交2万给电动汽车每月工资

『壹』 有的招聘新能源汽车司机是真的吗

自己的车，自己的人，没有保底。就是给你固定货源，看你自己怎么拉。12000一个月真心不多，高的18000的也有。八小时上班制，所以没必要骗。

『贰』 新能源汽车技术月薪多少钱

1、该专业就业前景是非常好的。
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车已经成为现在乃至未来汽车的发展方向。
2、新能源汽车专业就业途径比较广。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
3、新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

1、该专业就业前景是非常好的。
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车已经成为现在乃至未来汽车的发展方向。
2、新能源汽车专业就业途径比较广。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
3、新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
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『叁』 一年两万租电动汽车，租赁公司给开工资月3000元，靠谱吗

我觉得这种疑问还是应该问租赁公司，把细节问清楚，你问我们的话，我们也只是猜测，很有可能将问题导向一个不正确的方向，所以还是具体咨询租赁公司，如果进行详细的谈过，并且自己进行了深度的分析之后还是觉得心里不踏实的话，那就别做了。反之就大胆去做，签好相应合同，看好合同条款。

『肆』 汽车新能源维修人员的工资水平

在小城市目前工资在4000-5000左右，一般二级城市或以上城市的工资还会比这个多，因为地区差不一样。在二级城市，一般工资在6000-8000左右，具体根据不同工作岗位，技术能力水平有关。

新能源汽车维修赚钱吗

赚钱，而且工作稳定。

汽车维修工本身就是靠技术吃饭的，工作稳定，只是相对比较辛苦，赚钱还是赚钱的，特别是新能源汽车维修师。“新能源汽车维修工”是我国新兴的高薪热门职业。现在全国80%以上的汽车4S店都没有新能源汽车维修服务能力，也没有新能源汽车维修专业人员。因此新能源车的维修费用高昂，甚至超过高档小汽车的维修费，这也导致我国新能源汽车后市场人才严重紧缺，新能源汽车维修师工资水平自然水涨船高。

新能源汽车维修行业发展前景好不好

新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等，属于环保产业，符合绿色可持续发展的大潮流，是汽车行业未来发展不可逆转的趋势，具备广阔的发展前景。随着技术、配套基础设施的进一步完善，未来市场上新能源汽车的占比将进一步扩大。

根据中华汽车网校的了解，2014-2020年，我国新能源汽车销量从7.5万辆上升至136.7万辆，短短几年就实现了跨越式发展。购买新能源汽车的人越来越多，相应的人们对新能源汽车的售后保养及维修需求也会持续增加，所以未来汽车行业将需要大量的新能源汽车维修师。所以，如果有意向从事新能源汽车维修，可以尽早报考“电动汽车诊断维修技师”证。

『伍』 30万元电动车补贴门槛专制特斯拉你买Model3在乎那2万补贴

昨天电动车市场又变天了，因为大家苦等四个多月的新能源补贴政策终于出台了。按照2015年推出的规划，原本到今年新能源补贴已经退为0的，但是呢，疫情爆发了，谁都没想到车市会这么惨。本来去年补贴退坡一半，电动车销量就锐减，如果今年再退为0，那就彻底凉了。

于是乎前段时间利好政策出台稳定民心，2022年底前新能源车依然可以免购置税，大家的心算是踏实了一点。紧接着补贴政策也出台了：补贴延长至2022年，这三年内分别在上一年基础上退坡10%，20%，30%。

技术门槛有些微调整，第一档的续航里程从250km增加到300km，第二档还是400km；但是增加了新的售价门槛：新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励「换电」新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，「换电模式」车辆不受此规定。

这还不算奥迪e-tron和奔驰EQC这些豪华品牌的纯电动车，怎么大家不为他们感到惋惜呢？我觉得这就说明，大家真的不care他们，购物车里根本没考虑过。我觉得这才是特斯拉最成功的地方，就是让其他品牌毫无存在感。

作为进口Model3车主，我觉得其实大家没必要为特斯拉和这个新政策担忧，我觉得马斯克也根本没在怕，因为对他来说，现在可以随心所欲了。如果想收割多一些车主，那就索性降价了好了，长续航起售价降到29.99万，自动驾驶单独购买，对他来说没啥损失的。

如果他不想损失这点利润，保持特斯拉的高逼格，那就不降价，会损失很多用户吗？我觉得也未必。首先，补贴原本就是要取消的，只是因为疫情才延期，即便全部达标，今年买电动车的补贴也就2.5万，明年后年更少了。

你会因为差这2万多就放弃特斯拉或者其他电动车吗？可能你说我当然在乎啊，我一个月工资也没有2万多啊，那你把2万换成贷款想一下呢，3年期的话每个月多还多少钱？几百块而已啊，会伤筋动吗？少吃一顿海底捞的问题吧。

还有人犹豫纠结，那我要不要继续当“等等族”呢？等着特斯拉再降价呢，降到20多万。我觉得，你要是真差这点钱啊，你就别考虑特斯拉了，买个北汽新能源好了。我去年买进口版的时候，就得到消息说等一年的话，购置税能免，差4万多呢，但是我没有等。因为这一年我的生活品质不一样了，充电比加油省下的钱啊，保养省的钱啊，也都不少，我觉得我不在乎这点钱，反而时间成本更重要。

所以说，咱们为了2万多的补贴搞出这么多阴谋阳谋的，真没必要，大趋势就是以后都是公平竞争，谁都没补贴，我觉得企业应该考虑2022年之后怎么玩，而不是纠结眼前这点补贴。

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