电动汽车好驾驶吗
Ⅰ 不会开车，学开方向盘电动小汽车好学吗
好学。电动小汽车和汽车没有多大区别的只是一个靠电驱动，一个靠发动机驱动，但你最好到驾校学习开车，这样又有教练教你，你又学得会，又能拿到驾照。
有人在选择驾校时一味追求价格便宜，其实，单从报价看并不能反映学驾的真实费用，学员在交钱报名前应该问清学驾过程中的明细费用。有些驾校报价较低，但事后会一次次加收各种费用。
学车注意事项
事前问清驾校的报价包括哪些费用、不包括哪些费用，特别要注意驾校方面是否存在隐性收费（在学驾过程中以其他名目收取）。交了学费后，记得要签订合同，索要发票，以备维权时使用。
Ⅱ 纯电动车和油车的驾驶体验真的区别很大吗纯电动车开起来什么感受呢
在如今的汽车市场中，纯电动车也是越来越多的车主选择。有很多车主以及博主都无时无刻的吐槽纯电动车和传统油车的驾驶体验区别很大，纯电动车根本给不了驾驶员真正的驾驶乐趣。其实并不是这样的，本人也有一台比亚迪唐纯电动汽车，个人觉得和传统油车的驾驶体验区别不是太大，反而各有各的特点。今天小编就和大家谈一谈纯电动车开起来的感受。
纯电动车的优点其实还有很多，如今油价上涨速度很快，电动车一公里平均值花费几分钱，保养费用也很低，平时使用起来会让自己的成本变得更少。对于限牌照行驶的城市来说，电动车绿牌就无需考虑此麻烦，这也正是很多人选购纯电动车的原因之一。
Ⅲ 都说电动汽车的驾乘体验会比燃油车更好，是真的么
个人以前是燃油车主，今年换了电动汽车以后，驾乘体验提升的不是一点半点，再也不愿意换回去了。主要是出于以下几方面考虑：
首先，电动车的绝对加速能力和加速响应都是要比燃油车更强的，这一点在城市通勤非常明显的，尤其对于我个人而言，北京的早晚高峰没有不堵车的时候，这时候我的蔚来ET7优势就显现出来了。
其次，纯电车噪音更小做起来当然更舒服，和传统燃油汽车相比，电动车由于没有了发动机和排气系统，噪音要小很多。ET7配备的XPT第二代电驱系统，过悬置融合控制的EDS总成模态优化、电机非均匀气隙及高正旋气隙磁密、齿轴结构优化设计和控制器谐波注入与控制策略的优化，在ET7上实现了更好的NVH效果，车内综合工况噪音进一步降低。
最重要的一点是，电车驾驶感更平顺。电动车没有了变速箱、离合器这种东西，主要靠电机驱动。我的ET7配备的XPT蔚来驱动科技第二代电驱系统，配备前后双电机，永磁同步电机最大功率180kW，后异步感应电机300kW，调速范围宽、转速高、扭矩大，所以驾驶过程就会比较顺畅舒服。
还不明白自己网络下。
Ⅳ 新能源汽车特斯拉好开吗电池可以用多久
新能源汽车特斯拉驾驶感非常不错的，特别好开，停车也非常的方便。对于有意购买新能源汽车的消费者来说，除了续航里程，最关心的就是电池的寿命。能运行多少年？多少公里？
从整体市场来看，现在的电动车大多使用三元锂电池或磷酸铁锂电池，电动汽车的电池在大多数情况下应该能用15年，这取决于利用率。特斯拉设计汽车和电池的时候，电池的设计寿命和整车是一样的，一般汽车的寿命是10到15年。按照比较高的年份设定，就设计15年，因为车的整体材料和它的设计框架。
新能源汽车的充电时间主要取决于车辆的电池容量和充电桩的充电功率。电池容量越大，续航能力越强，充电时间越长。具体来说，电池容量的单位是千瓦时，1kWh就是1kWh。车辆的电池容量有多少千瓦时，也代表了需要充多少千瓦时的电。充电桩的充电功率相当于一个小时能充多少度电。充电功率越高，充电速度越快，充电时间越短。理想情况下，大致的充电时间可以通过将电池容量除以充电功率来计算。
Ⅳ 新能源电动汽车在驾驶方面，要比燃油车更舒服吗
汽车内部噪声是影响驾驶员舒适度、汽车内部语言清晰度和识别各种声音信号能力的重要因素。与传统燃油车相比，噪音的确要小一些，因为没有了引擎和排气系统，电动汽车更小。但有些被传统汽车引擎掩盖的真空泵、压缩机，这些噪音反而会更加明显。此外，由于电机磁场的力波高阶激励，噪声频谱主要为200~2000 Hz的中高频信号。因为人耳对1000~2000赫兹频率的噪音非常敏感，所以说，尽管电动汽车的噪音比传统汽车要小，但却更容易让人感到烦恼。在50 km/h以下的电动车并不会让人感到烦躁；如果超过50 km/h，则会产生一些稍微让人不快的噪音。就噪音而言，电动汽车与传统燃油车其实各有所长，电动车在低速段更具优势，传统燃油车在高速区间会让人相对感觉更舒适。
Ⅵ 新能源汽车好开吗
今天，边肖汽车告诉朋友们新能源汽车是否容易驾驶。相信很多朋友对新能源汽车基本上都有不同的理解。在汽车行业，新能源汽车也是非常好的汽车，很多朋友都非常喜欢新能源汽车的车型。那么，新能源汽车好开吗？朋友知道多少？接下来就让小汽车系列带给朋友们耐心和新能源汽车的简单介绍，希望对朋友们有所帮助。
新能源:产品质量
就连特斯拉也因为做工粗糙被很多用户诟病，国产电动车质量更是褒贬不一，不讨喜睁哪。以续航里程为例，最长的掘败车在300公里左右，在城判早颤市里跑就可以处理。如果你想在公路旅行或高速上跑步，那太没用了。
新能源:补贴缩水
国家政策也在不断收缩。2015年，电池续航超过80公里的纯电动汽车将获得补贴。但2016年标准有所提升，电池续航超过100公里才能获得；对于100-150公里的15年续航里程，国家补贴金额为3.15万元，但今年只会是2.5万元，减少了6500元。所以新能源汽车的价格优势会打折扣，会受到一点冲击。
新能源:回收政策
很多二手车商要么直接拒绝回收新能源汽车，要么把价格压得很低，交易量几乎为零。究其原因，是因为全国各地新车率较低，尚未建立统一的检验、维修和评价体系。所以，当然没人想买卖不出去的车。毕竟买车保值很重要。
好了，今天车编辑就在这里给大家简单介绍一下。如何看待汽车编辑简单介绍的新能源汽车？还不错吧？新能源汽车在汽车行业的排名也很好，也受到了广大用户的喜欢。如果你喜欢它们，请快点买下来。如果你想了解更多，请继续关注本网站！
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Ⅶ 新能源汽车好开还是汽油车好开
要看你看重的用车方向。
现在随着各性格业的快速发展，全球都面临着资源紧张的问题，尤其是现在的环境污染也越来越严重。于是新能源汽车就逐渐出现在我们的生活当中，最近这两年，新能源汽车的销量也在不断的持续增长，让人们看到了新能源的实力。但是目前依然还是以燃油车为主力，虽然现在一些国家已经禁止售卖油车了，但是在我国禁止售卖燃油汽车估计也需要等到2030年以后。简单的一句话来说就是，目前的电动车技术仍未能摆脱“电动爹”的称号，虽然电动车的技术近年来在飞速进步，尤其是在加速和智能化方面的优势是非燃油汽车能比的。但是回归到汽车是代步工具的本源，电动汽车使用起来的便利性和燃油汽车相比依旧是有一定差距的，尤其是在长途出行、续航焦虑以及充电难题一定程度上影响到了出行的质量和出行的距离。另外，电动汽车除本身的汽车空间、动力等常规的考虑外，还需要考虑自身条件和所在城市充电桩等基础设施的布局情况。自身条件就是家里是否有可以安装家用私人充电桩的产权车位，如果没有的话，也是需要谨慎考虑电动汽车的购买问题。至于所在城市充电桩等基础设施布局情况，就目前而言，珠三角、长三角和京津冀这三大城市群体的充电桩基础设施布局是相对来说较为完善的，如果你所居住的城市恰好在其中的额话，那么出行体验相较于油车来说会有一定的差距，但是提前做好规划的话基本上对出现不会造成什么影响，那么是可以考虑入手电动车的。
Ⅷ 理想电动汽车好开吗
我的车是理想电动汽车，实话实说很好开，可油可电，超一千公里的综合续航，跨区域远行没有压力，前后双四驱，汽车开起来很有劲，加速也比较快，我喜欢自驾游，换成理想电动汽车后我可以想去哪里去哪里，更值得一提的是理想汽车有全车语音和多屏交互，驾驶中能用语音控制导航、音乐、空调等，而我只要专心开车就可以了，开理想又安心又放心。
Ⅸ 新能源电动汽车一般开几年就不好开了
有网友听说新能源电动汽车一般几年后就不好开了，这个问题相当深刻。汽车作为比较耐用的产品，其易用性主要看产品的稳定性。比较一下燃料车的耐久性。一般来说，汽车产品免检基本设定为6年。这是一个时刻。相对来说，燃料车到巧冲了6年就有可能无法正常运转。这可能是汽车小毛病变多、维修多的情况。孝老歼汽车发动机和较大的质量也不太稳定，如烧油、变速器噪音、底盘生锈等。这些问题导致驾驶员的驾驶体验出现了就业错误，也就是驾驶不顺利了。对于电动汽含唯车来说，它也是汽车，同样有机械部分，同时动能是电池，之所以不能正常工作，主要是因为情况与动力电池直接相关，同时也存在机械问题。当然，其机械问题相对于燃油汽车来说相当少，主要是能源问题，能否正常工作是动力电池电池容量的下降。这种感觉最明显。目前的动力电池基本更换频率为4-6年，因此电动汽车体验下降也主要为4-6年。如果说电池质量差的话，第四年可能会出现不好的体验，但电池好的有时能忍耐到8年左右。汽车驾驶体验的下降，主要与汽车的稳定性和能源电池有关，电动汽车主要是能源电池的问题，电池只是其衰减下降到了8成以下，其体验极为下降，驾驶员感到续航恐惧，即驾驶体验下降。车子不好开的话，就会有换车的心情。
Ⅹ 电动汽车的驾驶性能怎么样
新能源汽车特别是纯电动汽车的普及是汽车发展的必然趋势。无论是环境保护还是汽车高度智能化，都不是燃油车能比的。现在只要用新能源汽车怎么样？目前，新能源汽车无论是在私家车领域还是公共交通领域，保有量都在迅速增长。特别是各地公共交通领域，更新的公交车基本上是纯电动汽车。
产品质量参差不齐，很多汽车粗陋，廉价感十足，高档品牌和车型太贵，因此市场必须出现质量硬、外形漂亮、价格合理的产品。事实上，我想说，现在最好过度购买石油和电力混合的新能源汽车！我们单位现在有几个同事买的就是这种。直接擦在工作岗位上，把板子直接插在220v的插座上就可以了！