全球纯电动汽车销量2017

『壹』 低速电动销量汽车排名

是新能源汽车发展的一年。传统汽或扰物车数量有限更多的是为了推动新能源汽车的发展。在新能源汽车技术尚未成熟的时候，人们不会选择高价购买，因此微型电动车将成为大家的首选。那么卖得好的低速电动车有哪些呢？我们一起来看看汽车编辑器。

2017低速电动车销量排名:郅都D2

市场价:56500元(补贴后)

郅都D2乐享版官方指导价15.18万元，补贴售价约5.65万元。该车搭载波士李空顿电池供应的三元锂电池，最大续航里程180公里。

郅都D2的尺寸、长、宽、高分别为2806mm*1540mm*1555mm，轴距为1765mm，配备永磁DC无刷电机，最大功率15kW，峰值扭矩90N·m，配备18kW/H电池组，最高时速为88km/h，续航里程可达180km，每百公里8kWh；D2安全配置采用ADAS预警系统和侧面碰撞预警系统。

2017低速电衫液动车销量排名:BAICEC180

市场价:4980-5580万元(补贴后)

北汽EC180采用五门五座的设计，售价区间为151.8-157.8万元。国家补贴3.6万元，地方补贴1.8万元，BAIC新能源厂商补贴4.8万元。补贴后终端零售价4.98-5.58万元。

EC180外观采用双色搭配。封闭式进气格栅和独特的蓝色标识突出了EC180作为电动车的身份。车身尺寸方面，EC180的长宽高分别为3672mm/1630mm/1495mm，轴距为2360mm，与奇瑞eQ的尺寸非常接近。

EC180标配电动门窗、电动可调外后视镜、坡道铺装、驻车雷达和USB接口。高配凌秀车型除了更换铝合金车轮外，还升级了中控多媒体系统，增加了集成倒车影像、8英寸液晶屏、导航、车载蓝牙、CarLife手机互联、AUX接口的中控系统，扬声器数量也升级到了4个。

内饰方面，EC180的中控台造型简单，整体很有用。高配车型的8英寸大屏功能相当全面，支持网络CarLife手机映射功能。下面是整个系统的标准手动空调节区。此外，新车还配备了多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色真皮+布料拼接座椅，以及BAIC新能源汽车经常遇到的旋钮换挡机构。

低速电动车销量排名:江铃E200S

市场价:4980-5280万元(补贴后)

5月，江铃推出全新E160和E200S车型，两款车型均为纯电动汽车，其中E160为小型轿车，续航152公里，E200S为微型轿车，续航155公里。两款车的指导价分别为E160:13.68-13.98万；e00s:1328-1358万元。补贴后(国家3.6万元，地方1.8万元，厂家2.6-2.9万元)，这两款车在市场上的售价将在5万元左右。

江铃E160的车身尺寸与POLO相当。其动力系统为35kW电机，最大功率和最大扭矩为165N·。m；最大续航里程为152公里。当功率小于30%时，速度将限制在50km/h以下；当功率小于10%时，最大速度为20km/h；

江铃E200S是江铃E200的升级版。江铃E200的前脸采用封闭式前格栅，同时标配远近一体式LED大灯。配备最大功率15kW，峰值扭矩150N·m异步电机。同时，该车采用了容量为17.3千瓦时的三元锂电池，并正式宣布续航里程为152公里。

今天的车系简介到此结束。以上是车系简要介绍的低速电动车销量排名。虽然微型电动车总体来说相当小，但它们也是旅行的好选择。你喜欢上面车系推荐的这三款车吗，或者你家里有这样的迷你电动车吗？

百万购车补贴

『贰』 现如今新能源汽车占据市场未来的趋势，这是什么原因所致

中国新能源汽车市场经过多年发展，已在纯电动、混动等领域构建起较为完善的市场及产业链基础。面向未来，以清洁能源替代传统化石能源，实现从能源的生产、运输、利用全链条绿色环保，则是汽车产业发展所追求的重要目标之一。那么今天就让我们说说现如今新能源汽车占据市场未来的趋势，这是什么原因所致？

3.新能源汽车是“减碳”的重要一环

毫无疑问，新能源汽车是未来汽车的趋势。国外很多传统车企都把新能源汽车作为未来的发展方向，奥迪也宣布将在10到15年内彻底转型为新能源汽车公司。新能源汽车的出现带动了汽车行业的技术创新。过去，汽车企业在R&D投入巨额成本升级发动机技术，而在新能源汽车领域，企业更注重电池组和软件系统的研发。当整个世界都朝着“物联网”发展的时候，任何一家车企都知道，只有网络系统和软件服务更加完善的新能源汽车，才会是汽车行业的发展方向。

『叁』 新能源汽车的发展带来了行业面貌的革新，该如何让充电变得更加简易化

新能源汽车的发展带来了汽车行业的变革和创新，但是同时也出现了一些问题，其中最突出的充电难的问题。而要想解决新能源车充电难，一方面需要建设更多的充电桩和充电站，提高充电桩和充电站的覆盖率。另一方面也要通过技术手段提高充电效率，尽量缩短充电时间，提高充电的速度，另外还需要统一充电接口，让不同的车型都可以实现自由充电。

要想让充电变得简易化，首先要建造更多的充电桩。充电站和充电桩数量不足是现在新能源汽车面临的一个最大的问题，所以要想让充电更加的简单和便利就需要建设更多的充电桩和充电站，这样才能解决新能源车充电不方便的问题；其次，提高充电的效率。在增加充电桩的同时，我们也要实行充电技术的革新和发展，通过充电技术的创新和发展来提高新能源汽车的充电速度和充电效率，这样也能让新能源车在充电的时候更加的快捷；最后，实现充电接口的统一。现在很多新能源车由于充电接口不同而需要到指定的充电点充电，只要统一不同车型的充电接口才能让不同的车在不同的充电点都能够进行充电。

『肆』 北汽新能源在2017年里，纯电动汽车的销量怎么样

在2017年里，北汽新能源共销售纯电动汽车达103199辆，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企，连续五年夺得国内纯电动汽车销量冠军。

『伍』 电动汽车启示录之销量篇丨新势力声量虽大但尚未走上舞台中心

春运期间，清远交警在微博上发了一则提示，众多驾驶新能源汽车的车主回家过年，因续航不足在高速公路趴窝，它提醒电动车主在出发前要充满电。

事实上，清远交警忽略了一个问题，即电动汽车充满了电也有可能在高速公路趴窝，这是因为电动汽车车主对电动汽车的特性理解不足造成的。

即电动汽车的标示续航会因驾驶习惯、室外温度高低，是否开空调等情况，发生较大变化，电动汽车的标示续航与实际续航会发生极大的偏差。

车主的这种误判一旦在高速公路趴窝，会处于极度危险的状况，稍有不慎即会危及生命。

智驾君永远记得在2017年的一个零下8度的冬夜，驾驶着一辆纯电动汽车在北京二高速在续航还有30公里的时刻，在无任何提示的情况下，突然所有能量耗尽，停在高速公路中央的一幕。在左右车辆飞驰而过之时，感受到生命被碾压的恐惧。如果不是车辆尚可推动，被推出高速，小编也许将是第一个因电量耗尽而在高速失去性命的人。

这样的悲剧，第一个被报道的是在2018年国庆前夕，一位唐姓司机驾驶着一辆小型纯电动汽车从驻马店驶上京港澳高速，但进入漯河路段时，因电量不足加不上速便准备由第二车道变道至第四车道，在未能进入到服务区充电之时，被一辆重型仓栅式货车追尾相撞。最终这辆纯电动车内和两位乘坐人一死一伤。

类似的报道，近来已发生多起，如果电动车主意识不到这其中的危险，那么当有越来越多的电动汽车上路，那么不仅仅电动车主会处于危险之中，众多同样行进在同一道路的燃油车主也会遇到同样的危险。

这就是我们《电动汽车启示录》这一系列文章的缘起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 2017年全球新能源电动汽车总销量即排名

我只知道北汽新能源的2017年的总销量和排名的，因为它是全国第一，世界第二。我想这两个数字就很能证明了。它在2017年的总销量是103199辆，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企业。

『柒』 目前我国新能源汽车市场现状是怎样的