电动汽车主继电器在哪个位置示意图

Ⅰ 请问电动车的继电器在哪

你说的继电器可能就是电控器。
电动车或电动汽车动力电器主要有四大件，充电器、电控器、电机、电子油门，电池通过电控向电机供电，电子油门控制电控器的送电量，小小油门就能控制车子运行。
传统继电器是用小电路控制大电路的，从这原理讲，应该是电控器，在车头里。

Ⅱ 汽车有几种继电器 一般安装在什么地方啊

汽车有一种继电器，一般安装在引擎盖下面，发动机左上角的位置。

汽车继电器的安装方式有PCB板式、ISO插座安装式、ISO 280插座安装式和外壳固定、卡 装安装方式。对体积小、不经常更换的继电器，一般选用PCB板式，对经常更换的继电器，选用插座安装方式。

对主回路电流超过20A的继电器，一般选用插座快速连接式，防止大 电流通过线路板，造成线路板发热损坏(短期工作继电器除外)。对体积大的继电器，可 选用外壳安装式，防止在冲击、振动条件下，安装脚损坏。

继电器使用注意事项

1、 为防止引出端表面污染，不应直接接触引出端，否则，可能导致可焊性下降。

2、 引出端的位置应

与印刷板的孔位吻合， 任何配合不当都可能造成继电器产生危险的应力， 损害其性能和可靠性，请参照样本中的打孔图打孔。

3、 继电器插入线路板后，不得扳弯引出脚，以免影响继电器密封或其他性能。

4、 插装过程中不能对继电器外壳施加过大压力，以免外壳破裂或动作特性变化。

5、 快速连接脚的插、拔压力为 10 公斤力。太大插拔力会造成继电器损坏、压力太小会影响 接触可靠性和载流能力。

6、 特别强调的是，在安装时若不慎继电器掉落或受到撞击后，电气参数虽然合格但其机械 参数可能发生较大的变化，存在严重隐患，应尽量不使用。

7、 不要使用含硅的树脂和保全剂，会引起触点故障,即使是塑封继电器。

8、 注意按规定的极性接线圈电源和触点电源，触点一般是动簧接正极(+) 。

9、 避免线圈施加电压超过最大允许电压或线圈温升超过漆包线绝缘等级。

10、 额定负载和寿命是在规定标准条件下的，不可能覆盖汽车继电器的各种使用要求，

实际应用触点的负载和寿命由于负载种类、环境条件、动作频率或者其他各种条件会有 很显著的不同，请进行试验试验或联系继电器生产厂家，取得技术支持。

以上内容参考 网络——汽车继电器

Ⅲ 汽车上的继电器盒一般在哪个位置上

常见的位置在发动机舱左侧，或者在主驾驶仪表板下面。

Ⅳ 五菱之光的主继电器在什么位置

在引擎盖下面发动机的左下角的位置处，如下图：

五菱之光的主继电器具有控制系统和被控制系统，应用于自动控制电路中，用较小的电流、较低的电压去控制较大电流、较高的电压的一种“自动开关”。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

当五菱之光的主继电器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到继电器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次而取得平均的释放电压和释放电流。

(4)电动汽车主继电器在哪个位置示意图扩展阅读

五菱之光的主继电器工作性质：

主继电器主要是用于电气设备(主要是电动机)的过负荷保护，利用电流热效应原理工作的电器，它具有与电动机容许过载特性相近的反时限动作特性，主要与接触器配合使用，用于对三相异步电动机的过负荷和断相保护三相异步电动机在实际运行中，常会遇到因电气或机械原因等引起的过电流(过载和断相)现象。

如果过电流不严重，持续时间短，绕组不超过允许温升，这种过电流是允许的，如果过电流情况严重，持续时间较长，则会加快电动机绝缘老化，甚至烧毁电动机，因此，在电动机回路中应设置电动机保护装置。常用的电动机保护装置种类很多，使用最多、最普遍的是双金属片式热继电器。双金属片式热继电器均为三相式，有带断相保护的和不带断相保护的两种。

Ⅳ 富路瑞喜电动汽车继电器是按装在什么位置

车上的继电器大概有两个位置，第一个是在驾驶室内，位于方向盘左下方，一般在熔断盒的背部安装。另一个是在机舱盖内，打开熔断盒盖可以看到。望采纳谢谢