电动汽车能耗标准

❶ 新能源车平均电耗

有关研究表明，新能源车（纯电动）平均每百公里的耗电量在10~15度左右，折算下来每百公里的充电电费在5.28~7.92元左右；同样是轿跑车型，以排量2.0T的燃油车为例，在市区里的油耗大约在百公里8~10升，以当前最新的95号汽油价格9.4元/升来计算，每百公里的燃油费就是75.2~94元。这样一对比，开燃油车的能耗花费是电动车的10倍以上。

❷ 新能源汽车能耗指标包括什么

新能源汽车的综合性能指数涵盖经济型指数以及可靠性指数，还有环境适用性指数和安全性指数四个部分改物衡，对于纯电动新能源汽车，有一个公开的整车综合性能测试评价体系。一共测试汽车续航以及耗电量，还有充电和安全、动力等五个方面的十四项指标。
续航方面涵盖常温以及低温，还有高温条件下的空调性能以及高速续航。
耗电量就是测试常温耗电量，充电涵盖兼容性，包括交流以及直流，还有一百公里充电时间和充电抗扰、低温充电等。
安全涵盖涉水电安全和电磁辐射，还有电磁抗扰。
动力涵盖最高车速以及加速性能。
对于汽车用户而言，纯电动汽车的性能指标如下：
第一个，续航方面，涵盖电池组能量以及一百公里耗电量。蚂弯
现在在售卖状态的电动汽车续航里程一般在300到500公里，和普通燃油汽车相比差距较大。电池组能量和油箱储油量相当，一百公里耗电量和一百公里耗油量相当，只是大致类比。为了让电动汽车续航里程更长，建议选择一款电核做池组能量较大，一百公里耗电量较小的车型。
第二个，便利性方面，涵盖充电速度以及是否支持快充。
对于新能源汽车而言，快充一个小时内充满电就是效率较高了。一般汽车企业会提供两种充电速度，慢充时间以及零到八成电的快充时间，快充时间越短，汽车充电速度越快。
第三个，维修成本方面，看三电系统质保时间以及公里数。
一般汽车企业都为汽车动力电池组以及电机，还有电控提供八年十五万公里的质保。
第四个，技术水准方面，涵盖能量密度。
电动汽车的续航里程较长，在汽车动力电池组方面，电池越多，保证电量的前提下汽车电池体积越小。在保证电量的情况下电池组越轻，越能实现整车轻量化。
第五个，动力性方面，涵盖汽车电动机扭矩以及功率。
汽车电动机直接把电能转化为动能，有功率以及扭矩参数，代表电动汽车的性能水准。测试过程中一般用最高车速以及加速性能来进行比较。
第六个，安全方面。
消费者一般会认为高压电很危险，汽车电池组容易自然。的确，汽车变压器控件以及线束，还有高压系统和充电机、操作方式等都是汽车安全的关键因素，汽车电池导致的热失控现象能够通过系统调整或是温度掌控来完成的更好，在汽车电池核心材质上，已经有良好的阻燃性能材质，还有正负极安全方面以及阻燃隔膜，还有阻燃电解质和阻燃材料等，较大程度地提升了汽车电池的性能水准。

❸ 从全寿命周期来讲，电动车比燃油车环保吗你怎么看

从汽车的完整使用周期来看，电动汽车的环标准升当然会比燃油车更高，这是没有争议的问题。汽车的全寿命在按照年限报废取消之后，唯一的标准的60万公里，以这个标准为例大致计算一下污染排放。电动汽车污染最受质疑的是因为用了火力发电的电力，我们就以火电为例计算一下消耗。电动汽车的平均能耗在15kwh/百公里，假设使用的电全部来自火电。

以29306KJ的标准煤为例，按照电力企业的数据参数为每1kwh电需要消耗0.319KG标煤，电动汽车百公里耗电15kwh则要消耗标煤4.785KG，60万公里消耗2871000KG。

燃油汽车以平均百公里10省油为例，汽油42705KJ与标煤的转换系数为1KG=1.4714KG标煤，以汽油的平均密度计算一升汽油大约为0.8KG，百公里10升油耗则为8KG，等于消耗标煤11.7712KG，60万公里消耗7062720KG。这个消耗量是电动汽车汽车的两倍多，所以以火电消耗来作为电动汽车不环保的说法是不成立的，而且还有30%的风力、光伏、地热、核电等清洁能源，现有的电动汽车电的消耗量也远远不能超过这30%，从消耗能源的角度来看绝对比燃油车环保。

另外，排放污染物的问题，燃油汽车的排放物。以一台普通的柴油公交车为例，一年的排放量在6~7吨，一台6升以上的柴油机排放折合成普通内燃机的家用车，排放量假设为0.5吨，燃油车的保有量有1.7亿台，感兴趣的朋友可以计算一下。

所以电动汽车在环保方面绝对比燃油车更有价值，只是目前动力电池的成本很高量产的汽车价格虚高并不亲民，不过可以不选择但也不能没有依据的恶意攻击，理性看待问题。

❹ 纯电动汽车一公里用多少度电

百公里使用10-15度电。充电桩按峰、平、谷收费，加使用费用分别为1.7、 1.6、 1.4元/千瓦时，取个平均值，百公里电费越24元。现在大部分1.6排量的轿车也就是4个多一点的油耗（郊区路况），电动车的经济性真的不存在，高速电动车的费用要远高于燃油车费用的增长。

电动汽车的优点：

1、本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少。

2、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。

❺ 一辆纯电动汽车平均一年能耗多少电

不同的车型，耗电量是不一样的，下面列举一些例子：
一辆小汽车重约2吨，百公里耗电约17度，对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨，载重后百公里耗电约120度。
下面接着分析每种车型每天的耗电量。对于公交车，一般两站地之间间隔1公里，算上乘客上下车的时间，一站地的时间3-5分钟，换算成时速是每小时12-20公里，公交车每天5点到23点运营18小时，一天要跑四五个来回，按照每天休息时间6小时计算，则全天在跑时间12小时，一辆车一天能跑144-240公里，本文就按照200公里计算。这个数据和一些研究机构的统计数据也车不多，那么一辆公交车每天耗电量大约240度。
对于出租车，一般一个月要开到一两万公里才能刨去份子钱、油钱、修车费什么的挣些钱，司机师傅们365天难有个休息日，平均下来一天要跑350-500公里。(按照出租车时速50公里计算，一天工作7-10小时也差不多)本文按照500公里计算，出租车一天耗电量约85度。