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电动汽车新品牌50万

发布时间: 2023-06-10 05:06:54

『壹』 上沪牌!6-50万优秀热门的新能源车推荐选购!

又来到元气满满(不想上班)的周一,新的11月正启啦!前几天“霜降”节气已悄然而至,最近出门感到冷吗??冷就对了,温暖是留给开车的人!早安!共享单车人/电瓶车人/公交车人/步行人~~~

作为第二款车型,蔚来ES6属于中型SUV,相比于ES8除了车身尺寸上小了一点,其他方面并没有明显缩水,同样继承了ES8车型“下本”的优良传统,这也是蔚来比一般车要卖的贵的原因了吧,小编自从18年出来创始款ES8,就在朋友那有幸体验了几天,真是爱不释手,这也是如今我为啥会推荐它了。蔚来车型采用了全铝车身,前双叉臂悬架,后多连杆独立悬架。这样的硬件配置即使放在合资和进口品牌当中也是非常厚道。

沪牌拍牌条件:

(1)本市户籍,或者持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税

(2)未持有客车额度证明

(3)未拥有使用客车额度注册登记的机动车

(4)持有效的机动车驾驶证

(5)自申请之日前1年内不存在相关道路交通安全违法行为记录

(6)经联席会议提出报市政府批准的其他条件

上海新能源汽车个人用户购车资格:

(1)本市户籍居民

(2)现役军人和现役武警

(3)持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员

(4)持有有效身份证件且在本市居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员

(5)信用状况良好

(6)持有有效的机动车驾驶证

(7)申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为

(8)名下无在本市注册登记新能源汽车

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 新能源汽车哪个牌子最好

一、美国特斯拉

只要一谈到纯电动汽车哪家强,那么很多人第一个想到的就是特斯拉。不单单是因为这款车的售价高,而是在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比,续航里程最高,外观最漂亮,如果有钱的话,首先推荐的就是这个品牌的电动汽车。

二、德系BBA品牌

BBA大家肯定都知道是什么意思,奔驰、宝马、奥迪,合起来就是BBA,这三大豪华汽车品牌在国内可以说是赚得盆满钵满,是国内销量最好的三大豪华品牌,所以他们推出的新能源汽车肯定也是属于豪华车之列的,不管是在性能上还是外观和续航里程上,都是排在前列的。如果你准备购买50万左右的新能源汽车,那么我会推荐你买BBA的其中如何一款,都是非常有面子的。

三、蔚来、比亚迪

国内几大新能源汽车品牌,例如蔚来、比亚迪,蔚来的纯电动汽车也是相当不错的,在国内有“特斯拉”的风格,外观也是非常的吸引人,而且续航里程也很不错,在国内属于第一阵营,价格上相对来说会稍微贵一点。比亚迪的新能源汽车在国内销量是排在第一的,旗下推出了很多款新能源汽车,特别是最近推出的秦、唐纯电动汽车,外观上一点也不比合资品牌差,主要是价格便宜。

(2)电动汽车新品牌50万扩展阅读:

新能源汽车使用注意事项

1、车辆的充电

车辆的充电对于新能源汽车来说,是非常的关键的,而对于车子使用来说,尤其是远距离出行的时候,需要知道去的地方有没有快充充电桩之类的,同时车子的便携充电器的一个充电时间,最好根据平时的频率和里程,掌握好充电的频率。但不要行驶过短就充电,也不要充电太长。

2、车辆保养和质保的问题

新能源汽车也是需要进行保养,根据车辆的保养而言也是有周期的,根据保养周期而言是在5000或者是7000公里左右保养一次,另外对于车辆的质保时间和质保项目来说,这是一定需要了解的,普遍的质保周期来说是在七年和15万公里左右的质保。对于电池的质保是在8年或者15万公里,有些车子的续航或者电池衰退在20%左右就可以免费进行更换了。

『叁』 50万左右的电动车保值率

有些车主有想买电动汽车的打算,想要了解电动汽车的保值率是怎么样的呢?根据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率报告,从主流电动汽车的3年保值率来看,绝大多数的电动汽车的保值率是低至30%以下的。所以说现在国内的纯电动车二手市场的电动汽车保值率是比较低的,而且隔年的保值率会掉的很厉害。
目前电动汽车的保值率分为两大类,一类是是特斯拉为代表的高端新能源电动汽车,另一类是10万以内的低价位家用代步车。
导致电动汽车不保值的原因主要有以下几点:
1、电动汽车车型的保有量不是很高,保有量是跟保值率直接联系的。在我国电动汽车有200万辆左右,导致电动汽车保值率比较低。
2、电动汽车二手车的保值率不是很高,间接决定电动汽车不保值。
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纯电动汽车最新保值率有哪些车排名靠前?
TOP 1特斯拉 MODEL S指导价:87.68-147.32万元3年保值率:52.32%在新能源领域,特斯拉当属标杆车型的存在。不需要补贴也不需要过度营销,良好的产品品质就能赢得消费者青睐。不过在价格方面也不便宜,可以说是电动车了里面的劳斯莱斯。null特斯拉Model s提供75D、100D和P100D三个版本,最大综合续航分别是469km、579Km、570Km。以特斯拉 MODEL S顶配车型为例,指导价在147.32万元。虽然保值率排行第一位,但按三年保值率52.32%来算,整体贬值也要70万了。不过也是前十中唯一能在三年卖到半价的电动汽车。TOP 2宝马i3指导价:34.98-41.58万元3年保值率:44.67%宝马i3是宝马旗下最早进入国内的一款新能源小型SUV,造型小巧可爱,内饰科技含量很高。同时车门采用的是对开式设计,十分新颖。此外在驾乘感受上表现良好,并且续航里程也不错。动力上搭载纯电动和增程式两个版本,最大综合纯电续航分别为271km和246km。据了解,新款宝马i3也即将明年推出,新车对电池组进行了升级,续航有望超过350km。null在保值率方面,宝马i3作为一款豪华纯电动小型车,虽然在2013年就投放市场,不过受众群体毕竟有限,所以市场保有量并不大。三年下来保值率为44.67%,折旧了一半,以纯电动34.98万来算,三年贬值将近20万。不过目前新车价格优惠力度比较大,以上海为例,普遍优惠6-7万,并且还送沪牌,算下来整体并不是很亏。TOP 3腾势指导价:29.88-32.88万元3年保值率:42.78%腾势是戴姆勒与比亚迪成立的新能源品牌,定位高端纯电动汽车。腾势在新能源领域涉足较早,在造型设计上比较跨界,即使SUV也是轿车的风格。null新车在纯电动领域以超长续航得到很多人的好评,如今升级后的腾势500车型在续航能力上进一步得到提升,最大续航达到451km。不过由于还采用的是磷酸锂铁电池,虽然续航里程达到了国家补贴标准,但是在电池密度上拖了后腿,所以补贴相比以往有所减少,整体口碑和保值率方面在同级车型中还是处于不错地位。TOP 4比亚迪e6指导价:30.98-36.98万元3年保值率:37.56%在国内电动车市场上,比亚迪e6也是比较老的车型,甚至4、5年前在深圳等地已经被选用为出租车。与腾势一样,采用的是磷酸铁锂电池,续航达到了400km。与腾势相比,比亚迪e6配置同样很丰富,并且补贴后价格只有20多万起,要便宜不少。null保值率方面,新车三年后保值率为37.56%,按照指导价来算,贬值比较大,但从实际售价来看,在能接受的范围,并且在自主品牌中保值率算是很高的了。TOP 5比亚迪e5指导价:22.065-23.065万元3年保值率:28.28%null在新能源领域,比亚迪在国内甚至全球都有一定的影响力,所以前十排名两款车型均上榜。比亚迪e5走的是亲民路线,补贴后价格仅只有十多万。另外凭借着400km超大续航,丰富的配置以及实用的空间,所以这款纯电动家轿在市场上卖的不错。TOP 6启辰晨风指导价:24.28-26.18万元3年保值率:26.77%null启辰晨风其实就是日产聆风,主打20万的左右纯电动市场。外观方面,依然是典型日系风格,与骐达有些神似。在电池方面,采用的是市场非主流的锰酸锂电池,最大综合续航为175km。相比一般家轿,启辰晨风的优势主要在舒适性方面表现不错,同时补贴后只有16万左右,适合代步居家的消费者选择。TOP 7帝豪新能源指导价:16.58-23.83万元3年保值率:25.91%null帝豪是一款最受欢迎的热门家轿车,而帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的紧凑型纯电动车,从吉利帝豪汽油版车型转变而来,主打年轻人市场。新车在配置和空间上不用多说,很符合家用车的标准。电池方面在新升级后EV450车型续航里程达到400km,价格补贴后只有十多万,性价比不错。TOP 8北汽新能源EU260指导价:7.98-25.265万元3年保值率:23.03%null北汽新能源EU系列在市场上布局很早,车型也非常丰富很广。EU260是2015年推出,由于空间实用,价格便宜,所以很多人用来跑专车。如今在续航里程全面提升,新车目前主打EU5车型,最大续航达到460km。由于新车在口碑方面表现不佳,保值率三年后下降较大。TOP 9长安逸动新能源指导价:16.09-21.54万元3年保值率:22.55%null逸动新能源与帝豪新能源一样瞄准A级家轿领域,新车升级后,EV460最大续航达到405km。在造型和配置上与燃油版基本相似,保值率方面也没有太大惊喜。TOP 10江淮IEV指导价:12.85-15.85万元3年保值率:18.44%null排名最后一位,江淮在新能源市场如今涉及也比较广,有IEV4、IEV5、IEV6以及IEV7等车型,如今IEV7最大续航达到180km。价格方面新车补贴后在10万内,虽然便宜,但三年后的价格惨不忍睹,买新车还不如买辆二手车。结语:以上车型除了高端品牌纯电动车保值率相对较高外,其余普遍三年后都打了3、4折。这对于传统燃油车来说,起码5年左右才会有。因为纯电动车由于涉及到电池衰减、普及率低、技术更新快、维修网点不完善等诸多因素,成为目前消费者购车要考虑的痛点。当然也有一些厂家给出了回购政策,但都没有统一标准,消费者非常被动,并且只能算作一个营销手段。如此前网上传出一车主购车后换电池价格竟然比新车价格还贵,权益得不到保障。所以市场发展快,新能源电池方面保障法规问题有待完善。但对于经常开车又为限行带来的困扰,购买一辆纯电动车还是有很多优势。所以在随着未来政策法规以及市场逐渐完善的基础上,新能源汽车才会真正发展起来,买的人才会越多。

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