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35公里新能源汽车需多少度电

发布时间: 2023-06-07 10:47:59

新能源汽车充满电需要多少度电

新能源汽车充满电需要20到30度电。
其实想看需要多少电充满,很简单就是看电池容量。
电池容量用KWH来作单位1KWH=1度电,所以电池有多少KWH就代表它能输出多少度电,反之也需要这么多充满。
目前主要的新能源汽车续航里程主要在100公里到500公里之间,所以各个不同里程的电池容量也不同。

电动汽车一公里要用多少度电

每个车肯定是不一样的,就像传统车的油耗也不尽相同,目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到,基本都在百公里15度电以上,按这个算法,基本一公里超过0.15度,按一度电5毛算,一公里7分多,当然这是最保守的算法,实际肯定要超过这个数。
1、电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。
2、工作原理:蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。
3、纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别(异)在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言,它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件,其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

⑶ 新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子,工业电价按一元一千瓦时算,约20元。
汽油6元每升,百公里油耗8升,约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。根据目前的经验数据,国产标准电动汽车(小型)每100公里耗电在15度电左右,如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱,如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。

⑷ 北汽新能源350公里需要几度

需要20度电。
充电器按2kw功率来计算,每小时2度,10小时便20度,那么每度只需花费1元就可以了。一次充电需要9小时,可行驶350公里,而花费则只需要9.8元。正常情况下大功率直流快充充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充交流充电,充电过程需6至8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。

⑸ 新能源车1公里耗电多少

怎么会呢!只是一些厂商的文字游戏,实际综合成本可能是这个的10倍以上。这种说法完全没有参考价值。好像有些空曲子说得好:每天晚上只需要1度电,就可以睡到天亮。然后那些小字,很小很小的小字,在角落里,写在那边。
新能源车1公里耗电多少
怎么会呢!只是一些厂商的文字游戏,实际综合成本可能是这个的10倍以上。这种说法完全没有参考价值。

好像有些空曲子说得好:每天晚上只需要1度电,就可以睡到天亮。然后那些小字,很小很小的小字,在角落里,写在那边。

有空可调开放时间,温度,房间大小,各种情况,限制。其实肯定不止一千瓦时。
新能源每公里成本并不比燃油车低
对大家来说,真正有意义的成本其实是汽车全生命周期的成本,总共会花多少钱。

北京理工大学硕士论文,基于生命周期成本的新能源汽车补贴政策研究。

寿命周期成本是指购买、使用、维护、报废等成本的总和。某个产品在某个时间段的成本,更符合新能源汽车的真实成本计算。

像美国国防部就是用这种成本算法来计算飞机和航母的成本。我不会告诉你“飞起来每100米多少钱?”他们不拿这个,他们不作弊。

合肥工业大学19年也有一篇硕士论文《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估》,里面说可以通过专业的评估模型来计算。他们已经计算过了。

如果去掉车牌、环境等因素,同型号燃油版的生命周期为百公里151元, 纯电动 179元,插电式混动190元。

“啊”? 新能源车 每公里成本差不多2元,并不是厂家宣传的10元,有的甚至比纯燃油车还贵一点。

贵在哪里?给大家算算,心里就有底了。
同样的车子,新能源版卖得更贵
首先,新能源车比较贵,贵的部分当然是要平摊在每公里的成本上。

比如燃油版和纯电动版销量都不错的帝豪,燃油版帝豪9.88万,优惠2万,加上购置税、交强险等。,一共88000元就差不多了。

纯版EV500,顶配补贴,15.9万。没有折扣,当然也没有购置税。让我们只支付交通保险,对不对?

按16万算,加上地方补贴,再减去2万,一共14万。差不多同样的车,新能源5.2万不是更贵吗?

知名咨询公司麦肯锡有一份报告:中国汽车平均寿命4.5年。

参考可再生能源与交通创新中心(iCET)的数据:中国乘用车年均行驶里程约为17000km。

也就是说,在中国,每辆车的平均总行驶里程是7.65万公里。最后,5.2除以7.65等于68美分。

不算其他消费,新能源车,光是跑那里没饭吃,平摊车的成本,是不是多了68毛钱?
新能源车保险费用更高
刚才保守的说了,买了一份交强险。新能源车普遍比同级别的燃油车贵。如果买商业保险,成本其实会更高。

来自中国保险新闻网的数据:每户新能源车平均保费比传统车高出28%。

10万左右的燃油车,三者除去免赔、乘坐、车损四个基础险,差不多3700元。新能源车年均保费多了28%,也就是多了1036元。

前述,国产车平均每年行驶1.7万公里,新能源车保费每公里多花6分钱。

好了,68美分加6美分,已经是74美分了,比燃油车每公里还贵74美分。
新能源车在能源消耗上确实更划算
很多朋友会说:“你没把大头算进去。电费比燃料费便宜。只要开够新能源车,就能把成本省回来!”

这个说法有点混乱,我有段时间也有同感。这是因为后续的电费是加在原来的成本上的,只是多了少了而已。

当然,我们先来算一下。

汽车之家帝豪实际油耗7.7L/100km,现在油价便宜了。按照近两年的平均油价,也不过7块钱。综合起来,每公里的油耗成本是53美分。

EV500电池为52kW·h,MIIT续航里程为400km。不过MIIT的NEDC标准有点过时,有一些水分,就不解释了。

马自达曾经测试过纯电动版马自达2,NEDC里程与实际续航里程相差超过30%。

所以,如果差不多这么说,400km算成300km,每公里耗电约0.17 kWh。

新能源充电,不代表1度电充下来,充到车上也是1度电,会消耗掉。

就像一公斤水果。榨一个汁,榨出来的汁也是一斤。你连皮都吃吗?没有这回事。

美国国家可再生能源实验室在计算充电效率的时候,一般是按照85%来计算的,那么我们也按照这个来计算吧。

将0.17度电除以85%,也就是说,新能源汽车每公里需要0.2度电,各地电价不同。白天晚上都有峰谷电,还得分几个档次,挺复杂的。

外面还有充电桩,60分1度。外面还是便宜的。

各种情况下,我们最后算出来,纯电动新能源汽车1公里电费是12分钱。比燃油车便宜41美分。真的便宜很多。

但仍然领先74美分,74美分减去41美分。新能源车每公里成本还是比燃油车贵33美分。
保养上,新能源车也更划算
看,又折回来了。没事,维护。

新能源车没有汽油机,当然不用换机油和 滤清器 。你要去哪里?它不需要。

6万公里的车大多需要一次大保养,之前各种车都要更换,所以我们看这个节点还是可以的。

我们来对比一下燃油车和 电动车 。我以前在视频里做过。10万元左右的车纯燃油6万公里的总保养费用:4569元。纯电动汽车:983元。

电动车比燃油车省3586元。你看,除了雨刮器和刹车片,我什么都不需要保养。不,我没有引擎,是吗?

386元,每公里便宜6分钱。

好的,之前是33美分,然后减去现在的6美分。最后,纯电动车每公里成本比燃油车贵27美分。

我们这样算了一下,纯电动车比燃油车百公里贵27元左右。报纸上说的是28元。你看,差别不是太大吧?
买不买新能源车,还得看个人需求
不同的地方,不同的需求,其实是不一样的。这个算法只是一个思路,供我们参考。

上一篇:别人和大家都在聊,他告诉我。「朋友说的话」有哪些是可信的?什么疑惑?让我们互相了解一下。

有些地方根本不需要评判这些东西:北、上、广。就问你“你有车牌吗?”“没有执照。”电动车!什么不省钱对吧?

看情况。真的要看情况。

而且还有一些家人或者朋友跑1.7km以上的,比如:我做生意什么的,我跑六七万km,还有一些。

这个时候用新能源车会比燃油车便宜吗?是啊!

反正厂家说每公里成本只要一毛钱,反正我不信。建议你也不要相信“啊哈”。

这不是误导,但有没有可能是有点太聪明了?
新能源车的电瓶寿命有多长
其实很多朋友买新能源车。他担心的车价是多少?这是什么?很耐用!

为什么会想到耐久性的问题?是电池。我会用的。总功率会越来越少吗?

苹果手机用几年,越用越卡。车会越开越慢吗?还是开车时动力越来越低?我担心这个。耐用吗?

担心是应该的。能持续多久?后来电池坏了。换一个电池要多少钱?一辆二手车能值多少钱?

我为你整合了一些关于这些电动车的耐久性、价值、购买和使用的论文、资料和数据。

关键词:新能源

每天给你一段汽车实用干货,包括文字、音频、视频。你可以选择你喜欢的版本。《备胎说车》等你来玩。
新能源车15万公里后还能用吗?
新能源汽车使用15万公里仍可使用。以下是关于新能源汽车的介绍:简介:

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车用动力装置),集成了车辆动力控制和驱动等先进技术,具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。

分类:

新能源汽车包括 混合动力 汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源汽车(如超级电容、飞轮等高效储能装置)四大类。

优点:

或接近零排放,减少漏油造成的水污染,减少温室气体排放,提高燃油经济性,提高发动机燃烧效率,运行平稳无噪音。

新能源车1公里耗电多少 新能源车15万公里后还能用吗? @2019

⑹ 电动汽车充满电要多少度(电动汽车充满电要多少度续航多少公里)

一般电动汽车充满电需要多少度取决于当前电池电量、电池额定容量,以一台2022款比亚迪汉EV创世两驱版为例,该车型的电池额定容量为85.4kwh,当车辆的电池电量为0时,那么这台车充满电就需要85.4度电。

目前绝大多数电动汽车的电池额定容量都为60-80kwh左右,并且各位老司机们也都保持着及时充电的好习惯,一般电池电量低于20%之前就会开始充电。

在这种情况下,电动汽车充满电通常需要50-70度电左右,虽然充电过程中会产生电量损耗,但其损耗程度几乎可以忽略不计,车辆所充入的电量可以在车内屏幕、充电桩显示屏或者手机APP上查看。

电动汽车充电费用的多少取决于车辆所充的电量以及充电方式,由上文可知,目前大部分电动汽车充满电都需要50-70度电,根据充电方式的不同,所产生的充电费用可分为以下两种:

1、公共充电桩:目前大多数公共充电桩的电价散运都在1.2-1.5元/度电穗掘锋,一台电动车充满电需要60-105元;

2、家猜晌充桩或便携式充电枪:这两种设备基本上使用的都是民用电,电价为0.6元/度电(各地区之间的电价会略有不同),那么充满一台电动汽车就需要30-42元。

如果当地电价分峰谷时段的话,那么也可以选择在最便宜的谷段充电,一般谷段电价为0.3元/度电,充满一台电动汽车的费用就是15-21元。

这么一算的话电动汽车在家充电要比在外面充电便宜得多,另外也不需要担心高峰时段充电需要排队,所以建议符合安装家充桩条件的消费者,尽量选择使用家充桩充电,可以最大程度地降低用车成本。

⑺ 新能源汽车一天能跑多少公里,电费多少呢

不多。一般在45-60公里,新国标电动车的续航规定26km/h。

标称续航500km的车,平均车速在110km/h左右,空调正常开,最高车速140左右,续航大概在220至280公里。

折扣就在5.5折左右了,不过因为这试验车还有一些操作,相对来说能耗高些,如果用户使用的话,保守估计能比这好点,折扣在6-7折是没多少问题的,高速能耗相对来说是有点高。这也就是为什么大家会觉得高速续航降得快的原因。

(7)35公里新能源汽车需多少度电扩展阅读

常温情况下,假如300km续航的车,正常续航就在190~220km左右(我们试车员比一般用户开车更激进一些,每天有任务在身,跑的相对猛)。

公司和再先前公司没有这种工况,不好评价。只从用户嘴里听说过400续航能跑330km左右,也有跑270-280km的,有的多,有的少,续航多少和开法有直接关系。电费大概是1500元电费,也还可以接受,平均每月125元。但是,这是一个商业充电桩的费用,如果在自己车库里充,绝对不是这个价格了,一度电大概5毛钱。

⑻ 新能源汽车充电一次多少度电

新能源汽车充满电大概需要20-30度的电。事实上,车主可以通过观察电池的容量来推断充满电的耗电量。电池的容量用kwh表示,1kwh=1kwh,所以电池的功率代表其输出kwh,反之亦然。目前各大新能源车的续航里程主要在100km-500km之间,不同里程的电池容量也不一样。以一辆200公里的车为例,不同环境下充电成本不同。目前主流的充电桩充电方式是以电为主。各地电价不同,一般在1.6元-1.8元之间。一辆200km的新能源车电池容量约为31千瓦时,即需要约31千瓦时的电量,所以充满一次电约需49.6元至55.8元。

⑼ 新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子,工业电价按一元一千瓦时算,约20元。
汽油6元每升,百公里油耗8升,约为48元。

新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。根据目前的经验数据,国产标准电动汽车(小型)每100公里耗电在15度电左右,如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱,如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。



定义

新能源汽车的定义:因国家不同其提法也不相同,在日本通常被称为“低公害汽车”,2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

该计划所指的低公害车包括5类,即:以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。

2016年4月,为更好促进新能源汽车发展,更好区分辨识新能源汽车,实施差异化交通管理政策,公安部将启用新能源汽车专用号牌。

公安部交通管理局在前期调研论证的基础上,设计了新能源汽车号牌式样,为保障公众知情权、参与权,凝聚各界智慧共识,向社会公开征求意见建议,即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。

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