新能源汽车企业电池解决方案

A. 新能源汽车发展主要障碍的解决方案是什么具体应该怎么做

一、加强科研和核心技术

核心技术是支撑我国新能源汽车发展的主要动力。如果中国不能在新能源汽车行业实现技术独立，就很容易受到发达国家在新能源汽车推广方面的技术影响。因此，中国应重点加强新能源汽车的研究，开发中国独特的能源核心技术，改进和优化现有新能源技术，促进技术创新和突破。例如，在开发混合动力新能源汽车的过程中，要注重充电技术的研发，提高能量转换的速度和效率，满足市场需求，积极了解市场客户的需求导向。并把它作为我们自己的开发和研究方向。此外，在研究新能源汽车核心技术的过程中，要继承传统汽车的优势，将传统油动力汽车的优势与现代新能源汽车的优势结合起来。

四、新能源汽车企业应更加重视售后服务

从消费者的角度积极考虑问题，让消费者从他们的心中认可新能源汽车。面对世界面临的资源枯竭和环境污染问题，低碳环保、可持续发展、节能减排、绿色发展的理念深入人心。在此背景下，新能源汽车的开发和推广有了新的发展空间。

目前，新能源汽车存在技术相对落后、基础设备不完善、国家政策支持力度不够等问题。这些问题制约了新能源汽车产业的发展。因此，针对这些问题，相关部门和新能源汽车行业应积极推进技术创新，完善基础装备，加强政策支持，实现新能源汽车的进一步发展。

B. 新能源汽车的废弃电池污染问题怎么解决

新能源汽车动力锂电池一般都是了再利用的！要知道动力电池达到80%的标准就可以更换电池，如果把80%容量的电池报废真的太可惜了！因此做好合理性的回收也可以降低动力电池的成本！而回收领域主要瞄准ICT领域、家庭以及可再生能源发电储能等领域有着较大的应用

C. 欣旺达完整动力电池解决方案即将亮相

近年来，新能源车在 汽车 市场和资本市场中都成为被追捧的对象，但综合安全性能、产品品质等问题，新能源车的实际表现与市场热度并不相符。由中国质量协会发布的2020年中国新能源 汽车 行业用户满意度指数测试结果显示，消费者对纯电动 汽车 不满度为20.5%，同比升高了5.3个百分点，关注的问题主要集中在电池安全性、充电续航能力等问题上。

事实上，安全是新能源 汽车 动力电池应用的基础和前提。2020年5月12日，三项电动 汽车 强制性国家标准正式发布，将于2021年1月1日起开始实施。其中GB38031-2020《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》明确要求电池单体发热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，目的是为乘员预留出必要的安全逃生时间。新国标优化了电池单体，模组安全方面的要求，重点强化了电池系统发热安全、机械安全、电气安全还有功能安全的要求。

据悉，在如今政策、市场的共同要求下，行业龙头欣旺达（300207.SZ）将于近日公布其“只冒烟、不起火”电池系统相关方案。

技术研发持续创新 动力电池业务迎突破

2008年，欣旺达启动了动力电池业务，现已发展成为动力电池行业黑马，顺利进入雷诺-日产联盟、吉利、东风柳汽等车企供应链。截止今年上半年，新能源 汽车 推广应用推荐车型目录中已累计有26款搭载了欣旺达生产的动力电池。

资料显示，此次欣旺达的“只冒烟、不起火”动力电池解决方案，在材料体系上选择的是镍5X三元材料体系。该电芯采用单晶、高电压中镍材料，产热比多晶三元材料低至少20%、正极释氧温度高30%，能量密度与目前的高镍体系接近，材料安全性更有优势。除了电芯本身的安全水平得到提高外，电池管理系统（BMS）对安全边界的精确掌握更能第一时间识别安全风险并及时预警。

据欣旺达介绍，其BMS开发过程完全按照 汽车 电子流程要求，所有核心器件及BMS系统都满足功能安全ASILD级要求；同时欣旺达还开发了一套高精度的SOX算法，全生命周期SOC估算精度小于3%，此外，该BMS还可提前对电芯进行精准诊断，对热失控进行提前预警，预判电池的潜在危险杜绝安全事故发生。

募投项目建设完成 动力电池高端战略布局行稳致远

资料显示，欣旺达是国内锂能源领域设计研发能力最强、配套能力最完善、产品系列最多的锂离子电池模组制造商之一，已成功进入国内外众多知名厂商的供应链，包括成为今年火爆全球的iPhone12手机电池pack的主供。在动力电池业务领域，公司的业务实力和发展潜力得到国内外众多知名新能源车企的认同，在销售表现上取得了突破，新增8款车型进入推广目录，并于近期陆续收到东风柳汽换电项目定点、获得沃尔沃电动车资质审核，产品品质获得国内外客户认可，整体发展势头强劲。

欣旺达在动力电池领域富有前瞻性的高端战略布局对该领域业务的发展起到了重要作用。在今年11月举办的“2020中国国际锂电技术发展高峰论坛”上，欣旺达副总裁梁锐对于公司的整体战略进行了阐释。他谈道，欣旺达于2017年制定了动力电池发展的“三全战略”。首先，全产业链深度参与，培养综合竞争力。欣旺达从上游的矿产原材料，到正极、负极、隔膜等材料，再到后面的梯次利用、回收、拆解都有广泛布局。

动力电池项目建设完成，业务开始逐步进入产能释放期。据悉，2018年公司定增募资总额25.54亿元，其中动力类锂电池生产建设项目总投资额为24.10亿元。根据公司公告，截至2020年9月30日，本次定增募投的动力类锂电池项目建设完成，随着新建产能的逐步释放，有望形成公司新的盈利增长点。

国际经济形势的复苏和疫情的不利影响减弱，动力电池业务有望为欣旺达快速贡献业绩增量。公司给雷诺的HEV电池有望在21年开始上量；BEV电池方面，易捷特的BEV订单有望从21年开始放量，国内大客户的需求也有望恢复，贡献新的业绩增量。

随着国内外市场需求的持续增长、公司在动力电池技术的持续突破和产能的逐步释放，欣旺达有望在明年迎来新的发展机遇。

D. 比克电池为新能源汽车提供整体动力解决方案是什么

比克电池助力整车品牌实现汽车电动化，满足新能源汽车市场的发展需求。作为锂电企业，当前配套的车型覆盖乘用车、专用车、巴士车等，支持全品类车型电动化。在乘用车市场以配合客户助力客户为主，在一些行业应用存在缺口的出行市场领域，比克基于对电池的深刻理解，围绕电芯、电机、电控进行整车开发，通过自有品牌合作等方式合作开发电动物流车、电动巴士等等

E. 未来新能源汽车数量越来越多，该如何解决电池使用寿命这一问题

根据新能源汽车电池的质保周期来看，电池质保的周期是在8年或15公里左右，根据对于电池的使用寿命的标准来看，新能源汽车的一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。未来新能源汽车数量越来越多，该如何解决电池使用寿命这一问题？

在后期用车过程中养成良好的充电习惯，有利于延长动力电池的使用寿命。对纯电动汽车进行充电，严禁电量耗尽之后再充电，因为这样会对动力电池的内部可逆性物质造成损伤，从而降低储电能力，缩短使用寿命。如果电池能量密度能够突破，那么纯电动车辆的耐久里程也将大大提高。

F. 针对新能源汽车电池故障或者驱动系统故障有什么维修技术吗

我们可以看出新能源汽车电池故障中主要是电气故障和机械故障，对此应从这两个故障点着手来进行解决，主要的解决技术包括以下三点。

首先要查看电池故障原因，对新能源汽车电池进行故障排查，一般情况下，主要存在的问题是电池储蓄电力、电池供电能力、电池供电线路等问题，这类问题主要是日常应用使用频繁所产生，对于这类问题的解决措施主要是进行能量管控，做好日常防护工作，以此保证电池储电能力。

此外借助电子诊断技术进行维修，还可以形成维修结构优化，新能源汽车结构复杂，如果缺乏判断，就会出现重复维修、反复拆卸等不良操作，导致维修难度增加。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

G. 新能源汽车发展主要障碍的解决方案是什么

一、完善新能源汽车温控部分，及时解决新能源汽车停运问题

根据继电器的故障情况，进行具体分析，探究电机在工作过程中是否容易受到高压负载的影响，并仔细分析电机的故障码，达到精确电压控制的目的。同时，故障分析师应根据继电器设备开关的闭合性能，对各种继电器的故障模式进行详细的修正和修改，以便更清晰有效地发现问题，设计并实施合理的技术解决方案。新能源汽车的常见故障及相应的处理措施也要结合新能源汽车的整体性能指标，观察测量电机在不同工况下的不同温度特性曲线，不断创新更换电气温度设备。