宝钢新能源汽车高强钢

『壹』 汽湃访谈 | 启辰与宝钢汽车板的“君子和合”

鲍平详细介绍了宝钢国际化业务，“目前宝钢汽车板是中国制造、全球供应。我们遵循着用户走到哪里我们跟随到哪里，我们现在在海外建立一些汽车服务的中心，是跟着中国汽车企业走到海外的。”

“通过跟东风日产的合作，宝钢也走向了日产全球。随着启辰品牌的发展和未来形势的变化，我们看好启辰品牌，我们还是会坚守我们的初心：启辰走到哪里，我们就跟随到哪里。”鲍平最后说。

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『贰』 你对宝钢股份的前景怎么看

宝钢股份股票公司的实力还是非常强的，期公司在钢铁行业的生产力和技术方面居于世界领先水平的，特别是该公司自主研发的新一代汽车高强钢、电工钢、高等腔裤没级家电用钢、油气管、桥梁用钢、热轧重轨等高端产品处于国际先进水平。

宝钢股份股票公司纯亮的规模也是比较大的，在2017年2月的时候该公司成功合并武钢股份后，宝钢股份拥有上海宝山、南京梅山、湛江东山、武汉青山等主要制造基地，在全球上市钢铁企业中粗钢产量排名第二、汽车板产量排名第三、取向电工钢产量排名第一，是全球碳钢品种最为齐全的钢铁企业之一。

除了雄厚的实力基础外，宝钢股份股票在业绩方面的表现也是非常不错的伍纳，据统计现在宝钢基本面是历史最好的，每年的业绩保持以10%～20%速度增长的。有这样的业绩增长支撑之后，宝钢股份每年都会给投资者进行股票分红派息福利。

宝钢股价不涨的原因

因素一、股票的价格受到多种因素影响，既有经济发展周期、行业发展趋势等客观因素的影响，也有企业本身行业地位、产品市场竞争力等主观因素影响，还有证券市场供求关系影响等，不能单纯考虑价值因素。

因素二、从商品价值定律上看，价格围绕价值上下浮动是正常的情况，价格完全可以在价值之下运行，并没有规定价格必须高于价值。钢铁作为周期性行业，企业几年赚大钱，几年亏大钱是很正常的现象。

『叁』 领航s6和帅铃s6哪个好

设计方面,江淮1卡帅铃S6采用帅铃S系的家族化“国”字美学设计,方正大气的前脸更符合国人审美。内饰部分,1920mm宽度驾驶室搭配2100mm宽度货厢,在合规前提下让车内空间最大化,堪称最标准蓝牌宽体;采用人体工学设老或计的全新配色皮质座椅,包裹性强,乘坐舒适。更有108项用户价值智慧升级,可以提升驾驶室的隔音、隔热、隔音降噪性能,为用户提供舒适体验。

配置方面,江淮1卡采用全新智能座舱设计,为新车配备10个空调出风口,无论制冷、制热都可以做到快速出风,高效控温;自动雨刷+自动大灯等让雨雪雾天行车更安全。更有集视频、音乐和导航于一体的中控大屏MP5,搭载智能车联网3.0系统,方便车辆数据的监控和车队管理,让城配运输更智能。

高端动力、底盘孙颤专家

作为运输车辆,动力、承载力以及燃油经济性一直是用户最关注的问题。此次江淮1卡帅铃S6也保持了一贯的高水准,搭载安徽康明斯E2.5发动机最大马力160Ps,峰值扭矩460N·m,可快速起步、加速超车。帅铃S6采用原厂黄金传动系,传动效率提升10%,硅油离合风扇能耗降低50%,真空低滚阻轮胎让油耗降低3%,升级的空气动力学设计加上全新高导流罩让风阻降低5%,进一步降低油耗。综合下来,帅铃S6较同级别产品百公里油耗降低1~2L。

在承载能力方面,江淮1卡掌握底盘关键科技,帅铃S6搭载的180底盘平台采用宝钢550L高强钢,6000T压力机一次成型,坚固耐用不变形,承载能力大幅提升。同时,江淮1卡帅铃S6转弯半径小,走街串巷等运输场景中灵活轻便;加上铝合金材料等轻量化升级,帅铃S6自重轻,多拉多赚不超重,拉的多才能赚的多。

整体来看,作为全新一代最标准蓝牌宽体车型,江淮1卡帅铃S6凭借强劲动力、高燃油经济性、专业底盘以及舒适的驾乘体验,能为用户带来全新用车体验。想要购买合规轻卡的卡友们,不妨多关注一下帅铃S6。

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电动车会取代燃油车吗？
2.9w人表态
会
不会
精
三年内烧油不会被纯电动汽车代替。加一次油虽然贵些但很快就加满油了，而且续航七八百公里左右，纯电动汽车充电要充好几个小时，而且续航才三百公里左右。
搜
电动车骄车一定会超过燃油车，只是时间问题而已，目前国家不敢放开而已，试想每个车车身贴上太阳能模板，侍凯伍随时充，随时存，随时用，节能环保，汽油车淘汰是趋势。如果大力搞太阳能，会使汽油车厂商一下子倒毙。
倔
不会完全取代
奋
你们觉得我帅吗？
开
新能源车最终会超越燃油车，但电车不可能做到。
爱
要看电车技术发展的速度……
安
肯定不会。你见谁家电动机扭矩比发动机还高的。还有以后如果没有发动机怎么发电？
安
火电不污染环境啊？污染转移了吧？
温
电力又不是新能源，要充电的车还不如加油
搜
充电是一件很麻烦的事情，充电也是很占用时间的事，燃油车就不需要担心这种问题
163条观点
大艺锂电池，性能稳定，寿命长，价格便宜，质量有保障！

『肆』 宝钢工程机械用高强度板BS700MC、BS700MCK2、BS900MC等钢板，主要是用来做什么的应用于那些行业。

1.BS700MC适应于工程机械、车辆、巧升集装箱等领域，一般称为汽车用钢 ；
2.与传统钢相比，BT700MC大大提高了屈服强度，棚轿具有良好的伸长率、冷弯、焊接和抗冲击性能 ，
希望可孝和老以帮助到你

『伍』 钢材牌号HC950/1300HS和HD950/1300HS是一种材料吗，它们分别是什么意思

这个是宝钢集团汽车高强钢中的一种，叫热冲压钢。
前面的数字指是屈服强度，后面的数字指的是抗拉强度。
两个牌号是哪裂2种材料，技术指标不完全一样，断后伸长率李枝闭不同等。
详细的数据你可以找钢材的质保书对比一下搭腊，如果需要产品手册PDF可以私信我。

『陆』 轻量化材料成新能源汽车“减重”突破口

中国能源报

11月2日，国务院办公厅正式发布的《新能源 汽车 产业发展规划(2021-2035年)》提出，要突破整车轻量化等共性节能技术。近日发布的《节能与新能源 汽车 技术路线图2.0》(以下简称《路线图2.0》)也明确了我国今后 汽车 轻量化的发展方向。

据了解，新能源 汽车 每减重10%,续航里程可提升5%-6%，轻量化是新能源 汽车 节能、降耗、增加续航里程的重要技术路径之一。那么，我国新能源 汽车 轻量化面临哪些问题？又该如何发展呢？

多因素制约新能源 汽车 轻量化

区别于传统燃油车，新能源 汽车 的三电系统会导致整车重量增加，进而增加新能源 汽车 行驶时电耗，减少续驶里程。

“对于相同车型，三电系统引起的增重会导致整车增加约200-300kg的重量，也就是说，新能源 汽车 空载时的重量差不多相当于传统车满载时的重量。” 汽车 轻量化技术创新战略联盟专家委员会主任、吉林大学教授王登峰认为，新能源 汽车 三电系统的轻量化是整车轻量化的关键。“同时，新能源 汽车 轻量化系数要比传统燃油车高1.5-4倍，而系数越大，表明整车轻量化程度越低，所以新能源 汽车 对于轻量化的需求更为迫切。”他进一步指出，由于车辆行驶时有动载荷，车身重量的增加还会降低零部件的使用寿命。

相关资料也显示，重量明显增加，还会对车辆动力性、制动性、被动安全、车辆可靠和耐久均带来不利影响，而轻量化则是消除这些影响的重要应对手段之一。

同时，王登峰也指出，目前我国在超高强度钢、铝合金、镁合金等材料的应用，零部件结构设计工艺等方面也存在很多不足，这些问题同样制约着新能源 汽车 轻量化的发展。

轻量化材料数据库体系尚未建立

相关资料显示，车身、内外饰和底盘约占整车总质量的2/3。业内人士一致认为，目前三电系统轻量化进程缓慢，在动力电池能量密度问题暂时无法很好解决的情况下，新能源 汽车 整车的轻量化技术重点应放在轻量化材料的应用上，这也是 汽车 轻量化最基础、最核心的手段。

据了解，碳纤维复合材料、铝镁合金、先进高强度钢是目前车企 探索 的三大方向，这三种材料替代当前的主流材料低碳钢，可分别减重60%、40%、25%。

同时，王登峰认为，通过购买国外材料的数据库无法很好解决国内 汽车 制造商产品开发问题，“国内外材料牌号不同，即使是有对应关系的同类牌号，材料性能也存在差异。”他表示，应通过解决建立材料数据应用体系解决问题。与此同时，王登峰呼吁，相关材料厂商应积极加入到建立材料数据应用系统中，编写材料数据库方便 汽车 制造商使用，多方共同解决材料数据在 汽车 轻量化方面的问题。

铝合金或成未来五年轻量化重点

《路线图2.0》中指出，实现 汽车 轻量化，近期以完善高强度钢应用为体系重点，中期以形成轻质合金应用体系为方向，远期形成多材料混合应用体系为目标。到2035年，预计燃油乘用车整车轻量化系数降低25%，纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%。

“这三个应用体系是根据我国 汽车 行业发展需求所建立，”王登峰解释，“现阶段我国轿车车身用材因成本问题暂时以钢为主，这确实符合市场竞争。”他进一步表示，现阶段应将重点放在解决高强钢和超高强度钢在轻量化应用过程中的问题，强调建立钢的应用体系，包括关键技术、相关标准的建立、钢的轻量化应用数据库体系等。

对于未来几年的发展，王登峰表示，“随着新能源 汽车 的快速发展，我国 汽车 市场不会一直以经济型轿车为主，所以铝合金在下一个五年会成为轻量化重点，包括高强度铝合金的开发、材料特性研究等。”

据了解，目前国内车用碳纤维复合材料刚刚起步，还处于技术 探索 和积累阶段，原材料成本高及加工效率低，依然阻碍着碳纤维复合材料的推广应用。对于《路线图2.0》中提到的多材料混合应用体系，王登峰表示，随着材料技术进步和发展、成本问题的解决，会产生更多性能比碳纤维复合材料更优越的复合纤维材料。“虽然现在因为技术和成本问题还不能很好应用纤维复合材料，但纤维复合材料的高性能低密度的特性之后会在车辆上应用越来越多，也会成为2031-2035年的重点发展方向。”

『柒』 宝骏730怎么样值得买吗

咱们兜里钱不多的老百姓买车，看中是什么？说白了都是一个性价比。而宝骏730这款车，为什么火起来的速度那么快？因为就是抓住了用户最在意的东西：性价比。但性价比这东西具体表现在哪？说白了就是钱要少、车要好，就好比10万元内能搞定的车，能不能周身“名牌货”？

光说产品，宝骏730的1.5T车型已经足够的让我们看到了诚意，光是全身包裹的“名牌货”就已经值了这个价，但从另一方面来看，宝骏730的1.5T车型的上市，可以说是引领MPV的新时代，因为这是国内首款全系售价在10万元以内、搭载汽油涡轮增压发动机的7座家用车！

『捌』 宝钢的BS700MC、QSTE700TM、S700MC具体有什么区别

汽车用高强度钢采用了先进的冶炼技术，夹杂物含量低、钢质纯净，采用精确的控制轧制和控制冷却技术获得各钢种所需的组织结构满足使用要求。宝钢汽车用高强度钢广泛应用于轿车和卡车的整车厂、汽车零部件扮纤消厂和汽车改装厂产品的制造，用高强度钢替代传统低强度钢可明显减轻汽车自重，也可在一定程度上竖前降低成本。汽车大梁厅知用高强钢系列1、产品牌号Designation强度级别Yield Strength代表牌号Typical designation550 B600L、S550MC、QSTE550TM600 B650L、S600MC、QSTE600TM650 B700L、S650MC、QSTE650TM700 B750L、S700MC 、QSTE700TM、ZQS700L、ZQS700Z、700L-Z

『玖』 骏铃聚宝盆混动自动挡轻卡六大优势让城配运输人“混”得好！

在我国双碳战略进一步推进、城市限行政策加强和汽车行业新四化快速发展等多重因素的作用下，新能源轻卡以经济的运营成本，成为城配运输人考虑购买的主要因素，但也因续航里程、电池衰减、空调制冷效果差、动力性以及残值低等因素而望而却步。鉴于这一系列痛点，混合动力技术成为当下新能源汽车的突破口。

3月9日，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆隆重上市，这款绿牌轻卡既可以享受城市路权，又可以实现1000公里的超长续航里程。

江淮1卡依托领先造车科技，打造出混动专用平台，并开发超能版、高效版、物流版、节能版四大技术路径，在全平台化和系列化方面进行扩展，为市场带来了领先的“混动轻卡1号解决方案”，具有路权政策倾斜、续航无忧、TCO价值高、承载性强、品质可靠、舒适智能六大优势。

新能源车型路权政策倾斜

在路权政策不断完善收紧的当下，选择一款能够合规进城、不限行的车辆，能为运输人及车队运营者带来很大的便利。骏铃聚宝盆采用混动技术，享受“绿牌通行政策”，不受货车限行限制，全时段皆可在城区内自由通行，相较传统的燃油车型，其路权优势毋庸置疑。

超1000公里无忧续航

骏铃聚宝盆标配15.5度电池包和80L油箱，按照百公里仅7L的油耗计算，整车满油满电的续航里程能稳定超过1000公里，其中纯电续航可达50公里以上。

在休息间歇，运输人只需要数分钟即可充满电池电量。据悉，该车还可选配120L的大油箱，满足更苛刻的长途续航需求。

处处都省钱 TCO价值高

在新能源免购置税政策延续的当下，选择骏铃聚宝盆轻卡将比燃油车省下1万多的购车税。部分城市还推出了免费停车的政策优惠，能为运输人节约更多费用。

该车的售价仅比燃油车型高出3-4万，省下的购置税、停车费、燃油费等可以迅速回本，并持续为运输人创造更高价值。

骏铃聚宝盆搭载云内D20发动机，采用插电式PS双电机功率分流混动系统。在车辆行驶过程中，输出的功率通过混动变速箱的行星排，一部分可直接驱动车轮，另一部分的过剩能量通过电机给电池包充电，确保电池始终不处于馈电状态。

车辆起步时，由双电机驱动车辆行驶，并不断提升功率驱动车辆加速。在这个过程中，除非上坡、重载或电池临近馈电，否则发动机始终不工作，实现起步零油耗。

在行驶过程中，含世需要大扭矩或者大马力时，电池包供电给驱动电机，与发动机一同发力，可实现“削峰填谷”控制动力输出，让发动机转速与轮速解耦，确保一直运行在经济油耗区间，节油表现十分优秀。据介绍，整车相较燃油轻卡能够节油30%以上，百公里可省油3L。

当车辆进入高速巡航状态，发动机完全处于经济转速区间，驱动电机则不再工作，而是转变为发电机，随时等待制动能量回收，为电池反向充电，可以说是每一滴油都转化成为了车辆前进的动力。

在车辆制动时，由电动机辅助减速和充电，减少了刹车片磨损，10万公里无需更换刹车片，制动更安全，更节省维保费用，出勤率有保障。

与发动机和电机系统相匹配的E-CVT无级自动变速箱，不需要离合器和变速器齿轮，可以根据车速和负载要求自动调整发动机转速和输出扭矩，高效节能30%，加速性能提升35%，保养周期达到了8万公里，经济性十分突出。

底盘技术硬 承载有保障

基于江淮1卡59年的底盘关键技术积累，骏铃聚宝盆采用江淮全新研发的180轻量化底盘平台，整体结构与传统油车类似，采和老租用宝钢550L高强钢，具有材料性能强、承载能力更高等特点。

底盘还应用了160余项轻量化技术，实现整体降重。此外，车架均采用6000T压力机一次成型，坚固耐用不变形，承载力十分强大。

水冷降温 冷机供电 电池耐久 残值不用愁

为了进一步保障电池安全，骏铃聚宝盆采用水箱配合两个电动水泵和一个散热器，实现了对电池包的水冷和保温。在高温环境下，通过水冷技术来降低电池温度，保证了电池能够长期稳定运行不过热。在寒冷环境下，水箱液体又可以提供稳定的保温效果，确保电池的可靠性和较长续航时间。

电池包采用了浅冲浅放的设定标准，当电量低于10%时，发动机会强行启动并通过反向充电将电池充电至80%，以保证电池包的使用寿命和性能。这种做法可以解决电池衰减等问题，延长电池包的使用寿命，车辆在运营几年后，仍具有较高的残值。

对于冷链绿通运输人而言，骏铃聚宝盆是一个极佳的选择。电动冷机直接通过电池供电，不受发动机影响，更加节能环保、经济实用。若发动机出现故障，纯电模式足以唤兆到达服务站或抢修点进行维修，大大减少了货物损失的可能性，可靠性有保障。

内饰有质感 驾乘舒适便捷

骏铃聚宝盆的方向盘配合电子助力转向系统，操作更加轻松、控制更加精准。换挡杆采用鼠标式设计，具有更高的精确度和反应速度，操作轻便，侧键一键切换ECO模式，适配不同运输工况与场景，切换顺畅。

车辆配备有10.1寸高清液晶中控屏，显示效果非常优秀。同时，它集成了北斗智能导航、车联网、影音娱乐和倒车影像等多种实用功能。

自带驻车空调，即使不启动发动机，也能长时间运行，只需1度电就可以运行3个小时，一次性支撑熄火休息45小时以上。电机空调能够在运输人等货或午休时，提供更安静舒适的休息环境。

多功能方向盘采用铝合金材质，表面覆盖坚固的抗氧化膜层，耐磨有质感。车辆标配PVC皮质座椅和扶手，地毯采用了黑色网格纹设计，顶棚则采用针织工艺，全面向乘用车看齐。

作为江淮1卡混动技术的开山之作，骏铃聚宝盆无疑是具有划时代意义的。2022年，新能源商用车城配市场整体渗透率已达13%，接近行业爆发式增长的临界点15%，但同时面临新能源汽车“国补”正式退出的新形势。

面对行业的新机遇和新挑战，江淮1卡顺势而为，发展战略全面升级，在燃油、纯电的基础上，重磅发布混动技术产品，正式完成“三驾马车”布局，跨入发展新阶段。

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『拾』 hc420/780cp是什么材料

hc420/780cp是汽车如庆钢材料。根据查询相关信息显示：宝钢HC420/780DP力学性能范围值屈服强度，420-550，抗拉强度：780，断渣顷握后伸长率≥14HC420/780DP产品特点HC420/780DP高强钢冷轧汽车产品显微组织主要为铁素体和乎蔽马氏体，马氏体组织以岛状弥散分布在铁素体基体上。