新能源汽车弹性理论

『壹』 新能源汽车污水处理方法是怎样的

表调磷化废液通过废水管排入磷化废液池而后由泵限量提升进入磷化废水调节池，与磷化废水管排入的磷化废水进行混合，混合后由泵提升进入PH调节反应槽，首先向PH调节反应槽内投加Ca（OH）2，调节废水pH

10.5～11左右，废水中磷酸盐生成羟基磷灰石沉淀。随着pH的增高，羟基磷灰石的溶解度急剧下降，从而去除废水中的磷。在碱性条件下，磷化、钝化废水中的重金属离子形成溶解度较小的金属氢氧化物沉淀，从而将重金属离子去除。再依次向反应装置中加入一定量的助凝剂PAM，搅拌反应，固体微粒间的相互引力增大，足以克服相互间的斥力，使分散的微粒迅速聚集，形成絮凝体后流入斜板沉降槽。依靠重力进行固液分离，污泥下沉由泵排入磷化污泥浓缩槽进行待后续污泥处理。

定期排放的电泳废液、脱脂废液，喷漆废水各自通过排水管进入综合废液池，由泵限流提升进入综合废水池，与电泳、脱脂、喷漆废水稀水进行充分混合，由泵提升至PH调节反应槽。向其中投加碱，再加入絮凝剂PAC和助凝剂PAM，进行絮凝、助凝反应。反应后废水自流进入斜管沉降槽和全自动气浮装置，经过气浮装置处理后的出水进入均和池进一步处理。

生活污水自流进入调节池，与磷化预处理后废水、综合预处理后废水进行混合调节。混合调节后的废水由泵提升进入水解酸化池。在水解酸化池中，发酵细菌将废水中复杂有机物（包括多糖、脂肪、蛋白质等）水解为有机酸、醇类。在酸化阶段产氢、产乙酸细菌将发酵产物有机酸和醇类代谢为乙酸和氢，使大分子物质降解为小分子物质，使难生化的固体物降解为易生化的可溶性物质，提高了废水的可生化性。经水解酸化处理的废水进入生物接触氧化池，向废水中输送空气进行曝气。水中碳水化合物为好氧微生物提供了丰富的营养，加快了好氧微生物的新陈代谢，在其作用下水中有机物得以有效降解。生物接触氧化池排出的混合液在沉淀池中进行沉淀，沉淀池的出水达标排放。

磷化废水中因含有重金属离子。处理产生的污泥必须进行单独处理，单独按危废处置。

02

系统设备功能描述

磷化废水PH调节、混凝反应槽

磷化废水调整
PH、混凝反应采用一体式反应槽，分为三格，配置三台搅拌机，槽体底部设置排空阀。主体材料采用 Q235-A，厚度不得小于
6mm，槽体内外表面均需做防腐处理，槽体内部涂覆玻璃钢防腐，外表面做除锈处理后涂覆防锈底漆和面漆，面漆颜色由甲方决定，乙方施工。外部用槽钢加强结构。槽体表面应均匀光滑，没有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，不得漏焊。槽壁、槽底的钢板拼接均采用对接焊缝，焊缝之间没有十字交叉现象，且不与肋条、加强肋重合。槽体顶部配置
NaOH 溶液、石灰水 、PAC 溶液、PAM 溶液加药系统的管路接口，第一格调节 PH，控制碱的加入，PH 控制范围：10-11。

功能与原理：

化合物在水中的溶解能力可用溶解度表示，一个化合物在它的饱和溶液中的浓度叫饱和浓度习惯上称作溶解度。例如硫化锌的饱和浓度是3.47×10-12mol/L，它的溶解度也就是3.47×10-12mol/L。如果化合物在溶液中浓度超过饱和浓度，该化学物就会从溶液中析出，称此过程为沉淀过程。在化学中把在100g水中最大溶解量在1g以上的，列为“可溶”物质；在0.1g以下的列为“难溶”物质，介于两者之间的，列为“微溶”物质。

使用氢氧化物沉淀法，能有效去除P、Zn、Ni、Pb，使预处理后废水中的P、Zn、Ni、Pb均较可靠地达到排放标准所要求的排放浓度。

许多金属的氢氧化物是难溶于水的，铜、镉、铬、铅等重金属氢氧化物的溶度积一般都很小，因此可采用氢氧化物沉淀法，去除废水中的重金属离子。常用沉淀剂有石灰、碳酸钠、苛性钠等。由于此法采用的沉淀剂来源甚广，价格较低，因而在生产实践中应用广泛。

金属离子与OH-离子能否生成难溶的氢氧化物沉淀，取决于溶液中金属离子浓度和OH-离子浓度。据金属氢氧化物的M(OH)N的沉淀一溶解平衡以及水的离子积Kw=[H+][OH-]，可计算使氢氧物沉淀的pH值：

注：①如表中未指出其他温度，均为25℃。

②表中数据摘自丘星初编《化学分析手册》，化学工业出版社，1960年。

化学沉淀法按照使用沉淀剂的不同可分为氢氧化物沉淀法、硫化物沉淀法、碳酸盐沉淀法和铁氧体沉淀法等。

磷化废水斜板沉降槽

沉淀槽为矩形立式箱体，主体材料采用 Q235-A，厚度不得小于
6mm，槽体内外表面均做防腐处理，槽体内部涂覆玻璃钢防腐，外表面做除锈处理后涂覆防锈底漆和面漆，面漆颜色由甲方决定，乙方施工。外部用槽钢加强结构。槽体内部安装填料。

槽体表面应均匀光滑，没有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，不得漏焊。槽壁、槽底的钢板拼接均采用对接焊缝，焊缝之间没有十字交叉现象，且不与肋条、加强肋重合。槽体内部填料采用斜管组装，采用聚丙烯或者玻璃钢材质。

槽体下方设置 V 型污泥集中槽，便于沉淀污泥的收集，

综合废水PH调节混凝反应槽

综合废水调整 PH、混凝反应采用一体式反应槽，分为三格，配置三台搅拌机，槽体底 部设置排空阀。主体材料采用 Q235-A，厚度不得小于
6mm，槽体内外表面均需做防腐处理，槽体内部涂覆玻璃钢防腐，外表面做除锈处理后涂覆防锈底漆和面漆，面漆颜色由甲方决定，乙方施工。外部用槽钢加强结构。槽体表面应均匀光滑，没有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，不得漏
焊。槽壁、槽底的钢板拼接均采用对接焊缝，焊缝之间没有十字交叉现象，且不与肋条、加强肋重合。槽体顶部配置 NaOH 溶液、石灰水 、PAC
溶液、PAM 溶液加药系统的管路接口，第一格调节 PH，控制碱的加入， PH控制范围：10-11。

综合废水斜板沉降槽

淀槽为矩形立式箱体，主体材料采用
Q235-A。得小于6mm，槽体内外表面均做防腐处理，槽体内部涂覆玻璃钢防腐，外表面做除锈处理后涂覆防锈底漆和面漆，面漆颜色由甲方决定，乙方施工。外部用槽钢加强结构。内部安装填料。槽体表面应均匀光滑，没有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，不得漏焊。槽壁、槽底的钢板拼接均采用对接焊缝，焊缝之间没有十字交叉现象，且不与肋条、加强肋重合。槽体内部填料采用斜管组装，采用聚丙烯或者玻璃钢材质。槽体下方设置
V 型污泥集中槽，便于沉淀污泥的收集。

全自动气浮装置

气浮反应槽为矩形立式箱体，共分为三格，混凝反应区两格，排水区一格，排水口在排水区下方，与气浮装置溶气释放区相连。槽体主体材料采用
Q235-A，不得小于
6mm，槽体内外表面均做防腐处理，槽体内部涂覆玻璃钢防腐，外表面做除锈处理后涂覆防锈底漆和面漆，面漆颜色由甲方决定，乙方施工。外部用槽钢加强结构。槽体底部设置排空阀。混凝反应区配置两台机械搅拌机，一格一台，搅拌叶片和搅拌杆均为不锈钢材质。混凝反应区每格槽体顶部分别配置

PAC溶液、PAM溶液加药系统的管路接口。槽体表面应均匀光滑，没有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，不得漏焊。槽壁、槽底的钢板拼接均采用对接焊缝，焊缝之间没有十字交叉现象，且不与肋条、加
强肋重合。

综合污水全自动气浮装置由气浮槽体、释放器、高效溶气系统、气液分离罐
、刮渣机、管路、阀门、压力表、流量计等组成。
气浮槽分溶气释放区（接触区）、气浮分离区，分离区设排渣口和管道、出水口、供溶气设备的污水回流口，主体材料采用
Q235-A，不得小于6mm，槽体内外表面均做防腐处理，槽体内部涂覆玻璃钢防腐，外表面做除锈处理后涂覆防锈底漆和面漆，面漆颜色由甲方决定，乙方施工。外部用槽钢加强结构。槽体底部设置
V 型污泥集中槽，便于收集部分沉渣。槽体表面应均匀光滑，没有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，不得漏
焊。槽壁、槽底的钢板拼接均采用对接焊缝，焊缝之间没有十字交叉现象，且不与肋条、加强肋重合。设备焊接完成后应进行盛水试验及煤油渗透试验。

污泥浓缩槽

污泥浓缩采用间歇竖流式重力浓缩池，主要设备有槽体、搅拌机、上层清液出水堰、管道、阀门、液位计等。

浓缩槽体采用 Q235-A 材质，不得小于 6mm，内表面涂覆玻璃钢防腐，外表面做除锈处 理后涂覆防锈底漆加面漆，面漆颜色由甲方决定，乙方施工。外部用槽钢加强结构。

槽体采用上部圆柱体结构加下部锥体结构，污泥室的截锥体斜壁与水平面所形成的角度，应不小于
55°，进泥管设在槽体中心处，由中心进泥，排泥口设在下锥体最底部区域。上层清液经由管道回流至均和池。
槽内配置搅拌机，防止搅动下层沉降污泥。搅拌机叶片和搅拌杆均为不锈钢材质。

排泥管道采用碳钢管，泵体采用气动隔膜泵，将浓缩槽内污泥提升至污泥压滤机。槽体顶部配置石灰水加药系统的管道接口。

水解酸化池

水解酸化池池体采用半地上钢砼结构，表面做防腐、防渗处理。池体底部配置新型脉冲布水器，大阻力配水混合搅拌，代替潜水搅拌机，无机械设备故障，性能优越。入水口和出水口均设置在墙体上部区域。

水解—好氧生化处理是处理有机污水的新技术，并已有十多年较为成熟的工程实践经验。本文从水解机理，水解工艺的特点，水解工艺的设计要点，水解工艺性能指标，以及水解工艺适用范围内容，对水解工艺作一简介。

（A）水解机理

从化学角度来说，水解反应是一种常见的普遍存在的化学反应过程，可以说，绝大多数化合物，在一定条件下，与水接触后，都会发生反应。我们讨论水解反应，就是讨论化合物与水的反应，也就是讨论化合物分子中电子分布及其电荷与水发生的反应。绝大多数有机化合物的反应是共价键的形成和断裂过程。水解反应可致共价键发生变化和断裂，即使化合物在分子结构，形态上发生变化。研究水解反应，就是研究化合物的水解经路、反应产物，以及影响水解程度和速率的诸因素。

污水处理工艺中的生物化学（生化）处理法，是处理有机污水的主要方法。水解工艺是其中的一种新开发出来的工艺过程。因此，我们这里所说的水解工艺，是有别于化学反应的生物化学反应。

化学水解的速率，在很大程度上受化合物自身的分子结构、水的PH值（即酸、碱度）和温度影响。在这里，酸和碱是化学反应的催化剂。而生物化学领域中的水解，则是依靠生物酶起催化作用、加速水解反应。酶的催化反应效率要比相应无酶反应高106—1013倍，这是生物酶的特殊作用。

概括说，我们这里讨论的指复杂的有机物分子，在水解酶参与下加以水分子分解为简单化合物的反应。反应是在缺氧条件下进行的。

1）水解工艺与厌氧工艺的区别

要区别水解工艺与厌氧工艺的概念，必须先了解厌氧工艺的反应经路。

通常，我们把厌氧反应分为四个阶段：第一阶段水解；第二阶段酸化；第三阶段酸性衰退；第四阶段甲烷化。

在水解阶段，固体物质溶解为溶解性物质，大分子物质降解为小分子物质，难生物降解物质转化为易生物降解物质。在酸化阶段，有机物降解为各种有机酸。水解和产酸进行得较快，难以把它们分开。起作用的主要微生物是水解菌和产酸菌。

我们所说的水解工艺，就是利用厌氧工艺的前两段，即把反应控制在第二阶段，不进入第三阶段。为区别厌氧工艺，定名为水解（Hydrolization）工艺。水解反应器中实际上完成水解和酸化两个过程。但为了简化称呼，简称为“水解”。

水解工艺系统中的微生物主要是兼性微生物，它们在自然界中的数量较多，繁殖速度较快。而厌氧工艺系统中的产甲烷菌则是严格的专性厌氧菌，它们对于环境的变化，如PH值、碱度、重金属离子、洗涤剂、氨、硫化物和温度等的变化，比水解菌和产酸菌要敏感得多，并且生长缓慢（世代期长）。

最重要的是水解工艺和厌氧工艺中的两类不同菌种的生态条件差异很大。水解工艺是在缺氧条件下反应，而厌氧工艺则是在厌氧条件下反应。这里说的“缺氧”（anoxic）有别于“厌氧”，所谓厌氧（annaerobic）作用是指绝对的无氧（溶解氧DO＝0），而缺氧（anoxic）作用是指无氧或微氧（DO＜0.3-0.5mg/l)
。

正因为水解工艺是在缺氧条件下完成，因而在工程实施中，可将工艺后续好氧工艺串连组合在一个反应器中完成，实现水解－好氧工艺。为区别厌氧－好氧工艺，把水解（H）－好氧（O）工艺，暂定名为H／O法。

2）常见主要有机污染物的水解反应经路

（1）糖类（碳水化合物）物质的水解。糖类物质由碳、氢、氧三种元素构成，是多羟醛或羟酮及其缩合物的某些衍生物的总称。可分为单糖、低聚糖和多糖。

单糖是不能水解的，是最简单的碳水化合物，如葡萄糖、果糖。

低聚糖中，由两个分子单糖结合而成的称二糖，三个分子单糖结合的称三糖。庶糖、麦芽糖和乳糖属二糖；棉子糖属三糖。低聚糖通过水解，生成单糖。

多糖是由多个单糖或其衍生物所组成的碳水化合物。淀粉、纤维素、琼胶、果胶等属多糖物质。多糖通过水解，生成原来的单糖，或其衍生物。

在有机污水中，一般以水解形式存在的物质为较多，例如淀粉。水解淀粉的酶，大致可分为四类，即a一淀粉酶，b一淀粉酶，淀粉1－6糊精酶和葡萄糖淀粉酶。淀粉在上述水解酶作用下的水解经路为：

淀粉 → 糊精 → 麦芽糖 → 葡萄糖

当多糖类物质水解成葡萄糖后不能再水解了。如果反应条件仍处于缺氧条件，则葡萄糖会通过糖的酵解过程分解成2个丙酮酸（即1×C6→2C3）。至此，多糖类的水解（酸化）过程全部完成。进一步的彻底降解，只能在有氧条件下才能完成即在有氧条件下丙酸酮进入三羧酸循环，达到完全的氧化：

2CH3COCOOH ＋ 4H＋6O2 → 6CO2 + 6H2O。

（2）蛋白质的水解。蛋白质是由多种氨基酸分子组成的复杂有机物。它由C、H、O、N等主要元素组成，有的还含有Fe、I、P、S等元素。蛋白质与糖类、脂肪类物质分子的主要不同点在于它的组分含有N素。在蛋白质中，氮的含量平均约为16％。

蛋白质不能直接被微生物利用，在进入细胞组织之前，需经蛋白质水解酶的作用，使其水解成氨基酸。其水解经路为：蛋白质 →多肽 →二肽 → 氨基酸。至此。蛋白质的水解过程完成。实际上蛋白质水解到二肽阶段就可作为底物，被微生物细胞所利用。

（3）脂肪（类脂肪）物质的水解。脂肪是不含氮的有机化合物，由C、H、O等元素组成。

脂肪的降解也是首先在细胞外，通过脂肪水解酶发生水解，生成甘油和相应的脂肪酸。甘油的进一步降解类似于糖解过程的一部分，转化为丙酮酸。至此，水解反应完成。水解产物脂肪酸丙酮酸的进一步降解，则需在有氧下进入三羧酸循环，达到完全的氧化。

（4）芳香族化合物的水解。尽管苯环的化学结构相当稳定，但大部分苯环物质可在微生物的作用下被降解。

水解酸化池采用活性污泥法，在水解酸化池中，发酵细菌将废水中复杂有机物（包括多糖、脂肪、蛋白质等）水解为有机酸、醇类。在酸化阶段产氢、产乙酸细菌将发酵产物有机酸和醇类代谢为乙酸和氢，使大分子物质降解为小分子物质，使难生化的固体物降解为易生化的可溶性物质，提高了废水的可生化性。经水解酸化池处理后的废水进入生物接触氧化池，向废水中输送空气进行曝气，曝气装置采用D=215的膜片式微孔曝气器。水中碳水化合物为好氧微生物提供了丰富的营养，加快了好氧微生物的新陈代谢，在其作用下水中有机物得以有效降解。生物接触氧化池的出水进入沉淀池进行沉淀，污泥排至污泥池。

生物接触氧化池

生物接触氧化池整个处理系统由生物接触氧化池体、生化填料、曝气装置、管道、阀门等组成。
生物接触氧化池采用半地上钢砼结构，表面做防腐、防渗处理。池体底部设置排泥阀和排空阀。接触氧化法池的长宽比取 2:1～1:1，有效水深取
3m～6m，超高不小于 0.5m。接触氧化池由下至上布置曝气区、填料层、稳水层和超高。其中，曝气区高采用 1.0m～1.5m，填料层高取
2.0m，稳水层高取 0.4m～0.5m。 接触氧化池进水应防止短流，进水端设导流槽，其宽度不小于 0.8m。导流槽与接触氧化池
之间用导流墙分隔。导流墙下缘至填料底面的距离为 0.3m～0.5m，至池底的距离不小于0.4m。

生化填料采用弹性填料，采用片状填料。悬挂式填料的组装需两端固定，采用横拉梅花式和直拉均匀式，设置两层悬挂支架，将填料两端固定在支架 上，底层支架高于曝气头 200mm 以上，固定支架采用角钢、槽钢及绷紧绳等材料。

曝气装置采用鼓风式 EPDM 微孔曝气器，鼓风机采用罗茨鼓风机。鼓风机配置两台，一 用一备。

曝气管路系统采用主管和支管相结合结构，池底主管宜采用环形、一字型、十字型、王字型等，支管采用一点、两点或多点进气入主管。一字型、十字型、王字型等主管端口作封闭处理。水平误差每根不大于±2mm，全池不大于±3mm。

曝气管路系统主管和支管选用 UPVC 材质。

物接触氧化法是以附着在载体（俗称填料）上的生物膜为主，净化有机废水的一种高效水处理工艺。目前已广泛地应用于纺织印染、毛纺针织、啤酒食品、石油化工化肥废水、医药及生活污水等处理，并获得了明显地环境效益、社会效益和经济效益。近年来，随着给水需量地增加，加上河水、湖泊水等地表水不同程度地受到大面积有机污染，采用接触氧化法进行供水微污染预处理亦取得了显著效果。凡有机污染的废水、污水，几乎均可采用接触氧化法工艺进行处理。多年来，该工艺因具有高效节能、占地面积小、耐冲击负荷、运行管理方便等独特优点而被设计部门广泛采用，深受用户的欢迎和青睐。

生物膜载体填料是接触氧化法工艺的核心部分，它直接影响着处理效果、充氧性能、基建投资、运行周期和费用。本公司生产推出的立体弹性填料是我公司经各种条件的大量试验和长时间生产性运行结果表明为理想的载体填料。由于该填料独特的结构形式和优良的材质工艺选择，使其具有使用寿命长、充电性能好、耗电小、启动挂膜快、脱膜更新容易、耐高负荷冲击，处理效果显著、运行管理简便、不堵塞、不结团和价格低廉等优点。该填料在不同的工艺水质条件应用时，可调节丝条粗细密度及不同的组装形式，完全适用各种废水的厌氧、兼氧、好氧等处理工艺。该填料属国内外首创，其结构、性能具有国际先进水平。

『贰』 求汽车专业毕业论文

[编辑本段]图书信息
书 名: 汽车市场营销
作 者：王琪
出版社： 机械工业出版社
出版时间： 2009-2-1
ISBN: 9787111258278
开本： 16开
定价: 39.00元
[编辑本段]内容简介
本书从介绍汽车市场营销的基本概念和基础知识出发，紧密结合中国及世界汽车市场现状，全面系统地阐述了汽车营销基础、汽车市场营销环境分析、汽车企业市场营销管理、汽车市场调研与预测、汽车消费市场与消费者行为分析、汽车产品策略、汽车价格策略、汽车分销策略、汽车促销策略、汽车营销实务、二手车与汽车零配件营销业务以及国际汽车市场营销等汽车市场营销方面的内容。全书共分十二章，通过本书的学习，可以使学习者较为系统、全面地掌握汽车市场营销的基本理论和主要内容。本书在最后还附有精选的汽车营销案例以供学习者加深相关知识的运用和理解。
本书既可以作为普通高等院校交通运输及汽车服务工程等相关专业的本科生的教材使用，也可供汽车市场营销从业人员参考阅读。
[编辑本段]图书目录
前言
第一章 汽车营销基础
第一节 汽车工业在国民经济中的地位与作用
第二节 经营与销售
第三节 汽车市场
第四节 汽车市场营销
第五节 营销因素与市场营销组合
复习思考题
第二章 汽车市场营销环境分析
第一节 汽车市场营销环境概述
第二节 汽车市场营销宏观环境分析
第三节 汽车市场营销微观环境分析
第四节 我国汽车市场的形成与发展
第五节 人世对我国汽车市场营销环境的影响
复习思考题
第三章 汽车企业市场营销管理
第一节 汽车企业战略规划
第二节 汽车企业市场营销管理
第三节 汽车市场营销计划
复习思考题
第四章 汽车市场调研与预测
第一节 汽车市场营销信息系统
第二节 汽车市场调研
第三节 汽车市场预测
复习思考题
第五章 汽车消费市场与消费者行为分析
第一节 汽车消费市场分析
第二节 汽车消费者购买模式分析
第三节 私人汽车消费者购买行为分析
第四节 组织购车用户购买行为分析
复习思考题
第六章 汽车产品策略
第一节 汽车产品及组合
第二节 汽车产品的寿命周期及应用策略
第三节 汽车品牌与商标策略
复习思考题
第七章 汽车价格策略
第一节 汽车价格概述
第二节 汽车产品定价方法
第三节 汽车产品定价策略
复习思考题
第八章 汽车分销策略
第一节 汽车销售渠道
第二节 汽车分销渠道中的中间商
第三节 汽车营销模式
复习思考题
第九章 汽车促销策略
第一节 汽车促销与促销组合
第二节 汽车人员促销
第三节 汽车广告促销
第四节 汽车公共关系促销
第五节 汽车营业推广促销
复习思考题
第十章 汽车营销实务
第一节 汽车营销及管理人员的基本要求
第二节 4S店汽车营销模式
第三节 汽车销售的基本法则和技巧
复习思考题
第十一章 二手车与汽车零配件营销业务
第一节 二手车的鉴定与评估
第二节 二手车营销业务
第三节 汽车零配件营销
复习思考题
第十二章 国际汽车市场营销
第一节 国际汽车市场的特点
第二节 国际汽车市场营销环境分析
第三节 国际汽车市场营销方式
第四节 国际汽车市场营销策略
复习思考题
附录 汽车营销案例
案例一：奇瑞促销——为汽车“黑马”插上腾飞的翅膀
案例二：上海大众帕萨特的定价策略
案例三：广州本田的汽车专卖店销售模式
案例四：上海通用的客户关系管理（cRM）的实施
案例五：北京现代的促销策略
案例六：奔驰营销的成功之路
案例七：汽车“定制式”营销模式
案例八：别克汽车的中国成功之路
案例九：卡玛斯汽车销售新渠道的推出
案例十：丰田汽车进入美国汽车市场的营销策略
参考文献

参考资料：
图书

『叁』 汽车修理难学吗

学习汽车修理，首先说入门不难，但是精通需要时间，上进心、毅力和钱。钱最为重要，这行业就是个坑，我从事汽车行业八年了，已经是独挡一面的师傅了，但是呢，工资呢，可怜的4000多，跟我这么多年的辛苦付出不成正比啊。

看书的问题，如果你是新手或者学生，那么这个很有必要，任何一本教材都可以，因为修车你一定要懂得原理，不然你修车毫无意义，永远不会成气候。现在世面的教材多为拼凑，一本书就够了。

第二点新能源汽车维修，我已经接触3年多了，这个东西太新了，书本的知识太落后，一年一变化，需要有传统汽车底子，因为除了动力系统，其他的跟汽油车一样。故障现象明显粗暴露，说不走就不走了。在新能源汽车维修上，你就是个检测师傅，把基础的判断就可以，因为不用你修！！！主机厂回来人搞定！他们不会允许你私自拆电池包，配电箱！

『肆』 湖南新高考选科

选择物理更好一点。

1、在高校人才培养中，物理是自然科学类专业的基础性学科。选择了物理，高考填报志愿空间大。

2、选择物理，有利于高校相关专业对学生的培养。有利于学生多样化成长发展，增加学生的选择权，并促进文理交融。

3、选择物理科目可报考的专业：

01.土木工程类

研究范围:建造、保护、修复所有公共建筑，例如道路、机场、隧道、桥梁与住房，研究建造技术、设计技术与施工技术。

主干学科:结构工程学，岩土工程学，以力学、材料科学、计算机科学与技术为基础。

对应课程:理论力学、材料力学、结构力学、土力学、流体力学，此外还有制图类、实验类、项目管理类、施工技术类、计算机类课程。

推荐院校:同济大学、东南大学、清华大学、北京工业大学、哈尔滨工业大学、浙江大学。

就业单位代表:中建、中铁、中交、中国电力、中国能源，恒大、万科等。

02.机械类

研究范围:研究所有人造可动的工具，例如研发和改进各类交通工具，各类航天设备，各类军事武器等。

主干学科:机械工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理。

对应课程:材料力学、理论力学、流体力学、热力学，此外还要学习机械类、电子类，材料类课程。

推荐院校:清华大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、华中科技大学、北京理工大学、天津大学、大连理工大学、浙江大学、西安交通大学。

就业单位代表:上海电气、徐工集团、上汽集团、机械科学研究总院、中国重型机械研究院、中国机械工业集团。

★补充说明:虽然机械类专业以力学为基础，但机械类专业同样与电学关系密切，未来会结合的愈发紧密。

03.力学类

研究范围:力学即是经典基础学科，又是技术学科，研究各种力学过程以及力在实际工程中的应用。

主干学科:动力学与控制、固体力学、流体力学、工程力学、基础力学和力学交叉。

对应课程:弹性力学、塑性力学、流体力学、振动力学、计算力学、实验力学。还需其他工程领域的基础知识，例如土木、机械、航空、交通、化工、生物医学等相关工程领域知识。

推荐院校:北京大学、清华大学、哈尔滨工业大学、西安交通大学、北京航空航天大学、天津大学、大连理工大学、南京航空航天大学。

就业单位代表:土木、机械、航空、交通、化工、生物医学等行业相关企事业单位。

04.水利类专业(水利水电工程，港口航道与海岸工程方向)

研究范围:利用各种人工措施对水进行控制、调节、开发、管理、保护。如建造港口航道与城市排水系统，勘察水资源，规划设计农业用水。

主干学科:水文学、水力学、河流动力学、固体力学、土力学、岩石力学。

对应课程:力学类课程作为学科基础，如水力学、河流动力学、固体力学、土力学、岩石力学。还有水利类、水文地质类、工程类课程。

推荐院校:清华大学、河海大学、天津大学、武汉大学、中国农业大学、大连理工大学、郑州大学、四川大学、西安理工大学。

就业单位代表:三峡开发总公司、水电开发公司、各类水电设计院、各类水电工程局。

05.交通运输类(轮机工程方向)

研究范围:围绕交通运输进行全方位研究，具体包括交通运输系统规划设计，交通运营管理，交通工具测试维修。例如设计交通枢纽，规划设计火车站;轮船的监测控制与测试维修;交通线路设计规划。

主干学科:交通运输工程，相关学科包括力学、经济学、管理学、系统科学、材料科学与工程，动力工程与工程热物理，信息与通信工程等。

对应课程:工程力学、工程流体力学、工程热力学与传热学，以及轮机自动化、轮机动力设备相关课程。

推荐院校:东南大学、西南交通大学、北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学、哈尔滨工程大学、上海交通大学、海军工程大学。

就业单位代表:航运、物流、客运、航空企业;海事局、交通局;企业供应链管理。

06.天文学

研究范围:利用物理、数学、力学知识，研究宇宙中天体，发展天文观测技术。

学科内方向:天体物理、天体测量与天体力学、天文技术。

对应课程:理论力学、电动力学、量子力学、热力学与统计物理，以及天文学专业课程。

推荐院校:南京大学、北京师范大学、北京大学、中国科学技术大学。

就业单位代表:天文类科研院所，航空航天类科研院所。

补充说明:天文学专业的物理课程不仅限于力学，其课程设置与物理学类专业基本一致。除天体力学外，还要深度学习电学、热物理、量子力学等，需要有非常扎实的数理基础。

07.电气类

研究范围:研究电能的生产、传输;设计电气设备制造;开发规划发电厂与电网建设;电力系统调试、信息处理、状态监测;设备检修维护。以及与发电有关的环境问题与经济问题。

主干学科:电气工程学科，相关学科包括控制科学与工程、信息与通信工程、光源与照明。

专业方向:电气工程及其自动化、智能电网信息工程、光源与照明、电气工程与智能控制。

对应课程:基本电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、电机学、电力电子技术、高压电工程、电力系统。

推荐院校:清华大学、西安交通大学、华北电力大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、重庆大学、海军工程大学。

就业单位代表:施耐德、通用电气、华为、台达、国家电网、中国南车。

08.电子信息类

研究范围:以电子信息以及与之相关的元器件、电子系统、信息网络为研究对象，利用电与元器件改善人类生活，例如改善通讯、交通、生产、能源节约。

主干学科:电子科学与技术、信息与通信工程、光学工程;相关学科包括计算机科学与技术、控制科学与工程、仪器科学与技术等。

专业方向:电子信息工程、电子科学与技术、通信工程、微电子科学与工程、光电信息科学与工程、信息工程。

对应课程:电路分析基础、模拟电子技术、数字电子技术、电磁场与电磁波、通信原理。

电气类专业与电子信息类专业的区别:电气类侧重于研究强电，以电为主;电子信息类侧重于研究弱电，以电磁为主。

推荐院校:电子科技大学、西安电子科技大学、北京大学、清华大学、北京邮电大学、电子科技大学、上海交通大学、国防科技大学。

就业单位代表:中国移动、华为、中兴、互联网企业、银行、小米、联想。

09.自动化类(需要学习力学与程序语言)

研究范围:促进软件对硬件的控制，进而实现生产的自动进行。比较有前景的方向是人工智能研究，计算机科学研究软件，自动化则承担硬件部分的工作。

主干学科:控制科学与工程，相关学科有信息与通信工程、电气工程、电子科学与技术、计算机科学与技术等。

对应课程:模拟电子技术基础、数字电子技术基础、微机原理与接口技术、电力电子技术、信号与系统分析、自动控制原理、计算机控制系统、过程控制系统。

推荐院校:清华大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、北京航空航天大学、北京理工大学、东北大学、上海交通大学、国防科技大学。

就业单位代表:制造企业、电力相关单位、研究所、科技公司。

10.医学技术类(医学影像技术方向)

研究范围:掌握各项医学检查设备(X线机、CT机、放射治疗机)的基本原理，可熟练操作设备，让检测结果帮助医生诊断病情，运用所学管理维护医学影像设备。

主干学科:医学技术，相关学科物理学、化学、生命科学、行为科学等。

对应课程:医学影像物理、电工学、电子技术、微机原理与接口技术、医学图像处理、影像信息学、放射物理与防护、影像设备学、影像检查技术、影像诊断学。

能力:沟通能力，图形图像识别能力。

推荐院校:首都医科大学、天津医科大学、河北医科大学、中国医科大学。

就业单位代表:医院、西门子医疗、乐普医疗、东软医疗。

11.能源类(也需要学习力学与电学)

研究范围:能源高效洁净转换与利用;动力系统及装备可靠运行与控制;新能源与可再生能源技术开发与应用;节能环保与可持续发展研究，比如帮助汽车节约更多能源;开发新能源，让发电厂的电力转化更有效率。

主干学科:动力工程及工程热物理，相关学科有机械工程、材料科学与工程、核科学与技术、化学工程与技术、环境科学与工程等。

专业方向:能源与动力工程、能源与环境系统工程、新能源科学与工程。

对应课程:能源动力测试技术、工程热力学、传热学、流体力学、热与流体课程实验。

能力:绘图能力、动手能力、活学活用所学。

推荐院校:清华大学、西安交通大学、上海交通大学、浙江大学、天津大学、华北电力大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学。

就业单位代表:水电行业、航空航天部门、水利部门。

12.化工与制药类

研究范围:研究如何用化学方法促进生产，研究各种物质的合成、生产、加工、处理。可施展化工的领域有资源、能源、冶金、环保、材料、生物、医药、食品、国防等领域。

主干学科:化学、化学工程与技术，相关学科有材料科学与工程、环境科学与工程、石油与天然气工程、生物工程、冶金工程、动力工程及工程热物理。

专业方向:化学工程与工艺，制药工程。

对应课程:物理化学、化工原理、化工热力学、化学反应工程，以及其他专业课程，如化工设计基础、化学工艺学、结晶学与工业结晶等。

能力:动手能力强(实验多)，创造力。

推荐院校:天津大学、华东理工大学、清华大学、北京化工大学、大连理工大学、南京工业大学、浙江大学。

就业单位代表:中石油、中石化、中海油、陶氏化学、杜邦、英特尔、宝洁。

◎ 化工与制药类专业与高中物理的联系:化工的基本原则是物质平衡与能量平衡，在专业学习过程中会深度学习能量守恒定律与热力学定律。

◎ 化工与化学的区别:化学侧重研究各种现象与反应的原理，化工侧重运用原理于工业生产，提高生产效率或获得理想的物质。

◎ 化工“制药”与生物“制药”的区别:生物制药是根据发病的原因与影响因素测试筛选可以作为药物的物质，侧重于研发;化工制药侧重于将被发现的药物投入工业生产。

13.核工程类

研究范围:将核能转化为清洁能源，满足能源行业、工农业、国防安全、医疗行业、材料行业等领域对核能的需求。

主干学科:核工程，相关学科物理、信息、材料、机械、化工、能源等。

专业方向:核工程与核技术、辐射防护与核安全、工程物理、核化工与核燃料工程

对应课程:核物理、量子力学、流体力学、工程力学、电动力学、热力学与统计。

推荐院校:清华大学、中国科学技术大学、北京大学、哈尔滨工程大学、西安交通大学、上海交通大学。

就业单位代表:电厂、核电站、研究所。

★此外，天文学专业，医学技术类(医学影像技术方向)专业也需要深入学习该模块内容。

『伍』 汽车技术学什么专业前景好一些

现在的话，可以考虑学习一下新能源汽车技术，是目前的一个大的趋势！新能源汽车作为汽车行业的新贵，渐渐地在市场上崭露头角，随之而来的汽车后服务市场也将面临大量的人才缺口。对于想学技术的初高中生，新能源汽车专业是一个很好的选择。专业的选择是要根据你自己的具体需求和时间安排，还有基础情况，如果是零基础学习汽车检测维修的话，到学校进行系统学习。大概也要1-2年，如果是有创业和快速就业的想法，学习汽车美容、钣喷，那大概需要3个多月左右的时间！

『陆』 激光焊接技术的优缺点有哪些

近年来，受益于激光技术进步，激光焊接设备在各行业渗透率不断提高，同时激光焊接设备下游应用的新能源汽车、锂电池、显示面板、手机消费电子、航空航天等领域需求旺盛，我国激光焊接设备保持稳定增长。激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。20世纪70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其独特的优点，已成功应用于微、小型零件的精密焊接中。
1. 大功率YAG激光焊接
随着激光器不断地发展进步，光纤激光器、盘式激光器相继问世，新型激光器的出现，带来的不仅是更稳定的光束质量，还有更大的能量。万瓦级激光器为激 光焊接提供了更为广阔的应用空间，为实现较厚结构件的拼接、搭接以及高反射率金属材料的激光焊接打开了突破口。因此，大功率必定成为今后激光焊接技术发展 应用的一个主要的方向。
2. 激光焊接过程实时监测
激光焊接时放出的光、蒸气和等离子体、熔池压力变化引起的声音、焊件中机械应力引起的超声波、金属蒸气或等离子介电常数、反射激光功率、熔池及小孔 的行为都在一定程度上反映了焊接过程的机理，对其进行直接观察及分析，一方面可以实现焊接自动化，另一方面可以直观地了解焊接过程，有助于研究焊接机理从 而更好地控制缺陷。
3. 铝合金激光焊接的研究
铝合金作为航空材料中使用较多的材料，其激光焊接一直处于一个比较尴尬的局面：一方面，激光焊接铝合金变形小且能实现减重20%左右，另一方面，由 于铝合金的特性，对光的反射强，散热快，而且容易产生气孔等缺陷。因此，铝合金的激光焊接的研究倍受关注，并将作为激光焊接在航空制造业中急待改进发展的技术方向之一。
4. 多种激光焊接方法的应用
随着激光焊接技术的发展，单一的激光焊接技术已经远远不能满足针对不同材料、不同结构件的焊接需要，应运而生的则是各种新焊接方法的创新及研究。依靠新出现的激光焊接方法或者多种方法的复合，希望能解决目前激光焊接中所遇到的问题。
5. 激光焊接设备在汽车行业中的应用
激光焊接设备对传统的汽车焊接工艺带来了冲击性的影响，各大汽车公司对此都抱有十分积极的态度，采用新技术就意味着更强的竞争力，激光焊接设备在焊接铝材，用焊接件代替铸件以及全车身构架结构焊接的应用前途最大。机床附件生产厂家应该抓住商机，在激光设备所用的工程塑料拖链、防护罩等方面下功夫。拖链、防护罩有效的保护激光焊接设备的电线、电缆，导轨。特别适用于激光加工车间和自动化生产线。更适合汽车生产线的需要。
如今国家已经在全趋势发展过程中，激光焊接设备更是加工业，粉未冶金，汽车产业等这种制造行业的头等大事，随之世界经济的慢慢复苏和在我国经济发展的不断迅速发展趋势，激光焊接设备的需要量将逐渐提升。激光焊接设备的产供销公司应把握住这一整好机会，深化推进原来销售市场，并勤奋发展更宽阔的潜在性销售市场。 博联特科技有限公司作为国内激光技术的佼佼者，与众多优质厂商长期保持着良好的合作关系，有幸为市场提供先进激光加工技术的机会，为激光行业贡献一份绵薄之力。
武汉博联特科技有限公司，激光设备行业的领先者。网址：www.whbltkj.com

『柒』 新能源的开发与运用这个专业现阶段就业情况及发展前景如何

低碳经济产生的背景是什么？伴随着生物质能、风能、太阳能、水能、化石能、核能等的使用，人类逐步从原始文明走向农业文明和工业文明。而随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，不止是烟雾、光化学烟雾和酸雨等的危害，大气中二氧化碳浓度升高将带来的全球气候变化，也已被确认为不争的事实。在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活方式”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。而能源与经济以至价值观实行大变革的结果，可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，即摒弃20世纪的传统增长模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会可持续发展。 作为具有广泛社会性的前沿经济理念，低碳经济其实没有约定俗成的定义，其涉及广泛的产业领域和管理领域。低碳经济的概念最早见诸于政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》，而系统地谈论低碳经济，则应追溯至1992年的《联合国气候变化框架公约》和1997年的《京都协议书》。
中国为什么要节能减排1 中国为什么需要节能

中国经济增长模式的主要特征是投资推动和高增长。近三十年来，国内生产总值增长率年均为9.5%；在大部分时期，投资在国内生产总值中的比重大于40%；现在接近50%。中国经济中的主导一直是重工业。在1985年，重工业比重占国内工业总产值的55%。1990年降到50%，2000年回升到60%，2005年高达69%。在经济增长和城市化进程引起的大规模基础设施投资的推动下，重工业，尤其是高耗能产业在近几年经历了最快速的发展。

为何中国需要这么多高耗能产业？预计到2020年，中国人均GDP将达到3000美元，成为中等收入国家。中等收入国家的一个主要特征即城市化进程。根据目前中等收入国家城市化的要求来估算，如果中国要在2020年成为中等收入国家，大约3亿人口将迁移进城市居住和工作。首先，根据1990-2004年的统计数据估算，城镇居民的人均能源消费量(千克标准煤)大约是农村居民的2.8倍；其次，推动城市化进程要求大规模城市基础设施建设和住房，需要大量的水泥和钢铁，这些都是高耗能产业。

城市化进程所需的水泥和钢铁只能在国内生产。2006年中国GDP占世界总量的5.5%左右，但是，钢材消费量达到3.88亿吨，大约占世界钢材消耗的30%。水泥消耗达到12.4亿吨，大约占世界水泥消耗量的54%。世界上没有哪一个国家能为中国生产这么多的钢材和水泥。因此，只要中国快速成为中等收入国家的愿望不变，重工化和高耗能产业，也就是能源消费的高增长不可避免。

中国还需要充足的就业作机会来支持城市化进程，这就需要中国产品在世界市场上的竞争力。廉价产品要求低劳动力成本和低资源成本。在劳动力大量过剩的情况下，低劳动力成本不是问题。事实上，尽管几十年来中国经济持续高速增长，但劳动力成本仍然相对低廉。低能源价格是由政府用低资源税、能源补贴，以及控制能源价格上涨等手段来实现。这不仅影响到能源行业的效率，还影响整体能源效率。

近期中国能源消费的快速增长将能源需求推上了一个更高的台阶。在这一基数上，即使能保持较低的能源消费增长，能源需求的绝对增量也将是巨大的。2006年能源消耗达到24.6亿吨标准煤(大约占世界能源总消耗的15%)。如果将能源需求降低到5%，年增加量也需要1.23亿吨标准煤。事实上，如果GDP增长为9%，以目前的经济结构和增长方式，很难将能源需求降低到5%。因此，2007年4月10日国家发改委公布《能源发展“十一五”规划》，将2010年一次能源消费总量目标控制目标为27亿吨标准煤左右。这是一个过于保守，而且从一开始就已经是落后了的总量控制目标。因为即使所有的都做对了，仍然不可能有足够的时间去完成调整经济结构和耗能方式来达到总量控制。

能源需求总量的问题是相对于能源储量和人口而言的。应当说中国能源资源储量并不少，但人口众多导致了中国人均能源占有率远低于世界平均水平，2005年石油、天然气和煤炭人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的7.69%、7.05%和58.6%。以储量最丰的煤炭为例，根据国际通行的标准，2001年中国煤炭的经济可开发剩余可采储量有1145亿吨。2002年用煤12亿吨，煤炭够挖100年；如果没有长足的储量增加，2006年再计算经济可采储量就只够用50年，这个数字实际上没有太大意义，因为它是按现在的年消费量(24.6亿吨)来计算的。如果现在把资源的承受能力夸大了，将来是一定要吃亏的。

中国人均能源消耗也处于很低水平，2005年约为世界平均水平的3/4、美国的1/7。人均能耗低导致对高能源需求的预期。只要中国人均能耗达到美国的25%，其能源总需求就会超过美国。只要人均石油消费达到目前的世界平均水平，其石油消费总量将达到6.4亿吨，如果保持现在1.8亿吨的石油产量水平，中国石油进口依存将达72%，超过目前美国的石油进口依存(63%)。

能源需求总量的问题也是相对于国际市场而言的。对于一个缺乏能源的小国家，能源需求增长可以在国际市场上得到满足而不引起注意，对市场不会有实质性影响。相对于中国的能源需求总量来说，国际原材料市场和能源市场可能不够大，因而中国的能源需求变动足以引起国际市场的明显发应。例如，近期各大投资银行的预测报告都认为中国对铁矿石的需求是国际铁矿石价格上扬的主要因素，这与先前中国购买导致世界石油价格飙升的逻辑一是样的。虽然这是一个有争议的问题，但至少中国的消费总量是国际市场十分关注的问题。不同于其它产品，能源需求弹性小，能源资源大买家常常没有价格的话语权，而过多依靠国际市场就等于把自己的能源安全置于他人之手。中国本身长久可靠的能源安全只能立足于国内储备，因为只有国内能源才在价格和数量上最终可控。中国的能源储量将是中国经济增长的硬约束。

按目前能源开发利用的效率和经济增长速度与增长模式(高投入和高消耗)，实现到2020年GDP翻两番、能源只翻一番的政府发展目标可能性不大。国内生产总值继续高速增长，城市化和相关基础设施建设持续快速，高能源需求增长的状况可能延续到2020年。如果动态地来看待能源问题，无论是已知的还是猜测的能源来源，以及期望的技术进步，都不足以消除人们对中国能否有供给充裕、价格合理的能源和环境来支持向中等收入国家过渡的担忧。因此，中国的国情决定必须节能。部分可再生能源利用技术已经取得了长足的发展，并在世界各地形成了一定的规模。目前，生物质能、太阳能、风能以及水力发电、地热能等的利用技术已经得到了应用。
国际能源署（IEA）对2000～2030年国际电力的需求进行了研究，研究表明，来自可再生能源的发电总量年平均增长速度将最快。IEA的研究认为，在未来30年内非水利的可再生能源发电将比其他任何燃料的发电都要增长得快，年增长速度近6%，在2000～2030年间其总发电量将增加5倍，到2030年，它将提供世界总电力的4.4%，其中生物质能将占其中的80%。
目前可再生能源在一次能源中的比例总体上偏低，一方面是与不同国家的重视程度与政策有关，另一方面与可再生能源技术的成本偏高有关，尤其是技术含量较高的太阳能、生物质能、风能等。据IEA的预测研究，在未来30年可再生能源发电的成本将大幅度下降，从而增加它的竞争力。可再生能源利用的成本与多种因素有关，因而成本预测的结果具有一定的不确定性。但这些预测结果表明了可再生能源利用技术成本将呈不断下降的趋势。
中国政府高度重视可再生能源的研究与开发。国家经贸委制定了新能源和可再生能源产业发展的“十五”规划，并制定颁布了《中华人民共和国可再生能源法》，重点发展太阳能光热利用、风力发电、生物质能高效利用和地热能的利用。近年来在国家的大力扶持下，中国在风力发电、海洋能潮汐发电以及太阳能利用等领域已经取得了很大的进展。
新能源（或称可再生能源更贴切）主要有：太阳能、风能、地热能、生物质能等。生物质能在经过了几十年的探索后，国内外许多专家都表示这种能源方式不能大力发展，它不但会抢夺人类赖以生存的土地资源，更将会导致社会不健康发展；地热能的开发和空调的使用具有同样特性，如大规模开发必将导致区域地面表层土壤环境遭到破坏，必将引起再一次生态环境变化；而风能和太阳能对于地球来讲是取之不尽、用之不竭的健康能源，他们必将成为今后替代能源主流。
太阳能发电具有布置简便以及维护方便等特点，应用面较广，现在全球装机总容量已经开始追赶传统风力发电，在德国甚至接近全国发电总量的5%-8%，随之而来的问题令我们意想不到，太阳能发电的时间局限性导致了对电网的冲击，如何解决这一问题成为能源界的一大困惑。
风力发电在19世纪末就开始登上历史的舞台，在一百多年的发展中，一直是新能源领域的独孤求败，由于它造价相对低廉，成了各个国家争相发展的新能源首选，然而，随着大型风电场的不断增多，占用的土地也日益扩大，产生的社会矛盾日益突出，如何解决这一难题，成了我们又一困惑。
早在2001年，MUCE就为了开拓稳定的海岛通信电源而开展一项研究，经过六年多研究和实践，终于将一种成熟的新型应用方式MUCE风光互补系统向社会推广，这种系统采用了中国自主研制的新型垂直轴风力发电机（H型）和太阳能发电进行10：3地结合，形成了相对稳定的电力输出。在建筑上、野外、通信基站、路灯、海岛均进行了实际应用，获得了大量可靠的使用数据。这一系统的研究成果将为中国乃至世界的新能源发展带来了新的动力。
新型垂直轴风力发电机（H型）突破了传统的水平轴风力发电机启动风速高、噪音大、抗风能力差、受风向影响等缺点，采取了完全不同的设计理论，采用了新型结构和材料，达到微风启动、无噪音、抗12级以上台风、不受风向影响等性能，可大量用于别墅、多层及高层建筑、路灯等中小型应用场合。以它为主建立的风光互补发电系统，具有电力输出稳定、经济性高、对环境影响小等优点，也解决了太阳能发展中对电网冲击等影响。
随着能源危机日益临近，新能源已经成为今后世界上的主要能源之一。其中太阳能已经逐渐走入我们寻常的生活，风力发电偶尔可以看到或听到，可是它们作为新能源如何在实际中去应用？新能源的发展究竟会是怎样的格局？这些问题将是我们在今后很长时间里需要探索的。 新能源专业有：
新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等，其中最具代表性的专业是新能源科学与工程
具体你可以看一下这篇文章http://www.gaokao.com/e/20111117/4ec4c235b6d01.shtml
如果您对其他的新材料、新医药、新信息类专业感兴趣的话 也可以看一下这篇文章http://www.gaokao.com/e/20111123/4ecc8358db813.shtml 国家战略性新兴产业专业解读之新能源类来源：新浪博客 文章作者：吕迎春 2011-11-17 16:13:41

[标签：专业解读]国家战略性新兴产业专业解读

新能源类

专业名称

新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程。

代表专业：新能源科学与工程

做饭取暖需要热能，点灯照明需要电能，万物生长需要太阳能……我们生长在这个地球上，需要各种各样的能源，没有能源，人类就不能生存，社会就不能发展。

那么地球上的能源有哪些可用，它们又来自何方呢？

地球上的能源按其来源可分为三类。第一类是地球和其他天体相互作用而形成的，如潮汐能；第二类来自地球的内部，如地热能和原子核能；第三类来自地球以外，主要是太阳能以及由它产生的能源，如煤、石油、天然气、生物质能、水能、风能、海洋热能等等。

然而，随着人类文明的不断发展，社会对能量的需求不可遏止地猛增。地球上的能源消耗正在以惊人的速度增长，20世纪消耗的全部能源几乎等于前19个世纪所消耗的能源的一半。而且，由于大量利用石油、天然气和煤炭等化石燃料，已经使人类居住的环境受到越来越严重的污染，造成酸雨和气候变暖。科学家们都认为，全球气温升高将给人类带来灾难性的后果。为此，发展新能源产业势在必行。

就我国而言，一方面，发展新能源产业孕育着巨大的投资机会，将有效拉动经济增长；另一方面，也可以有效地改变经济增长方式，引领中国经济走向低碳化。目前，中国大力推动新能源产业的发展，在加大水电、核电、太阳能和风能设施建设的同时，计划在2020年前使新能源消费比例达到15%，规划到2020年，中国在新能源领域的总投资将超过3万亿元。

虽然我国新能源产业迅速发展，然而推动新能源行业前进的人才供给却显得捉襟见肘。高素质专业人才和核心技术的缺失，已严重阻碍了我国当前新能源产业的健康发展。据估算，到2020年在风电领域的从业人员就将会有几十万，其中包括几万名专业人员。根据《核电中长期发展规划（2005-2020）》，在未来10年内，国家每年平均要开工建设5-8台以上的核电机组，预计每年对核电人才的需求有数千人，而全国每年相关专业的毕业生总量不超过500人。对于快速发展的太阳能产业而言，人才供应同样面临严重不足。因此，亟待加大新能源产业人才的培养力度，以满足新能源产业发展对高素质人才的迫切需求。

主要课程

工程热力学、流体力学、传热学、工程材料基础、工程制图、机械设计基础、自动控制原理、计算流体力学、能源环境化学、热能与动力测试技术、能源系统工程、可再生能源及其利用、光伏科学与工程、风力发电原理、生物质能工程、核能利用基础、光伏材料与太阳能电池、风力发电场等。

就业前景

根据联合国与国际能源组织预计，新能源的开发和利用是人类可持续发展的重要出路。目前国内的新能源市场，至少还有一块价值几千亿元的“处女地”。新能源科学与工程专业人才的缺口很大，而且与其他职位明显不同的是，新能源专业人才对于专业背景的看重会比经验更重要。毕业生可在核能、风能、太阳能、生物质能等新能源和节能减排领域的企事业单位、高等院校和政府部门从事技术研发、工程设计、新能源科学教育与研究、新能源管理等相关工作。

报考提示

1．该专业对考生的物理、化学成绩有一定要求。

2．它是一个实验性较强的专业。大学四年里，有很多时光需要你在实验室里度过，因而，较强的动手能力，仔细、认真、严谨的学习态度是必不可少的。

『捌』 学汽修技术怎么样哪个专业好

很不错哦~
截至2019年底，全国66个城市汽车保有量超过百万辆，私家车保有量突破2亿辆！
汽车越来越多，肯定需要越来越多的人才！
如今的汽修行业分工细致明确：机电维修、电气电控、发动机底盘、汽车美容、钣金喷漆、电器加装等等专业，每个专业学习时长都不一样，比如几个热门专业。

「技能精修」大类学习时间为6个月-16个月，有汽车钣喷美技师、汽车机电维修技师、汽车4S维修技师以及新能源汽车技术，学生报读这些专业，可以专精一门，毕业后按照专业方向就业即可。

「短期创业」大类涵盖课程更为细化，学习周期也更加灵活，从10天强化学习的二手车鉴定评估师，到4个月的汽车美容养护创业班，都有相关课程可供选择。

「技能+学历服务」大类学习时间一般为2-3年，包括汽车维修工程师、新能源汽车技术工程师等，学生经过系统的理论与技能的学习毕业后，可以拿到万通汽车教育结业证书，还可以考取国家承认的中专或大专学历。

对于没有社会经验，没有技能基础的初、高中生来说，尽量选择2-3年的长期专业，这样既能有充足的时间深刻理解相关理论，也有更多的实战实训机会，毕业后还可以考取大专、中专学历，将来找工作的砝码更重一些。而对于有一定的机电甚至汽修基础的人来说，则可以在原有的基础上，按照个人兴趣和发展方向，选择短期专业进行强化提升，以适应特定岗位需求。

『玖』 初盘平半开盘降平手;各位初中生应该怎么学

应变：以我为主
目前在中美双方公布的“征税”领域名单中，美国拟加征关税的中国产品集中在高科技领域，如高性能医疗器械、生物医药、新材料、工业机器人、新能源汽车和航空产品等。中国拟对美国加征关税的领域主要是水果、坚果、猪肉、无缝钢管和废铝等。
这着实让不少科技企业陷入焦虑。为医疗机构提供康复机器人设备的某科技公司合伙人张锐告诉记者，自己的公司正处在这次美国对产品加税的高性能医疗器械领域，而公司刚刚在今年2月获得了在美销售资格许可。如果这一政策真正施行，确实会为我们公司的未来发展蒙上阴影。
当中国不再愿意固守低附加值的制造业，转型到发展高端制造业时，势必会在核心科技领域对美国构成“挑战”。这或许是美国政府“出招”的原因之一。
“事实上，中国企业本身应该有所作为，增强自身拥有的核心技术和竞争力，凭借实力让全球市场认可。在做好产品业务层面的同时，也要做好财务管理。”“企业应该积极‘拥抱变化'以更好地适应国际贸易市场规则、资本市场规则变化，特别是要构建出合适的财务筹谋来应对中美贸易争端而引发的风险。”
“不管美国加税的影响会有多大，对于企业财务管理来说，当前的主要任务应当是以不变应万变，先做好自己的事情。”眼下，财务管理必须要紧跟企业管理目标的变化，除了做好开源节流和降本增效工作外，还需要看重对企业无形资产的管理，比如技术、知识等，这样才能真正为企业发展起到支撑作用。
“中国制造”的崛起之势不可阻挡，国内企业应当坚持“以我为主”，继续加强包括财务管理在内的企业管理工作，增强应对市场环境变化的实力。
“好的财务制度和管理方式能帮企业实现自身价值和利润的最大化。美的就是通过打造‘全球资金管理平台'实现全球资金可视、可控、可运用的全方位管理。通过规范企业财务管理和会计核算，能降低企业生产成本，完善内控机制，提高管理效率。”
求胜：与汇率“共赢”
多位业内人士表示，贸易摩擦带来的最直接结果就是双方进口商品价格的上升，如果未来贸易摩擦进一步升级，价格上涨的压力也将扩展至更多行业，这也将对中美两国货币政策带来更多影响。
贸易顺差降低，可能导致外汇占款减少，这对于国内资金流动性来说无疑会带来负面影响。未来一旦贸易顺差显著收敛，会使得汇率和外汇占款的压力进一步加大，陷入越宽松、越贬值、外汇占款越流出的恶性循环。可以说，汇率成了“中美贸易战”的关键战场之一。
“汇率风险不仅影响企业的财务预算，而且影响了企业许多的战略性决策，包括生产能力的布局、进出口贸易布局、供应链组织、客户管理等活动。因此，有必要把汇率风险管理纳入到企业战略管理决策之中。”
从理论上说，人民币汇率的波动首先是通过影响市场的需求价格弹性来影响企业的销售量，再通过本外币的兑换比率来影响企业进出口商品的价格和企业的成本，最后直接影响到企业的现金流。

『拾』 工程车辆载重惯性大制动距离长行车时如发现工程车辆尾随应

开车时保持安全行车距离很重要。堵车时，跟车距离保持在3～5米即可，确认安全距离的方法是往前看到前车保险杠的下缘即可。在畅通路况下，跟车的距离与车速应当一致。例如当车速为40公里/小时的时候，跟车的距离为40米。在高速公路上开车，则要保持跟前车的距离最短为100米，车速最好控制在120公里/小时以下。

当然，跟车距离还跟天气、路面条件有关，雨、雾、雪天和夜间行车时，应保持远一点的车距。

注意前两辆车的刹车情况

为了防止突然刹车导致的连环追尾事故，跟车时不能只看前车，还要注意观察更前面的车辆的刹车灯点亮情况。如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。另外，跟车时一定要观察前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。

如发现前车要抢信号灯，要提前刹车减速，加大车距防止急刹车。跟在大型车后面过路口时，不要跟得太近，在条件许可的情况下，向左或者向右拉出车身，看清信号灯再走。

坡路加大安全车距

在坡路行车则需要注意防止溜车，不论是上坡还是下坡，都必须加大跟前车的距离。上坡停车时不要怕别的车加塞而跟得太近，要防止前车起步下溜而遭不测。同样，在坡路跟车也要注意观察前方两辆车的刹车灯点亮情况，以免突发状况造成连环追尾。

尽量离这些车远一点

开车时尽量不要跟在公共汽车和出租车后面，因为他们停车的随意性较大，要加大与他们的车距，注意避让。

另外，要避免跟在大货车、大客车等容易遮挡视线的车辆。教练车、实习车、磨合车等车辆的驾驶者驾驶技术不熟练、操纵不良，易随时停车，应尽量与他们保持远一点的车距。离载重车、跟空车也要远一点。遇到突发情况，空车可能立即停车，而载重车惯性大，制动距离长，不能立即停车。