东北一场大雪揭开新能源汽车
❶ 寒冷天气让新能源汽车陷入困境,这到底是怎么回事
时至今日天气是越来越冷,尤其是在北方,很多人都穿上了羽绒服,天气的变冷必然会对我们的生活带来影响,就日常出行来说,天气不冷的时候,我们可以骑电动车自行车上下班,但天气冷了之后肯定就要开车上下班了,不过在这个寒冷的冬季,新能源车主的日子却不如燃油车主过的舒坦,甚至一些新能源车主看到自己车辆的冬季表现有些崩溃。
天气骤然变冷,新能源车主上了愁,车主:我买的不是车是电动爹!当然也有新能源车主表示,新能源汽车作为一个时代的新产物,我们就应该对它在发展中给予所包容和理解。这或许是我们消费者善意的一面,但这并不能成为车企欺骗我们消费者的借口,兔子急了都敢要人,同样我们消费者的忍耐度也是非常有限,如果一个车企只会耍小聪明糊弄消费者,那么到最后吃亏的必然还是自己。不知您对新能源汽车还有没有不同的看法和想法?
❷ 东北冬季零下20多度电动汽车能运行吗
东北冬季零下20多度电动汽车可以运行。
电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言,由公用超快充电站。驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速,有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。
电动汽车时速快慢,和启动速度取决于驱动电机的功率和性能,其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小。车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等,它们体积,比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。
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温度过低对电动汽车电池的保养非常的不利,电池作为电动汽车的核心部分,需要车主们的细心呵护。建议在漫漫的冬日里,车主们应当有意识的尽量选择温度相对较高的环境进行充电,如各类地下停车场、自家的封闭式车库等场所。
即便没有这样的充电环境,也最好选择在冬季的白天,将爱车停在有阳光直射的地方进行充电,这可以延长电池组的寿命,有效的降低维护成本。由于在为电动汽车充电时,如果电池温度低于摄氏0度,则需要先为电池预热后才能进行充电,这也会使得充电过程增长,不利于电池的保养。
❸ 东北的低温适合买新能源汽车吗
大家都知道,东北三省冬天都比较寒冷的。在低温环境下,对于新能源汽车续航里程来说,影响是十分巨大的。
首先是温度,汽车发动机的正常使用温度一般在80°C~90°C之间,有些高性能的发动机工作温度可以达到90°C~100°C以上。夏季温度本身较高,在着车之后5分钟左右就可以达到正常工作温度。而冬天由于温度较低,想要达到90°C就需要很长的时间,更何况还要保持这样的状态,所以需要更长的运行时间达到最佳的工作状态,油耗自然就增加了。同时在低温状态下,机油密度增加,流动性变差,阻碍发动机运行,同样需要长时间发动机运行使机油升温增加流动性。
虽然新能源汽车是目前市场上的香饽饽,但是由于受续航里程受气温影响比较大,所以说要想在东北地区推广新能源汽车难度非常大,不过如果将新能源汽车的一些配套设施做的更加完善,推广开来也不是可能。
❹ “一场大雪,揭开了新能源汽车的遮羞布”,新能源汽车为何让车主没地方哭
我们国家的新型能源车其实一直都还有进步的空间,特别是到了冬天因为它不能顺利充电,以及开空调会耗掉半数的电等等问题,让新型能源车在冬天就显得很鸡肋。
其实新型能源车还有很多的问题,例如只有极少数的汽车店能够保养新型能源车,所以为了保养一次有时候还需要排队挂号。再比如经常能看到新型能源车在高速公路上抛锚的问题等等。
面对这么多的问题,冬天的新型能源车感觉就是一个观赏品,根本就不实用。所以新型能源车改进的空间还是挺多的,虽然需要节省能源,但也要经济实用才能发展得更长远。
❺ 广东一场暴雨揭开新能源遮羞布,车主雨中崩溃:这是个“祖宗”
广东一场暴雨揭开新能源遮羞布,车主雨中崩溃:这是个“祖宗”?
新能源汽车是这两年最为火爆的车型了,尤其是在经过了国家补贴和国6的实行之后,让新能源变得更加炙手可热,本以为新能源的火热风能够持续下去,让人没想到的是如今的新能源却走起了下坡路,甚至就连买过的车主都觉得十分后悔,近来在广东下了一场暴雨,这让新能源车主直接都崩溃了,接下来跟小编看看究竟是怎么一回事。
它与燃油车比起来,新能源具有着极大的优势,就拿加油费用这一项来说能够解决很多车主的难题,油价的上涨越来越严重很多车主都十分心烦,每次到了加油的时候。广东一场暴雨揭开新能源遮羞布,车主雨中崩溃:这是个“祖宗”?看到油表上的数字在不断的跳动,车主的心也跟着紧张了起来,而换了新能源之后却完全不同了,每个月省下来的油钱都能够让自己吃顿好的了。
新能源车子刚入手的时候,车主们还是十分开心的,既省油又省心,这样的好车简直是不可多得,然而跑过高速才明白,自己当初的想法实在是太天真了。就在前段时间,一位广东的车主表示,自己的家里下了一场大雨,这天他临时接到公司出差的任务,于是便开着新能源跑高速了。
车子刚上高速的时候,电量还是非常可以的,他合计了一番车子能够撑到目的地,于是便放心大胆的上路了,然而走到半道他便心慌了起来,因为车子的电量马上就要到底了。天下着大雨,而且前方也没有服务区,他只能慢慢的挪动,最后终于走不了了,在应急车道停了下来。搜索了附近的服务区实在是太远了,而且身处的地方又特别的偏僻,孤立无援的他只能选择了报警,请求拖车公司前来解决问题。
拖车公司到来之后将车子拖到了最近的服务区里,充了两个小时的电之后,车子才正常行驶了起来。充好电的车子让车主觉得十分感慨,并且也特别的失望。本以为买这辆车是捡了大便宜,然而却给自己带来了一个如此大的麻烦,回家就想把这辆车子给卖掉,然后重新买一辆燃油车。除了这位车主之外,还有很多的车主都经历过同样的事情,每当到了雨水季节的时候,南方地区的车主实在是太难了,自己的电动汽车被水泡过之后,车子基本上也就报废了,十几万买的东西就这么白白地打了水漂。
小编十分理解这些车主的心情,新能源汽车目前还有很多的问题有待解决,比如说充电桩以及续航里程的问题,也希望各家车企能够重视起来,一昧的宣传新能源的好处还不如将技术提高,真正解决车主们的难题,不知道对于以上的问题有何看法?您对新能源汽车又有何种评价?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❻ 新能源电动汽车为什么在东北做不了
东北冬季漫长寒冷,电动车的电池遇低温天气衰减大。正常的燃油汽车都存在早晨电瓶打不着火的情况。供电车在冬季的启动和续航里程均值得担忧。
❼ 比亚迪负重前行,负债680亿,揭开了新能源车的遮羞布
目前时间各国的环保理念更强了,除了传统的燃油车外,都在大力推广新能源车,以便应对更严格的排放法规,贯彻巴黎协定的具体内容,各国纷纷响应,给出了燃油车禁售表,其中以欧洲和中国最为积极,许多车企都在大力研发新能源车,电动车离我们越来越近了。随着特斯拉在上海建厂,股票大涨说明了新能源电动车大有可为,事实真的如此?
然而更大的危机还不止于此,比亚迪在11月发行高达100亿的的公司债券,用于公司运营,从2019年来看比亚迪同通过发行债券以及借款共抽错了680亿元。680亿对于比亚迪来说是什么概念,2018年比亚迪的全年净利润也不过27.68亿元,属于是负重前行,而比亚迪只不过是电动汽车的缩影,在过度依赖政府补贴后产生的副作用,也正是说明了新能源电动车的热销只不过是一个假象而已。
新能源电动车也开始了新一轮的洗牌,是一场技术的较量,电动车的发展并不是一朝一夕的事情,目前从国内来看,无论是新能源车的技术还是基础配套设施不够完善,消费者购买意愿不高,特别是电池续航能力,以及使用过程中的充电问题,只有把这些解决了电动车才会被大家所接受。
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❽ 新能源汽车在大雪天充电会有什么影响呢
冬季要正确掌握充电时间,尽量保证每天使用车辆后都做到及时充电,避免车辆因电量过低而导致搁浅;
要养成充电前检查车辆外观及充电口等充电设备的良好习惯,确保充电安全。在冬季充电时,还应确保使用环境通风,干燥。
合理存放车辆,保持电池活性
漫长冬季,有条件的话应该尽量将车辆停放在温度较高的车库中,或者采取一定的防冻保暖措施,以增加电池活性。需要注意的是,切勿将车辆停放在空旷场所,这么做会降低电池的容量。
长期闲置也需定时充电
进入冬季,许多车主由于担心续航里程不足,导致出行不便,索性就直接将车辆停放在了一个安全的场所。此时需要注意的一点就是:长期闲置的新能源汽车,一定要定期检查电量并及时进行充电,避免长期闲置导致电池亏电,从而影响到电池容量及电池寿命。
以上就是今天带给大家的一些关于新能源汽车充电的相关信息,希望能给大家带来一点帮助,同时也希望大家出行愉快。
❾ 为什么说昆明的一场雨彻底揭开了新能源车的遮羞布
昆明地区所处的地带并不算低洼,但是由于短时间内的连续性暴雨,仍旧导致了该城市地下水道的瘫痪,随着暴雨量的增加,路面上雨水位置不断增高,这不仅影响了人们的正常出行,而且也带来了巨大的财产损失,这其中最为严重的就属汽车了,很多没有预料到暴雨的车主,在第2天早上起床的时候都傻眼了,虽然现在大多数汽车购买的都有车损险以及涉水险,但是这仍旧是一笔不小的财产损失。
当新能源汽车和燃油车受到相同成都的雨水浸泡时,燃油车的机械零件经过清理之后很大程度上可以再次使用,但是新能源汽车则会受到更大程度的损伤,其维修费用可能已经超过了这台车本身的价值,而且就算卖二手车也是无市无价。