北汽新能源汽车充电噪音
A. 北汽新能源180电车充电受变频器干扰不能正常充电,怎么办
北汽新能源180的电车充电寿屏器干扰不能够正常充电，那你可以向相关厂家来进行咨询
B. 北汽新能源EX系列车型车辆充电需注意什么
车辆充电系统带有高压电，擅自改装车辆充电系统部件、车载充电设备或碰触损坏部件可能导致触电身亡。切勿在发生事故后触摸任何标有高压警示标识的部件或改装标有该标识的车辆零部件。发生事故后，应到北京新能源汽车股份有限公司授权服务商处对事故车辆进行电气安全检查。
在车辆充电过程中或充电结束阶段，请注意如下安全事项，以保护自身和他人的人身安全。
·在车辆充电过程中，请选择在相对较安全的环境下充电（避免有液体、火源等环境）。
·在遇到暴雨、闪电、暴雪、冰雹等天气状况时，请勿在充电过程阶段和充电结束阶段触摸充电端口，避免因触电导致的人身伤害。
·充电结束后，请勿用湿手或站在水中去断开充电连接装置，避免因触电导致的人身伤害。
在车辆充电过程中，通过适配器、加长电缆或类似装备将充电电缆连接至供电电源时，可能导致火灾或受到电击，此时存在致命伤害风险。
·基于安全考虑，请仅使用随车提供或厂家指定的适用于本车的充电电缆和充电设备。
·切勿使用损坏的充电电缆，当发现充电电缆或供电电源异常发热至烫手的程度，请停止充电，并到北京新能源汽车股份有限公司授权服务商处进行充电产品状态检查。
家用充电时，频繁长时间使用多插头插座、插排或类似设备，或误将16A插头强行插入10A供电插座时，可能导致火灾或受到电击，存在致命伤害风险。为避免此风险，请遵循以下事项：
·充电前，确认充电产品连接至符合以下要求的供电电源上：
1.符合国家质量检验要求的16A单相三孔插座。
2.供电电源已经良好接地。
3.供电电源经过专业电工检查。
4.供电电源功率导线不小于4mm2。
·基于安全考虑，请仅使用经过测试并通过厂家认可的适用于本车的家用充电产品。
·请遵守家用充电线（带缆上控制和保护装置）操作手册中的安全注意事项。
基于安全考虑，请仅使用经过北汽新能源认可或国家强检部门认可的适用于本车辆的充电设备进行充电工作。并注意如下内容：
·在充电结束后，请按照说明书中规定的方式断开车辆与充电设备的连接，避免因为不当操作导致的产品损坏或性能降低。
·切勿擅自改动充电系统中的高压部件和橙色电缆。
·切勿碰触充电系统中的损坏部件或损坏的橙色电缆。
·切勿拆除标有黄色警告贴的高压电器系统部件护盖。
·在充电过程中或充电结束后，在断开充电连接装置前，请确认车辆处于N档状态。
·当组合仪表中的充电提醒指示灯点亮时，请尽快充电。不建议在电量完全耗尽后再进行充电，否则会影响动力电池系统的使用寿命。
·公共充电系统的正常工作环境温度为：-20℃～50℃；家用充电系统的正常工作环境温度为：-5℃～50℃。在过低或过高温度条件下充电速率将明显降低，充电所需时间比常温条件下会更长。
·充电过程中，建议将车辆停放在通风处。
·动力电池系统在搁置过程中会发生自放电现象，建议车辆静置最大时间间隔不超过三个月。
·建议每一个月至少进行一次交流充电，以便进行电池均衡和保养，以提高车辆电池的使用寿命。
·动力电池系统的可用能量会随着使用时间的延长而小幅衰减。
·请勿在动力电池电量过低（SOC约10%～20%）的情况下停放超过7天。
C. 北汽新能源充电故障怎么回事
您好，您是采用什么充电方式呢？快充还是慢充或者家用充电宝充电呢？如果是充电桩故障，建议更换其他充电桩再试试，如果是充电宝充电出现故障，建议检查插座是否是16A连接地线的插座哈。
D. 北汽EV200纯电动汽车,充电时,为什么有空调声,而且声音很大
充电器声音大是风扇转速高，有些电动车的充电器内是有散热风扇的，这一风扇可以向内吸风加快空气的流动速度给充电器内的电子元件散热。假如风扇的转速非常高，那么就会影响到充电器在工作时噪音非常大，这是正常状况。
电动车是平时日常生活中很经常遇见的出行工具，电动车轻便灵活，十分适合在堵车的市区道路内穿行。而且电动车不用消耗汽油，这样对环境保障是有好处的。大部分电动车基本都在用铅酸蓄电池和锂电池，用锂电池的电动车价钱是相当贵的。锂电池的能量密度更高，重量更轻，这样的电池的使用周期同样是更长的，但如果是在电池损坏后更换成本同样是非常高的。电池的工作原理是很简单的，电池内进行的化学反应是可逆反应，在放电和充电时化学反应的方向是不相同的。在放电时离子会从负极达到正极，这个时候电子会经过外电路从负极达到正极，这样子外电路即可造成电流了。在充电时恰恰相反，差不多全部充电电池基本都是这样子工作的。电池的正极和负极是两种活泼性质不相同的金属。随着充放电次数的添加，离子会损耗掉一部分，这样子电池的蓄电能力也可能会降低。
E. 北汽EV200电动车怎么样
5行驶：加速不肉高速疲软静音表现出色
开着怎么样？动力线性直接低速太安静了
最后，咱们再来看看EV200的行驶表现。EV200换装三元锂电不仅增加了续航里程，动力性能相比也有不小的提升。电动车加速不慢这件事，早已在特斯拉上得到了证实，体现在EV200之上的是动力输出现行直接，初段加速一点都不肉，只是因为电动车没有挡位，油门深度与动力输出是成比例的，相同提速效果的“油门”深度要比一般燃油车深一些。
同样因为没有挡位，53kW的最大功率制约了高速表现，这在加速测试中体现的较为直观，车速在90km/h之前攀升趋势尚可，之后出现了明显的后劲不足，由此不难看出EV200的主舞台就是城市，高速公路并不适合。
电动车相比燃油车没有发动机这个噪音源，静音方面具备先天优势。为此我们进行了测试，EV200的“怠速”及低速表现相当出色，当风噪成为噪音主要来源后，静音方面的优势才逐渐被弱化。详见下图。
总结
归纳一下关于EV200几个疑问的答案：首先，EV200这款A0级大小的电动车花费不到14万，相比比亚迪e6及腾势等车型便宜了一半还多。其次，气温合适的时节满电开200公里没有任何问题，用电设备全开也能保证在150公里以上。接着，在家充电很方便，难点在于固定停车点；外出充电受到了标准不统一，以及设施数量少与配套服务不到位的制约。最后，只要明白了电动车的“油门”与燃油车不一样，EV200城市里开一点也不肉，制动表现相比一般燃油车的差距很小，且静音方面具备明显优势。
F. 北汽新能源EV160充电时声音突然特别大，请问什么原因
我最近在关注，这车在北京上新能源汽车牌照，很方便不用等。网上看了些资料，正准备预约试驾。把我看到的和你分享下。总的来说有四点。
1、同级别同价位电动汽车中续航里程最长--配备25.6kwh的超大容量磷酸铁锂电池，一次充满电可行驶160公里-200公里；且0-50公里加速时间不超过6秒，我想足够我平常使用了。我每天要从北京东北四环跑到大兴去上班，一去一来100km左右，通勤够用。
2、充电方便：免费赠送和安装充电桩，在家或固定停车位上使用普通220v电，慢充6-8小时即可充满；出门在外可网上预约使用北京市已有的1100多个公用充电桩，快充半小时即可达80%，一小时充满；电池等核心部件质保6年15万公里；用的是中外合资的普莱德磷酸铁锂电池，安全性和稳定性很可靠。
3、使用成本极低：百公里耗电仅16度，成本不足8元，约为燃油汽车的1/10，且5年内免费维护保养，光保养就可节省上万元；
4、外观时尚、空间大、配置全：与同价电动车型相比，独有abs+ebd、天窗、6.5寸高清导航大屏、智能雨刷、可折叠后视镜、防止外线玻璃、倒车雷达、铝合金轮毂等多种越级配置，我要是买的话，基本上不用家装东西了。
这里要说一下，byd大仙吹自己的电池好，感觉有点坐井观天和自吹自擂，我对比了byd的e6，电池容量及密度远远比不上北汽小e用的电池。byd
e6号称能跑300km，但是充电要冲34个小时，而且电池重量是北汽小e的3倍，这要是刹车和撞车，多不安全呀；最无语的是，e6要用380伏的电充，普通家庭和物业用电根本充不了，买回去就是一个摆设。e6的价格还是北汽小e的两倍多，感觉不值。