新能源汽车小电池怎么取下来

㈠ 电动车的电瓶怎么取出来

一般电动车自行车的电池盒是可以取下来(电摩绝大部分不可以取出电池盒)
电池盒连接车架上一般有接口或扣口相连的，只要打开接口/扣口就可以取出电池盒。
通常的冲电器跟电池盒都是品型插口！互相对插就可以！

补充充电注意 请采纳
电动车随着时间推延红灯从暗至亮。一般情况下4-8小时即可将电池充足，这时 红灯达到最亮程度。恒压浮充电状态下(红色指示灯亮)即使长时间充电，也不会损坏电池。当充满时充电器绿灯亮。充电时无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满。充电器应放置在保持良好的散热通风条件下。充电器与电池盒均应放置平稳，防止跌落。充电器与电池盒上不能复盖物品，以利散热。充电结束，先拔去电源插头，然后再将充电器输出插头从电池盒上拔出。充电过程中如出现电池盒温度异常，表明盒内电池组有故障，应立即切断电源，应停止充电、同电动车经销商或与厂家取得联系。

㈡ 新能源汽车电池可以拆下来充电吗

拆下来充电没问题，但一般车主真做不到，需要专用的充电器，还要匹配充电协议。电池拆下来充电与直流充电类似。直流充电过程就是对电池直接充电，没有中间转换过程。

㈢ 这种电动车电池怎么取下来。

右边的电门锁逆时针旋转两个档位，把电池往后一拉就行了。

㈣ 如何取下汽车电瓶

1.电池盖子

注意：取电瓶先断负极再断正及，装的时候先接正及再装负极

㈤ 北汽新能源2014EV系列车型蓄电池怎么断开和拆卸

首先断开负极（“-”）连线，然后是正极（“+”）连线；当重新连接时，首先连接正极连线，然后连接负极连线。

特别要注意的是：

·请勿将蓄电池的电极颠倒-如果蓄电池的电极接反可能会损坏电器系统。

·请勿在任何情况下将蓄电池正极接线柱和负极接线柱短接，以免发生烧伤、击伤等严重安全事故。

·请始终保持蓄电池竖直摆放-如果蓄电池倾斜超过40°可能会造成损坏甚至安全事故。

·当整车正常启动以后，在驻车和行车过程中请勿断开蓄电池。

在断开或拆卸蓄电池之前，请消除警报器。确保启动开关和其它电器部件关闭。

不允许蓄电池端子或是导线接触到工具或是车上的金属部件。

松开固定蓄电池压板的限位螺栓（箭头所指），取出蓄电池压板。使用提起手柄从汽车中提起蓄电池。

㈥ 这个电池怎么取下来

这种电池边缘没有凹槽的，一般是把电池往下按，就可以把电池取出来。

㈦ 电池在哪，怎么取下来

整个看不过要拆下来才能看到电池的，根据型号网络搜索下，都得有拆机教程的

㈧ 新能源电瓶怎么更换

随着环保意识的提高以及油价的飙升，新能源车型成为越来越多消费者的选择，不过随着关注度的提高，新能源汽车也逐渐露出了弊端，像续航，充电以及电池质量等成为了消费者不可忽视的问题。

而其中电池问题更是让消费者犹豫不前，毕竟相比发动机来说，电池比较不靠谱，而且价格更贵，那么对于新能源车来说，如果电池坏了，是不是就要换车？毕竟换电池成本太高，大部分人都不想承担它，其实不管是换电池还是换车，只要了解以下几点，你就知道该怎么做了。

电池成本

对于新能源汽车电池问题，首先得明白一个原因，更换电池的成本究竟有多高？对于新能源汽车来说，无论是充电时间还是续航里程都与电池离不开关系，电池就相当于它的心脏，所以它的价值也是整车最高的。

从表中可以看出来，以纯电动汽车为列，它的动力系统（三电）占总成本的50%，而其中电池成本又占三电总成本的70%。就比如一辆20万元的纯电动汽车，它的电池成本就在6-7万左右，这对于消费者来说价格确实很昂贵。

而如今大多数新能源车的动力电池主要采用三元锂电池和磷酸铁锂电池这两类，从表中也可以看出两种电池在市场上的大概价格，因为目前很多上市新车大多采用三元锂电池，因为能量密度较高，所以相对磷酸铁锂电池在价格上下降得更快，但可以看出来，两种电池在市场上的价格都是在逐年递减的，预计在未来也会逐渐下降，因此电池成本也会逐渐降低。

电池寿命

对于新能源汽车的电池寿命这个问题，现在大多数品牌的经销商是这样说的“电池可以实现2000次满充满放”这就意味着，如果每次行驶在100公里左右的话，电池使用在20万公里，平均2天充一次电，可以实现满充满放10年，不过数据真有这么美好吗？

上面我们也说到了，目前大多数新能源汽车都是采用三元锂电池和磷酸铁锂电池，而一般来说，三元锂电池的充放电循环次数在600-1000次，而磷酸铁电池在2000次左右，使用年限在5-8年，此外再加上放电深度、温湿度以及充电制式等因素，三元锂电池的寿命在6年左右，而磷酸铁电池寿命在7左右。

当然这一切都是在正常情况下的使用寿命，虽然数据看起来不太理想，但对于目前新能源汽车的技术来说，这已经算不错的了，对于消费者来说也没有那么难以接受。

电池质保

因为新能源汽车换电池费用很高，所以相关部门对于新能源汽车的要求也很高，国家规定在录车型，其电池电机等相关部件保证5年或者10万公里的质保，也有些厂商将质保延至8年或15万公里左右。

比如北汽新能源为所有车辆的核心部件（电池、马达、车辆控制器）提供了8年或15万公里的保修政策，而特斯拉在驱动装置和电池组的保修期为8年不限公里数，而比亚迪作为电池出身的汽车企业来说，比亚迪为非运营性车辆提供保修期为6年或15万公里，动力电池芯终身保修。

这样的数据看起来比电池寿命更靠谱一点，因此在质保期间车辆电池有什么原因也无需担心，就算需要维修，也不用消费者出钱，也谈不到电池坏了就需要换车的地步。当然如果超出质保后，电池坏了，那时候电池成本还那么高的话，那笔者建议还是不要换电池，换新车比较好。

电池技术

除了电池成本，电池寿命以及企业推出有关电池质保期限以外，还需要了解车辆运用的电池技术，因为电池技术的水平在一定程度上决定了它的电池质量和电池的使用寿命。在相同级别不同品牌旗下的车型中，电池技术肯定有一定的差距，所以选择一个相对电池技术更高的品牌，是一种保障。

总结

对于新能源汽车电池坏了，该换电池还是换车，从上面分析的这几个点来看，笔者认为，现在大部分新能源车型都是处于质保期当中的，所以电池有什么问题都可以免费维修，而对于以后超过质保后出现这个问题，笔者认为随着技术的发展，蔚来电池成本肯定是会大幅度降低的，因此换电池也不会成为如今负担不起的问题了。

㈨ 电动车电瓶怎么取下来

电池电摩的一般在坐桶下面，拆掉坐桶就能看到电池，拆掉电池连接线（记住线路连接方法，小心正负极不能短路）电动自行车的电池一般在脚踏板下面，

㈩ 小电瓶车的电瓶怎么取下来

把座掀起来，然后就能看到固定电瓶的几颗内六角螺丝，卸掉以后就可以拿出来了。
电瓶又叫储电池，分为三种：
1、普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
2、干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
3、免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。
使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：
第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；
另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。