德国第六届电动汽车大会
㈠ 德国“三巨头”加速开拓新能源市场，2020年迎关键之战
知名商业咨询公司麦肯锡日前发布了《2020电动汽车指数》，指出与中国新能源补贴退坡形成鲜明对比的是，德国政府为购买电动汽车和混合动力汽车的消费者提供高达6000多欧元的补贴，并承诺大力扩展充电基础设施，推动该国电动汽车市场快速增长。
其实，奔驰在电动化转型犹如“大象转身”般缓慢早已被海外媒体刁难不少，尤其是原定于去年在美国上市的纯电动SUV——EQC“跳票”又引来了更多的质疑。
康林松在日内瓦车展期间回应称这是因为“欧洲工厂产能不足”所致，今年会加紧赶上，并陆续发布EQV、EQA等纯电车型。他还强调，今年奔驰将继续携手比亚迪对新能源汽车品牌腾势不断投入，此外与吉利控股集团成立的Smart品牌全球合资公司，预计从2022年开始在全球销售其新一代智能电动车型。
目前，戴姆勒正在计划提高今明两年电动车产品的产能，仅到2020年就要推出20多种新型插电式混合动力和纯电动产品，从而把插电式混合动力汽车和纯电动汽车的交付量翻两番。
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㈡ 德国计划投资扶持电动汽车，德媒称中国将成最大赢家
近日，德国联邦政府在汽车峰会之后，计划投入30亿欧元的资金，以支持德国本土汽车制造商，然而，这一举措却遭到了德国《经济周刊》的质疑，并认为这最终将使得电动汽车的电池制造商受益，而这些电池制造商大多来自中国。
根据彭博《能源储能展望》的数据显示，中国拥有全球80%的电池原材料精炼产能、77%的电池生产产能，以及60%的电池零部件制造产能，储能需求将达到72千兆瓦时。尽管欧美竞争对手在努力追赶，但在短时间内中国在电池制造领域仍将保持主导地位。
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㈢ 创新合作再升级 2021中德汽车大会召开
对话环节围绕“创新突破引领产业变革”展开，商务部投资促进事务局局长刘殿勋、中国电动汽车百人会副理事长董扬、采埃孚集团中国区总裁汪润怡、华为智能汽车解决方案事业部首席运营官王军，亿咖通科技首席执行官沈子瑜、黑芝麻智能联合创始人兼首席运营官刘卫红六位对话嘉宾共同探讨了汽车产业在供应链、技术创新、跨界协同等方面的变革与挑战，并就如何打造以需求为导向的跨境合作平台、促进国内外创新资源高效对接展开交流，奥纬咨询董事合伙人张君毅担任对话主持。
除长春主会场外，由中国国际投资促进中心（德国）在柏林市组织的德国分会场活动也与大会主论坛同步连线举行。来自宁德时代、奇瑞汽车、大众未来设计中心等企业机构的代表，就中德汽车产业未来合作、智能制造、智能网联等话题进行了建设性交流。
㈣ 2022世界新能源汽车大会将于8月海南召开
当前，全球新能源汽车迎来全面市场化拐点，以中国、欧洲为代表的新能源汽车市场渗透率已突破10%，并进入高质量发展阶段。为进一步加强全球绿色低碳合作与交流，促进全产业链融合贯通，加速突破新能源汽车全面市场化障碍，第四届世界新能源汽车大会拟定于2022年8月25-28日在海南海口举办，以“碳中和 愿景 下的全面电动化与全球合作”为主题展开研讨。
经国务院批准，世界新能源汽车大会已连续举办三届。大会对促进全球汽车领域政产学研各界深入交流、凝聚发展共识、明晰发展路径、增进互信合作发挥了重要的平台作用，已经成为引领全球汽车领域科技创新和产业转型升级的重要风向标。
2021世界新能源汽车大会 现场照片
2022年大会主要包括会议、技术展览、全球新能源汽车前沿及创新技术评选、央视对话、科创中国项目路演活动、新能源汽车环岛行、青少年汽车 无限 创意征集及出行体验等活动。其中，会议共计24场，包括4场主论坛、10场专题论坛、9场技术研讨、1场高层闭门会议。大会主要议题包括：
大会主论坛：
·全面电动化与绿色低碳转型
·全球产业链协同与跨界融通
·开放合作共同构筑智能生态
·氢能与燃料电池汽车 商 业化
专题论坛：
·中德新能源汽车产业合作论坛
·中英碳中和协同发展论坛
·新能源汽车安全与召回论坛
·动力电池原材料保障与回收利用
·商用车零排放论坛
·交通与能源融合论坛
·新能源汽车经济论坛
·新能源汽车发展与用户需求论坛暨年度新能源汽车评选
·全球城市电动化论坛
·海南专题论坛
技术研讨：
·私人领域电动汽车解决方案
·自动驾驶与未来出行
·飞行汽车技术创新与发展路径
·车规级芯片技术突破与产业化发展
·新能源汽车先进制造及绿色供应链
·新能源汽车电驱动技术创新
·下一代电动化平台及电子电气架构
·动力电池关键技术创新
·充电基础设施建设与商业模式探索
（具体议题内容根据大会议程更新进行调整）
大会同期技术展览将打造领先技术展示、最新产品发布、政企沟通及行业资讯互动交流的平台，通过大会的资源优势，进一步促进新能源汽车技术领域的跨界协同与全球合作。2022年展览面积10,000平米，展品涵盖新能源汽车整车、动力电池、驱动电机、氢燃料电池、汽车芯片、能源供给和配套设施等先进技术和产品。
会议时间：2022年8月25-28日
会议地点：海南国际会展中心，海南省海口市
组织机构：
主办单位（拟邀）：中国科学技术协会、海南省人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、财政部、生态环境部、住房与城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局
承办单位：中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、中国国际科技交流中心、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府
支持单位（拟邀）：联合国开发计划署（UNDP）、联合国环境署（UNEP）、世界银行（WB）、全球环境基金（GEF）、国际能源署（IEA）、清洁能源部长级合作机制（CEM）、电动汽车倡议（EVI）、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）、世界经济论坛（WEF）、能源基金会（EF China）、德国汽车工业协会（VDA）
大会报名现已全面启动，2022年6月30日前报名，可享早鸟优惠价，节省500 元 /人。
登录大会官网，可获取大会详细信息并注册参会。
@2019
㈤ 回击反全球化 中德车企要联合搞大事
[汽车之家?行业]??“全球汽车行业的未来十年属于中国。”大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰在2020中德汽车大会上表示。直至目前，中国已经成为德国三大车企主要销量和利润来源地，贡献了超过50%的利润。
上汽集团副总裁陈德美也提出了两点建议：品牌力建设是重中之重，包括汽车产品质量、客户口碑等，这方面我们现在不能心态急躁，要有一系列的长期计划。其次，中国品牌要借用中国本地的资源和力量，打造一个汽车生态圈，把汽车生活服务融入到线上线下，这基于中国品牌对本地的理解，对中国文化的渗透能力。
北汽股份总裁陈宏良则提出，中国品牌要向红旗学习打造品牌溢价能力。他认为，年轻一代消费者对品牌认知有自己的理解，未必支持“大牌”。据悉，上市仅一周的红旗H9就获得了1319辆的成绩。而据终端反馈，由于该车关注度较高，在北京多家4S店目前均无现车在售，预定需要等几个月时间。
■总结：
中欧全面加强合作，给这个不稳定的世界注入了更多稳定的因素。今年第二季度，中国首次超过美国，成为德国最大的出口市场。同时，德系汽车自二季度以来，在中国市场上实现两位数以上的销售增长。可以说疫情中和疫情后，中德关系更上一层楼，中德在汽车领域的合作必将有更广阔的前景。（文/汽车之家彭斐）
㈥ 2021世界智能汽车大会 指引汽车产业智行未来
12月16-17日,2021世界智能汽车大会在广州南沙召开。2天中,由国家发展和改革委员会国际合作中心、广州市人民政府、亚洲数据集团主办,广州市发展和改革委员会、广州市南沙区人民政府、爱奇会展有限公司承办的2021世界智能汽车大会,共吸引超100位国内外政府代表、专家学者、企业代表、投资代表等,围绕“智行·创驶新篇”大主题,在1场开幕式暨主论坛、10场平行论坛,丰富多彩的配套活动中发表演讲,带来了全球智能汽车领域最新的动向,共同探索汽车产业的智行未来。
世界智能汽车大会是一个多元的平台,这里不仅承载着思想和智慧,也承载着机遇与机会。
大会现场可以看到,展示范围囊括最新车型、技术、产品,如电动汽车、传感器、芯片、计算平台、自动驾驶解决方案、V2X通信、人工智能等众多具有创新性、突破性、高应用价值的智能汽车新产品。重磅发布的《2021智能汽车产业研究报告》,从智能汽车产业布局、智能汽车应用场景与商业模式、全球智能汽车发展现状、产业合作与投资、眺望与践行通向2030之路五大部分,梳理和展望了智能汽车产业的当下发展与未来趋势。另外,2021智能汽车产业大奖正式颁发,共颁出智能汽车技术创新奖、智能网联创新奖、智慧交通创新奖、智能汽车品牌创新奖、智能汽车产业优质服务机构奖5大类奖项。
作为广州放大世界智能汽车大会招商引资促进效应的一项重要配套活动,项目对接商务交流会旨在整合和深入利用项目信息,搭建合作平台,加大服务深度,有效促进政府、企业、投资机构之间项目对接与交流,促进项目合作,推动更多高质量项目落户广州。同时,对于智能汽车领域人才的引进也在本次大会上得以体现。智能汽车领域领导品牌发出专业人才需求与众多高端、专业人才形成精准对接,构成良性发展闭环。
2021世界智汽车大会已经圆满落下帷幕,但是其产生的思想价值,梳理的产业发展方向,促进的多元交流,形成的广泛合作,将为智能汽车产业的发展注入强劲的动力。