重庆市关于加快电动汽车充电

1. 新能源汽车国家补贴申报需提供哪些资料

【太平洋汽车网】需准备六大申报材料：资金申请表；设备的购置合同、增值税发票复印件；企业营业执照复印件；企业备案批复文件复印件；充电基础设施投入使用的证明材料；充电基础设施建设审批文件复印件。

重庆新能源补贴申报资料1月5日，重庆市财政局对外发布《重庆市充电基础设施财政补助实施细则（暂行）》，需准备六大申报材料：资金申请表；设备的购置合同、增值税发票复印件；企业营业执照复印件；企业备案批复文件复印件；充电基础设施投入使用的证明材料；充电基础设施建设审批文件复印件。

重庆市充电基础设施财政补助实施细则根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2016〕7号），重庆市人民政府办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（渝府办发〔2016〕260号）及《关于印发重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案的通知》（渝府办发〔2015〕212号）等文件精神，结合市实际，制定本细则。

一、适用范围本细则适用于本市范围内公共服务领域的充电基础设施建设财政补助资金的申请、审批与发放。

二、补助对象补助对象为本市范围内公共服务领域的充电基础设施建设运营单位。应同时符合以下要求：

（一）申请补助的.充电基础设施建设审批手续齐全，且已建成。

（二）相应充电基础设施向社会公众开放，或直接服务于公交、出租、网约车、分时租赁等专用领域。

（三）相应充电基础设施满足国家能源局发布的《电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）》有关标准。

（四）按国家和本市相关要求，接入市级充电基础设施监管平台并进行数据交换。

三、申报资料。

（一）《重庆市充电基础设施建设财政补助资金申请表》（附件

1）；

（二）设备的购置合同、增值税发票复印件；

（三）企业营业执照复印件（企业未完成工商部门“五证合一”更换工作的，需同时提供企业营业执照、组织机构代码证、税务登记证复印件）；

（四）企业备案批复文件复印件；

（五）充电基础设施投入使用的证明材料；

（六）充电基础设施建设审批文件复印件。

四、申报资料提交申报资料按上述顺序一式四份装订成册，由申请人报送市发展改革委（市能源局）。若要求网上申报时，需先在网上填报并上传相关资料初审通过后，再报送纸质文件。

五、申报资料初审市发展改革委（市能源局）收到申报资料后，对申请人提供的申报资料在3个工作日内完成形式审查，对不符合申报要求的书面通知退回或要求申请人修改完善申报资料。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2. 新能源汽车充电桩可以装在居民搂搂下吗

这个完全是没有问题的，可以装，但是小区要有一定规划，尽量不要安装在居民中下面，这样很危险 一个固定的安装充电桩的位置规划起来

3. 国家对小区充电桩新法律政策，物业不得拒绝充电桩安装

物业不让安装充电桩，一直是让众多新能源汽车车主头疼的问题。通常大多数人只能选择用公共充电，或者装到亲戚朋友家，然而重庆的范先生却不服气，直接把物业告上了法庭。

事情的经过是这样的，2019年9月份，范先生喜提爱车。这本来是一件开心的事情，范先生开着车回到家就到小区物业申请安装充电桩了。买车前他已经问过4S店销售了，自己买的产权车位，国家有文件支持安装充电桩，在自己车位装个充电桩不是分分钟的事情吗？
谁知道范先生居住的江津区奥贝学府一号小区物业居然拒绝让范先生在自己车位上安装充电桩，理由居然是充电桩存在安全隐患，而且物业服务合同中并没有约定允许业务安装充电桩。

听到这种理由的时候，范先生犹如被泼了一盆冷水，回到家肯定少不了被家人数落，怎么不先问好，现在买了电动汽车又充不了电怎么办？
如果碰到其他好欺负的业主也就算了，这家小区的物业港华物业肯定是不止一次以这种理由拒绝业主安装充电桩了，从到现在为止其地下停车库也没有一台充电桩就可以看出来。
于是，范先生气不过在一个月后，也就是同年的10月14日把港华物业告上了法院。

法院审理后认为：
范先生与港华物业公司签订的《停车位物业管理服务协议》，双方系物业服务合同关系，在服务内容的确定上，应当以协议为基础，结合诚实信用原则确定。大力发展电动汽车，对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染等具有重要意义，而充电设施建设，是电动汽车应用推广的重要举措，国家相关部委、重庆市相关部门发布的相关部门规章，行政规章等均有要求物业服务企业在充电设施建设时予以配合、提供便利。
按照原被告双方签订的《停车位物业管理服务协议》第四条约定，本协议中未规定的事宜，遵照国家有关法律、法规和规章执行。范先生申请在其停车位安装充电桩，按供电企业要求，需小区物业服务企业出具证明，该”出具证明”为前述协议第四条规定所涵盖，属于港华物业公司的合同义务，其应当履行。
新能源汽车作为新生事物，其诞生发展之初并不完美，但是社会不应因噎废食，且充电设施建设，是国家重要的政策方向。至于港华物业公司提出的，安装充电桩会破坏承重梁结构及外观等其他辩解意见，均缺乏充分证据证明，且同意业主安装充电桩，并不意味着物业服务企业可以放松、放弃管理。港华物业公司仍可在发现侵权等不当行为时，及时行使物业管理权力，予以纠正、制止。
据此，法院于去年1月14日一审判决港华物业公司在判决生效后立即向范先生出具同意在其停车位安装充电桩的证明。在3月19日，港华物业在范先生的充电桩安装证明上盖上了公章。

事实上，早在2016年，国家发改委、住房和城乡建设部等部门就曾发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，其中规定：“在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，积极配合并协助现场勘查、施工。”
但在实际落地过程中，物业公司往往因为对新能源汽车存在认知误区、害怕承担风险等问题，选择回避。
因此，如果遇到这种情况的话，首先通过12345热线来反馈信息，如果能得到合理的解决方案则最好不过；反之则要继续向住建委反映这个问题，再没有得到合理解决方案的话，那就只有走诉讼流程了。

各地均出台相关政策：
去年，山东省曾发布相关政策，明确了物业在充电桩安装上的职责义务，并对新建小区作出规定，“要求新建居民小区停车位100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。
2018年12月，重庆市人民政府印发了《重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施(2018-2022)》，其中规定：社会企业、居民区业主委员会应积极参与充电设施建设或提供便利。
2016年，郑州市城乡规划局就发布了《关于推进电动汽车充电基础设施规划建设的通知》，文件明确规定，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留安装条件，其中不少于2%的车位应与住宅项目同步建设完成充电设施，达到同步使用要求。

4. 电动汽车的充电速度如何加快需要克服什么

现在纯电动汽车的续航里程表现是越来越给力了，不少纯电动汽车的续航里程表现已经达到了600km，甚至是700km以上。但是纯电动汽车的充电速度依然为人们所诟病，即便是使用快速充电桩，也需要至少四十分钟才能使纯电动汽车充满电。那么，应该如何加快纯电动汽车的充电速度呢？

因此，想要提高现有纯电动汽车的充电速度，固态电池组将是一个不错的方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 重庆：2025年底建成充电桩超24万个/换电站200座

易车讯  近日，从重庆市经济信息委获悉，其发布了关于印发全市加快建设充换电基础设施工作方案的通知。方案提出到2025年底，全市建成充电桩超过24万个，其中公共快充桩3万个，建成换电站200座。原文如下：

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6. 关于加快新能源汽车推广应用的指导意见的二、加快充电设施建设

（三）制定充电设施发展规划和技术标准。完善充电设施标准体系建设，制定实施新能源汽车充电设施发展规划，鼓励社会资本进入充电设施建设领域，积极利用城市中现有的场地和设施，推进充电设施项目建设，完善充电设施布局。电网企业要做好相关电力基础网络建设和充电设施报装增容服务等工作。
（四）完善城市规划和相应标准。将充电设施建设和配套电网建设与改造纳入城市规划，完善相关工程建设标准，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、驻地停车位（基本车位）配建充电设施为主体，以城市公共停车位、路内临时停车位配建充电设施为辅助，以城市充电站、换电站为补充的，数量适度超前、布局合理的充电设施服务体系。研究在高速公路服务区配建充电设施，积极构建高速公路城际快充网络。
（五）完善充电设施用地政策。鼓励在现有停车场（位）等现有建设用地上设立他项权利建设充电设施。通过设立他项权利建设充电设施的，可保持现有建设用地已设立的土地使用权及用途不变。在符合规划的前提下，利用现有建设用地新建充电站的，可采用协议方式办理相关用地手续。政府供应独立新建的充电站用地，其用途按城市规划确定的用途管理，应采取招标拍卖挂牌方式出让或租赁方式供应土地，可将建设要求列入供地条件，底价确定可考虑政府支持的要求。供应其他建设用地需配建充电设施的，可将配建要求纳入土地供应条件，依法妥善处理充电设施使用土地的产权关系。严格充电站的规划布局和建设标准管理。严格充电站用地改变用途管理，确需改变用途的，应依法办理规划和用地手续。
（六）完善用电价格政策。充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费。2020年前，对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格；对居民家庭住宅、居民住宅小区等非经营性分散充电桩按其所在场所执行分类目录电价；对党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行一般工商业及其他类用电价格。电动汽车充电设施用电执行峰谷分时电价政策。将电动汽车充电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价。
（七）推进充电设施关键技术攻关。依托国家科技计划加强对新型充电设施及装备技术、前瞻性技术的研发，对关键技术的检测认证方法、充电设施消防安全规范以及充电网络监控和运营安全等方面给予科技支撑。支持企业探索发展适应行业特征的充电模式，实现更安全、更方便的充电。
（八）鼓励公共单位加快内部停车场充电设施建设。具备条件的政府机关、公共机构及企事业等单位新建或改造停车场，应当结合新能源汽车配备更新计划，充分考虑职工购买新能源汽车的需要，按照适度超前的原则，规划设置新能源汽车专用停车位、配建充电桩。
（九）落实充电设施建设责任。地方政府要把充电设施及配套电网建设与改造纳入城市建设规划，因地制宜制定充电设施专项建设规划，在用地等方面给予政策支持，对建设运营给予必要补贴。电网企业要配合政府做好充电设施建设规划。