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电动汽车用锂离子蓄电池安全要求发布

发布时间: 2023-06-03 13:45:54

⑴ 感觉买车安全性还是很重要,比亚迪e2安全配置如何

我很赞同楼主说的买车需重点考虑车辆的安全性,因为安全永远是底线。比亚迪e2诞生于比亚迪e平台,是e系列下第三款新车。车辆安全配置很全,具体可以从以下几个方面来说:

一个是电池安全。大家都看到近期新能源车自燃事故频发,已经引发了全社会对于新能源汽车安全问题的高度关注。究其根本,行业长期野蛮生长,很多电动车产品与燃油车共平台生产,很难针对三电系统进行专业化设计是主因,但无论是何种形式,动力电池的安全性已成为急需解决的严重问题。针对电池安全难题,比亚迪依托自己完整产业链优势,推出行业领先的“7维4层”电池安全防护体系。在e平台的加持下对动力电池的多重安全维度共同发力,将纯电动车电池的可靠性和安全性推向新高度。

另外,比亚迪还以高于国家标准的要求和条件,针对过充、挤压、火烧、针刺等多项极端工况,对电池进行严苛检测,保障电池安全。e2也应用包括动力电池智能温控系统、智能充电预约等多种系统为整车提供安全防护,确保了车主用车无忧。

一个是主被动安全配置。比亚迪e2整车主被动安全方面,有博士ESP9.3电子稳定系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统以及倒车影像等多种安全配置的应用,这也使得此车主被动安全得以真正意义上领先于同级车水平。

总之,通过深耕多年的丰富数据积累与行业领先的技术水平,e2在安全方面的表现是远超同级的,不论是动力电池的七维四层安全防护,还是“武装到牙齿”的安全配置,e2无一不从驾乘人员安全考虑,做到品质与安全的加乘,用车很放心。

电动汽车的三项强制性国家标准是什么

日前,工业和信息化部就《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》三项强制性国家标准进行了公示。那么,电动汽车的三项强制性国家标准的具体内容是什么呢?针对相关问题太平洋汽车网小编为你做以下的详细介绍。

一、《电动汽车安全要判雹闷求》

这主要是针对电动汽车所特有的危险规定了操作安全和故障防护的要求,包括了电动汽车在正常使用情况下的人员触电防护要求、功能安全防护要求和试验方法。适用于车载驱动系统的最大工作电压是B级电压的电动汽车。

二、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》

此标准则基于GB/T31485和GB/T31467.3,对电池单体、模组、电池包或系统的试验方法与安全要求进行系统梳理;基于对近几年国内外电动汽车安全事故的经验总结;基于对国内外电动汽车安全失效与防范机制进一步理解;规定了电动汽车用锂离子动力蓄电池单体、电池包或系统的安全要求和试验方法。

三、《电动客车安全要求》

在满足国家标准《电动汽车安掘弯全要求》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》的要求上,进一步提高电动客车安全技术水平,完善电动客车特斯的防水防尘、防火、可充电储能系统、充电等安全要求及实验方法。适用于M2、M3类电动客车,包括纯电动客车、混合动力电动客车。但不适用于燃料电池电动客车。

随着技术的进步,我国肆则的新能源汽车保有量快速增长,但没有安全保障,新能源汽车市场将没有发展前景。此次公示的三项强制性国家标准,对于促进新能源汽车产业健康发展无疑具有积极意义。相信以上的说明让大家对于电动汽车的三项强制性国家标准的具体内容有了比较全面的了解,若还存在疑问无法处理,欢迎来太平洋汽车网进行咨询,我们将有专业给你提供协助。

百万购车补贴

⑶ 动力电池的安全隐患,这家车企给出了终极治疗手段

经过几年的蓬勃发展,电动汽车早已深入到普通消费者的生活中。无论是接头巷尾一闪而过的电动车,还是纷纷电动化的网约车、出租车,都在告诉我们:电动汽车的使用已经不再难。那么这几年针对电动车热议,“续航问题”、“充电问题”、“安全问题”都解决了吗?

续航毋庸讳言,续航方面,电动车早已是一年一个台阶,NEDC工况续航破500km成为寻常;充电也不再难,半个小时从电量30%到80%是旗舰车型的标配;至于安全问题,依然是电动汽车无可回避的一个难点。或许,这家车企的创新,将解决动力电池安全隐患这一终极难题。

刀片电池挑战针刺试验

3月29日下午,比亚迪以线上发布会的方式公布了刀片型磷酸铁锂电池(下文简称刀片电池)。在发布会上,比亚迪播放了一段三种电池挑战针刺试验的视频。

视频的内容是这样的:在同样的测试条件下,三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化,表面温度

迅速超过500℃,并发生极端热失控,开始剧烈燃烧,电池表面的鸡蛋被炸飞;传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火,有烟雾从电池卸压阀喷出,表面温度达到了200℃~400℃,电池表面的鸡蛋被高温烤焦;比亚迪”刀片电池”在穿透后无明火,甚至无烟雾,电池表面的温度仅有30℃左右,电池表面的鸡蛋无变化。

弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成,其前身是比亚迪锂电池有限公司,早在1998年就已成立。据王传福介绍,刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用,其他车型暂无规划。

高安全、高续航、长寿命,比亚迪有限公司副总裁、弗迪电池有限公司董事长何龙表示,“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”新能源汽车行业的格局要变了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 现在电动三轮车的国标电池有哪些标准有谁知道望告之谢谢

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[国家标准] GB2900.11-88蓄电池名词术语
《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)
jb/t2599-2012标准

⑸ 对于电池起火作出明确指示,电动车强制性国家标准发布!明年实施

5月12日,工信部组织制定,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准,将于2021年1月1日起开始实施。
此前我国已有相关推荐性国家标准:《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求及实验方法》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》、《电动客车安全技术条件》。新规定是在此基础上制定,并首次进行强制技术要求。
这三项标准分别都要求了什么?
一、《电动汽车安全要求》
这一部分我们分三小部分来看。转化成比较好理解的语言就是:
1、如果电池发热了,汽车必须具备马上提醒驾乘人员的功能,那么未来将会出现一个“电池发热预警”的强制配置。
2、不管是下雨、涉水、还是意外致使车辆被水泡,车辆的防水和绝缘功能必须满足国家标准。
3、电动车存在强电和弱电,需要耦合或隔离。新国标优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法,以提高试验检测精度,保障整车高压电安全。
二、《电动客车安全要求》
这一部分,其实是在第一部分的《电动汽车安全要求》基础之上单独对电动客车进行更进一步的要求。
直白的说,由于电动客车的乘客比较多,电池容量更大,电机的功率更大。在安全上,风险会比一般家用纯电动车更大。所以对于电动客车,新国标对电池仓受到碰撞、充电过程、整车防水提出了更加严格的强制性要求。
三、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》
第三部分就是专门对动力电池的要求。新国标优化了电池单体,模组安全方面的要求。此外还重点强化了电池系统发热安全、机械安全、电气安全还有功能安全的要求。另外试验要求涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等试验。
重点来了,新国标增加了电池系统热扩散试验,并且明确要求电池单体发热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,目的是为乘员预留出必要的安全逃生时间。
邦点评
由于此前的相关推荐性国家标准并非强制要求,因此各电动车企在标准的执行力度上参差不齐。而新国标的推出,重点对电动车的安全性做出了强制要求,这对电动车行业的安全性起到了基础保障作用。邦老师也会持续关注新国标出台后对电动车行业产生的影响。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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