国产百公里提速最快电动汽车

A. 百公里加速最快的车

现在来讲百公里加速最快的车应该还是电动车了，毕竟现在电动车的话是无极变速的。

B. 百公里加速3.9s的“行政级”电动车——抢鲜试驾比亚迪汉EV

即便到了今天这个新能源汽车高速发展的时代，国内市场又被特斯拉率先占了上风。Model3在1-6月份取得了45754台的成绩，是第二名的两倍之多，把所有自主品牌都甩在了身后，大有要成为新能源领域BBA的趋势。难道换成了新能源的跑道，自主品牌也依旧不能实现弯道超车吗？

■邦点评

作为比亚迪的旗舰级轿车，汉EV在外观、内饰的设计上都给人眼前一亮的感觉，并且车内的做工、用料都保持了较高的水准，达到了比亚迪想要营造出的豪华氛围。而前后双电机的加持让四驱版的汉EV实现了到3.9秒的百公里加速，可以说是有了一些性能车的味道。唯一的不足就是该车的底盘调校还是有些松散，在过颠簸路面时多余的振动较多，这点还需提升。

但从产品力上讲，售价27.155万的后驱版Model3除了在底盘的紧致感和品牌形象上要略强于汉EV之外，其在整车做工、用料还是加速表现和隔音水准上均不如后者。当然，搭载磷酸铁锂电池的特斯拉Model3也即将在未来上市，如果其价格能下探到26万左右，和两驱版本的汉EV直接竞争，那么鹿死谁手就不好说了，毕竟后者动力较为孱弱，驾驶体验方面比Model3差上了不少。不知道各位网友更看好谁呢？欢迎大家在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 加速快空间大的纯电动轿车，有哪些值得推荐

你好，特斯拉-Model 3厂商指导价:32.38-41.98万，目前火热的电动车。【设计】外观方面，MODEL 3拥有非常炫酷的设计，与车身融为一体的大灯，隐藏式门把手，使得整车风阻系数仅为0.23cd，非常优秀。【内饰亮点】内饰方面，MODEL 3的设计非常简洁。车型只有一个实体按键，就是后视镜附近的危险警示灯。所有操作只用一个大的中控屏，屏幕也是分屏显示。左侧用来显示行车信息，右侧有很多娱乐功能，后侧是横向空调出风口。【驾驶体验】在驾驶方面，MODEL 3的操作非常简单。变速杆布置在方向盘后面，上下调节即可换挡。即使是标准续航车型，百公里加速也达到了5.6秒。第一次开车的人可能会觉得有点晕，需要小心驾驶。而且中后段加速非常迅速，车厢内安静度也很好。Xpeng Motors-Xpeng Motors P7直接对标特斯拉国产电动汽车。【设计】外观方面，为了整体感，小鹏在前后布局了贯穿式的LED灯带，这在之前只是为大灯做了分体式的设计，但也让其更具辨识度，车身侧面非常平缓，有利于降低风阻系数。【内饰亮点】内饰方面，P7采用了非常流行的双屏，但中控屏幕尺寸更大，层次感好，显示清晰。【功耗】动力方面，后驱版P7搭载了一台功率为267马力的电机，已经超越了很多合资品牌2.0T发动机的高功率版本，而四驱版则是在后驱版的基础上，在前轴上搭载了一台功率为120kW的电机，百公里加速4.3秒，非常优秀。同时起步续航达到552公里，最大续航达到706公里。Polestar北极星-Polestar 2厂商指导价:298-41.8万特斯拉的克星即将开始交付。【设计】Polestar北极星2作为沃尔沃旗下的独立品牌，传承了来自北欧的极简美学，尤其是雷神锤子大灯组的辨识度极高。侧面也通过极简的设计体现了自己的实力感。【内饰亮点】内饰方面，北极星2也采用了比较简洁的设计，垂直的中控屏配有换挡手柄，给人一种非常干净利落又不失美感的感觉。【功耗】动力方面，作为豪华品牌，北极星2采用前后双电机布局，最大扭矩660n·m，百公里加速仅4.7秒，但续航有些令人失望，仅为450公里，略高于标准续航版MODEL 3。
2020年正月，相信很多网友都被自己的app年度总结轰炸过。但是，农历新年将至，作为新能源编辑，当然要学会展望未来。那么今天就和大家好好聊一聊:2020年有哪些值得期待的新能源汽车？2020年是纯电动汽车元年？■比亚迪韩比亚迪韩定位为旗舰中型车，预计将推出插电式混动(DM)和纯电动(EV)两种动力版本，其中韩EV综合续航里程应超过500km，新车可能于2020年6月上市。自去年10月31日，比亚迪官方披露一款全新的中型纯电动汽车正在位于深圳坪山的比亚迪总部进行测试，随后“韩”在车尾使气流快速脱离车身，避开车尾湍流，增加风阻。这一系列设计使得韩的风阻系数低至0.233Cd，根据比亚迪此前发布的在研车型韩的部分参数，预测新车长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距可能为2940 mm，值得一提的是，据王传福会上透露，最新的“刀锋电池”技术将率先应用于比亚迪最新车型“韩”上。在实现更强的安全性和耐久性的同时，韩的续航能力可以超过500甚至600公里。■威马7系威马汽车此前宣布，旗下“7系轿车”百公里油耗12.7kWh，续航里程490km。从外观上来看，前脸安装了封闭式多边形进气格栅，两侧狭长的大灯让整车看起来更加激进。充电接口隐藏在里面，日间行车灯的布局由横置改为竖置。尾部的造型也充满了流线感，其新能源车的属性并不明显。现在流行的上翘小鸭尾的贯穿式尾灯，充满设计感的尾部多维分层设计，营造出一种很低很运动的感觉。内饰方面，菲斯塔EV和燃油版差别不大，10.25英寸的屏幕是车内亮点之一。系统可以设计和查看的东西很多，比大部分合资车型的原车系统都强。按键式换挡方式取代了传统的换挡机构，颇具科技感。作为一款纯电动车，新车在三个电动级别上也是相当不错的。菲斯塔的电动版本将配备最大功率为135千瓦的IEB驱动电机。电池方面，新车将采用当代安培科技有限公司提供的三元锂离子电池。预计新车的NEDC续航里程可达490km。与竞争对手相比，这个数据确实有很大的优势。虽然韩系车在国内市场越来越不受消费者欢迎，但不可否认的是，即使在合资企业实力较弱的纯电动领域，现代的诚意还是非常充足的。编辑总结:以上是通过2019年的线索梳理出来的“2020年最值得期待的新能源汽车”。无论是自主品牌，还是合资车企，还是造车新势力，都有很多亮眼的产品即将面世。但我们还是要伏击这里的所有人。毕竟“无痕，是命”。希望在2020年，不仅上述车型会如期上市，还会有更多惊喜！本文来自汽车之家车家作者，不代表汽车之家观点。
很多车企已经想到了这一点，所以对需求更多的消费者做好了准备。这几款续航时间长、加速快、空间大的纯电动车非常值得推荐。
比亚迪，奇瑞，吉利，威马7，大众ID系列，这些纯电动车都以加速快，空间大而备受推荐。
值得推荐的有特斯拉-Model 3，Xpeng Motors P7，Polestar 2，现代名图，广汽永旺AION S，几何a

D. 2020全球纯电车型百公里加速度排行TOP10

NO.10

比亚迪汉

百公里加速度时间：3.9s

这款排名第一的纯电极速超跑来自日本的纯电动超跑品牌Aspark，它的命名为Owl，于2019年在迪拜完成亮相，限量50辆，计划于2020年底开始交付。其新车高度仅为990毫米，悬架可调，蝴蝶车门十分吸睛。在车尾部分，Owl配备了可自动升降的扰流板，超大的尾翼加强了提供车身后段的下压力。

其车身采用了大量碳纤维材质，底盘采用CFRP材料的整体碳硬壳结构，车内还配备了防滚架，搭配碳纤维车顶来提升乘员的安全性。动力方面，Owl与EP9一样搭载了4台电机，官方称其最大功率可达1480千瓦，峰值扭矩为2000牛·米，续航里程为451公里。

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E. 2021上海车展：起亚纯电动车EV6 GT正式亮相 百公里加速3.5秒

易车上海报道 2021上海车展上，东风悦达起亚正式带来了起亚纯电动车EV6 GT，这也是这款车型在国内的首次亮相。与现代IONIQ 5相同，起亚EV6基于全新电动平台E-GMP打造。而对于在造型上力求做到前卫、科幻的电动车来说，设计上的创新也让起亚EV6并不具备太多的家族化元素。

新车采用了“Opposites United”设计理念，车头较为饱满，细长的中网格栅与大灯融为一体。日间行车灯呈现出一种时尚摩登的外观风格，并具备“流水灯”的动态变换模式。在此之下，低位的进气口从视觉上拉宽了车辆前部，进一步突显了其高科技的形象EV6前保险杠下方配备了自适应雷达，与摄像头及其它雷达共同组成了ADAS智能驾驶辅助系统，实现了包括车道保持、车道偏离预警、防碰撞预警、智能限速辅助、自动泊车等功能。

得益于起亚电动汽车专用平台E-GMP，尽管外形尺寸相对紧凑，但EV6凭借长达2900mm轴距提供的宽敞空间，仍可与众多中型SUV相媲美。

起亚EV6的内饰设计与外观保持着相近的基调，依靠简约的设计语言带来更为和谐的视觉体验。内饰中最引人注目的是那块无缝曲面双联屏，集成了液晶仪表及中央触控液晶屏的功能，使驾驶者能更好得读取屏幕上的信息。

EV6 GT版本的前排采用了运动造型座椅，并且座垫及靠背中央拥有翻毛皮的搭配，质感出色，而且整个座椅采用了GT版本专属的绿色缝线设计。座椅拥有较强的包裹性，与整车强劲的性能及定位十分符合。

EV6采用了旋钮式电子换挡设计，换挡下方拥有手机无线充电的功能。此外，车辆的启动按键也集成在了此操作区域的前方。

此次车展亮相的EV6 GT版本电机最大功率430kW，最大扭矩740N·m，百公里加速仅需3.5s，最高时速可达260km/h。同时，EV6 GT车型还将配备专属的电子限滑差速器（e-LSD）功能，相对有更好的行驶稳定性。