四部委发文调整新能源汽车补贴

A. 新能源汽车有哪些政策支持

1、2017年2月9日，北京科委等相关部门召集车企宣布了2017年的地方新能源补贴政策，确定北京地方国补地补不超过新车售价的60%；

2、2016年12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中规定地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%，于2017年1月1日开始实施；

3、据官方信息，2017年起国家及地方的新能源车补贴将进一步缩减，在2018年度，补贴政策将进一步缩减，直至最终取消对国产新能源汽车的补贴；也就是说，在2017年，欲购亮渗买新能源汽车的游尘消费者，还有约4.3万个名额虚位以待（敬磨脊含公户指标）。以至于摇号新能源汽车补贴即将推出，纯进口新能源车优势凸显；

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B. 国家对于私人购买新能源汽车有何补贴政策

为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》），确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

《通知》明确，中央财政对试点高高城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。

插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；

纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆斗念袭的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。

《通知》指出，试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。

此外，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部还联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能空兄产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。

C. 新能源汽车补贴政策优势是什么

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍了新能源汽车补贴政策和新能源汽车补贴政策。随着国六燃油车排放标准的实施，在一定程度上极大地刺激了新能源汽车的发展。所以，从近两年政府补贴刺激新能源来看，是年年不如年年！下面，我们就带朋友们来看看新能源汽车补贴政策的具体内容，希望能为朋友们解决问题。

新能源汽车补贴政策:补贴比例

财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委等四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。从1月1日起，将调整完善新能源汽车补贴标准。第六个国家标准的实施限制了大量燃油车的批发销售和生产，新能源汽车的补贴逐年缩短，最终伤害了我们的消费者。

近年来，我国新能源汽车产业从无到有逐步发展壮大，整车和动力电池产销快速扩张，技术水平明显提升。中国汽车工业协会12月12日发布的统计数据显示，今年1-11月，中国新能源汽车产量42.7万辆，销量40.2万辆，同比分别增长59.0%和60.4%。新能源闷誉汽车产量占同期汽车产量的1.7%。

然而，新能源的补贴政策突然减少了。与此前发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》相比，新政规定2017-新能源乘用车国家补贴额度在旧标准基础上降低20%，地方补贴额度不允许超过国家补贴额度的50%。这表明，与2016年相比，消费者购买类似配置的新能源汽饥如车时，可获得的购车补贴最多将缩短4.4万元。

新能源汽车补贴政策:补贴模式

新政规定，国家补贴和地方补贴受新能源乘用车续航里程限制，包括续航里程&ge100公里，<150公里；耐力&ge50公里，<250公里；耐力&ge20公里；插电式(增程式)新能源乘用车的续航能力&ge50公里。

相应的国家补蚂肢段贴分别为2万元、3.6万元、4.4万元和2.4万元。与下降前相比，分别减少50万元、90万元、1.1万元和60万元。此外，地方补贴不允许超过国家补贴的50%。这意味着消费者在购买新能源汽车时将比2016年少获得2万元、3.6万元、4.4万元和2.4万元的补贴。

同样，由于厂家定下的车型价格还未发布，比亚迪新能源汽车现在在广州市场，将按国家补贴+1万元出售。一旦制造商宣布售价，经销商将获得大量的土地补贴。多回馈，少弥补。调整；此外，在上海，SAIC荣威新能源汽车仍在执行2016年的补贴政策。据其经销商代表介绍，新的价格政策很快将取代旧政策，终端销售价格很可能高于去年。

以上是边肖汽车向朋友们简要介绍的基本新能源汽车补贴政策、新能源汽车补贴政策和新能源汽车补贴政策。燃油车逐渐被淘汰是必然趋势，但现在只有电动汽车是唯一可持续发展的汽车产业。从国家政策的发布和实施可以看出，其实购买新能源汽车，补贴坡度的下降，对消费者来说意味着购车成本的增加。如果你想了解更多的新能源汽车，关注这个网站。

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D. 四部委联合发布通知 新能源汽车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%

央视网消息： 近日，财政部、工业和信息化部、 科技 部、国家发展改革委联合发布通知，进一步完善新能源 汽车 推广应用财政补贴，从今天（2021年1月1日）开始，新能源 汽车 购置补贴标准在2020年的基础上退坡20%。

为加快公共交通等领域 汽车 电动化，城市公交、道路客运、城市物流配送以及党政机关公务领域符合要求的新能源 汽车 ，2021年补贴标准在2020年的基础上退坡10%。《通知》还明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准。

E. 四部委明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%

12月31日，财政部、工业和信息化部、 科技 部、国家发展改革委联合发布《关于2022年新能源 汽车 推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）表示，2022年，新能源 汽车 补贴标准在2021年基础上退坡30%。

财政部有关负责人表示，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源 汽车 产业发展。在各方共同努力下，我国新能源 汽车 技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。

2020年4月份，四部委联合发布了《关于完善新能源 汽车 推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确“原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年，新能源 汽车 产业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。2022年，补贴政策将按既定安排继续有序退坡。

按照文件规定，2022年新能源 汽车 购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源 汽车 ，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。

为保持新能源 汽车 产业良好发展势头，综合考虑新能源 汽车 产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源 汽车 购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。

财政部有关负责人要求，健全新能源 汽车 安全监管体系，进一步压实新能源 汽车 生产企业主体责任。指导企业健全安全管理机制，强化产品质量保障能力，满足国家关于 汽车 数据安全、网络安全、在线升级等管理要求。提升企业监测平台效能，提高售后服务能力，做好事故应急响应处置。工业和信息化部联合相关部门建立跨部门信息共享机制，定期汇总起火及重大事故信息，加快建立车辆事故报告制度，对于隐瞒事故信息、不配合调查的，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。

（编辑 崔漫）