电动汽车NVH性能

1. 新能源汽车的优势与劣势有哪些

导读：新能源汽车的优势与劣势有哪些？

新能源汽车是现在发展的比较火的，也是时下人们关注比较多的存在，新能源汽车是绿色环保的存在，也是有补贴节能等优点，让人们趋之若鹜，成为人们现在的追捧的存在，新能源汽车是一个新的发展机会，也是现在人们关注的重点，那么就一起来了解一下新能源汽车的优势与劣势有哪些呢？一起来跟我看看吧。

新能源汽车的优势与劣势有哪些:简介

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

新能源汽车的优势与劣势有哪些：优点

污染小，更环保

纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。

有补贴政策，可以省钱

2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万 元 的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。

噪音小，更舒适

电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

更节能

电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

新能源汽车的优势与劣势有哪些：缺点

续航 里程 短

受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。

充电难

在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

充电慢

目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。

2. 解决传统汽车的NVH与解决新能源汽车的NVH的异同点是什么

新能源汽车与传统汽车相比，在结构上增加了诸多新的部件，相较于传统汽车，其动力系统、制动系统、气候控制系统等结构都有了很大的不同。同时由于背景噪声的变化而凸显的路噪、风噪及异响等问题也较传统汽车存在差异性：变更系统动力系统传动系统电器系统制动系统车身系统悬架系统主动发声进排气系统内外饰系统变更内容取消发动机，更换电机及其控制器取消变速器，更换单级减速器增加电动冷暖水泵、更换电动压缩机，电动车窗，雨刮，鼓风机，仪表基本借用更换电动真空泵或增加制动回收系统下车体抬高，整车增重；前机舱增加横梁支架，安装控制器等部件重新匹配悬架系统，总体趋势需增大悬架刚度增加主动发声系统取消进排气系统总体维持原型车；基于人机方面，地毯厚度可能减少而随着结构系统的变更，新能源汽车在NVH性能开发过程中重点关注和着重解决的问题点也与传统汽车相去甚远。 NVH是指Noise(噪声)，Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)；由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。声振粗糙度是指噪声和振动的品质，是描述人体对振动和噪声的主观感觉，不能直接用客观测量方法来度量。由于声振粗糙描述的是振动和噪声使人不舒适的感觉，因此有人称Harshness为不平顺性。又因为声振粗糙度经常用来描述冲击激励产生的使人极不舒适的瞬态响应，因此也有人称Harshness为冲击特性。当汽车通过接缝或凸包时将产生瞬态振动（Harshness），它包括冲击和缓冲两种感觉。系统刚度越大，车身瞬态振动的幅值越大，冲击越严重，同时固有频率增加使振动衰减变快，缓冲的效果变好。同时它还给出了利用多元回归模型得到的冲击和缓冲方面感觉等级的经验公式。总的说来，声振粗糙度描述是振动和噪声共同产生的使人感到极度疲劳的感觉。简单地讲，乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于汽车NVH特性研究的范畴，此外，还包括汽车零部件由于振动引起的强度和寿命等问题。从NVH的观点来看，汽车是一个由激励源（发动机、变速器等）、振动传递器（由悬挂系统和边接件组成）和噪声发射器（车身）组成的系统。汽车传动系统NVH特性研究是以汽车传动系统作为研究对象的，是属于于汽车整车NVH特性研究的子系统。目前的研究来看，汽车传动系统NVH特性研究主要是研究由发动机作为一个激励源产生的或汽车处于某种工况下的传动系统NVH特性。国外对动力传动系振动特性的研究起步较早，国外先进的汽车厂家从80年代以来已经将汽车结构的动态特性纳入产品开发的常规内容。尤其是20世纪90年代以来，丰田（Toyota）、通用（GM）、福特(Ford)、克莱斯勒（Chrysler）等大汽车公司的工程研究中心专门设立了NVH分部，集中处理汽车的噪声（Noise）、振动（Vibration）和来自路面接触冲击的噪声声振粗糙度（Harshness）。新能源汽车与传统汽车相比，在结构上增加了诸多新的部件，相较于传统汽车，其动力系统、制动系统、气候控制系统等结构都有了很大的不同。同时由于背景噪声的变化而凸显的路噪、风噪及异响等问题也较传统汽车存在差异性：而随着结构系统的变更，新能源汽车在NVH性能开发过程中重点关注和着重解决的问题点也与传统汽车相去甚远：- 1 动力系统NVH性能：电机及相关附件总声压级显著降低，动力系统振动量级约为发动机的1/10，动力系统NVH性能有所提升；2 传动系统NVH性能：单级减速器较传统变速箱问题的复杂程度降低；3 电器系统NVH性能：新增电器部件NVH性能管控难度大，而原有电器部件NVH性能提升要求高；4 路噪：路噪为最重要噪声源；由于整车噪声水平降低，凸显原型车被掩盖的异响问题，比如座椅、仪表、顶灯、安全带等部件异响，而电动车新增部件异响主要集中在底盘及动力板块；声学包装方案调整一般较小，隔吸声性能基本不变。基于电动车特点，建议增加机舱及防火墙高频吸声性能、提高车身低频阻隔性能；风噪：整车外观、外饰件、动态密封基本保持不变，风噪基本不变，可通过声学包装提升风噪。 @2019

3. 新能源汽车系统结构特征是什么对NVH的挑战主要体现在哪些方面

与传统汽车相比，新能源汽车在结构上增加了许多新的部件。其动力系统、制动系统、气候控制系统等结构有很大不同。同时，背景噪声变化带来的突出的道路噪声、风噪声和异常噪声也有别于传统车辆。新能源汽车NVH将从以下几个方面进行分析。

四、电控系统及其NVH性能

新能源汽车电控系统复杂，能源和介质一体化，工况和控制变量多，难以协调控制。特别是在驱动模式切换时，控制系统复杂，难以控制性能平衡，即兼顾供电、可靠性和舒适性控制。在低速、高扭矩和驱动模式切换等动力分离和合流条件下，NVH较差。在能量转换方面，扭矩协调和卸载扭矩会带来振动和冲击问题，热管理和冷却系统带来的噪音问题，制动能量回收带来的电鸣笛问题，以及NVH与动态性能和可靠性之间的冲突。

4. 纯电动汽车的优势和缺点

纯电动 汽车的优点是不需要消耗燃油，没有尾气排放，运行时车内安静性更好。缺点是充电速度慢，电池更换成本高，续航里程低。在国家政策的鼓励下，很多消费者都买了纯电动汽车。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车的
纯电动汽车的优势和缺点
纯电动汽车的优点是不需要消耗燃油，没有尾气排放，运行时车内安静性更好。缺点是充电速度慢，电池更换成本高，续航里程低。

在国家政策的鼓励下，很多消费者都买了纯电动汽车。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车的安静性更好。

纯电动汽车电机的动力输出方式与内燃机不同。一般的内燃机需要达到一定的转速才能输出最大的扭矩，而电机则不需要。当纯电动汽车停在原地时，将油门踏板踩到底，电机可以立即输出最大扭矩。这种动力输出模式非常适合在城市道路上使用。

纯电动汽车的电池性能会随着充放电次数的增加而下降，所以车主在行驶数年后需要为电动汽车更换电池。一般 电动车 更换电池的成本很高，这也是很多车主不愿意购买纯电动车的原因。

纯电动汽车在冬季和夏季需要空时续航里程会有所下降，但纯电动汽车充电速度较慢，因此纯电动汽车电量耗尽时正常使用会有所延迟。如果纯电动汽车解决了续航里程和充电速度的问题，那么纯电动汽车一定会普及。

纯电动汽车的优点是什么

1.环保:纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按照耗电量折算成电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少，因为电厂的能量转换率更高，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。

2.省钱:国家和地方政府给电动车最高11.4万元的补贴。这一措施可以将电池成本高的电动汽车的售价降低到与传统汽车相当的水平。在油价高企的今天，电动汽车的运营成本远远小于传统汽车。

3.噪音低:电机运转时的噪音和振动水平比传统内燃机低得多。在怠速和低速时，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。随着车速的增加， 轮胎 噪声和风噪成为主要噪声源，两者回归到同一水平。电动汽车的这一特性无疑对提高车辆的NVH性能有很大的帮助。

4.节能:电动车百公里耗电15-20kwh，考虑到动力装置和电机的损耗后，百公里能耗约为7 kg标准煤。按照百公里油耗100升计算，传统汽车大约消耗10公斤标准煤。而在拥堵的城市环境中，电动汽车的节能优势将被进一步放大。

5.结构简单，维修方便:把电动车的底盘和动力总成和传统车辆对比一下，你会发现电动车的结构就是这么简单。电动汽车不再需要占用大量空室的复杂传动机构和排气系统，维修方便很多，同时空室也大大扩展。而且电动车还可以方便的实现四驱。

6.加速快:电机在所有转速范围内都能输出最大扭矩，所以起步加速非常迅速。然而，传统汽车直到2000转才能输出最大扭矩。

纯电动汽车的优势和缺点 @2019

5. 电动汽车NVH表现和用什么电驱系统有关系吗

当然有关系。NVH是噪声（Noise）、振动（Vibration）与声振粗糙度（Harshness）的英文缩写。电驱系统中的电机转速波动与转矩波动均会给电机本体与车内带来明显的NVH问题，车声、电池包等于传统车型不同的部件也会对整车NVH带来不同程度的影响。
蔚来ET7搭载的第二代电驱系统，就是通过悬置融合控制的EDS总成模态优化、电机非均匀气隙及高正旋气隙磁密、齿轴结构优化设计和控制器谐波注入与控制策略的优化，新电驱系统在运行时的整体噪音降低了5～15dB，也改善了电驱系统振动表现。具体不妨网络一下。

6. 奔奔迷你电动汽车怎么样

如今，汽车边肖是长安旗下的一款新能源汽车。目前，很多消费者喜欢迷你型新能源汽车。这些汽车非常小巧可爱。今天，汽车边肖向朋友们简单介绍一下长安汽车的mini。奔奔迷你电动车怎么样？让我们今天向朋友们简单介绍一下边肖汽车。

笨笨微型电动车简介:外观

笨笨MINI的新造型让整车充满青春活力。它的前脸继承了国际流行的可爱风格。大灯和前保险杠格栅形成一个笑脸，从实用性的角度来看，提高了通风散热效果。前引擎盖与上格栅形成类似“鹰”形的凸起，嵌入长安汽车LOGO，符合其新颖、时尚、年轻的车辆定位。

笨笨微型电动车简介:内饰

笨笨Mini的设计非常贴心。提高整车伏者NVH性能的措施有30多项。整车的NVH性能达到了主流合资品牌的水平，超越了国内同级别车的水平。双横梁前后车门、四梁式和侧凸式车顶、高刚性和高强度吸能车身，以及国际知名制动系统零部件制造商的ABS+EBD系统，为整车提供了出色的安全系统。奔奔mini配备175宽轮胎，真皮座椅，尺厅如带速度辅助转向的EPS，奔奔Mini的换挡机构，会给你无尽的驾驶乐趣。在使用上，本Mini的四门电动门窗，驾驶员玻璃一键按钮和集成CD播放器的设计，先进的AUX标准输入口，驻车雷达，20多个储物间空等。可以大大方便司机的操作。

奔奔微型电动车简介:配置

奔奔MINI规格配备了带速度的电子助力转向系统，保证了操作的便携性和高速行驶时的稳定性。长安独有的HHRB安全车身设计技术，ABS防抱死制动系统+EBD电子制动分配系统，以及安全气囊配置，全方位保障驾驶乐趣和行车安全。它还专门为追求最高安全性的用户开发了五星自动变速箱版本，配备侧气囊等被动安全配置，配备AMT自动变速箱，让A00级用户也能享陵启受到高级体验。此外，长安汽车在NVH技术方面的突出优势在本MINI上得到了完美体现。

看完车系简介，朋友们对这款新能源车有什么感受？奔奔微型电动车是经典品牌长安的热销车型。作为一款微型车，长安本本的空房间有了很大的提升。好吧，那奔奔迷你电动车呢？边肖汽车今天将在这里为朋友们简单介绍一下。希望朋友们喜欢。

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