2019雷丁电动汽车市场规划

㈠ 雷丁电动代步车全国排位第几名

雷丁电动代步车全国排位第二。雷丁自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。作为行业内的新军,雷丁打造的多款车型在众多方面已经达到了僚充轿车的水平。

雷丁电动代步车的优点

致力于打造专业领先的行业品牌、不仅代表了行首庆业的发展趋势者迹握，更为电动汽车行业的发展开拓了新的方向，雷丁低速电动车型有乐途、CoCo、小骑士、D80、S50、D70，雷丁芒果这款车能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，主要得益于强大的产品力和超高的性价比，雷丁芒果这车外观小巧又可爱，州枯彻底摆脱了老年代步车的廉价感。

㈡ 雷丁电动汽车质量怎么样，性价比怎样

之前给父母买电动汽车时了解并试驾了几款车，雷丁的质量比其他牌子的车质量好很多，首先，雷丁的车起步很快转弯灵活，跑得比较快，续航里程长，其他车要么续航里程短、要么起步慢，不够完美，卖的价格还跟雷丁的价格差不多。很多人买低速电动汽车时都担心跑得慢跑得不远，雷丁是我试驾过的性能最稳定的电动汽车，续航能力也挺优秀的。

㈢ 又一家新能源车企要破产了；中消协曝光汽车消费四大问题

1.“老头乐”销冠雷丁汽车申请破产

又一家新能源车企要破产了。雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，申请和被申请人均为雷丁汽车，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。据公开信息，自2022年起，雷丁汽车频繁陷入负面风波，累计法律诉讼190条，案件总金额2.06亿元。雷丁汽车成立于2008年，主营业务为电动汽车整车及关键零部件的研发与制造，旗下产品主要是低速三轮/四轮电动车，即“老头乐”。2016年至2018年，曾连续三年蝉联“老头裤轿乐”销量冠军。

2019年1月，雷丁汽车耗资14.5亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、燃油乘用车胡肢肆和客车的生产资质。目前旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro和雷丁芒果Max三款产品，主攻纯电微型车市场，售价从3万元到5万元。雷丁汽车更为人关注的是2023年1月14 日创始人李国欣的一封“实名举报”信，李国欣指出，雷丁汽车被逼虚报工业产值及销售产值 46.83 亿元。之后，李国欣也在社交媒体平台继续发声，但最终都没有了下文。随之而来的是经销商爆料拖欠货款不还，而“雷丁汽车”官方公众号最近一次更新则停留在了3月8日。

2.中消协曝光汽车消费四大问题

日前，法拉第未来创始人、首席产品及用户生态官贾跃亭因为没有在规定时间履行法律判决，被采取限制高消费措施，此前他已两度被恢复执行，执行标的超15.14亿元。目前贾跃亭及其旗下公司累计未履行金额已经超过了92.46亿元。此外，FF 91持续“跳票”，最新消息称新车交付时间或推迟到5月底。

FF 91量产状况不断，法拉第未来的应对策略似乎并非及时“救火”，而是将关注点放在了新领域。5月2日，法拉第未来宣布推出生成式AI产品组，并将集成到FF 91中。面对迟迟无法落地的FF 91，不少消费者和投资者认为AI技术引用到汽车产品组只是贾跃亭画的又一个“大饼”。

【本文来自易车号作者梧桐车话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

㈣ 前驱电动汽车怎么样

正文:了解原车帝贾天骐

“我们不担心销量”一位雷丁汽车内部人士在与车迪交流时自然吐露心声。虽然听起来有点像凡尔赛宫，但读来却是真实的。

这个在城市市场成长起来的草根企业，从2008年开始进入汽车制造业，累计销量超过120万辆。在进入传统造车领域之前，年销量始终在20万辆以上，终端销售业绩不亚于其他自主品牌。

丁磊芒果"中餐厅5号"指定车上市。

然而，困扰雷丁的是，近年来，尽管接连收购陕西秦星汽车公司、四川汽车野马获得传统能源与新能源汽车成套生产资质，但推出i3、i5、i9、芒果等高速新能源汽车的一系列举措，早已让雷丁转型为一家新的造车企业。但很多人对其品牌的印象还停留在“阅读=低速电动车”的阶段，不利于阅读在未来继洞旅续坚守和开拓“6亿城市人出行”的市场。

在这个蓝海市场，出现了上汽通用五菱这样的强劲竞争对手，其他很多汽车品牌也在加速通过渠道下沉抢占市场。为此，阅文在近日上市的阅文芒果中餐厅5指定车发布会上公布了阅文3.0阶段的最新发展战略。

提高产能，2025年新能源销量突破200万辆

解决品牌约束问题，阅文将率先采取两个步骤:深化产品性价比和更新渠道。

“中国的短途交通工具，从1.0时代的自行车到2.0时代的摩托车再到3.0时代的电动自行纳含凳车，4.0时代是什么样的产品？我们认为是电动车产品，是短途运输的A00级自动挡汽车产品，可以满足消费者短途运输的性价比需求。”雷丁汽车总经理舒欣说。

雷丁汽车总经理舒欣

在产品规划上，雷丁与其他车企不同的是按照乘用车的几个品类来规划新车，比如轿车、SUV、MPV。而是会根据不同用户群体的不同用车场景，构建阅读的高性价比产品谱系。

在R&D和设计方面，雷丁与意大利设计公司宾尼法利纳达成战略合作，未来将对新产品的外观和内饰进行创新。公司参与过奔驰、宝马、菲亚特等品牌经典车型的设计。

据舒欣透露，2022年，雷丁将在目前芒果车同频研发的基础上推出“小芒果”。2023年，雷丁与宾尼法利纳合作的产品将陆续投放市场。据悉，今年5月刚刚上市的雷丁芒果，目前已经收到超过老丛2万份订单，累计发货6295个。"现在它正在迅速增加产能，以满足经销商的需求."舒欣说。

雷芒果体验店

渠道方面，除了现有的县、镇、村一万家门店外，阅读体验店正在加速铺设。截至目前，阅文新增芒果体验店432家，其中已受理175家，在建257家。根据计划，2021年，雷丁将继续覆盖新能源销量50台/年以上的区县，2025年覆盖范围扩大至全国2845个区县。

到2025年，雷丁希望新能源汽车全球销量目标能超过200万辆。除了中国市场，阅读产品还出口到日本、印度尼西亚等国家。

自上而下成长起来的“另类”造车新势力

“我们把自己定位为雷丁，一个立足中国国情，做电动自行车、电动三轮车升级产品的自下而上的企业。”舒欣认为，在目前的新能源汽车领域，3.0时代的雷丁是除了韦小立等造车新势力和比亚迪等传统车企之外，第三种自下而上成长起来的新型造车企业。

雷丁的前身是做电动自行车起家的。2008年开始进入新能源领域，涉足低速电动车，俗称“老年代步车”。而1.0时期的产品只是简单的满足了三到五线城镇和农村用户最基本的防风防晒防雨的出行需求。

雷丁2.0时代产品

2.0期间，阅文瞄准微型电动车市场，陆续推出10多款微型车，为用户提供代步、通勤等日常出行需求。这个阶段也恰好是低速电动车在黄金十年的“野蛮生长”，这也促成了雷丁在低速电动车领域的领先地位。在郅都和御捷相继退出后，雷丁的市场份额一度超过30%。

但随着2018年国家开始整治低速电动车“乱象”，2021年正式出台政策标准，四轮低速电动车即将被纳入纯电动乘用车的定义范畴，作为一个新的类别被归入“微电动”，并在功率、尺寸、整备质量等方面给出明确的技术要求。从源头上淘汰了四轮“老人头乐”产品和良莠不齐的企业，规范并强制升级。

在此期间，低速电动车产品及其制造企业数量开始锐减，雷丁也开始寻求转型。通过连续收购陕西秦星汽车和四川汽车野马，雷丁“转身”进入传统造车领域，成为国家“升级批”中的代表性企业。但公司10年来积累的优势并没有消失，反而减少了“转身”后新阅读发展的阻力。

中国汽车工程学会名誉理事长傅

“我觉得从成本控制、对下沉市场的了解、普通人的出行需求来说，没有很多东西比读书更好。”中国汽车工程学会名誉理事长傅说。同时，他认为，从低碳、碳中和的行业趋势和要求来看，在6亿乡镇的巨大下沉市场和巨大的用户需求下，阅文的低成本发展优势、制造优势和坚实的下沉渠道优势将得到充分发挥。

市场层面也为新阅读的发展提供了新的机遇。如今的新能源汽车市场已经从补贴导向转变为需求导向，雷丁所在的A00级市场正处于高速成长期。相关统计数据显示，2021年上半年，新能源汽车销量增长200%，其中A00级新能源汽车增长534%，是所有新能源汽车细分市场中增长最快、规模最大的细分市场。

所以这个细分市场正在聚集越来越多的玩家和新产品。比如上汽通用五菱洪光MINIEV，长安奔奔EV，奇瑞蚂蚁等等。此外，在市场进入存量竞争的背景下，合资品牌和自主品牌近年来开始加速渠道下沉战略，抢占三五线市场。阅文将如何守住自己的阵地，摆脱品牌束缚，知乎车迪将继续坚守。

百万购车补贴

㈤ 雷丁出的电动车算正式电动汽车吗

随着新能源汽车市场竞争不断的变大，越来越多的新能源汽车车企加入到这个行列里面来，子2019年1月份作为低速代步车的雷丁汽车正式入主野马汽车，也就是意味着雷丁和野马战略重组正式签约,通过重组收购野马汽车。对于雷丁出的电动车而言算正式电动汽车吗？

综合来说，雷丁现在出的电动车算是正式的电动汽车，能够上牌照，并且车辆的在结构上是符合乘用车的生产和标准的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 雷丁电动汽车能跑多远，雷丁电动汽车介绍

导读：雷丁电动汽车能跑多远，雷丁电动汽车介绍

雷丁电动汽车大家应该很少听到，据我了解到，上次展会中雷丁参展的车型包括 雷丁D70 、 V60 ,以及全新D50和两款新车型。但是还有很多人疑问雷丁电动汽车能跑多远？接下来就由我给大家介绍一下雷丁电动汽车能跑多远，雷丁电动汽车介绍吧！

雷丁电动汽车能跑多远，雷丁电动汽车介绍--能跑多远

能跑100公里出头，只要不是特别远的长途都能跑，在城市里随便开没问题，雷丁电动汽车充一次电走到郊区打个来回还是足够的。

雷丁电动汽车能跑多远，雷丁电动汽车介绍--介绍

雷丁作为国内电动汽车自主研发品牌的代表，建立了完善的电动汽车开发 理念 和独立的整车开发能力，从产品研发到外观设计，再到车辆成型，全部拥有自主知识产权及外观专利，在这一自主研发创新系统的支持下拥有两厢、三厢、SUV等众多满足市场需求的产品。而雷丁的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺项目于2012年9月正式启动建设，整个项目总投资15亿 元 ，一期工程建设规模为11.5万辆，预计2014年6月可全部投入使用。二期工程建设规模为8.5万辆，全部建成后可达年产低速电动汽车20万辆生产能力。雷丁汽车将成为业内拥有规模化生产基地、国际先进技术和完备生产线的电动汽车品牌，将打造成为绿色新能源交通工具的先行者和领导者。

以上就是我为大家介绍的雷丁电动汽车能跑多远，雷丁电动汽车介绍。电动汽车渐入我们的生活，并且加上国家推出的新能源汽车补助政策。许多人都选择购买新能源汽车。雷丁电动汽车是一个不错的选择。

㈦ 疫情下“老年代步车”的意外逆袭

经济观察网 记者 童锋亮?4月初，在雷丁汽车位于山东潍坊的总部大楼前面，这家企业正在准备2020年的第一次大型活动。这次活动雷丁宣布了影视明星黄晓明为代言人，同时准备投入超过2亿元启动今年的营销。讲到兴奋处，台下近百位雷丁汽车的经销商，齐齐鼓起掌。在办公室大楼外，摆放着9辆宝马，其中两台是售价超过百万的宝马7系，这些豪车将被奖励给雷丁汽车2019年度的销售冠军们。
雷丁汽车是一家低速电动车企业，也是全国最大的低速电动车企业。低速电动车在社会上更简单而直接的称呼是“老年代步车”。不论是接孩子上下学还是组队夕阳游，雷丁电动车以其价格优势成功地拿下了中国主流车企瞧不上的老年人市场，并成为这个市场中仅剩的王者。到2019年，在诸如知豆、御捷等强劲对手先后退出这个市场之后，雷丁占据了整个低速电动车市场超过30%的份额。
无敌就是这么寂寞？看起来是，甚至更出人意料。今年3月，受到疫情影响，诸多车企仅恢复了六七成的销量时候，雷丁早已经达到了去年同期的销量水平。“人流量并没有达到去年水平，但是销量上来说基本完成目标。”位于潍坊市的一家雷丁汽车销售店中，这家店的王姓投资人告诉经济观察网记者。
在这家雷丁汽车销售店旁，一家新造车企业哪吒汽车的4S店刚刚倒闭，取而代之的是奇瑞新能源。“它们并不会对我们造成威胁。”上述投资人说道。目前传统主流车企中的奇瑞、北汽、五菱等汽车制造商也生产了一些A00级别的电动车，这些微型电动车造型新颖，但与低速电动汽车市场重合的部分并不多。“实际上高速车生产的微型电动车更多的是作为个性车在使用，他们的成本并不低。比如奇瑞小蚂蚁用了全铝车身，这就很贵。”雷丁汽车一位高层对记者表示。
但雷丁的这类低速电动车市场并不是个性市场，而是一个大众化的市场。高速车企业喜欢用“人生总有一辆绕不过的XX”来形容自己的产品魅力，或者霸气地宣告“每个男人心中都有一个XX梦“。然而在广大的乡镇地区，低速电动车才可能是更多人没有办法绕过的那个选择。“车价便宜、充电不花钱、车小停车方便，买菜接送小孩都很好。”在北京通州的一个小区门外，记者偶然遇到刚提了一辆电速电动车的一位大爷，他这样解释自己的买车理由。
“天气越冷，我们卖出的车会越多。开学前后一个月一定是销售旺季。”潍坊的一位销售顾问这样说。与汽车企业今年前三个月在直播上大费周章不同，雷丁这样更接地气的企业反而没有选择进击线上。“不同的产品需要采取不一样的策略，就我们的客户群体而言，我们更重要的是地推。”在雷丁的销售店中，仅保留两三位销售，而其余大部分则以线下推广为目标。“实际上低速电动车经销商挣的都是辛苦钱。”
上述投资人指着店门外的大街说：“从这条路下去，一条街几乎都是卖车的，但去年赚钱的店很少，我们是其中一家。”在雷丁汽车的历史中，曾经有一位“神销售”，这位年纪接近60岁的销售员是名副其实的“大龄销售”，但其创造了一个人销售超过800台的记录。同高速车一样，圈子的传播和推荐，是最重要的品牌传播。
无敌虽然寂寞，但雷丁仍旧没有太大的名气。而现在，像雷丁一样的低速电动车开始了“出圈”征程。“不仅仅是老年人，其实四五线城市还有农村中，中年人甚至一些青年人都买了这个车。”在潍坊一家雷丁汽车销售店中，一位销售员指着一辆蓝色的样车告诉记者，“这种颜色的车很受女孩子喜欢。”
虽然目前低速电动车仍面临着无法上牌和出行管控等方面的问题，但这一类型的车辆在疫情期间的逆势发展，又一次用事实证明了自己的生命力，以及在众多小城镇市民心中的不可或缺性。对于中国新能源汽车而言，正视并仔细研究这种”非正规军“的野蛮发展，具有现实意义。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 雷丁电动汽车为什么不能上牌

雷丁新能源汽车生产有多种领域的电动汽车，有高速的，有低速的。高速的新能源汽车的概念是最高时速120，续航超过180公里的为高速新能源电动车，这个在工信部明文规定可以上牌上高速行驶的。以雷丁S50铅酸版车型为例，它提供了7.2KWh、10.8KWh、12KWh三个电池容量可供选择，官方数据显示最高车速将大于50km/h。锂电版车型的电池容量为60AH，官方数据显示，最高车速将超过60km/h，同时可以提180km-220km的续航里程。而混动版车型则使用了增程式电动方式，配备150AH的电池容量并搭配5L容量的汽油油箱，续航里程可以达到340km。

㈨ 雷丁电动汽车加盟代理雷丁d70车型

今天汽车编辑给朋友简单介绍一下雷丁电动车的加盟代理，简单介绍一下雷丁d70的车型。雷丁低速电动车在市场上的发展一直不理想。今天汽车编辑需要向朋友们简单介绍一下低速电动车的自主品牌，并且已经开发出了自己的品牌特色，那就是雷丁电动车。汽车编辑今天需要简单介绍给朋友的这款ReadingD70怎么样？让我们看看。

读D70怎么样:外观

外观、声音、动作就像一首做得很好的歌，刚毅、稳健、激昂、庄重，每一句台词基本都是不平凡的。自信的生活不断向前，一路开出五颜六色。雷丁D70采用五门双排座椅设计。车身尺寸方面，D70的长宽高分别为3320mm/1540mm/1480mm，轴距为2260mm。

阅读D70怎么样:内饰

内饰方面，雷丁D70的内饰设计相当简洁，方向盘为三辐式设计，车内以黑色为主搭配银色配色，营造出了不错的视觉效果。中控台的9英寸超大触摸屏包含导航、视频、音乐和蓝牙电话，只需用手指触摸屏幕，就能开启一段愉快的旅程。让你的指尖触摸旅程，让司机自由举起。

阅读D70:动力电池怎么样

动力方面，D70搭载5kW电机(6.8马力)，0-50km/h加速时间为10秒。根据电池容量，雷丁D70的最大续航里程为180公里。

配置方面，雷丁标配麦弗逊式独立前悬架、刹车助力、转向助力、四门电动门窗、遥控钥匙、中央门锁、日间行车灯、倒车雷达等配置。无论安全等级高低，全新D70均哗孝采用镀锌高强度钢板，并严格遵循车身分析方法做好布局，更好地提升驾乘人员的安全性。液压制动和电子转向助力的使用不仅可以提高汽车的机动性，还可以大大增加驾驶的安全性。

以上就是雷丁电动车在今日车系的加盟代理，雷丁d70车型的简介，到乱带稿此结束。以上就是车系推出的ReadingD70车型简介，这款低速电动车外观比较高大行槐，让大家眼前一亮，给大家更多的选择。想多了解汽车，关注车系。

百万购车补贴

㈩ 中国需要“蔚小理”，也需要雷丁“百姓车”

雷丁汽车认为，中国人自己的电动K-Car将是好看好开且实用的。根据雷丁的产品规划，在宾尼法利纳的操刀之下，从2023年起将会有一系列新型产品问世，其中包括1人、2人、3/4人出行的轿车、SUV和MPV、跑车等类型，并提供敞篷版、五座版等个性化产品，真正全面多元满足用户的短途代步需要。

有了雷丁这样的电动K-Car，城镇居民的用车需求会进一步被激发出来，给中国车市带来大扩容。如果按照日本微型车K-car占日本汽车保有量近三分之一的比例估算，中国将能创造出上新汽车需求，将是一个何等大的市场！这正是雷丁能与蔚小理们分庭抗礼、各占一片天地的底气。

13年风雨兼程，雷丁汽车进入了3.0时代。依托其对三四五线新城镇市场的深刻洞察，对用户需求的深刻理解，以及更全面的渠道覆盖，更彻底的渠道下沉，让雷丁的未来充满无限可能。

“老百姓，开雷丁”，雷丁正在把越来越多中国老百姓的汽车梦，变成现实，也正在通过不懈努力，改变着中国汽车市场的格局。