中国与美国新能源汽车

『壹』 中国新能源汽车取得三大优势推广速度会超过美国吗

中国新能源汽车取得三大优势，推广速度或快过美国。

全球知名战略管理咨询公司罗兰贝格前段时间发布的《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告显示，中国首次在电动汽车发展指数排名中取得全球第一。

在业界专家看来，中国新能源电动车发展已在技术、市场和“网联”方面取得了优势。

推广速度或快过美国

目前新能源汽车的主要购买者是个人用户和租赁公司，多集中在北京、上海、广州、深圳、天津、南京等地，并开始瞄准武汉、中山、佛山这样的二级城市。

“受制于充电桩等基础设施的布局，我国电动汽车发展还存在明显的区域不平衡。但这也意味着市场潜力巨大。”有关专家说。

去年我国整个汽车行业销量是约2800万辆，其中新能源汽车销售50.7万辆，虽然自身产销实现了跨越式发展，但是占整个汽车市场的份额仅有约1.8%，非常低。另一方面这也意味着，我国新能源汽车的市场前景非常广阔。决定汽车行业未来格局的归根到底还是车辆本身，新能源汽车本身拥有很好的发展机遇和前景，还需要通过技术突破以及提高车辆整体性能来实现。

“未来10年，美国逾半新车将是电动车。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克不久前预测。他同时指出，中国电动车的推广速度极有可能快过美国。

不要小看中国，飞速发展，肯定会超过美国的！

『贰』 美国、欧洲、日本、中国的新能源汽车的发展现状,以及相应的汽车的品牌

情况如下：
美国、欧盟、中国、日本仍然在全球电动汽车市场中位居前列。
美国的通用、福特、特斯拉公司，日本的丰田、日产及本田公司，欧洲的宝马、奔驰、雪铁龙公司等都在电动汽车的研制与开发上呈现出很强的实力。
中国包括比亚迪、上汽通用五菱、上汽、奇瑞、沃尔沃、广汽、长安、长城、东风、小鹏、理想、哪吒。

『叁』 简述我国新能源汽车发展的特点，与国外新能源汽车发展的区别所面临共同的难点有哪些

你好，目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。
具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。
美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。
日本长期坚持确保能源安全和提高产业竞争力的双重战略，通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展，同时高度重视技术创新。2006年，日本提出了新的国家能源战略，目标是到2030年交通领域对石油的依赖从100%降到80%，为了配合这个新能源战略的实施，提出了下一代汽车燃料计划，明确提出改善和提高汽车燃油经济性标准，推进生物质燃料的应用，促进电动汽车和燃料电池汽车的应用等。近期，日本又将大力发展电动汽车作为低碳革命的重要内容，并且计划到2020年普及以电动汽车为主体的下一代汽车。目前，日本正全面发展三类电动汽车，其混合动力全球销量第一；在纯电驱动方面，规划和产业化推进步伐也是最快的；另外，日本燃料电池产品的研发和产业化推进也领先于其他国家。
相对于美国和日本，欧洲更加侧重于温室气体减排战略。满足日益严格的二氧化碳排放限制要求已经成为欧洲对新能源汽车发展的主要驱动力。欧洲的新能源汽车发展在早期主要以生物质燃料、天然气以及氢燃料为主，本世纪初曾经提出到2020年23%的石油替代目标。近期，欧洲则对电动汽车给予高度关注。例如德国2009年下半年发布电动汽车计划，高度重视纯电驱动的电动汽车发展，以纯电为重点，分别提出了2012年、2016年、2020年的产业化和市场化目标。

『肆』 国内外新能源汽车发展

熟悉汽车市场发展的朋友基本都知道，目前汽车市场上新能源汽车非常普遍，但很多消费者只知道国内汽车市场就是这样。国外汽车市场怎么样？新能源汽车也很常见吗？还是国内外汽车发展有必要的区别？这些基本上都是很多消费者关心的问题。让我们和朋友凯旦们一起分享国内外新能源汽车的发展。让我们来看看！

国内外新能源汽车发展与共享:轻量化

每减重1%，节能效果依然非常显著。特别是对于新能源汽车来说，由于目前电池能量密度还相当低，整车重量还相当重，新能源汽车轻量化就更为重要。同时，轻量化不仅会带来技术进步和创新，贺运更重要的是，它会给我们传统的制造、生产和加工技术，包括生产方式带来一点显著的改变。

比如宝马i3，广泛采用碳纤维材料。它目前的车重只有1195公斤，比传统车轻250-350公斤。减重效果非常明显，其体重仅为180kg，整个复合材料的利用率达到了50%。

因此，目前，碳纤维这种新型轻质材料可能开始在全国范围内普及，并在未来用于电动汽车。此外，特斯拉在铝合金材料的应用方面也做了大量的工作。

国内外新能源汽车发展与共享:智能化

这两年很热，甚至在某种程度上，我感觉目前有一种热度超过了新能源，无论是从传统汽车的角度，还是与电动车的结合，基本上都是一个新的发展热点。对于电动汽车来说，由于其电子控制水平相对较高，因此在应用上更具优势。根据国际友人一致认同的发展前景，日本和欧洲现在预计在2025-2030年期间，也就是未来十年左右，实现全自动驾驶。我想这也是我们朋友关注的一个至关重要的方向。

国内外新能源汽车发展与共享:低碳

这里所说的低碳，其实是一个全生命周期的概念。目前社会上对于电动汽车的发展还存在不同的声音，包括对电动汽车是否会减排的质疑。关键是由于电力的结构，煤电的比例接近70%。如果电动汽车的能耗不能调整到合理的程度，确实会出现不减排的情况。从未来的角度来看，有必要引入可再生能源，从而实现生盯拍扰物循环的低排放和零排放。这不仅是我们关心的问题。近年来，国际社会也在这一领域投入了大量精力。特别是欧洲、美国、日本在这一领域基本做了大量的实验验证工作，积极推动新能源汽车与可再生能源的融合。这个未来也是我们至关重要的发展方向。

以上是边肖汽车向朋友分享的国内外新能源汽车发展情况分享。边肖汽车总结，新能源汽车的发展还是很有前景的，在未来的发展中可以更加智能化、人性化，也可以给大家的生活带来更多的便利。汽车边肖从三个方面与朋友分享，朋友们可以更好地了解汽车的发展情况。

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『伍』 国内外新能源汽车的发展状况

首先看一下全球新能源汽车的发展情况，2016年新能源乘用车有70多万辆，增长速率是40%，要比我国传统的增长速率高20倍，这是一个大的趋势。市场占有率很低，不足1%，所以说在全球大的形势下，它的发展的趋势和发展的潜力是非常巨大的。同时可以看到目前来讲新能源汽车发展的区域追求集中在中国和美国，在美国新能源汽车发展也很好。

『陆』 为什么2010到2016中国新能源汽车发展比美国快

首先，技术进步突飞猛进。五年前，中国电动汽车续航里程只有100公里，现在，电池成本减少近一半，性能提高30%，续航里程提升至300公里。
其次，市场规模国际领先。五年前，中国新能源汽车产量只有1万辆，现在，已达50余万辆。目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2016年取得了新能源汽车年产销量第一、保有量第一、充电桩建成数量第一的成效。
第三，“网联”先行一步。现在国家已经强制新能源车必须联网，未来汽车发展方向就是智能化、网联化、共享化、轻量化，“网联”的落地将让我国在未来全球汽车产业竞争中占得先机。