电动汽车有无变速箱的区别

㈠ 究竟为什么大多数电动汽车都没有变速箱，电动车到底需不需变速箱

大多数电动汽车都没有变速箱，只有极少数的电动车才需要变速箱。

一、大多数电动汽车都没有变速箱

目前市面上也有一些电动汽车，比如东风富康 e爱丽舍，就配备了一台手动变速器。多齿轮箱在纯电车中实际上是"锦上添花"。简单地说：单齿比齿轮箱能用，但使用多齿轮比的齿轮组更好。

东风富康 e爱丽舍之所以选择的是手动变速器，是因为它的功率很小，只有45 kW，为了保证性能和能耗，只有这样才是最划算的选择，但手动挡的操作，却没有自动挡那么舒服。

㈡ 纯电动汽车有_有变速箱纯

无论纯电动汽车有没有变速箱，变速箱可以说是汽车最重要的核心部件之一，但与传统燃油车消费者更关心发动机和变速箱不同，电动汽车消费者更关心车辆竖亏的充电时间和续航里程。这也让很多人基本认为电动车或纤隐上没有变速箱。真的不是这样吗？

纯电动汽车有无变速箱有两种情况。

①可以，但没必要。带变速箱(包括单减速和多挡)和衫厅不带变速箱(直驱)基本都是现有纯电动车的配置。多速变速箱的优点:1。优化效率分布。电机的高效率区比发动机宽很多，但也有高效率区和低效率区。通过调整速比，电机的工作点可以更多地落在高效区。2.相同性能下的成本优势或相同成本下的性能优势。为了满足爬坡的要求，直驱方案要使电机的最大扭矩相当大，变速箱方案可以选择转速高、扭矩小的电机，这样可以节省电机的成本。而且高速低转矩电机会比低速高转矩电机有更宽的高效率区间分布，有利于实际工作效率的提高。

②不是，好的电机变速能力强，调速范围广，变速调节是在电机调节器中完成的，尤其是轮毂电机，不需要变速箱甚至减速器。电动汽车的发展趋势是直接驱动，即机械传动装置缩短，电机直接驱动车轮。这具有功率调节算法更简单、车辆稳定性更好、故障率更低的优点。

纯电动汽车是否使用变速箱综述

电动车最好配备变速箱，不用变速箱也可以用，但不代表一定要用变速箱。没有变速箱+离合器，电动车可以完成基本的驾驶功能；如果电动车配备变速箱+离合器，当然动力会更强。具体来说，它有以下优点:1。在没有变速箱的纯电动汽车中，电机的工作转速范围特别宽，不可避免地会产生噪音问题。2.离合器不仅具有传递/断开扭矩的功能，还具有扭矩阻尼的功能。没有离合器的传动系统需要额外的阻尼装置或阻尼算法。3.驾驶合理性:如果有变速箱，通过换挡可以让电机处于更高效的区域。4.驱动动力:在变速箱的帮助下，同样性能的电机可以让整车更有动力(典型指标是每百公里加速性能的提升)。5.生产成本:为了达到类似的性能，一台变速箱可以有效缩短电机指标和电池指标。

以上是边肖汽车向朋友介绍的纯电动车是否有变速箱。大部分电动车的加速能力和速度完全可以满足平时的用车需求，增加一个变速箱也会增加车重和成本。而且，更好的变速箱也会影响传动效率的降低。

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㈢ 新能源汽车到底有没有变速箱

不需要变速箱，但市面上还是有相当一部分新能源汽车需要配备变速箱的。

新能源汽车的核心配置是电机，和发动机相比最大的区别就是，电机的功率是恒定的，可以克服阻力所需要的转矩，及可获取该阻力下的最高转速，电机本身就自带变速箱的属性，因此不需要额外配备。

如果自身配备的电机性能不够好，是需要变速箱辅助的，电机研发不比发动机简单，需要投入大量资金去钻研三电技术，不如直接配变速箱划算。

电动机优势

相比内燃机，电动机的输入功率对动力特性表现有着更强的掌控力。以纯电动普遍使用的永磁同步电机为例，只要接通电源，其在零转速下就能输出超强扭矩，而内燃机则有个启动和怠速的概念；另外，经济工况转速范围也比内燃机广，0-7000转都属于正常工作范畴。

电动机从零转速开始就严格执行“功率=扭矩×转速”的公式，不存在启动的概念，不踩油（dian）门（men）就等于停车；起步时就是经济工况转速，永磁同步电机平均效率90%。

㈣ 纯电动汽车有变速箱吗新能源汽车结构与原理

㈤ 为什么电动汽车还需要安装变速器作用是什么

新能源汽车通过加装变速箱，解决了高速高耗电的问题。这是因为新能源汽车的发展还是很好的，变速箱的问题还解决不了，需要更强的技术。在加速层面，多速变速箱并不实用。从0-80km/h到4档，每个换挡瞬间都有明显的动力损失。单速纯电动车基本能保持最大动力输出，但更有利于加速。电传动的意义其实是用在内燃机车上，为了改变发动机狭窄的使用宽度，扩大发动机的工作范围。

此时释放的功率较小，只需要一部分功率来提供车轮的转速，从而克服气动阻力和滚动阻力，使发动机在高速行驶时获得更经济的油耗。电机高速运行的效率和加一档低速运行的效率相差无几，加一档后的效率提升非常有限。增加一个档位后，传动系统中的零件数量会增加，多出来的档位会增加一些阻力，这种阻力很可能大于电机转速增加带来的阻力。这不仅不可能降低功耗，甚至可能由于损耗增加而导致更高的功耗。

㈥ 纯电动汽车有变速箱吗

1、纯电动汽车是没有变速箱的，大部分纯电动汽车只有一个减速器，这个减速器可以降低转速提高扭矩，只有这样才可以让车子正常行驶。
2、纯电动汽车也是没有必要使用变速箱的，纯电动汽车的电动机转速范围是比较大的，直接使用电动机调速罩侍就可以了。
3、近几年道路上的纯电动汽车逐渐多了起来，并且国内也出现了很多专门制造纯电动汽车的厂商。
4、纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，这种汽车有一天会全面取代内燃机汽车。
5、纯电动汽车的动力输出方式更加适合走走停停的市区道路，这种汽车在行驶时也是没有尾气排放的。
6、电动机的动力输出方式与一般的汽油发动机和柴油发动机是不同的。
7、一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大腊闷举扭矩，但是电动机不需要轮碧。
8、将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩了。
9、电动机的这种动力输出方式很适合在市区内使用，这也是很多消费者购买纯电动汽车的原因。
10、如果大家没有驾驶过纯电动汽车，可以去体验一下，这种汽车行驶时车内静谧性也是非常好的。
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㈦ 电动汽车有变速箱吗

纯电动汽车有没有变速箱，变速箱可以说是汽车上最为重要的核心部件之一，但与传统燃油车的消费者更关心发动机和变速箱不同的是，电动车的消费者更加关心车辆的充电时间和续航里程。今天小编就给大家讲述一下纯电动汽车有没有变速箱。

纯电动汽车需不需要变速箱——两种情况

①有，但不是必须。有变速箱（包括单减和多档）和无变速箱（直驱）都是现有纯电动车存在的构型。带多档变速箱的优点：

1、优化效率分配。电机的高效区比发动机宽很多，但也是有高低效区区分的，通过调整速比可以使电机工作点更多的落在高效区。

2、同性能下成本优势或者同成本下性能优势。直驱方案为满足爬坡要求，需要把电机最大扭矩做的比较大，变速箱方案起步档大速比，可以选择高转速小扭矩电机，后者可以节省电机成本。而且高转低扭电机会比低转高扭电机有更宽泛的高效率区间分布利于实际工况效率提升。

②可以没有，好的电机变速能力很强，调速范围广，变速控制在电机控制器内完成，犹其是轮毂电机，不需要变速器甚至是减速器。电动汽车的发展趋势是直驱，就是减少机械传动装置，电机直接驱动轮子，这样的好处是动力控制算法更加简单，车辆稳定性更好，故障率更低。

㈧ 电车有变速箱吗

市面昌散旁上的电动汽车是搭载有变速箱的。

变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于耐橡离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。

根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。

三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。

汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的掘租范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

㈨ 纯电动车是否有变速箱

纯电动汽车是没有变速箱的，大部分纯电动汽车只有一个减速器，这个减速器可以降低转速提高扭矩，只有这样才可以让车子正常行驶。

纯电动汽车也是没有必要使用变速箱的，纯电动汽车的电动机转速范围是比较大的，直接使用电动机调速就可以了。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等。

纯电动汽车其他情况简介。

纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。

另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

㈩ 电动汽车有变速箱吗

电动汽车也是有变速箱的。
1、传统内燃机汽车一定要有变速箱，纯电动汽车会直接没有但并非一定没有变速箱；
2、虽说电动汽车会直接没有变速箱，但通常情况下，有变速箱的电动汽车设计更为合理。
电动汽车有变速箱但电机不需要变速箱的原因：电动汽车核心是直流电动机，电能转换效率高。电动机由定子和转子构成，转子线圈在定子形成的电磁场中做切割磁力线运动，转子励磁电越大，转子的转矩就越大，转动速度就越快，最高的会直接到达1万转以上，会直接达到汽车行驶需求，电动机利用转变励磁调整转动速度，简单方便，比造价很高的变速箱更容易。
电动机会直接推动汽车，省掉了汽车离合器、变速箱等中间阶段，可以较大程度上提升能量转换的工作效率，减少很多不必要的中间能量消耗。
传统发动机要变速箱的原因：在一定的油门的情况下，从发动机那里传出转速和扭力是固定的（不像电动机可以跟据外部条件自动变化），当外面的阻力大于这个扭力时，他只会熄火，所以需要变速箱来调节扭力和转速的关系，比如刚起步时，我要大扭力，所以挂一档，这里，发动机要转特别多圈，才可以让车轮转一圈，当车速到达比较快时（所需的扭力少了），就可以适当挂更高的档位，让发动机转更少的圈数来推动车轮转一圈。