纯电动汽车驾驶要领

㈠ 自动档电动汽车如何起步 自动挡汽车驾驶的操作与技巧

导读：自动档电动汽车如何起步 自动挡汽车驾驶的操作与技巧

购买车辆对于 现代 的人们来说已经不算是什么稀奇的事情了，且对于档位来说，大部分人买车都会选择自动挡汽车，因为它操作方便开起来也很舒适，一些老司机就比较喜欢手动挡汽车，因为更能体验驾驶的乐趣，接下来就和我一起围观自动档电动汽车如何起步吧。

自动档电动汽车如何起步——如何用自动挡快速起步

第一招：用S档起步。S档就是运动档，当你挂入S档的时候，变速箱是可以自由切换的，不过换挡的时机会延迟，使用S档的时候汽车将获得更大的扭矩力和加速度，从而提升起步速度。而且S档在超车的时候也非常好用，能有效解决提不起速的问题，所以各位自动挡车主还是要学会灵活使用的。

第二招：踩两次油门。很多人可能都有这么一种错误的想法，那就是想提速就一脚油门踩到底不松，这样做其实发动机是无法迅速升档的，正确的做法是先深踩一脚油门让转速上去，然后松油门，发动机升档过后在轻给一脚油，这样才能快速提速，超车的时候也是同样的道理。

第三招：使用手动模式。现在很多车都是手自一体的，当你想要快速起步的时候，不妨切换到手动模式，这样可以自由升降档，也可以让起步的速度更快。可能有的人还不明白，起步慢点就慢点，也没必要那么快，但其实如果每个人都慢慢吞吞，那路口的通行效率自然就会低，起步快点也不是想飙车，只是想让后面的车也能尽快通过而已。

自动挡电动汽车如何驾驶——如何如何正确驾驶自动挡汽车

起动和起步:在所述的自动变速器汽车发动机启时动，档位选择控制杆必须放置在P挡或N挡，并拉紧手闸和踩下制动踏板。当汽车启动时要先踩制动踏板，然后挂挡，放下手刹，慢抬制动踏板，直到车子缓缓启动，然后逐渐踩下油门踏板。还要注意的是汽车发动机启动后，汽车启动前，不要空踩油门踏板，挂档时，要踩住刹车踏板。汽车起步后，不要用力猛踩油门，应该根据路况慢慢地踩。

行车:平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小自动改变档位的高低，而不是"只要D挡起步就开始增加节气门开度，晋升到高速挡"。正确的操作是车速达到一定值时，以"提前收油门升档，降档提前踩刹车"。

换挡:行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，不要踩下油门踏板， 成功 挂档后不要立即猛踩油门踏板，否则会导致离合器的自动变速功能和刹车的制动功能受到损坏。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，低挡换挡更会让汽车原件受到摩擦而损坏。

倒车:需要倒车时，应该是在汽车完全停止后选挡，然后将操作手柄移动至R档位，否则会损坏自动变速器的换挡执行器或车位锁机制。如果是在一个平面上倒车时，松开制动踏板和手闸，发动机放缓速度反向倒车，不需要踩加速踏板。如果要倒车中遇到台阶或其他障碍物应缓慢踩下油门踏板，越过障碍后及时制动。

停车：如果停车时间很短，可以挂D档踩住刹车踏板停止，松开刹车踏板可以立即启动，但要注意不要松刹车踏板，否则车子有可能会溜车，导致与前面的汽车相撞。如果时间较长，最好是在N挡位挂，并提起手刹，再松开制动踏板以避免自动变速器油温过高，长时间的制动，会制动灯消耗过多的功率。另外，不要挂在N档，发动机怠速时间长很长的时间，否则这将是一个自动传输设备循环不良。车停下后，应踩住制动踏板，挂在P位置，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，关闭发动机。

自动挡电动汽车如何驾驶——驾驶技巧

首先我们在启动发动机准备行车时，必须挂入P挡位或N挡位，接通电源(不打着发动机)踩刹车、挂挡，松开手刹、然后平稳地抬起制动踏板，汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。我们在平路行驶时适当轻抬油门踏板，变速器会自动升挡。

当我们需要超车时，“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”，因为超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到加度的效果。

需要倒车时，应在汽车完全停切换至R挡位，如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

当遇到等红灯或路上堵车的时候,如果时间很短踩住刹车就可以了，可如果停车时间在30秒以上的话，就要挂N挡 、并且拉手刹 、而不是P挡! 这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护我们的变速箱。

说到自动挡的驾驶，会存在有一定的误区，希望大家知晓，比如长时间停车时仍挂D挡、高速行驶或下坡时挂N挡滑行、在P或N以外挡位起动发动机、加大油门就可换到高速挡等，这些都是值得注意的问题。希望我分享的关于自动挡电动汽车如何驾驶的相关信息可以帮助大家更好地认知。

㈡ 新能源纯电动汽车驾驶教程

新能源纯电动汽车驾驶教程：

工具：宋Pro新能源紧凑型SUV。

1、起步之前系好安全带，踩刹车放手刹，按汽车启动按钮。

新能源电动汽车驾驶的注意事项

新能源汽车动力电池具有自放电属性，即使是不驾塌毕闷驶长期停放，电池电量也会逐渐减少直至出现亏电，而汽车电池长期亏电不仅会缩短电池使用寿命，甚至还有可能造成电池短路。所以如果要长期停放车辆的，最好定期给车辆进行充电，使电池电量保持团弯在一个中等偏上水平。

过充是长时间将电源接在充电桩上，因为充电过程会产生热量，长时间接通电源存在一定的安全隐患；其次就是避免长时间停放后电池组过度放电，影响电池的使用寿命，通常车辆在停放过程中保持电池电量在50%-70%左右为好。

㈢ 纯电动汽车驾驶技巧有哪些

以下是电动汽车的驾驶技巧：1、少踩刹车缓加油：选择小油门起步中油门加速避免在交通灯前猛踩油门接近前车时又紧急刹车这样驾驶能源消耗高危险性大而平缓驾驶约能提高20%的能源经济性。2、合理使用空调控制胎压：空调的使用温度一般是控制在25℃气温不高时多使用换气功能。轮胎气压较正常低20%会增加电量消耗8%气压较高消耗降低但轮胎使用寿命缩短附着力降低。3、快松油门用滑行：纯电动车辆具有传统车辆无法实现的“能源回收”性能加速结束后快速抬起油门这样不会浪费能量还会对能量进行回收给电池充电补充电量。

㈣ 电动汽车驾驶技巧有什么

电动汽车驾驶技巧

尽量多的使用经济车速

电动车其实和汽油车一样，也有最经济的行驶速度。一般厂商配置表中给出的最大续航里程就是在相对经济的时速下，保持匀速跑出的。驾驶时让电动车尽量多的保持在经济时速的范围内，能够有效延长续航里程。根据我们的经验，大部分电动车的经济时速范围大约是在40-90公里/小时，相对于拥堵路况时低速行驶，高速度会大幅加快电量的消耗。因此，当路况良好时，记得不要将车子开的太快。

除非必要不急加速和急刹车

当然，在城市路况中很难保持车子的匀速行驶，随着红绿灯的变换以及车流的状态频繁加减速才是常态。在这样的前提下，如何将车子开得顺畅平稳决定了你的平均电耗。除非十分必要，尽量不要大脚油门急加速，瞬间的速度提升将使电耗上升。同时，对于前车状态的准确预判能够帮助你将车子开得更加流畅，用不踩油门的方式滑行减速，绝对比猛地刹车来的经济，有限的电能应该尽量多的转化为车子的动能，而不是刹车系统的热量白白被浪费掉。与前车在纵向上保持一定的角度，做到能够观察到前面两三辆车的状态，能够帮助你做出更加合理的预判。

合理使用能量回收系统

目前在售的主流电动车均装配有动能回收系统，通过它我们会将车辆滑行时的多余动能转化为电能回充到电池中。在该系统启动工作时，车辆会产生一定程度的拖拽感，不同品牌车型的动能回收力度不同，造成的减速力也不同。这就需要驾驶员尽快熟悉自身车辆动能回收系统的特性，在保证安全的情况下用动能回收系统的制动力来代替刹车将使经济性显著提高。

有的品牌车型，还为动能回收系统设置了不同层级的回收力度。比如腾势电动车就有回收力度较大的普通模式和力度较小的运动模式;EV200车型的E挡也有3级力度可调;特斯拉车型为动能回收制动力设置了标准和低两种模式。那么应该如何选择动能回收制动力的大小呢?可能有的邦友会认为将回收力度始终保持在最大状态能够带来更多的续航里程，但实际情况并不是如此。

我们需要根据不同路况选择相合适的回收力度，用以匹配车辆的行驶状态，只有这样才能更好地节约电量、提升续航。比如说路况畅通的'环线公路上，应该将车开得尽量顺畅，此时需要将回收力调至最小;路况复杂需要频繁起步刹车时，将回收力度调整为最大，减小刹车负担并尽可能多的回收动能。

减少不必要的车内物品

说到车重对于电耗的影响，其实并不十分明显。在车辆高速行驶时，能耗主要是克服空气阻力，由于车重增加带来的摩擦力增加并不会使电耗显著上升。但在起步加速过程中，如果负载较重确实会增加电耗，从而影响车辆的续航里程。有许多人把爱车当做自己第二个家，车里常备各种不常用到的物品，这不仅使车辆的载重增加，在突发情况来临时，车内的杂物还有可能会造成不必要的伤害。因此保持车内整齐，不携带多余物品才是用车的良好习惯。

保持良好车况 轮胎胎压定期检查

抛开车辆故障对于电耗的影响不谈，从安全角度考虑我们也应该做到保持良好的车辆状态，因此定期的保养检查是在用车过程中必须要重视的事情。在这当中，轮胎的检查是常常被车主忽略的部分。其实一台车的行驶表现在很大程度上取决于轮胎状态是否良好，胎压是否正常也对电耗有着明显的影响，轮胎亏气会使电耗显著上升。

正确使用空调系统

空调系统是电动车除行驶机构外最大的用电设备，因此能否正确的使用空调对续航里程有着直接的影响。有些车主为了省电，平时喜欢关闭空调开车窗驾驶，在低速行驶时确实省电，但当车速超过80公里/小时，开窗后增加的空气阻力所消耗的电能要比空调系统更多，完全是得不偿失的做法。

㈤ 新手如何驾驶电动汽车 电动汽车的开车步骤

1、首先，纯电动汽车虽然没有了变速箱，但也是有档位开关的，我们想要启动车辆，先踩下制动踏板进行通电，然后按下启动键，之后进挡位旋转到D挡，放手刹，松开制动踏板，轻踩油门踏板（准确来说应该是电力踏板），这样就完成了起步。

2、当你想要停车时，松开电力踏板，踩住刹车，等车子停稳后将档位旋转到N挡，然后直接拉上手刹（有电子手刹的则将按扭向上提起），最后按下熄火键搞定（像特斯拉Model s是直接拉上电子手刹后自动断电的）。

㈥ 电动汽车需要什么驾驶证

电动汽车属于四轮机动车，没证开车上路会被依法扣留车辆。只要是在道路上行驶的被认定为“机动车”车辆，都需要驾驶人有驾照，可是纯电动汽车在国内是一个法律法规上的“漏洞”，国内现在已经有很多杂牌的电动汽车上市销售，但这些车辆根本没法上牌照。

但是电动汽车是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的统称。电动汽车的车长、车宽，包括车速都和机动车一样，最高时速60公里/小时，车辆性能远远大于老年代步车，所以电动汽车还是机动车，驾驶者必须持有C类驾驶证才能上路行驶。

㈦ 电动汽车启示录之如何正确使用电动汽车：驾驶电动汽车的9条军规

大多数电动汽车的空调制热使用电阻加热器。这会使用很多能量而且效果很慢。座椅加热和方向盘加热消耗的能量相比之下很少，但效果很好。如果背部暖和，即使车内较冷，体感也是比较舒适的。如果开空调的话，最好也使用内循环模式，避免将车外冷空气带入车内增加能耗。

（3）将车辆停放在车库，尽量不要停在室外

这些技巧可以延长电动汽车电池的使用寿命和利用效率，但我想说清楚，这些并不是一定要遵守的规则。消费者应该有自由去选择如何使用他们的电动车，不管您如何充电和驾驶，厂商应该确保车辆电池在8年内表现良好。

许多厂商都有预防措施，确保电池不会过度充电，过度放电或过热。但这些技巧依然可以帮助养成良好的电动汽车用车习惯。让车辆的寿命和效率通过合理的使用方式达到最大化。

对于电动车，有车主调侃其为电动爹，让电动爹回归为普通的可信任的出行工具，需要厂家媒体，对电动汽车知识进行普及，而车主在购得电动汽车后，也要从各个方面了解电动汽车的特性，这样才不会让自己处于危险或者尴尬的境地。

而随着电动汽车慢慢走出启蒙培育期，电动汽车无论是电池技术还是制造工艺都在迅速提升。

从这个角度而言，对于购买电动汽车的朋友们而言，购买电动汽车的第一要务是关注安全性和品牌服务能力，价格相反要放在第三的位置。

以上是我们对于电动车主驾驶用车习惯的一个总结，希望每一位电动汽车车驾车的归家春节之旅，平安，顺利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。