电动汽车导线种类

① 电动车用的线束一般是什么型号什么规格的线啊谢谢 1

PVC绝缘低压电线 AV 普通型 -40～+80
薄壁PVC绝缘低压电线 AVS 外径和重量均小于AV -40～+80
压型导体超薄壁PVC绝缘低压电线 CAVUS 外径和重量均小于AVS -40～+80
压型导体极薄壁PVC绝缘低压电线 CAVS 外径和重量均小于CAVS -40～+80
超薄壁PVC绝缘低压电线 AVSS 外径和重量均小于AVS -40～+80
厚壁PVC绝缘低压电线 HAV 绝缘厚度大于AV，具有优良的机械性能 -40～+80
交联PVC绝缘低压电线 AVX 优良的耐热和机械性能 -45～+100
交联PE绝缘低压电线 AEX 优良的耐热和机械性能 -45～+120
超薄壁交联聚氯乙烯绝缘低压电缆 AVSSX 外径和重量均小于AEX -45～+100
多芯PVC绝缘及护套编织屏蔽低压电缆 AVBS* 优良的抗干扰性能 -40～+80
TPE绝缘电瓶线 EB 柔软、耐磨 -40～+80
公路车辆用易熔电线 F-L 阻燃易熔断 -40～+80
聚氯乙烯绝缘,铝塑复合带屏蔽,聚氯乙烯护套电缆 LE-SS
交联聚氯乙烯绝缘,铝塑复合带屏蔽,聚氯乙烯护套电缆 LE-SX
多芯薄壁PVC绝缘及护套编织屏蔽低压电缆 外径和重量均小于AVBS AVSBS* -45～+80

② 汽车电路图分为哪些种类

一、整车电路的组成
汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、 电源电路
也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
2、 起动电路
是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
3、点火电路
是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路
是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
5、仪表信息系统电路
是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路
是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。
7、电子控制系统电路
主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

③ 怎样区分纯电动汽车哪些部件和电线存在危险

你好，区分危险部件，主要是看线的颜色，呈橘黄色线几乎都是高压线，链接的部件都是高压部件

④ 电动汽车制造工厂一般用的什么型号的电缆

到底是车用电缆还是车间用电缆？
查查电工手册就知道了。
车用电缆一般用单根软电线，根据电流设计线径。
车间一般用恺装电缆，按照设备要求选3、4、5芯，按照电流选线径。

⑤ 汽车线束种类

1、发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。

2、仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。

3、车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。

4、门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。

5、前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。

⑥ 汽车电路图的种类主要有哪些种

汽车电路图有原理图 线束图 零件位置图 接线图 电路原理图

⑦ 汽车上用的导线的颜色种类

汽车线路导线分为低压线与高压线两种。低压线又有普通线、起动电缆和蓄电池打铁电缆之分；高压线又有铜芯线与阻尼线之分。汽车导线主要根据导线的绝缘、通过电流的大小和机械强度三个方面的要求进行选择。例如，点火系的次级电压一般都在10000～20000V之间，导线的绝缘性能要求较高，因此，必须采用耐高压的导线。其他线路均采用低压线。（一）低压导线（1）普通导线 普通低压导线为铜质量多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同有分为QVR型和QFR型两种。 普通到想的横截面积主要根据用点设备的工作电流进行选择。然而，对功率很小的设备而言，如果仅从工作电流的大小来进行选择导线，那么由于其截面积小、机械强度低，导线就很容易折段，因此汽车电系中所用的导线界面积最小不的小于0.5平方毫米。汽车低压导线的结构与规格如表1，其允许载流量如表2，汽车12V电系主要电路导线横面的推荐值如表3所示。汽车用低压导线的结构与规格 表1 标称横截面积(mm2)线芯结构绝缘层标称厚度(mm)电线最大外经(mm)根数单根直径(mm2)0.5 0.62.20.6 0.62.30.870.390.63.51.070.430.62.61.5170.520.62.92.5190.410.83.84190.520.84.46190.640.95.28190.740.95.710490.521.06.916490.641.08.025980.581.210.3351330.581.211.3501330.681.413.3 低压导线标称截面允许负载电流值 表2 导线标称横截面积（mm2）0.50.81.01.52.53.04.06.01013允许接截流量（A） 111420222535506012V电系主要电路导线截面推荐值 表3 汽车种类额定电压（V）标称截面（mm2）用于连接电器设备与电路名称轿车载重车挂车120.5尾灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、刮水器、电动机、石英钟0.8转向灯、制动灯、停车灯、分电器1.0前照灯近光灯丝、电喇叭（3A以上）1.5前照灯远光灯丝、电喇叭（3A以上）1.5~45A以上线路（除本表所列电器线路以外）的连接导线4~6电热塞4~25电源线16~95起动线路 导线截面还受通过电路的电压降的制约。整车电路的电压降最大允许阻值为0.8V。当发电机以额定负载工作时，电源线的电压降最大允许值为0.3V。当起动机通过制动电流时，电压降的最大允许值为0.5V。这是因为导线横截面积小时，导线电阻将增大，温度将升高。电阻增大会使电压降增大，可能导致用电设备供电电压不足而无法正常工作。温度升高会加速导线老化，缩短其使用寿命；温度过高还有可能导致火灾。 随着汽车电器增多，导线数量也不断增加。为了便于维修，低压导线常以不同颜色来区分。其中，横截面积在4平方毫米以上的采用单色，而4平方毫米以下的采用双线，打铁均用黑色。汽车低压导线的颜色与代码如表4所示。汽车各电器系统的主色如表5所示。汽车用低压导线的颜色与代号 表4 导线颜色 黑 白 红 绿 黄 棕 蓝 灰 橙 代号 B W R G Y Br Cr V O 汽车电系各系统的主色 表5 序号 系统或部件名称 主色 颜色代码 1 电源系统 红R 2 起动、点火系统 白 W 3 雾灯 蓝 BI 4 灯光、信号系统 绿 G 5 防空灯及车身内部照明系统 黄 Y 6仪表、报警系统、喇叭系统 棕 Br 7 收音机、石英钟、点烟器等辅助电器系统 紫 V 8 各种辅助电动机及操纵系统 灰 Gr 9 搭铁线 黑 B 在全车线路中，导线上一般都标注数字和字母符号，用来表示导线的截面积和颜色。如2.5RY、1.0RW等，其中数字2.5、1.0表示导线横截面积，单位为平方毫米；第一个字母R表示导线主色，第二个字母Y或W表示导线的辅助颜色，即轴向条纹状或螺旋壮的颜色。（2）起动电缆 起动电缆是指连接蓄电池正极与起动机电源端子“30”之间的电缆，其横截面积有25、35、50、70平方毫米等多种规格，允许电流高达500A乃至1000A以上。为了保证起动机正常工作并产生足够的驱动力矩，要求起动线路上每100A电流产生的电压降不、得超过0.1V～0.15V。（3）搭铁电缆 蓄电池打铁电缆俗称打铁线，是由铜丝编织成的扁形软铜线。国产汽车常用打铁线长度有300、450、600、760毫米四种。（二）高压导线 高压导线用来传送高压，由于工作电压很高（一般都在10KV以上）、电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚、线芯截面积很小，但耐压性能很好。国产汽车用高压导线有铜芯线与阻尼线两种。其型号与规格如表6所示。 高压点火线的型号与规格 表6 型号名称线芯结构标称外经（mm）根数单线直径（mm）QGV 铜芯聚路乙烯绝缘高压点火线 70.397.0+/-0.3QGXV 铜路橡皮绝缘聚路乙烯护套高压点火线 QGX铜路橡皮绝缘聚路乙烯护套高压点火线 QG 全塑料高压阻尼点火线 12.3

⑧ 汽车用导线有哪些种类

汽车线路导线分为低压导线与高压导线两种。

1)低压导线。①普通导线：普通低压导线为铜质多丝软线,根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QvR型和QFR型两种。②起动电缆：起动电缆是指连接蓄电池正极与起动机电源端子“30”之间的电缆，其横截面积有25、35、50、70mm2等多种规格，允许电流高达500安培乃至1000安培以上。③3搭铁电缆：俗称搭铁线,是由铜丝编织成的扁形软铜线。国产汽车常用搭铁线长度有300、450、600、760mm四种。