新能源汽车空调电耐用吗

Ⅰ 新能源车冷空调耗电厉害吗

新能源空调制冷耗电量不多。因为新能源的压缩机是高压直罩握流电带动的。电压高，压缩机工作时的电流拦散就小，所以耗电不高。相比传统汽油车的空调压缩机，电动压缩机的好处是不受车速或发动机转速的简闷氏影响，可以根据车内制冷需求和环境温度随时调整压缩机转速，达到较高的效率，如当刚开启空调，车内温度比设定温度相差较大时，压缩机转速高，制冷量大，实现快速降温，当车内温度越接近设定温度，控制系统就会降低压缩机转速，从而减少耗电。

Ⅱ 电动汽车空调费电吗

纯电动汽车用的是电动压缩机，也就是电机压缩机，两者一般是一体的，称为电动压缩机。电动压缩机由动力电池的电能直接驱动。压缩机内部配有控制系统，外部可直接输入通过信号控制压缩机转速。同样，它的速度越高，功耗也越大。与传统的汽油车空调压缩机相比，电动压缩机的优点是不受车速或发动机转速的影响。它可以根据汽车盯衡的制冷需求和环境温度随时调节压缩机转速，从而实现高效率。比如刚开空调，尺链车内温度与设定温度相差较大时，压缩机转速高，制冷量大，实现快速制冷。当汽车的温度接近设定温度时，控制系统会降低压缩机转速，从而降低功耗。陵则孙

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Ⅲ 新能源汽车夏天能开空调吗掉电快吗

新能源汽车的夏天可以开空调，但掉电的速度会比较快，所以车主需要做相应的取舍。

随着新能源汽车技术的不断发展，我们所能选择的新能源汽车的品牌也不仅仅只有特斯拉一家，很多车主也会选择国内的比亚迪和小鹏汽车。因为新能源汽车的电池技术的改进效果比较好，所以新能源汽车的消耗能力进一步加强。在这种情况之下，很多车主其实不需要过分担心新能源汽车的续航问题和开空调问题。

总的来说，车主需要根据自己的实际价格情况选择是否开空调，新能源汽车开空调确实是一项比较尴尬的事情，所以车主们依然需要等待新能源汽车的续航能力的改进问题。

Ⅳ 新能源汽车用空调费电吗 会不会对续航造成影响

你好，对于新能源汽车来说，空调系统使用的是电机进行驱动的，如果使用空调的话，不管是使用制冷还是制暖都会增加车子的耗电量。

Ⅳ 电动汽车开空调耗电吗

纯电动 汽车一般用电动压缩机制冷，用ptc制热，两者都耗电，肯定会影响里程。至于影响的大小，也是空调制系统的能耗问题。如果要评估影响，首先要确定行驶条件、环境温度、湿度、光照强度等因素，对比压缩机功率、鼓风机功率、电子风扇功率等数据。

电动车 使用空调节的优点:汽油车开启空调节后，百公里油耗增加1-2L，怠速油耗1-2L/h；而电动汽车的电池组分别向空 混合动力 系统供电，不会增加电机的负担。无论以任何速度行驶，空调制的耗电量为每小时1.62kwh。在同等静态条件下，电动车开机空1小时，比汽油车节省5-10元左右。但是会对里程有很大影响。毫无疑问，电动车的on 空规定肯定会或多或少的影响用电量。另外，我买车是为了方便和出行舒适，以至于为了省电不能开空调节。但是，影响续航里程也是长跑的硬伤。所以，纯电动汽车的夏季和冬季，尽量避免室外停放，注意空内外循环模式切换。还可以用一些电动坐垫来提高 座椅 的温度，耗电量会少很多。

Ⅵ 新能源汽车的空调怎么样

新能源汽车的空调相对来说也是比较不错的。而且在自己使用的过程中能够拥有一种特别便捷的感觉。

目前市面上所售卖的新能源汽车一直都能拥有比较好的销量。而且大部分消费者在进行购买新能源汽车之后，通常也会对新能源汽车拥有比较好的评价。所以导致越来越多的消费者都比较喜欢购买新能源汽车。

我个人比较喜欢新能源汽车。

最后我个人一直都比较喜欢新能源汽车。因为我觉得新能源汽车不仅外观比较时尚，而且新能源汽车的中控相对来说是充满科技感的。从而让我个人在进行驾驶的过程中能够拥有一种特别顺畅的感觉，并且对新能源汽车的动力也非常的满意。所以我个人在进行换车的时候，一定会选择更换一台新能源汽车充当自己的代步工具。

Ⅶ 电动汽车空调耗电量大吗电动汽车空调耗电量介绍

我们现在正处于炎热的夏季，相信很多朋友都受不了一天天升高的气温。尤其是那些长时间开车的车友，应该都知道车内的温度。所以现在开空调的朋友很多，那么朋友们知道电动车开空调的耗电量吗？边肖，让我们介绍一下今天朋友们的内容。
电动汽车空调功耗介绍：背景
新能源汽车虽然不用烧机油，但续航里程和快充问题一直是消费者关心的问题。目前部分高端纯电动汽车综合续航里程可达400公里以上。大部分车型都达到了300公里以上。只要不经常跑长途，纯电动车还是很有吸引力的。抛开书本数据，着眼于实际用车情况，纯电动汽车还有很多无法回避的实际问题。比如现在热了，车里就要凉了。空调制冷会影响实际续航里程吗？
纯电动汽车功耗介绍：实例
北汽E150EV的电池容量为25.6 kWh，60公里匀速行驶可行驶180公里。在大部分城市路况下，可行驶160公里左右，完全可以满足城市日常出行需求。
对比电动车和汽油车的使用成本，我们可以简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到充满电可以跑160公里，大概25.6千瓦时电，然后100公里大概15千瓦时电。按照商业电价0.88元/度，百公里用13元；按照居民电价0.48元/度计算，百公里约需6.24元。如果是1.5L汽油车型，百公里油耗按6升计算，那么油费约为47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。照此计算，即使开100km，北汽E150EV至少也要省30元以上。此外，E150EV配备磷酸铁锂电池，特点是安全性高，使用寿命长，充放电寿命超过2000次，降低了更换电池的成本。
看了上面的数据，估计车主们对自己的车的耗电量有个大概的了解了。电动车不仅环保，而且成本相对较低，所以是现在社会上比较流行的出行方式，相比拥挤的公交地铁也很方便。

Ⅷ 纯电动汽车开空调费电吗

纯电动 汽车开空调和不开的续航相差多少
由于空调制制冷制热的功率不同，开启时的功耗也不同，对行驶里程的影响程度也会不同。电动汽车的续航里程主要由电池容量决定。所谓电池容量是指电池能够释放的电量。由于电动汽车的空调节系统是从动力电池中取电的，因此空调节是否开启，必然会对续驶里程产生一定的影响。一般来说空调制冷却的初始功率在2-3KW左右，车内温度稳定后会降到1KW左右。因此，空调制冷却每小时将消耗1-3 kWh。按照电动汽车每百公里15KWh能耗计算，空调制冷却将使行驶里程减少6.7-20公里。但由于夏季温度较高，电池活性较高，会提高电池容量，制动能量回收系统会给电池增加一点电能。事实上，空调制冷却对行驶里程的影响几乎可以忽略不计。 电动车 空基本上通过TPC加热实现加热，具有加热速度快、加热效果好的特点，但耗电量也很高，启动瞬间达到5-8KW左右，车内温度稳定后才会降到2KW左右。也就是说，电动车空调热一小时，耗电量可达2-8度，理论上可减少行驶里程13-53公里。因为空不能一直以最大功率行驶，实际上空也不能把行驶里程缩短到50公里。为了尽量减少空开关对行驶里程的影响，一方面要减少空的出风量，另一方面要合理利用内循环，使车内温度快速达到设定温度。另外，尽量使空开关的设定温度尽量接近车内温度，这样也可以降低空开关的功耗。