众泰新能源汽车存在的问题
Ⅰ 资不抵债,众泰新能源被裁定破产清算
中国新能源市场的优胜劣汰在继续。近日,众泰汽车发布了全资二级子公司被法院裁定受理破产清算的公告。公告称,众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权,资产不足以清偿全部债务为由,被申请破产清算。
此外,据网络公开数据显示,众泰新能源还拖欠了比克电池、宁波永信、湖南威孚汽车等多家供应商货款,均在被执行过程当中,仍未偿还。
据众泰汽车6月发布的公告显示,2019年全年销量仅为11.66万辆,下半年大部分车型停产。此前预计2019年度净利润为亏损约60亿元-90亿元,修正后预计全年亏损约108亿元-115亿元。
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Ⅱ 边缘车企生存困难 众泰汽车新能源正式裁定破产清算
车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来关于众泰汽车的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。
早前众泰汽车一直被爆出员工维权、拖欠供应商货款、工厂停工等负面消息,而在12月2日,众泰汽车官方发布了关于其全资二级子公司——众泰新能源汽车有限公司被法院裁定受理破产清算的公告。
选车君观点:
目前来说,新能源是车企最容易做出业绩,而资本市场现阶段也是一直倾向于新能源板块。而此次众泰汽车自己的新能源布局被受理破产清算,众泰汽车自身又困难重重,未来何去何从,令人担忧。
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Ⅲ 众泰汽车又现员工无奈维权讨薪,然而它的问题远不止此
曾经以“抄袭”、“皮尺部”闻名车圈一时的众泰 汽车 ,进入2019年后放缓了产品的投放。不过,虽然有争议的车型少了,但欠薪问题却开始屡屡登上新闻版面。最近,又有多名讨薪者前往杭州钱塘新区 社会 治安综合管理服务中心维权。
一位不愿意透露姓名的维权员工透露,此次的讨薪者主要为众泰新能源 汽车 有限公司的员工,大部分人从2019年10月起就饱受欠薪困扰,而众泰公司方面既未能解决欠薪问题、对薪资问题进行说明,亦没有对出新能源公司外的其他公司提供复工文件。
长期等待无果下,78名员工选择于4月22日在杭州钱塘新区劳动局门口维权,部分员工选择劳动仲裁,众泰公司均未正面对此给出回应。4月27日,又有50余名员工在钱塘新区劳动局维权,经维权代表与劳动局工作人员协商后,劳动局将派遣专职工作人员驻点众泰公司对接投诉仲裁事宜,而具体解决方案仍没有定论。
“目前光(负责)研发的欠薪在职人员就有1200人以上,这还不包括已离职人员和基地工作人员”,这位员工表示,“大部分人欠薪都达到6个月以上,我个人欠薪大约16万元,奖金没算在里面,毕竟奖金已经没指望了”。
而根据他们的推算,众泰 汽车 欠薪薪资已经达到上亿元。
从2019年开始,众泰欠薪的新闻就时有耳闻。早在2019年5月,就有众泰内部员工在网上爆料表示,1月工资被拖欠到4月才发布,而其后几个月的工资都没有发放。而进入2019年下半年,众泰 汽车 的情况更加雪上加霜,不但出现大面积欠薪的情况,总装线的员工也大量离职。
目前,从众泰 汽车 的网络贴吧可以看到,员工讨薪的帖子越来越多,而在众泰 汽车 的官方微博中,每条微博下几乎都有员工询问何时发工资。但截至目前为止,众泰 汽车 官方仍未能给出相关解决方案。
其实,众泰 汽车 会出现欠薪情况并不让人意外。从2018年开始,吃够了“SUV红利”的众泰 汽车 就开始逐渐显现颓势,整个2018年众泰共售出了23.4万辆新车,相比2017年下滑26.23%,营收方面则下滑29%,为147.64亿元。
而进入2019年,众泰 汽车 的全年销量为11.66万辆,销量同比近乎腰斩,而营收更是降到32.04亿元,同比暴跌78.3%。净利润为-92.94亿元,同比大跌1261.96%。
巨额亏损再加上买卖合同纠纷,导致众泰 汽车 股份有限公司董事长金浙勇被列入限制高消费名单,但董事长被限制高消费并不能解决众泰目前存在的问题。
根据乘联会的数据,进入2020年,众泰 汽车 仅售出3573辆新车,2月份更是销量为零。直到目前,众泰旗下仍未推出任何一款满足国六排放标准的燃油车型,除了新能源车型外,其余车型均处于停产在售状态,这也导致众泰 汽车 在实行国六排放标准的地区已无法销售。
技术落后只是一个方面,质量问题则是压倒众泰 汽车 口碑的最后一根稻草。虽然众泰通过“抄袭”一些成功车型的外形,迅速在市场上立足,但品质明显是抄不来的,质量问题频发也让众泰无法在市场上站稳脚跟。发动机漏油、异响、变速箱故障、天窗漏水等问题时有发生,在投诉类网站上,众泰 汽车 的投诉量也居高不下。
此外,欠薪事件可能只是众泰 汽车 内忧外患的冰山一角。
有业内人士表示,众泰 汽车 目前一方面旗下产品因排放政策和技术研发原因无法销售,另一方面则面临经销商退网、资金链危机、拖欠供应商大额资金而被起诉等问题。
除了销量下滑和现金流紧缺之外,人才流失也同样严重。2019年11月,副总裁杨建辞去职务;2020年3月公司副总裁陈静、公司副总裁邓晓明陆续辞去职务。内外交困的众泰 汽车 能否走出泥潭,撑过2020年的“寒冬”?目前来看,恐怕相当之难。
Ⅳ 众泰新能源破产清算“铁牛系”相继倒下 应建仁汽车梦碎
而是铁牛集团投资的另一家汽车品牌,地处江西上饶的汉腾汽车,今年以来也被曝出欠薪和停产的消息。由此看来,无论是直接控股或者投资的汽车品牌,应建仁的“铁牛系”汽车几乎全军覆没。
对于同样处于破产重整的铁牛集团来说,应建仁能否从汽车领域遭遇的最大挫折中缓过来,仍充满未知。有一点可以肯定的是,缺乏核心技术才是“铁牛系”汽车无法撑过行业变革期的痛点所在。解决不了这个问题,应建仁17年的汽车梦就只能画上句号了。
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Ⅳ 众泰系再遭重击 新能源事业为何戛然而止
告诉大家一个不幸的消息,你离这辈子能不能开得上的保时捷又远了!作为众泰汽车股份有限公司的全资二级子公司,众泰新能源汽车有限公司正面临着破产清算。
众泰呢,同样价格,续航比友商低一百公里,而且电池供应商也不是一线梯队。这样的话,它的性价比就真的是低得可怜了。有什么样的花开什么样的果,这么大的产品差距,没有瞎的消费者自然知道该选什么了,所以众泰新能源的这种失败也是不值得同情的。
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Ⅵ 汉龙停产子公司破产 众泰在下坡路上正疯狂加速
今年对于各大车企都是艰难的一年,尤其对于国内的自主品牌更可谓是忧心忡忡。不仅要面对疫情带来的冲击,还要顶住造车新势力们的冲击,这也让不少车企走向了破产的结局。
众泰汽车的衰落,其实是必然的结局。以山寨起家的众泰汽车,通过效仿豪车的外观作为卖点,在初期确实收获不小的反响,但随着消费者的审美提高以及需求提升,实力和创新能力的品牌被越来越多的消费者所看重,让没有特色、缺乏先进技术,空有一副山寨豪车皮囊的众泰逐渐被市场淘汰,这也给不少自主品牌敲响了警钟。
毕竟市场规律告诉我们,落后就会被淘汰!
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Ⅶ 众泰新能源汽车还能买吗
不能买了。
众泰汽车已经破产倒闭了,现在市面上的的汽油车都没有地方进行维修和售后,更何况新能源是二手车了。
新能源汽车的维修保养和汽柴油车完全不同,一般的汽修厂根本不会做新能源汽车的维修和保养,没有专业的设备,根本没办法工作,出了问题根本没办法修,只能当废铁。
Ⅷ 众泰汽车面临倒闭窘境 研究总院全体员工放假
近日,众车网注意到一份“众泰汽车股份有限公司人力资源部文件”在网络流传。文件内容显示,经公司研究决定,自2020年11月30日起,研究总院全体员工放假,返岗人员及时间另行通知。放假期间,安排人员值班,做好技术数据等资产的安全保护工作。
受到疫情影响,汽车行业也受到了不小的冲击,大多数车企在今年上半年积极复工复产,已经从疫情的影响中慢慢恢复,还有部分车企在艰难自救,除了众泰汽车外,包括一汽夏利、长丰猎豹、重庆力帆、华晨中华、汉龙汽车等车企在今年也相继出现经营困难等窘态。
2020年以来,车企之间的竞争愈发残酷,行业的整合带来了优胜劣汰,未来还会有大量的汽车品牌消失,唯有过硬的产品才是支撑企业长存之道的基石。
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Ⅸ 经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”,对此你怎么看
经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”,我的看法是:
1.骗新能源补贴本来就是违法行为,这种行为就是要受到严惩;
2.骗新能源补贴这是浪费国家资源的表现;
3.骗新能源补贴对其他公司造成了伤害,传递了错误的价值观。
造车已经成为了最近非常流行的事情,很多大企业都加入了造成的行列,这也让整个汽车行业有了非常大的看头,造车之所以能够受到大家的关注,最重要的原因还是有国家政策的扶持和补贴,这对很多企业是非常好的事情,但个别企业的做法却伤害了整个行业。经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”,我认为这是非常好的事情,骗新能源补贴本来就是违法的事情,这是对国家资源的浪费,这也不是国家的初衷,这种行为对其他公司和行业造成了伤害,传递了错误的价值观,这样的企业必须严惩。
三、骗新能源汽车补贴对其他公司造成了伤害传递了错误的价值观
骗新能源汽车补贴会让很多消费者对这个行业产生误解,对新能源汽车行业有错误的认识,同时也伤害了其他新能源汽车企业,这传递了错误的价值观,误导了消费者,这让整个行业都受到质疑,这种骗新能源汽车补跌的公司应该受到严惩。