电动汽车在高速路上什么速度最省电

『壹』 电动汽车跑高速跑多快最省电

50km到60km。电动汽车瞎卜速度越低越省电，最经济的时速是50km到60km，此时车辆的总续航里程比普通缓神者路况要更高，反而高速公路上90km以上时速是最耗电的。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路扰薯交通、安全法规各项要求的车辆。

『贰』 电动汽车怎么开比较省电（电动汽车省电技巧）

随着电动汽车越来越普遍，许多电动汽车车主也发现，驾驶习惯会影响电动汽车的续航里程。同一辆车的续航距离因司机而异，那么什么样的习惯能延长电动汽车的续航距离呢？我来告诉你几个开电动汽车省电的诀窍。电动汽车怎么开车省电？电动汽车省电技巧01：市区上下班时，保持中低车速，匀速行驶。这里的中低车速约为最高车速的1/4至1/3，约为40-60公里的每小时，这也与市区通勤的大部分路况相对应。这是因为该速度区间与电机的最佳效率区间相对应，电流不会太大，也不会影响通勤效率。根据速度需要，通过控制车门维持恒速行驶，可以使电池均匀放电，接近理想状态的续航距离。电动汽车省电技巧02：避免突然加速和突然减速。从汽油车换成电车的老司机也有同样的经验，缓加速、预减速是最省油的驾驶方法。这是因为充分利用了发动机的输出能量，没有对制动造成浪费。电动汽车也是如此。电机输出一定时最省电，突然加速会瞬间导致电流过大，造成不必要的浪费。目前，电动汽车基本上有能量回收系统。预减速是指尽可能利用能量回收进行制动，避免制动的能量消耗。另外，下坡、陡坡时能最大限度地回收能量。在电动汽车省电技巧03中，在高速行驶时关闭窗户。纯电车不需要为发动机舱的设计做出牺牲，所以采用了空气动力学优化的形式。因此，经常看到没有增加进气格栅等通风阻力的工具包的纯电车。有些东西甚至藏到了门把手。中高速行驶时，开窗会严重破坏空气动力学外形，白白增大风阻。电动汽车省电技巧04：打开空调使用内循环。纯电车空调直接由电池供电，但外部循环需要比内部循环更多的电力。所以，如果对新鲜空气没有特殊要求的话，开车的时候多开外循环，需要通风的时候可以开内循环。电动汽车省电技巧05：平时用D档或E档驾驶。D档是正常模式，E档是经济模式，只有在这两种模式都比较容易消耗电力、比较着急的时候，才选择S文件。据了解，S档为运动模式，会以较大的扭矩缩小加速度，但纯电车上带派物没有变速器。也就是说，大转矩与其耗电量不成比例。电动汽车省电技巧06：冬季用车时，可以系好座椅加热，请不要开空调蠢液。这是因为暖气片比空调供暖效果好。空调的暖风为2kW至3kW左右，但各个薄片的加热功率为100W左右。另外，空调通过空气对流传热，因此热效率低；薄片加热利用热传导，热效率更高。其次，停车时的维护习惯。电动汽车省电技巧07：定期定时充电，培养电池。“车不是坏的。“坏了”这句话对纯电车依然有效，保持电车电量是最好的保养。实际上，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都有过充电保护，频繁充电对电池寿命影响不大。反而是电的损失，对电池的影响很大。纯电车需要长时间停车，大约每隔一个月对电池进行充电维护。电动汽车的省电技巧08：胎压保持在正常范围。轮胎爆胎的时候，会影羡粗响车的续航。车的正常胎压为2.2-2.5bar，此时轮胎与地面的接触面积小，轮胎与路面的摩擦系数也小。此时的耗电量会比胎压不足时小。另外，在胎压足够的情况下，可以适度增大能量回收的力度。

『叁』 特斯拉跑高速多少码最省电

特斯拉这款车在高速上行驶以100公里每小时的速度定速巡航是最省电的，超过此速度，由于风阻太大，会导致电流输出过高引起损耗增加。而速度太低，在高速上既不安全又影响通行效率。选择100公里每小时的速度自物乎适应巡航是一个既纳蚂含省电又安全的速度。
对于如何让特斯拉在高速行驶中更加省电，有以下一些方法：
1. 控制车速：特斯拉在高速行驶时，车速越高，能耗越大。因此，合理控制车速是节能的重要手段。一般来说，80-90公里/小时的行驶速度是最省电的。
2. 利用巡航控制功能：特斯拉的巡航控制功能可以帮助司机控制车速和车距，从而减小能耗。在高速公路上使用巡航控制功能可以让车辆保持匀速行驶，避免频繁加减速，从而减小能耗。
3. 减小车辆负载：在高速行驶过程中，车洞笑辆承受的空气阻力会随着负载的增加而增大。因此，减小车辆负载是节能的有效方法。在长途旅行时，可以把多余的行李放在车顶行李架上，而不是放在车内。
总之，特斯拉的电动汽车在高速行驶过程中具有较高的能耗效率。通过控制车速、利用巡航控制功能和减小车辆负载等方法，可以进一步提高车辆的能源利用效率，让驾驶者享受更加经济、环保的驾驶体验。

『肆』 用车技巧：电动汽车高速行驶怎么开更省电

因此笔者得出的高速路况行驶的结论是这样的，笔者认为高速行驶时，驾驶电动汽车肯定是在道路要求的时速进行，不过当高速限速为120公里时，笔者认为保持100公里左右的速度行驶即可，其他限速直接保持最高限速要求即可，由于笔者测试路段仅为不到400公里路段，因此电量补给次数较少，如果需要长距离驾驶电动汽车，例如上千公里的行程，笔者建议尽可能使用电量百分之20至80区间的电量，不需要电量充的过慢，这样会降低出行效率。对于笔者去程长时间维持货车时速的方式，笔者认为还是建议不要使用，毕竟高速路况行驶时，其实速度相对慢的车辆更加容易出现安全事故。

文/新能源情报分析网粟超

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 电动汽车怎么开更（最）省电

首先，要有一个良好的驾驶习惯。无论是电动车还是燃油车，在行驶过程中频繁加减速会导致车辆能耗增加。加速时，由于需要克服加速力，功率比匀速行驶高很多。减速时，大量能量转化为刹车仔凳的放热，造成能耗的浪费。目前大部分电动车都是用电机直接驱动车辆，速度越高功率越高。因此，高速跑的时候控制速度比较好，一般80~100公里/小时耗电比较低。很多电动车有能量回馈功能，可以对这种能量反馈调制，减速时利用能量反馈系统增加车辆的续航能力。驾驶员在操作车辆时，一定要提前减速，充分利用车辆的滑行获得更多的回馈能量。其次，一些小技巧也能有效降低电动车的高速耗电。在高速行驶时，影响车辆动力消耗最重要的是车辆的风阻系数。因此，在高速行驶时，应关闭车窗。如果要通风，可以选择空调系统的外循环。电动汽车所有功能都得靠电来实现，因此在车内使用电器时，整车用电量会增加，想要减少用电量就要少用电器。蠢厅空调系统耗电量也很大，在使用时要注意把温度调节到相对节能，根据内外温差适当选择内外循环。例如，当外界温度很高时，需要空调制冷，可以选择内外循环作为内循环，这样会节约能源，制冷效果带戚隐更好。综上所述，如果使用电动车跑高速，最好提前规划充电方案。如果充电条件好的话，没必要太在意耗电量。如果在意功耗，注意以上几点，可以有效降低车辆功耗，延长续航里程。

『陆』 瑞池ec35二代电动车面包车跑高速怎么样才省电

1、电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候，我们尽量不要私自改装，比如加装电池组，控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。

2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。

3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。顷芦

4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事故，另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶，电动车不要等到最后一点电雀春带耗光了再充电，衡量的标准为总电量的百分之30，也不要没电了强开电动车，对蓄电池都有损伤。

5、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹，情况再紧急不要急刹车，轻握刹车一点一点刹，尤其是装了碟刹的情况下，毕竟电动车是两轮，急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。还有就是磨胎也会使轮胎寿命大打折扣。

6、电动车在路况不好的时候骑行速度不要太快。毁车是小事，往往这种路况下特别容易扎钉子。速度慢的时候概率往往会小很多。

电动汽车充电过程主要分为物理连接、低压辅助上电、充电握手、充电森野参数配置、充电、充电结束共6个步骤。
按道理来说，频繁快充相较于慢充会对电池造成一定伤害。毕竟快充采用了高于标准充电电流数倍甚至数10倍不等的电流进行充电，在快充模式下，当电量充至80%左右，后续的电量则会采用慢充形式充满。

『柒』 电动汽车高速行驶怎么开更省电

随着汽车电动化进程的不断加快，保有量也在不断增加。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国纯电动汽车保有量就已经达到约281万台。从结构上来看，纯电动汽车并无燃油发动机，搭载的是电池组匹配电动机驱动车辆，所以在动力输出过程中不存在变速器。这也导致电动机的输出功率和车辆本身行驶速度成正比关系，所以对于纯电动汽车来说，车速越快电动机所输出的功率就越大，这样耗电量就会增加，从而会影响到续航表现。那么纯电动汽车在高速行驶过程中怎么开才比较省电呢？

最后，匀速驾驶很重要。和传统燃油车一样，在驾驶过程中尽量保证匀速驾驶，避免猛踩刹车和电门，因为猛踩刹车和电门，除了会导致动力电池快速放电影响寿命之外，也会增大耗电量。我们在出行前需要合理的规划线路，尽量选择距离较短路况较好的进行行驶。

其实经过近些年的不断发展，纯电动汽车的技术已经有了明显提升，续航里程也逐步增高，但是即便如此也存在里程焦虑，这点和动力电池的稳定性以及充电桩数量较少有很大的关系。所以，纯电动汽车未来发展之路依然很长。

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『捌』 用车技巧，纯电动汽车高速行驶,怎么开更省电

电动汽车外出会因为续航的问题，在驾驶车辆的时候会想着如何的进行省电，尤其是高速行驶的时候，电动汽车在高速行驶的时候，电机会高速的转动，那么也就意味着电池也会大功率的输出电流等来满足电动机的工作，对于电池的电量消耗比较大，自然会影响到车辆的续航里程，那么电动汽车高速行驶的时候怎么开更省电？

总的来说，驾驶电动汽车开高速从省电的角度上面去看，有个好的驾驶习惯，合理使用车辆的用电设备，对于车辆的电能消耗都能够节省下来。

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『玖』 纯电动汽车高速行驶，怎么开更省电

纯电动汽车从结构上与传统燃油车有着明显的区别，这就导致了在后期驾驶过程中电耗水平也与燃油车的油耗有所不同。比如说，由于纯电动汽车所搭载的电机具有低速扭矩大的特性，电机的转速越高车速越快，但是与此同时耗电量也会增加，这也导致了纯电动汽车在高速行驶过程中会更加费电。那么纯电动汽车高速行驶怎么开会更省电呢？文青认为可以通过以下几个方面。

紧闭四门车窗

高速驾驶本来就要求要紧闭车窗，而对于纯电动汽车来说紧闭车窗更可以节省电量。因为如果打开车窗，会导致空气流动，从而导致行车中的阻力加大，那么行车所需要的耗电量就会增高，而紧闭四门车窗之后，阻力在一定程度上可以降低，就会更加省电。

写在最后

所以纯电动汽车在高速行驶要想省电，通过以经济时速进行驾驶、尽量减少空调等车载电器的使用频率和紧闭四门车窗来完成。与此同时，还可以通过调整轮胎胎压等方式来降低摩擦阻力，从而达到降低电耗的目的。

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『拾』 新能源汽车高速省电还是低速省电

【太平洋汽车网】新能源汽车高速省电，纯电动汽车在市区环境中用车会更省电，主要原因来自于两个方面：第一是电动汽车的经济时速比较符合市区路况。第二是电动汽车的能宏毁量回收系统在市区路况能发挥出最佳效果。

随着技术的提升和配套设施的逐渐完善，现在有不少朋友都会选择使用成本更加低廉的纯电车作为日常用车。都知道汽油车是有经济工况的，那么纯电动汽车什么速度最省电？

其实汽油车和纯电车的最佳工况是不一样的，汽油车由于存在怠速，因此如果长时间低速行驶的话，较长的怠速时间意味着需要消耗更多的燃油，所以在市区拥堵路段行驶的话，燃油车的油耗会更高一些。不过当速度上升到80-120公里时，燃油车处于最佳工州绝拦况，汽油消耗量会达到最低状态。

纯电车在最佳工况上和汽油车区别很大，首先由于没有怠速纯电车在中低速时不会损耗过多的电能。不过当速度上升到100公里以上时，电池包为了保证动力性和克服空气阻力，需要增加电流，此时在100公里以册胡上时，纯电车的电量消耗会越来越高。一般来说纯电车最省电的时速在40-60公里左右，时速越快纯电车就越耗电。

有什么方法能使纯电车更加省电？其实最重要的还是驾驶的驾驶技术，如果想纯电车续航最大化，那么驾驶员应该避免大脚踩油门，轻踩油门可以使纯电车更加省电。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）