多氟多生产的新能源汽车

1. 知豆电动汽车是哪里生产的

1.兰州、济南、沂南、宁海是四大生产基地。依托宁海研发；d在郅都；总部，五个研发中心；d中心；有R&在意大利、日本、北京和天津设有研发分支机构，在兰州、济南并困、沂南和宁海设有四个生产基地，形成了一个全球性的研发中心。d中心。创新组织体系和现代制造模式，将客户打造为轻量化、小型化、智能化、互联化的微型电动汽车。
2.郅都电动车有限公司成立于年，是第一家进入新能源汽车领域的企业。它是由新绝拆念大洋集团、吉利控股集团、金沙江联合资本、银石基金、深圳袁志富海、首创和多氟多共同出资的合资公司。从事研发；d、微电芯的生产、销售和经营。目前，郅都在欧盟、中国和其他国家拥有多项软件版权。已通过欧盟E-MARK和CE认证，获得国家技术发明二等奖御李。

2. 补贴退潮后第一个倒下的新能源车企诞生了

"新能源车企倒闭潮大浪正在逼近"去年的6月30日，一家叫做红星汽车的"老牌"车企加入了造车新势力的队伍，在发布会上，红星汽车发布了全新乘用车品牌"闪闪"及旗下首款智能电动四驱微型SUV产品" 闪闪X2 （ 查成交价 | 车型详解 ）"。

然而时隔一年，隶属于多氟多旗下的河北红星汽车制造有限公司发布通知，由于受到国家国家政策及市场影响，部分岗位从6月22日停产放假，放假期限不定，而放假期间，员工只能拿到当地最低工资标准的工资。

从传统汽车转型到新能源汽车，依靠国家的补贴红利，有不少自主品牌在这期间实现了成功转型。同时也有一批造车新势力乘着这股东风顺势而起，但是这期间也有一些"浑水摸鱼"的品牌，不能完全适应市场，日子难以为继，甚至面临洗牌，红星汽车就是这样的例子。

放假？停产？真相为何？

车企有放高温假的传统，但红星汽车为员工停产放假，却无法保证假后是否能正常上班。

近期有消息曝出一张红星汽车《关于部分员工放假的通知》的图片，并盖有公司印章。通知表示，受国家政策及市场影响，结合公司现状，经公司研究决定，自2019年6月22日起，部分岗位员工停产放假，却显示"放假期限不定"。并表示，"如果有计划改变，公司另行通知。"

图片显示，此次放假通知涉及红星汽车140、510两个项目的部分员工。从对放假员工的计薪标准来看，红星汽车此次停产放假时间是按超过两个月准备的。根据红星汽车员工计薪策略，放假第一个月，按员工入职合同签订的标准支付；第二月起，按照邢台市最低工资标准执行。

在图片被曝光之后，红星汽车官方回复道：目前，红星汽车在研发新车型，原车型放慢了生产速度，不存在停工放假。但这个说法难以让人信服，以车企高温假为例，往往只有7-10天，一般不超过15天。

这种放假方式难免让人联想到此前北汽银翔以高温假为名放假40天，官方当时回复也是正常放假，但在此后被爆出停产及欠薪，并有近百家经销商维权的风波，而红星汽车一放则是预计两个月起，难免让人猜测红星汽车是否难以为继？

同时也有股民在红星汽车母公司多氟多化工股份有限公司的股吧里称："今年以来，红星汽车已经连续两次裁员，本次裁员达30%"。而此次采用这种"不限期"放长假的方式，只给最低工资，意味着员工最后只能自己"主动"离职。

红星汽车作为中国较早的汽车品牌，曾经名动一时，但是随着时间的推移，逐渐衰败。辗转多次易手后，2015年红星汽车被河北的多氟多化工公司以1.6亿元收购。

2018年6月，红星汽车推出了全新电动车型红星闪闪X2，价格为11.98-13.98万元，综合补贴后售价4.98-6.38万，续航里程为252-300公里。

然而公司知名度以及品牌影响力有限，再加上产品市场竞争力一般，从去年红星闪闪X2发布后，没有激起水花就已消退，市场上也难觅这款新车的踪影。有数据显示2018年红星闪闪X2销量为1700辆，但具体是交付给企业还是个人用户不得而知。

作为造车新势力，在收购红星汽车以后，多氟多派驻至红星汽车的决策层缺少在整车制造、运营方面的经验。没有跟上形势变化导致错过了新能源汽车高补贴时期，而后又错过了分时租赁的蓝海时期。一步慢步步慢，最终错过了最佳时机。

"浑水摸鱼"者不再有机会

在造车新势力发展之初，确实为沉闷的汽车行业带来了耳目一新的感觉，用互联网思维、资源整合以及出色的融资能力，一度成为让人看好的企业。但是在一切归于沉静之后，有些跟不上这个行业发展步伐的企业就会逐步显露出来，往往在出色的PPT，乃至许下的各种宏愿之后迟迟没有下文。

在新能源汽车大潮的几年内，大量新造车势力涌入，并获得了相当丰富的融资资金，但目前为止，仍有多家新造车企如江苏敏安汽车、 刺猬汽车 等，只公布了一个大体的计划，而量产车则杳无音信。

从今年开始，大额的补贴退坡无疑对于新能源车企是一记重击。作为曾经的微型电动车巨头，知豆汽车也频频被曝欠薪裁员等消息。更加严厉的新能源补贴政策，让曾经依靠补贴过活的低端新能源车企没有了生存之路，而没有自己核心技术的车企，其生存空间也将会越来越狭窄，最终沦为被淘汰的败者。

当然，像红星汽车、江苏敏安汽车等车企在这个时代中还握有新能源汽车最重要的资源——"新能源生产资质"，而这也是众多造车新势力为了争夺市场必须要把握住的一项关键。"E车汇"预测，当在自主发展新能源道路上前行无望的时候，出售资质或为他人代工将会是这些车企最终的选择。

红星汽车现状只能算是目前整个汽车圈的冰山一角。现在中国汽车市场进入残酷的淘汰赛，从今年开始，不少车企都处在被出局的边缘。现在的红星汽车或许只是拉开了倒闭潮幕布的一角，真正的大浪还在后头。不知在这场汽车市场大潮中，有多少企业能坚挺下去，又有多少企业以出局而终结。 @2019

3. 红星新能源电动汽车控制器怎么样

虽然近年来红星汽车由于管理、资金等各方面的原因逐渐没落，但公司的生产资质、技术积淀和品牌影响力犹在。如果有实力的企业对其重组，注入资金和其他资源以及先进的管理经验，红星汽车依然可能”老树发新芽”，焕发发新的”青春”。

多氟多是国内拥有动力锂电池完整产业链的领先企业，此次对红星汽车的收购将可以使公司直接进入下游新能源汽车整车领域，打通新能源汽车完整产业链。一方面，通过对红星汽车的收购，多氟多将迅速获得新能源汽车生产资质；另一方面，红星汽车在整车及配件领域有着良好的工艺、技术积累和品牌知名度，将此优势与上市公司在动力锂电池产业链上的优势相融合，多氟多将获得在新能源汽车领域独一无二的产业链优势。

锂电池产业链包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液、电池总装等环节。多氟多作为国内锂电池领域的领先企业，已经掌握了正极（锰酸锂、三元材料）、电解液（六氟磷酸锂）、隔膜（无纺布法）、电池总成包、BMS系统在内的锂电池链全产业链技术和制造工艺。

以上就是电动邦小编为您介绍的多氟多红星电动汽车怎么样。从时机来看，多氟多收购红星汽车的时间正处在我国新能源汽车加速崛起的起步阶段。良好的行业环境为多氟多进军新能源汽车整车领域提供了有利的外部条件。

4. 知豆电动汽车是哪里生产的

兰州、缺斗济南、沂南、宁海。郅都依托宁海R&D总部，意大利、日本、北京、上海、天津五大R&D分中心，兰大、济南、沂南、宁海四大生产基地，形成全球化的R&D和科技创新组织体系及现代制造格局，将为用户打亏扮禅造轻量化、小型化、智能化、互联化的微型电动汽车。

郅都电动车有限公司成立于2006年，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一。由新大洋集团、吉利控股集团、金沙江联合资本、银石基金、深圳元富海、三峡销尘资本、多氟多等合资。它专注于微型电动汽车的研发、生产、销售和运营。郅都目前拥有3项欧盟专利、279项国内专利和10多项软件版权。已通过欧盟E-MARK和CE认证，并获得2016年国家技术发明二等奖。

百万购车补贴

5. 多氟多四分厂做什么活

生产新能源电动车。多氟多四分厂干活的员工蚂世是属于国家级正式员工，唤兆主要负责生产新能源电动车，享受上五休二的政策。不但不累还有节假日，工和物租资发放还不受影响，是十分轻松的职业。

6. 红星闪闪新能源电动车最高可以跑多少码

动力方面，红星闪闪X2搭载由多氟多生产的三元锂电池。最低配两驱车型使用单电机驱动，最大输出功率40kW。其它车型配备双电机系统，前电机最大输出功率62kW，后电机最大输出功率6kW。顶配车型续航里程达到了300km，其它车型为252km。
红星闪闪X2定位为智能微型电动四驱SUV，新车整体设计的较为小巧，车头前进气格栅采用宽条幅设计，并与大灯组相连，格栅中央则贴附有红星汽车LOGO，大灯组内的U型日间行车灯带采用LED光源，四点式雾灯采用了比较有特点的方正造型，看起来比较有动感。车身侧面来看，新车采用了两门设计，其线条轮廓饱满圆润。值得一提的是，新车在C柱至车尾处进行了融合，从而造成尾部线条紧促收尾的造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3140/1605/1680毫米，轴距为2025毫米，选装备胎后车身长度将为3410毫米。车身尾部方面，新车设计的还是比较保守，两侧采用竖装式的尾灯组，同时梯形的牌照架区域为车尾带来了一定的层次感。下方四点式前雾灯与车头设计相互呼应，也增加了一定的识别度。新车内饰设计较为年轻，整体采用黑色为主色调，并在空调出风口处加入红色元素进行点缀，配合着中控大尺寸液晶屏，让该车看上去较为时尚。红星闪闪X2装配istar车联网系统，1.0版本车联网系统具备语音互动"你好闪闪"、车机互联、远程控制等功能。开发了"超级APP"，可以进行多项互动

7. 龙瑞汽车怎么样

近日，多氟多(002407)发布了2017年第三季度业绩报告。前三季度实现总收入24.8亿元，同比增长17.4%；归属于上市公司股东的净利润2.08亿元，同比亏损45.02%。

多氟多前三季度净利润下滑的原因与其行业政策、市场等大环境密切相关。受补贴下降、推荐目录复审等政策影响，动力电池企业推迟建设步伐，锂盐需求下降，六氟磷酸锂价格出现一定程度下降，产品盈利能力下降，毛利率下降。这一趋势也延续到了今年第三季度。

好消息是，多氟多在新能源汽车产业链的布局在2017年有了新进展。有三大标志性事件:一是“新能源汽车动力电池智能车间”项目已列入国家智能制造工程，通过答辩和宣传获得国家2500万资金支持；二是以5000万元购买卫_电力4.545%的股权。三是其上榜的红星汽车车型推荐目录。

在动力电池方面，多氟多专注于软包叠片NCM三元锂离子电池的研发和生产。目前拥有1亿AH的动力电池产能，动力电池子公司多氟多的红星汽车已进入推荐目录。目前有7亿AH(约2.5GWh)投资在两个在建项目，其中焦作新能源3亿AH预计2017年底完成试生产；河北红星4亿AH项目将于猛滚2018年竣工。

回顾过去三个季度，多氟多布局新能源汽车产业的重大事件主要有:

2017年9月27日，多氟多携手申万宏源证券有限责任公司、杭州宋寅资产管理有限公司设立鹰潭多氟多新能源发展投资中心(有限合伙)，主要从事新能源产业链相关枝老余企业的股权投资。基金规模6.25亿元。其中多氟多贡献了1.25亿元，约占20%。

6月23日，多氟多公告称，向10名特定对象非公开发行股票拟募集资金总额不超过20.02亿元，全部用于以下项目:

6月13日，多氟多表示，公司作为有限合伙人，以普通合伙人身份参与了由北京李新忠股权投资管理含余有限公司发起设立的有限合伙基金湖北长江智信新能源投资中心(有限合伙)的认购。该基金主要投资于新能源汽车产业链中下游和功能性出行行业的优秀企业。基金目标规模6-8亿元，公司认购出资3000万元。

6月5日，多氟多、修武县产业集群投资有限公司、焦作龙瑞新能源汽车有限公司共同投资设立河南多多新能源汽车有限公司，从事电动汽车的研发、生产和运营，主要建设年产10万辆新能源电动汽车项目。注册资本2亿元，多氟多为控股股东，占63.85%。

多福在本公告中表示，投资标的多多新能源汽车为低速整车企业，与公司子公司红星汽车拥有的新能源汽车形成互补。修武投资有政府背景和政策支持的优势，焦作龙瑞有汽车零部件产业的基础优势。通过与修武投资和焦作龙瑞的合作，多氟多将在低速电动汽车领域开拓新的发展空，进一步延伸产业链。

6月5日，多氟多拟以自有资金5000万元设立共青城捷信新能源投资中心(有限合伙)，专项用于收购湖北长江智信新能源投资中心(有限合伙)持有的天津卫_电力工业有限公司4.545%股权。

6月5日，多氟多拟以自有资金与宁夏金河化工有限公司以净资产共同投资设立宁夏傅颖金河科技有限公司，从事氟化盐生产经营，年初设计生产规模为11万吨无水氟化铝等产品；注册资本2.1亿元，多氟多占67%，合资期限20年。

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8. 电动工坊合作的新能源汽车技术零部件品牌有哪些

电动工坊是专业的新能源汽车维修服务品牌，截止到2022年4月已经在30多个城市建立汽车授权检测维修服务网络⌄
电动工坊与主要新能源汽车技术零部件品牌都有合作，例如多氟多、亿纬锂能、捷威动力、鹏辉、国轩高科等几十家新能源汽车技术零部件品牌都有长期合作。