新能源汽车碳
1. 以锂电池为首的新能源车，真的能够减少碳的排放吗
数据显示，2019年我国生产消费活动产生的二氧化碳达到100亿吨/年，占全球331亿吨的30%，年增幅约1.5%左右。作为发展中大国，2020年我国一次能源消耗总量达49.8亿吨标准煤，同比增加2.2%，占全球23.61%；一次能源结构中煤炭占比高达56.8%，是世界平均值27.2%的两倍。国家不断出台各种减少炭排放量的政策，那么新能源汽车是否能有效减少碳排放，最直接的方法就是比较燃料到内燃机和电力到电机两条能源消耗路线的总效率。两条路线的终点站分别是汽车和电动车。
2. 新能源汽车是否能有效的减少碳排放量
当然可以了，国家之所以大力提倡新能源汽车，就是减少碳的排放量。并且对环境有一定的好处。另外新能源汽车他是环保的。
3. “双碳”赛道主力军，新能源汽车将站上碳中和C位
自去年9月我国明确提出“碳达峰、碳中和”目标后，“双碳”成为当前最热门的话题之一。作为全球汽车产销大国，特别是随着我国汽车保有量不断攀升，如何有效控制汽车行业碳排放总量，对全面实现“双碳”目标意义重大。
产品方面，截至2021年末，威马汽车已经累计交付智能新能源汽车88,686辆，稳居造车新势力戚洞头部梯队。同时，威马汽车用户累计行驶里程已经超过了24亿公里，减少二氧化碳排放近64万吨,相当于培植一座6万公顷的森林。
显然，2022年在“双碳”目标驱动下，新能源汽车必然是加速“脱碳”的主力军。值得一体的是，除威马之外，我们也看到像特斯拉等其他新能源车企为了实现碳中和，从供应链到工厂生产制造所作出的努力，如特斯拉独有的一体化压铸技术，可大幅削减生产线和生产周期，达到良好的节电减排效果。而随着产业转型的加速与深化，不难预想到未来将会出现更多如特斯拉、威马之类的优质车企，不仅在产业升级方面起引领作用，还将在绿色环保领域起到巨大的推动作用。
4. 以锂电池为首的新能源车真的能减少碳排放吗还是资本的一场骗局
锂电池新能源车确实能够减少碳排放。说是资本的骗局却是不一定的，随着我们的发展，新能源确实能够代替一些旧的东西。
5. 未来趋势电动汽车到底是低碳性能还是高碳性能呢
电动车是低碳还是高碳是有两种算法的。
一种叫from Tank to Wheel,
从油箱到车轮，这个只算使用过程中的碳排放
一种叫from Well to Wheel
从矿井到车轮，这个是计算全周期的碳排放可以看到T2W，电动车的排放为零，这肯定是低碳。
转换成W2W，电动车的优势就没那么明显了，甚至基于美国的平均数据综合排放还高于燃油车。
所以，我们必然也会
有一些思考：
能源方面的考虑
我国是煤炭储量和消费的大国，同时我国又是石油、燃气的“弱国”，每年需要大量的油气进口支
持，而且这个比例还在不断的加剧。用两个时间节点的数据分析就会看的很清楚。
1998年，中国原油进口量是2732万吨，当年中国原油产量1.6亿吨，进口原油只起到了锦上添花的
效果。
2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过
72%。
结合最近国际形势的情况，就不难理解国家力推新能源汽车的决心，毕竟把能源这种生命线交在别
人手里，实在是太不安全了
6. 新能源汽车的碳排放
随着人们对空气环境的重视，各国的排放要求也越来越严苛，欧洲部分国家比如法国、英国等已经又了禁售燃油车计划，而目前中国和美国的加利福尼亚州也正在研究制定禁售燃油车时间表，这些都将进一步促进汽车行业加快进入电气化时代。日本环境专家却是这样说的：从目前的技术来看，迅速普及纯电动汽车并非上策。此前就有观点指出，根据“从油井到车轮理论（Well to Wheel，仿扮从石油生产阶段开始到汽车行驶阶段为止）”，对汽车二氧化碳排放量进行“生命周期评估（Life Cycle Assessment）”，会发现（查成交价|参配|优惠政策）纯电动汽车的放量未必少于汽油车。我又在此基础上将制造汽车时的能源消耗量加入进去进行了估算。能源消耗量可以被认为基本禅大陆等同于二氧化碳排放量。如果加上制造时的能源消耗，则纯电动汽车的能耗更大，二氧化碳排放量可能更多。也就是说，普及纯电动汽车不会带来二氧化碳减排效果的可能性很高。接下来看二者制造时的二氧化碳排放量。汽车厂商（查成交价|参配|优惠政策）很少公开制造车辆时的二氧化碳排放量，因此我进行了大胆假贺顷设——车辆价格和制造时的排放量基本成正比。有数据显示，电动车在匀速、不开空调、气温不太低的情况下，一度电大约可以行驶5公里，从国家电网和大型电厂数据得知，电厂每发一度电耗煤煤342克标准煤，加上中途的各种损耗，1度电≈500克标准煤，而燃烧500克煤和500毫升90号汽油排放的二氧化碳大体相等，以1.6升的汽车为例，500毫升90号汽油大约可以行驶8公里，高于消耗1度电下电动车的5公里，因此从能量消耗和排放角度来看，电动车反而比传统燃油汽车的碳排放更高。