宝应电动汽车签约

『壹』 蔚来能源与国网常州电动开启战略合作 常州首座蔚来二代换电站启用

5月30日， 蔚来 能源与国网常州电动在国网常州三井充换电站举行“国网常州电动和蔚来常州能源”战略合作签约，暨蔚来换电站| 常州国网三井正式建成上线的剪彩仪式。国网常州电动与蔚来能源的合作，是对共建常州“出行新生态”的创新实践，双方将在充换电站设施布局、家充桩一网通办、源网荷储协调控制等展开全方位合作，助力新能源汽车产业发展，推动能源电力消费侧“碳达峰、碳中和”目标早日实现。

携手并进 推动发展

蔚来汽车电源管理副 总裁 沈斐博士，蔚来汽车苏锡常区域公司总经理王坤，蔚来电源管理车网互动部总监刘隽，蔚来汽车电源管理苏皖区域总经理姚海波与国网江苏电动汽车服务有限公司总经理恽瑞金先生，国网常州供电公司副总经理袁黎先生，国网常州供电公司总经理助理兼国网常州电动汽车服务有限公司董事长刘凌燕女士，国网常州电动汽车服务有限公司总经理赵清源先生等双方领导共同出席了此次签约仪式，并为常州首座蔚来二代换电站启用揭幕。该换电站也是蔚来与国网常州电动合作的第二座换电站，它的正式上线并投入使用标志着蔚来持续布局常州充换电补能网络的决心。

国网常州供电公司副总经理袁黎表示，共谋低碳交通新方式，是服务人民绿色出行需求和美好生活向往，也是积极响应国家号召的重要举措。常州新能源汽车产业稳固、充电网络布局合理、居民可支配收入高，为新能源汽车培育了良好土壤，常州供电公司将进一步加快常州地区充换电设施的布局，与蔚来展开深入合作，共同推动常州经济社会高质量发展、服务人民高品质生活。

蔚来汽车苏锡常区域公司总经理王坤表示与国网常州供电公司再次合作，是双方资源的高效整合，为电动汽车用户提供了更好的加电体验，也为蔚来实现常州市场二代换电站，蔚来中心，蔚来服务中心三部曲奠定了良好的基础。

活动现场，沈斐博士与王坤总经理亲手将二代换电站模型赠予国网江苏电动汽车服务有限公司总经理恽瑞金，国网常州供电公司副总经理袁黎，以此纪念双方合作的正式开启。

温暖交付 共同成长

这么重要的日子也少不了蔚来用户的参与，在签约仪式的现场，所有嘉宾也一同见证了常州首个极光绿车辆用户吴琎琎的交付仪式，今天也是她儿子的生日，到场的蔚来车友们一起为他庆生并送上祝福。

优越区位 便捷出行

蔚来换电站 | 常州国网三井位于常州市新北区天山路，地理位置优越。华山公园、飞龙体育公园坐落于此；龙江立交、龙城大道高架、龙江北路、长江北路环绕。便利的交通环境既满足了常州新北用户日常市内通勤需求，也能为出差远行的用户提供续航保障。

服务升级 用车无忧

蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，是由软件定义的云端结合的智能换电系统。蔚来第二代换电站全站共布置232个传感器、4大云端系统协同作业，全面深化视觉识别技术应用。在科技加持下，用户无需下车，在车内即可一键启动自助换电；相较于一代站，它的电池数量扩容至13块，每天可提供最多312次换电服务，有效提升换电效率。一首歌的时间，满电出发。

持续布局 让加电比加油更方便

截至今日，常州地区已建成2座换电站，6座目的地充电站，接入的第三方充电桩已达633根。

全国布局换电站232座，超充站169座、1,314根，目的地充电站352座、1,992根，接入超过380,000+根第三方充电桩。随着全国充电补能网络的不断完善，常州区域也将进一步加快充换电设施的建设步伐，为用户提供更便捷的用车体验。

『贰』 江苏菲尔诺车业有限公司怎么样

简介：江苏菲尔诺车业有限公司（原宝应县众华车辆配件厂）成立于2002年8月，坐落于江苏省扬州市宝应县耿耿工业集中区凤鸣路。菲尔诺车业主要生产汽车钣金件，覆盖重卡驾驶室、轿车钣金件，新能源纯电动汽车全车身覆盖件等。
法定代表人：李福余
成立时间：2013-11-28
注册资本：2000万人民币
工商注册号：321023000163550
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：宝应县望直港镇耿耿工业集中区凤鸣路

『叁』 山西2000辆纯电动物流车签约助力电动汽车推广

本报太原7月7日电位于山西运城的电动卡车制造商大云汽车本周与天津金钟运通新能源科技有限公司正式签署2000辆大云纯电动汽车订单仪式。据了解，5月底以来，随着《省电动汽车推广应用补贴资金管理办法》和《山西省新能源汽车营销补贴资金管理办法》的正式颁布，以及大运会纯电动物流车投资信息的发布，全国各地多家物流运营商纷纷前来，先后与山西大运会建立了战略合作关系。天津金钟云通新能源科技有限公司通过对天津物流市场的深入调研分析，以及与山西大云汽车的多次沟通协商，最终在7月5日达成了2000辆纯电动物流车的合作协议。届时，大云品牌纯电动物流车将在天津推广应用。大运集团子公司大云汽车有限公司是山西省唯一获得电动卡车生产资质的企业。目前已成功开发生产纯电动物流车、专用车、拖拉机、小型货车、公交车等产品。大云汽车作为山西本土汽车制造企业，在传统能源产品大踏步前进的同时，必将为山西乃至全国电动汽车的推广应用发挥重要作用。

『肆』 牵手国网电动，宝马加速迈向电动出行新时代

（文/张钰翊）在科技进步的命题上，人类总是容易高估比较远的未来，而低估比较近的未来。从目前来看，什么是比较近的未来？那必然是新能源汽车，可以将人类的日常生活与现代化科技更紧密的联系在一起。
如今，驾驶电动汽车已经成为日常生活中的一种时尚，一种潮流。而作为汽车厂商，不单单要考虑如何制造一辆性能优秀的电动汽车，更要考虑用户后续的体验与服务，提高充电设施的便捷性，推动新能源汽车产业的可持续发展。
6月3日下午，宝马汽车与国网电动汽车有限公司（以下简称：国网电动）签署战略合作协议，双方将携手在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广以及推动新能源车用新能源电力三大方面开展战略合作，推动新能源市场、电动车生态和数字化服务的发展。
高乐：宝马要做领导者，而非跟随者
一个是全球成功的豪华汽车制造商之一，一个是国际领先的能源互联网企业，是什么样的机缘促成了此次合作？
在签约仪式上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍了宝马在新能源汽车领域的发展成果和未来规划。他表示，到2025年，宝马计划在技术研发和科技创新方面投入超过300亿欧元（约合人民币2392.7亿元），电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。高乐表示：“我们相信不同驱动形式将长期共存，我们也在技术上做好了相关准备，为客户提供‘选择的权力’”。
“在中国我们采取全面的电动化战略，今年将提供6款新能源车型，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。”高乐补充说。
正是源于对既定电动化转型战略的坚持，使得宝马成为第一家与国网电动签约合作的跨国车企。但宝马的野心远不止于此，高乐还表示：“宝马要做电动化领域的领导者，而非跟随者。”因此，宝马的进攻不只停留在产品层面，还包括建立电动出行生态系统。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德在签约仪式上表示：“今年我们以新能源为重点的沈阳研发中心实力再次增强，我们不久也将迎来动力电池中心二期的开业，成为生产第五代宝马动力电池的大本营，为今年即将推出的BMW iX3提供电池。”因此，随着越来越多的本土电动车型推出，用户对安全、快速的充电服务的需求也在不断增加，而满足这些需求不仅需要大量投入，也需要跨行业合作和多方紧密协作。
为什么是国网电动？
众所周知，2020年是宝马在华的“新能源之年”，今年已上市的新能源汽车产品包括新BMW 5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW X5插电式混合动力、BMW i8极夜流星限量版和纯电动BMW i3快充畅行款等等。到2020年底，宝马在华推出的新能源车型将达到6款，与此同时，纯电动BMW iX3也将在沈阳投产并出口全球。
随着宝马在华电动化步伐加快，交付了越来越多的新能源汽车，其在高端新能源服务方面的需求也越来越迫切。如何解决用户日益增加的充电需求？如何提高私人充电的服务质量？宝马需要与专业的充电技术服务提供商一起去探索、去改变。
值得一提的是，国网电动作为国家电网的全资子公司，不仅建成了全球规模最大的车联网平台和覆盖范围最广的高速快充网络，而且创新性的推出了即插即充、车电包、合作建桩、有序充电等多款新技术、新产品。对宝马而言，这是一个颜值与实力俱佳的合作伙伴。
今年两会将新基建首次写入政府工作报告，而推广新能源汽车、完善充电桩建设成为新基建重点项目之一。为贯彻中央新基建战略部署，国家电网在今年全面加快了充电业务发展，计划投资建设7.8万根充电桩，加大各类充电产品的研发和推广力度，努力改善充电体验、提升充电设施水平。
在这样的时代背景下，国网电动作为国家电网充换电业务发展的主体，不仅手握资源优势，还肩负着继续加快高速充电网络建设的重任，将与宝马一起多措并举的推动充电领域技术变革和产品创新。
三方面纵深合作，解决充电难题
此前，车友头条在做一个关于政策变动对新能源汽车市场影响的问卷调查时发现，影响新能源汽车购买意愿的因素有多个，其中车辆价格、安全性和充换电便利性是三个占比最高的因素，分别占比43%、43%和42%。也就是说，充换电的便利性在很大程度上会影响消费者的购买决策。
而此次宝马和国网电动要做的，就是要帮助消费者解决“找桩难”、“充电难”、“充电慢”的难题。根据协议内容，双方将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广以及推动新能源车用新能源电力等三个方面展开纵深合作。
首先，在充电桩的布局上，宝马将通过与国网电动的深度合作，到今年年底全面建成超过27万根充电桩，实现原有数量翻倍，其中包括8万根直流快充电桩。通过接入国网“十纵十横两环”高速城际快充网络，宝马充电网络将覆盖超过5万公里高速公路，这意味着高速公路平均每50公里便有一个充电桩，用户再也不用担心长途旅程带来的里程焦虑问题。
此外，宝马还将不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。与此同时，还将积极扩建经销商充电站，到今年底，将有250家经销商拥有电动产品专区，提供超过1000根充电桩。
而在充电技术的突破上，宝马与国网电动将制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，双方正在全面开展互用性测试。也就是说，在不远的将来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电，充电与加油一样快捷方便。
最后，在能源生态的可持续发展层面，宝马还宣布将与国网电动一起在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马希望通过探索电池回收和梯次利用技术，从而促进中国新能源领域全价值链的可持续发展。
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