2017新能源汽车销量榜

⑴ 随州新楚风汽车怎么样

随州专用汽车有限公司继续开发新能源。新楚风专用汽车有限公司三款新能源汽车获国家推荐。

9月30日，工信部发布道路机动车生产企业及产品(第312批)和新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第10批)。随州作为中国汽车之都，在新能源汽车方面持续发力。其中，新楚风专用汽车三款电动新能源汽车已公布，三款产品被国家作为新能源汽车推广应用推荐车型进行推广。他们是

湖北新楚风汽车有限公司楚风牌HQG5035XXYEV1纯电动面包车

车辆基本信息

配置ID: NC377548

总尺寸长度(毫米):

5605

总尺寸宽度(毫米):

1660

总尺寸高度(毫米):

2600

总质量(千克):

3490

整备质量(千克):

2050

最高车速(公里/小时):

八十五

行驶里程(公里，工况法):

185

心电图单位重量的能量消耗(wh/km kg):

0.293

电池的能量密度(Wh/kg):

136.55

储能装置的类型:

三元动力电池

驱动电机的类型:

永磁同步电机

电机峰值功率/速度/扭矩(kW /r/min/N.m):

70/5000/570

储能装置的总存储容量(kWh):

45.20

湖北新楚风汽车有限公司楚风牌HQG5037XXYEV1纯电动面包车

车辆基本信息

配置ID: NC376418

总尺寸长度(毫米):

4430

总尺寸宽度(毫米):

1626

总尺寸高度(毫米):

1940

总质量(千克):

2600

整备质量(千克):

1550

最高车速(公里/小时):

80

行驶里程(公里，凳态工况法):

310

心电图单位重量的能量消耗(wh/km kg):

0.220

电池的能量密度(Wh/kg):

130.37

储能装置的类型:

锂离子电池

驱动电机的类型:

永磁同步电机

电机峰值功率/速度/扭矩(kW /r/min/N.m):

42/8000/175

储能装置的总存储容量(kWh):

39.90

湖北新楚风汽车有限公司楚风牌HQG5046XSHEV1纯电动卡车

车辆基本信息

配置ID: NC376727

总尺寸长度(毫米):

5430

总尺寸宽度(毫米):

2050

总尺寸高度(毫米):

2180

总质量(千克):

4495

整备质量(千克):

3100

最高车速(公里/小时):

90

行驶里程(km，恒速法):

172

电池的能量密度(Wh/kg):

120.69

百公里耗电量(kWh/t 100km):

6.03

储能装置的类型:

锂离子电池

驱动电机的类型:

永磁同步电机

电机峰值功率/速度/扭矩(kW /r/min/N.m):

90/6000/450

储能装置的总存储容量(kWh):

47.87

至此，新楚风公司新能源汽车已有95款获得国家公布和推荐，涵盖厢式车、冷藏车、扫地车、物流车、客车、销售车、厨房车等多个品种，产品矩阵进一步完善。

新楚风公司是随州最早的专用汽车生产企业，原湖北专用汽车厂。2010年6月，在中国恒天集团和随州市政府的全力配合下，旗下经纬纺织机械有限公司对原湖北专用汽车厂(成立于2007年3月)进行战略重组，成为中国恒天集团的核心汽车业务板块。根据中国恒天集团发展新能源汽车产业的总体战略布局，公司正稳步依托随州专用车之都的产业集聚优势。公司现有员工500余人，占地618亩，总资产24亿元。具备5万辆整车及底盘、车架、2万辆车身总成的生产能力，1万辆传统与新能源专用车、客车的生产能力历段。其产品以新能源汽车专用车、底盘、整车为主，涵盖四大类商用车全系列，包括载货车、自卸车、牵引车、专用车、新能源车、客车等200多个品种。是随州唯一拥有独立商用车生产资质的企业。专用底盘和整车销量在随州排名前三。2017年在纯电动城市物流车领域实现跨越式发展，新能源汽车销量全国第三，新能源轻卡车型销量全国第二。与湖北专用汽车研究院共同成立了“新能源汽车联合肢粗誉研发中心”，以纯电动物流车为核心，以“智能”物流为技术核心，打造属于“恒天”品牌的优势产品。新能源物流车、专用汽车部分产品达到国际国内先进水平。公司已成功纳入“全国军事装备承制单位”体系，“楚风”牌被评为湖北省著名商标。2016年，智能柔性汽车生产线被命名为“湖北省智能制造示范单位”。

百万购车补贴

⑵ 2017在售的插电混合动力汽车有哪些

2017年插电式混合动力汽车：大众

2016年销量：2016年在挪威，大众e-Golf销售4705辆，大众高尔夫GTE销售4337辆，大众帕萨特GTE销售2552辆。

新车规划：大众集团未来在中国的新能源汽车规划，大众将在中国推出8款新能源汽车，包括e-Golf/全新途观L PHEV(基于MQB平台)、奥迪A6Le-tron/大众辉昂GTE(基于MLB平台)、大众I.D.量产车和奥迪e-tron quattro量产车(基于全新MEB平台)以及大众集团与江淮汽车集团合作而来的2款新能源车型。

(2)2017新能源汽车销量榜扩展阅读：

插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。

插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

⑶ 新能源汽车品牌有哪些

1、特斯拉Model 3
虽然特斯拉国产之后，骚操作不少，引得非议也不少。但是这跟水果手机一样，吐槽归吐槽，香也是真香。
2、五菱的宏光MINI
宏光MINI一再强调其购车人群中“80后”占比高，且上海为销量及订单排名前列市场，但是比肩低速电动车的售价区间以及与低速电动车普及地域相重合的搜索指数难免会让人怀疑如此论调的确切性。
3、欧拉R1
欧拉R1外观呆萌可爱，极易受到女性用户的喜爱。欧拉R1车身尺寸为3495mm/1660mm/1560mm，轴距为2475mm，据车主反映，实际乘坐空间非常惊喜。动力方面，欧拉R1采用纯电驱动，最大续航里程达到了405km。补贴后售价为6.98万-8.48万元。
4、埃安(AION S)
埃安(AION S)于2019年3月正式开启预售，颜值在新能源汽车里算是很能打的，厂家称前脸有“穿云箭”式的设计，辨识度相当高。在产品力方面，埃安基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，搭载高性能"三合一"电驱系统，使用了最新一代三元电芯技术，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m，电池能量密度高达170kWh/kg，完成百公里加速仅需7.9秒，综合续航里程达510公里。
值得一提的是，埃安支持整车的OTA升级和L2级自动驾驶，于广汽新能源来说有着重大意义，官方指导价为13.98-20.58万元。
5、奇瑞eQ
奇瑞eQ一直凭借其独特优势维持着还不错的销量。奇瑞eQ具有“刚刚好”的空间和“刚刚好”的配置，就连300公里的综合续航能力也是“刚刚好”。
虽然现在许多纯电动汽车的续航里程可以达到500公里以上，但如果说真正要出远门长途自驾的话，大部分人还是更信赖燃油车，奇瑞eQ用来市内通勤和短途出行是完全足够的。
6、比亚迪汉EV
作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2020年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。
7、蔚来ES6
蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻又有钱的人买。别看月销两千多台好像有点少，人家可以换种说法：纯电SUV销量榜冠军，而且还是连续几个月那种。
8、理想ONE
理想ONE是款增程式电动车，开到没电的时候就靠汽油来发电继续跑。虽然号称能跑800公里续航，但纯电续航只有180公里，620公里是靠烧汽油发电的。而800公里续航的代价是，车重2.3吨。
9、比亚迪秦EV
跟北汽新能源EU5、荣威Ei5这些自主品牌的电动车对比起来，我认为秦EV在驾驶质感上拥有自己的优势，毕竟这么多年来对新能源领域的铺垫不是白干的，剩下造型设计上的差异，就要看你自己定夺了。
10、威马EX5
威马EX5比较低调，不过也卖了两年了，累计销量超过3w，所以威马也很自豪的说是继特斯拉model 3后销量达到3w的电动汽车。

⑷ 汽车大观|广汽本田、东风等25家车企被点名 背后究竟藏着什么

作者|张媛媛

来源|汽车大观

当蔚来、小鹏市值一跃超过跨国传统车企之时，国内新能源传统车企却因违规被工信部约谈了。

12月8日，工信部发布公告称，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，工信部装备工业一司已约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，并下了发责令整改通知书，要求有关企业限期整改存在问题。

与此同时，工信部表示按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

11月17日，工信部曾通报称，在近期组织的对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。其中，乘用车共涉及众泰、北汽、东风日产、广汽、广汽本田、广汽三菱、比亚迪、吉利等共计9家车企9个车型产品上榜。

而此次工信部点名的9家新能源乘用车企中，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定的占据大多数。其中，广汽本田、东风日产等合资车企也赫然在列。

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有业内人士表示，目前中国新能源市场正在经历着巨大变革，新势力正迅速崛起，在此背景下，不管是自主品牌，亦或是合资品牌，如果不拿出点真功夫，恐怕被点名还只是噩梦的开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。