纯电动汽车行驶成本
『壹』 一辆纯电动汽车一公里多少钱
众所周知,纯电动车的每公里成本会比燃油车低很多。一辆纯电动汽车每公里多少钱?特斯拉一公里多少钱?
以特斯拉Model 3的后轮驱动版本为例。其续航里程为556公里。Model 3充满电大约需要60-80千瓦时。如果在家里充电,电费0.6元/度,充满电大概需要36-48元。如果使用超级充电桩,电费1.8元/度,充满电大概需要108-164元。可以看出,特斯拉一公里的成本大概在0.06 -0.29元迹兄。
注:以上数据仅供参考。特斯拉的实际用电量取决于车型和配置,不同的车型和配置会有差异。
特斯拉百公里耗电量是多少?
从上面我们也可以知道特斯拉百公里需隐胡要消耗10.8-14.4度的电。如果以家用充电为标准,百公里电费10元左右,而以超级充电桩充电费用为标准,百公里油耗30元左右。在这样的对比中,似乎纯电动车的消费并不便宜。
但是特斯拉百公里耗电多少,要看车型、车辆配置、驾驶习惯。以特斯拉Model 3为例。如果是在市区行驶,百公里耗电12度左右。如果是高速,需要消耗17度左右的电。
况且特斯拉的百公里油耗和很多方面有关。比如,我们以车辆荷载为例。网上有网友针对这种情况做过一个实验。在只有驾驶员的情况下,特斯拉的百公里油耗为12-17千灶州拦瓦时。但如果此时车辆满载,即搭载4名乘客,则行驶100公里需要26千瓦时。
『贰』 新能源汽车用车成本多少,比燃油车能节省多少
EV200百公里耗电量应该是在13度左右。
假如一年开20000公里,以百公里15度电来算,目前北京市民用电价为0.48元/度,每年的花费为 1440元。如果换算成汽油,百公里按照8升算,每升7.82元,行驶2万公里的油费则为12512元。两者相比,单单这一项每年可节省11072元。
介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
『叁』 纯电动汽车百公里用多少电合多少钱一公里
合肥工业大学2019年一个关于《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估》的硕士论文讲到,通过专业的评价模型他们是可以算出成本的,而且他们也算过了。如果除去牌照和环境等等因素影响,同一款车型,燃油版本的生命周期每百公里成本151块钱,纯电动179块钱,插电混动190块钱。
新能源车
首先就是,新能源车子卖得更贵,那这贵的部分自然得平摊到每公里的成本上面去的,不然这部分的钱谁交。咱们以燃油版和纯电版销量都不错的帝豪举个例子,燃油版帝豪顶配版车型98,800元,优惠2万块,加上购置税、交强险等等,落地大概9万元。
『肆』 新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少
电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子,工业电价按一元一千瓦时算,约20元。
汽油6元每升,百公里油耗8升,约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。根据目前的经验数据,国产标准电动汽车(小型)每100公里耗电在15度电左右,如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱,如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。
定义
新能源汽车的定义:因国家不同其提法也不相同,在日本通常被称为“低公害汽车”,2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。
该计划所指的低公害车包括5类,即:以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。
在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。
2016年4月,为更好促进新能源汽车发展,更好区分辨识新能源汽车,实施差异化交通管理政策,公安部将启用新能源汽车专用号牌。
公安部交通管理局在前期调研论证的基础上,设计了新能源汽车号牌式样,为保障公众知情权、参与权,凝聚各界智慧共识,向社会公开征求意见建议,即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
『伍』 电动车比汽油车省钱这笔账单95%的人出乎意料!
根据中国汽车工业协会发布的数据:2022年新能源车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达25.6%,高于2021年12.1个百分点。
那随着新能源汽车的购买趋势越来越明显,很多朋友对此存有疑问:电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗?电动汽车真的比传统燃油车更省钱吗?
而随着政府政策推动和电池技术的发展,纯电动汽车生命周期成本会逐年降低,购买使用它的经济性也会越来越高,且这个趋势会越来越明显。
当然,由于以上结论所参考的文献具有时效性限制,仅供大家参考。详细的成本分析需要大家参
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