东北一场大雪揭开新能源汽车

❶ 寒冷天气让新能源汽车陷入困境，这到底是怎么回事

时至今日天气是越来越冷，尤其是在北方，很多人都穿上了羽绒服，天气的变冷必然会对我们的生活带来影响，就日常出行来说，天气不冷的时候，我们可以骑电动车自行车上下班，但天气冷了之后肯定就要开车上下班了，不过在这个寒冷的冬季，新能源车主的日子却不如燃油车主过的舒坦，甚至一些新能源车主看到自己车辆的冬季表现有些崩溃。

天气骤然变冷，新能源车主上了愁，车主：我买的不是车是电动爹！当然也有新能源车主表示，新能源汽车作为一个时代的新产物，我们就应该对它在发展中给予所包容和理解。这或许是我们消费者善意的一面，但这并不能成为车企欺骗我们消费者的借口，兔子急了都敢要人，同样我们消费者的忍耐度也是非常有限，如果一个车企只会耍小聪明糊弄消费者，那么到最后吃亏的必然还是自己。不知您对新能源汽车还有没有不同的看法和想法？

❷ 东北冬季零下20多度电动汽车能运行吗

东北冬季零下20多度电动汽车可以运行。

电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，由公用超快充电站。驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。

电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小。车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。

(2)东北一场大雪揭开新能源汽车扩展阅读:

温度过低对电动汽车电池的保养非常的不利，电池作为电动汽车的核心部分，需要车主们的细心呵护。建议在漫漫的冬日里，车主们应当有意识的尽量选择温度相对较高的环境进行充电，如各类地下停车场、自家的封闭式车库等场所。

即便没有这样的充电环境，也最好选择在冬季的白天，将爱车停在有阳光直射的地方进行充电，这可以延长电池组的寿命，有效的降低维护成本。由于在为电动汽车充电时，如果电池温度低于摄氏0度，则需要先为电池预热后才能进行充电，这也会使得充电过程增长，不利于电池的保养。

❸ 东北的低温适合买新能源汽车吗

大家都知道，东北三省冬天都比较寒冷的。在低温环境下，对于新能源汽车续航里程来说，影响是十分巨大的。

首先是温度，汽车发动机的正常使用温度一般在80°C~90°C之间，有些高性能的发动机工作温度可以达到90°C~100°C以上。夏季温度本身较高，在着车之后5分钟左右就可以达到正常工作温度。而冬天由于温度较低，想要达到90°C就需要很长的时间，更何况还要保持这样的状态，所以需要更长的运行时间达到最佳的工作状态，油耗自然就增加了。同时在低温状态下，机油密度增加，流动性变差，阻碍发动机运行，同样需要长时间发动机运行使机油升温增加流动性。

虽然新能源汽车是目前市场上的香饽饽，但是由于受续航里程受气温影响比较大，所以说要想在东北地区推广新能源汽车难度非常大，不过如果将新能源汽车的一些配套设施做的更加完善，推广开来也不是可能。

❹ “一场大雪，揭开了新能源汽车的遮羞布”，新能源汽车为何让车主没地方哭

我们国家的新型能源车其实一直都还有进步的空间，特别是到了冬天因为它不能顺利充电，以及开空调会耗掉半数的电等等问题，让新型能源车在冬天就显得很鸡肋。

其实新型能源车还有很多的问题，例如只有极少数的汽车店能够保养新型能源车，所以为了保养一次有时候还需要排队挂号。再比如经常能看到新型能源车在高速公路上抛锚的问题等等。

面对这么多的问题，冬天的新型能源车感觉就是一个观赏品，根本就不实用。所以新型能源车改进的空间还是挺多的，虽然需要节省能源，但也要经济实用才能发展得更长远。

❺ 广东一场暴雨揭开新能源遮羞布，车主雨中崩溃：这是个“祖宗”

广东一场暴雨揭开新能源遮羞布，车主雨中崩溃：这是个“祖宗”？
新能源汽车是这两年最为火爆的车型了，尤其是在经过了国家补贴和国6的实行之后，让新能源变得更加炙手可热，本以为新能源的火热风能够持续下去，让人没想到的是如今的新能源却走起了下坡路，甚至就连买过的车主都觉得十分后悔，近来在广东下了一场暴雨，这让新能源车主直接都崩溃了，接下来跟小编看看究竟是怎么一回事。
它与燃油车比起来，新能源具有着极大的优势，就拿加油费用这一项来说能够解决很多车主的难题，油价的上涨越来越严重很多车主都十分心烦，每次到了加油的时候。广东一场暴雨揭开新能源遮羞布，车主雨中崩溃：这是个“祖宗”？看到油表上的数字在不断的跳动，车主的心也跟着紧张了起来，而换了新能源之后却完全不同了，每个月省下来的油钱都能够让自己吃顿好的了。
新能源车子刚入手的时候，车主们还是十分开心的，既省油又省心，这样的好车简直是不可多得，然而跑过高速才明白，自己当初的想法实在是太天真了。就在前段时间，一位广东的车主表示，自己的家里下了一场大雨，这天他临时接到公司出差的任务，于是便开着新能源跑高速了。
车子刚上高速的时候，电量还是非常可以的，他合计了一番车子能够撑到目的地，于是便放心大胆的上路了，然而走到半道他便心慌了起来，因为车子的电量马上就要到底了。天下着大雨，而且前方也没有服务区，他只能慢慢的挪动，最后终于走不了了，在应急车道停了下来。搜索了附近的服务区实在是太远了，而且身处的地方又特别的偏僻，孤立无援的他只能选择了报警，请求拖车公司前来解决问题。
拖车公司到来之后将车子拖到了最近的服务区里，充了两个小时的电之后，车子才正常行驶了起来。充好电的车子让车主觉得十分感慨，并且也特别的失望。本以为买这辆车是捡了大便宜，然而却给自己带来了一个如此大的麻烦，回家就想把这辆车子给卖掉，然后重新买一辆燃油车。除了这位车主之外，还有很多的车主都经历过同样的事情，每当到了雨水季节的时候，南方地区的车主实在是太难了，自己的电动汽车被水泡过之后，车子基本上也就报废了，十几万买的东西就这么白白地打了水漂。
小编十分理解这些车主的心情，新能源汽车目前还有很多的问题有待解决，比如说充电桩以及续航里程的问题，也希望各家车企能够重视起来，一昧的宣传新能源的好处还不如将技术提高，真正解决车主们的难题，不知道对于以上的问题有何看法？您对新能源汽车又有何种评价？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 新能源电动汽车为什么在东北做不了

东北冬季漫长寒冷，电动车的电池遇低温天气衰减大。正常的燃油汽车都存在早晨电瓶打不着火的情况。供电车在冬季的启动和续航里程均值得担忧。

❼ 比亚迪负重前行，负债680亿，揭开了新能源车的遮羞布

目前时间各国的环保理念更强了，除了传统的燃油车外，都在大力推广新能源车，以便应对更严格的排放法规，贯彻巴黎协定的具体内容，各国纷纷响应，给出了燃油车禁售表，其中以欧洲和中国最为积极，许多车企都在大力研发新能源车，电动车离我们越来越近了。随着特斯拉在上海建厂，股票大涨说明了新能源电动车大有可为，事实真的如此?

然而更大的危机还不止于此，比亚迪在11月发行高达100亿的的公司债券，用于公司运营，从2019年来看比亚迪同通过发行债券以及借款共抽错了680亿元。680亿对于比亚迪来说是什么概念，2018年比亚迪的全年净利润也不过27.68亿元，属于是负重前行，而比亚迪只不过是电动汽车的缩影，在过度依赖政府补贴后产生的副作用，也正是说明了新能源电动车的热销只不过是一个假象而已。

新能源电动车也开始了新一轮的洗牌，是一场技术的较量，电动车的发展并不是一朝一夕的事情，目前从国内来看，无论是新能源车的技术还是基础配套设施不够完善，消费者购买意愿不高，特别是电池续航能力，以及使用过程中的充电问题，只有把这些解决了电动车才会被大家所接受。

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❽ 新能源汽车在大雪天充电会有什么影响呢

冬季要正确掌握充电时间，尽量保证每天使用车辆后都做到及时充电，避免车辆因电量过低而导致搁浅;
要养成充电前检查车辆外观及充电口等充电设备的良好习惯，确保充电安全。在冬季充电时，还应确保使用环境通风，干燥。
合理存放车辆，保持电池活性
漫长冬季，有条件的话应该尽量将车辆停放在温度较高的车库中，或者采取一定的防冻保暖措施，以增加电池活性。需要注意的是，切勿将车辆停放在空旷场所，这么做会降低电池的容量。
长期闲置也需定时充电
进入冬季，许多车主由于担心续航里程不足，导致出行不便，索性就直接将车辆停放在了一个安全的场所。此时需要注意的一点就是：长期闲置的新能源汽车，一定要定期检查电量并及时进行充电，避免长期闲置导致电池亏电，从而影响到电池容量及电池寿命。
以上就是今天带给大家的一些关于新能源汽车充电的相关信息，希望能给大家带来一点帮助，同时也希望大家出行愉快。

❾ 为什么说昆明的一场雨彻底揭开了新能源车的遮羞布

昆明地区所处的地带并不算低洼，但是由于短时间内的连续性暴雨，仍旧导致了该城市地下水道的瘫痪，随着暴雨量的增加，路面上雨水位置不断增高，这不仅影响了人们的正常出行，而且也带来了巨大的财产损失，这其中最为严重的就属汽车了，很多没有预料到暴雨的车主，在第2天早上起床的时候都傻眼了，虽然现在大多数汽车购买的都有车损险以及涉水险，但是这仍旧是一笔不小的财产损失。

当新能源汽车和燃油车受到相同成都的雨水浸泡时，燃油车的机械零件经过清理之后很大程度上可以再次使用，但是新能源汽车则会受到更大程度的损伤，其维修费用可能已经超过了这台车本身的价值，而且就算卖二手车也是无市无价。