 福兮？

现在，苹果重新开始了造车计划，他们可能认为时机成熟了。 特斯拉的成功路径摆在那里，有着不断完善的电池车身模块化产业链，苹果在硬件上已经可以照抄很多工作，等待着激光雷达产业的成熟。

自动驾驶软件和芯片都是苹果擅长的领域，不知道特斯拉比成功的路径轻松了多少，但要知道特斯拉是改变这个行业的探险家，现在路径已经完全打开了，连国内的新势力都帮了很大的忙。

从苹果一系列电子产品的体验来看，高精度的产品开发和设计目前比较前沿，如果能将其应用于电动汽车的开发中，应该会有很好的效果。 通过结合苹果的IOS和完整的生态系统，就像华为现在还在进行智能车的生态系统开发一样。 苹果汽车上市后，整个汽车行业的竞争将变大，甚至可能影响特斯拉的地位，人们不知道它会再次颠覆整个行业。

Ⅹ 富士康与苹果造车，真的准备建立电动汽车厂吗

产业工人也被国内企业培养孩了 各种基础设施就是差也够基本运行了 尤其人家全部都是沿海地区。到时候以越南辐射东南亚 又够它们吃红利十年。别说啥了自己努力往产业链上游爬吧过不了几年就会超过现今我国工资水平。另外这些国家偏西方一些，喜欢自由民主，很多人是干多少花多少，有钱就不愿意工作了，很难维持员工的稳定。实际上由于外部因素的影响加上国家产业升级战略的推进，一部分低端低附加值高污染产业转移出去是非常正常的事，也是好事。曾经牛逼的外国企业现在的重点都在无人驾驶、航空科技、虚拟现实VR、增强现实AR、生物科技、等领域汽车电子及系统整合控制技术和丰富的制造经验；和谐汽车在汽车营销及服务方面的丰富经验及对汽车客户的深入理解。

这其中当然有靠谱的企业和项目，但这种一窝蜂式的创业如泥沙俱下，里面也有不少是揣着圈钱、圈地或者骗补的算盘。显然，这些电动汽车企业不属于互联网企业，而是制造业。特斯拉也不是互联网企业，而是和法拉利，宝马这些车厂一样属于制造业的公司。