上海车展正道电动汽车

⑴ 不只小米，上海车展这四款全新电动车预计都要卖30万以上

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⑵ 比亚迪、红旗领衔！2023上海车展前瞻：新能源轿车盘点

2023年4月18日，上海国际车展即将拉开序幕。毫无疑问，新能源车型是大家的关注焦点之一。本期文章将着眼于纯电动轿车领域，为大家带来3款新车的相关情报。

No.1比亚迪海鸥

海鸥属于比亚迪海洋网旗下的纯电车型，基于e平台3.0架构打造而来，具备刀片电池、热泵空调等技术亮点，有望于上海车展进行实车亮相。

最后，就是大家关注的定价了。对于ID.7的国内价格，南北大众均未做出相关的表态。

但考虑到ID.7纯电续航里程的下限，是在500km（CLTC）左右，结合国内同类车型的起步价（汉EV冠军版、飞凡F7等）——只有20万元出头、甚至低于20万元的起售价，ID.7才具备足够的竞争力。

以上3款纯电轿车，都是小编个人关注的重点车型，不知在各位读者朋友之中，有没有同道中人？当然了，对于本届上海其他重磅新车，EV情报纯氏近期也会展开相关报道，欢迎大家的持续关注。

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⑶ 欧拉朋克猫、极氪001领衔，上海车展这5款纯电动车已预定爆款

此次上海车展，各家车企的新车阵容相当强大，谁家的展台上要是没台纯电动车，都不好意思和人打招呼。虽然每家的纯电动车都给人感觉牛X哄哄，但是消费者买不买单就是另外一回事了。经过不太严谨的分析，笔者为大家找出了5款很有可能成为爆款的纯电动车。一家之言，不喜勿喷；欢迎指正，反正我也不一定改。

关于欧拉朋克猫的产品力，笔者在这里并不想过多点评，毕竟对于种草这台车的小姐姐们来说，颜值即正义。镀金的镂空双辐式方向盘、红宝石般的半透明饰板、翡翠绿配上皇室白的双拼内饰，无一不透露出上海滩独有的小资气息。而副驾驶前方的那一朵红玫瑰更是点睛之笔，仿佛能让人瞬间梦回老上海的百乐门。从欧拉的产品体系来看，朋克猫的最终售价大概率会在20万以内。只需要不到20万，就能让小姐姐们获得上流 社会 的体验，这玩意儿可比买名牌包包划算多了（毕竟包还有可能被认为是假的，但是车那可就显眼多了）。

如果说前面的欧拉朋克猫吸引的是只看颜值的小姐姐，那么极氪001则要靠全方位无死角的产品力来吸引以男性为主的硬核玩家了，毕竟男人大多是极度理性的。3.8秒破百、712km NEDC续航、感应式无框自动门、全自动空气悬架、全套自动驾驶辅助系统、YAMAHA环绕音响、全场景FOTA、猎装轿跑造型，极氪001的产品力始终是理工男们津津乐道的谈资。无论是造型、配置还是性能，说极氪001是平民“保时捷”都有点保守了，核闹圆“电动版中国帕拉梅拉”似乎更加合适（毕竟718也算保时捷）。

有人会说，极氪001最大的对手是特斯拉Model 3，我并不是很赞同这样的说法，毕竟从产品力来看，极氪001已经远超特斯拉Model 3。对于限牌城市来说，BBA（其实KWYJ也算）的经销商更应该对极氪001有所忌惮。毕竟同样花30万上下，究竟是买一台奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、弯卖英菲尼迪Q50L、捷豹XEL，还是买一台各方面几乎全部碾压、同时还附赠一块绿牌的极氪001，确实是不少90后男同胞会考虑的问题。有些东西（比如保时捷）生下来没有，可能就再也没有了，但是极氪001稍微努努力还是很有希望的。

此次上海车展，不少个性十足的车都被大家取了外号，比如“保定库里南”、“番禺魔术师”等等，其中后者指的就是看起来有点“其貌不扬”的广汽AION Y。一提到 汽车 届的“魔术师”，大家首先想到的可能就是本田的“空间魔术师”称号，但是广汽AION Y告诉你：番禺来的魔术师也不是吃素的。虽然官方把它定义为紧凑型SUV，但是我觉得叫紧凑型MPV更加合适（这离地间隙估计上个马路牙子都费劲）。

尽管AION Y的车长只有4410mm，但是它的轴距愣是给你搞到了2750mm，不得不说GEP 2.0纯电平台下的空间布局效率实在是高。而且得益于超改塌短的车头，AION Y的车内空间只能用“夸张”二字来形容，只要你是正常的身材，都可以在AION Y的后排随随便便翘二郎腿（翘不起来的自己先找找原因）。选装投影仪和幕布后，完全放倒第一排，还能形成双人影院的效果，这下小两口看电影的钱都省了。至于AION Y的外观、内饰和配置，我觉得其实都不重要，只要不让人反感就够了。毕竟在15万以内，除了那些拉货用的纯电动面包车，你几乎找不到比AION Y空间更实用的车型了，而且这台车的最高NEDC续航里程达到了600km，在这一价位也绝对是第一梯队的存在。

在这个 汽车 造型越来越个性化的时代，已经很少能看到像小鹏P5这样外观“中规中矩”的产品了，如果把车标遮住，相信大多数人都无法将它和之前的小鹏G3、小鹏P7联系在一起。虽然小鹏P5的外观有些平庸，但是没准会正对部分消费者的胃口，毕竟不是所有人都能接受个性化的事物。而且从车身尺寸来看，尽管小鹏P5定位紧凑型轿车，但是它的车长达到了4808mm，轴距达到了2768mm，妥妥的中型轿车水平。参考小鹏P7的定价，预计小鹏P5很有可能会在15-20万，正好覆盖了大多数家庭用户的预算区间。三厢车的传统造型、越级的空间表现、主流的售价区间以及小鹏G3、P7打下的品牌知名度，小鹏P5想不成为爆款都难。

当然事实也的确如此，在开启预订的短短53小时内，小鹏P5的累计订单就已经突破了1万台。不过笔者认为，小鹏P5的宣传路径发生了一些偏差。无论是官网还是发布会，小鹏P5都在强调量产激光雷达和高阶自动驾驶，虽然这些亮点能提升小鹏P5的档次，但是也会实实在在提高整车的生产成本，毕竟现在一颗激光雷达没个大几千块下不来。不同于小鹏P7，我认为P5的潜在用户对于价格的敏感度还是很高的，所以激光雷达和高阶自动驾驶对于他们的诱惑力可能并没有厂家想的那么大。老老实实摆正“15万级三厢纯电家轿”的定位，把成本更多地投入到续航和快充上，可能才是小鹏P5的正道。

单凭大众的品牌信仰，ID.6系列想在国内成为爆款简直就是易如反掌的事情，更别提大众在国内的经销商渠道，那可不是普通品牌或造车新势力能比的。而除了品牌信仰之外，大众ID.6系列也有自己的杀手锏。首先就是设计，相比之前的大众燃油车，ID系列的外观、内饰可以说是翻天覆地的改变。即使ID.6系列的车长超过了4米8，但是灵动的线条让它看起来一点也不会显得臃肿。悬浮式的车顶、贯穿式的尾灯以及会发光的logo，对于大众来说这就是未来感的体现（看得出来大众已经很努力了）。

而在内饰层面，习惯了大众四平八稳风格的我们，也会在ID.6系列的座舱内找到不少惊喜。小巧精致的全液晶仪表、几乎全触控的车内按键、极其先进的手势控制功能，大众已经在力所能及的范围内给了你最前沿的 科技 ，就问你感不感动。而且ID.6系列的空间也让大部分家庭用户颇为满意，7座和6座的布局能满足不同用户的需求。另外参考ID.4系列的定价，预计ID.6系列的价格也不会太不着边际，特别是在大众信仰的加持下，ID.6系列的最终价格没准还会让你感到颇具性价比。

以上这5款车就是笔者认为上海车展最具爆款潜力的纯电动车，如有雷同，纯属巧合。如果你问我我会买哪款，本着对 科技 、性能、配置的极致追求，极氪001肯定是我的首选；但是迫于现实压力，欧拉朋克猫可能是我最后的归宿。毕竟根据大数据调查显示，在消费力排行中，女人 儿童 老人 狗 男人。如果是你，这5款具备爆款潜力的纯电动车，你会怎么选？

⑷ 正道汽车怎么样

早在2017年3月，日内瓦车展上，一款名为正道H600的新能源概念车突然从天而降。这款车源自宾法设计，简洁美观的车身设计，采用最新“微型涡轮发电机增程器超级电池”动力总成和全铝车身底盘的新车最快将于2019年量产，并投入中国和美国市场。现在正道将于本月携正道H600和全新概念车正道K550、正道K750亮相上海车展。就在大家还在为这个品牌不知所措的时候，正道汽车强势进入了大众的视野。我不禁要问，这正碰孙道汽车是什么来历？背后的高调是为了吸引人的眼球还是真的与众不同？

正道集团进军新能源汽车靠谱吗？

正道汽车作为新能源乘用车领域的新手，鲜为人知。正道集团原名远东金元集团，总部位于香港，2010年更名为正道集团。主要从事产业金融和三电(电池、电机、电控)系统的研发。现任老板杨蓉曾是华晨汽车的董事长兼首席执行官。在这里，如果要问:这样的企业造车靠谱吗？特别是正道H600还配备了最新的“微型涡轮发电机增程器超级电池”动力单元。能否实现量产？这还得从正确H600使用的技术和老板的依赖两个方面来详细说明。

微型涡轮发电机增程器是什么鬼东西？

正道H600是一款增程车，其动力装置配备了微型涡轮发电机增程器。那么到底是什么样的黑科技呢？其工作原理是将燃油喷入燃烧室，带动涡轮旋转，将动力传递给发电机，发电机再将产生的动力注入汽车电池，最后汽车电池驱动电机为汽车提供动力。

与传统内燃机不同的是，微型涡轮发电机增程器的优点是可以使用氢气、天然气、酒精等可再生燃料，从源头上解决尾气问题。另一方面，微型涡轮发电机增程器的直接热效率虽然只有30%~35%，与内燃机相当，但换热器也可以实现余热的回收利用(朗肯循环)，综合热效率可以达到80%左右，非常可观。

正道的核心技术:超级电池

正道汽车如此高调，想必是因为拥有自己的核心技术:超级电池。超级电池又叫微型石墨烯超级电容器，石墨烯有两个特点:超高的导电性和比表面积。前者大大降低了电池的内阻，可以让超级电池拥有极快的充电速度，是普通电池的1000倍；后者可以帮助最大化电池电极的表面积，并具有更大的存储容量。此绝吵或外，在锂电池家族中，钛酸锂电池是业内公认的最安全、最稳定的锂电池，正道集团使用的超级电池类型为石墨烯钛酸锂电池。传统锂电池的能量密度在100Wh/Kg左右，循环次数在5000~10000次左右。据悉，正道H600搭载的超级电池，结合石墨烯技术，可拥有50000次以上循环使用寿命，10000小时免维护。不仅能量密度可以达到传统锂电池的5-10倍，还可以实现10-15分钟的钟超快充。可见超级电池的吸引力。如果正道真的能把握住这个技术难点，实现量产，我觉得正道成为第二个特斯拉也不是没有可能。

涡轮发电机增程器超级电池，能用吗？

微型涡轮发电机增程器超级电池，前者可以给电池充电，后者可以快速充放电。两者结合，既能摆脱汽车对石油的依赖，又能解决纯电动汽车的续航问题，堪称“王牌搭档”。当然，使用“微型涡轮发电机增程器的电池电源”并不是正确的方法。早在1988年，美国CapstoneTurbine公司就推出了微型燃气涡轮发动机，但直到2009年的洛杉机车展才推出了一款搭载微型燃气涡轮发动机作为排挡的概念车，代号CMT-380；；另外，1996-1999年通用量产的EV-1混动版并伍也是微型燃气涡轮发动机的代表作。

CMT-380概念车

事实上，近年来，搭载微型涡轮发电机增程器电池动力混合动力技术的车型已经出现在各大车展上。但由于技术不成熟，大多未能投入量产。捷豹也在2010年发布了C-X75概念车，但由于无法完美解决微型涡轮增程器和电机之间的协调问题，捷豹不得不放弃量产计划。可见，一旦涉及量产，就意味着面临诸多困难。

话又说回来，七年过去了，我们不知道正道汽车面对量产是否攻克了增程器与电机匹配技术、量产后的产品质量控制、混合动力单元制造成本等问题。毕竟打造几个概念车秀并不难，量产会面临更多挑战。还是正道汽车只是虚张声势？

从过去回来，又做梦造车？

说到造车的正确方法，有一个人不得不提。他就是正道集团的老板，也是过去辉煌的最高领导人:杨蓉。经济学博士杨蓉曾任华晨汽车董事长兼首席执行官。现在他又潜伏回来想重新造车？其实我有疑问。这么多年过去了，自诩造车的海口到底放了多少鸽子？

举个例子:早在2010年初，杨蓉和他的正道汽车就与意大利乔治亚罗设计公司合作，展出了一款新能源汽车——Quaranta。同时吹嘘2013年将有10款混动车型投放市场，并计划在中国和美国同时生产。

遗憾的是，该计划已被放弃多年。现在，总是和过去那么相似。也是世界知名设计师，混动车，同样的量产计划...现在，一向以金融大师自居的杨蓉和他的正道汽车，高调落下了一款概念车空，为了在资本市场上取胜、招商、继续奋斗？还是你真的要这么做？正道H600量产，是「画饼」还是「蓝图」？我们必须在这里画一个问号。

写在最后:

从天而降量产H600才是正道。如果能按计划在2019年实现，也是新能源汽车行业的重大突破，无疑是好事。如果只是虚张声势，吹走我们，也不会让人失望，但至少正确的方式向我们展示了一款高品质的概念车。只是晚饭后，我有更多的交谈。

百万购车补贴

⑸ 有惊喜！上海车展最值得关注的9款新能源重磅新车

备受瞩目的2023上海国际车展将于4月18日正式开幕，这场令人期待的车展期间会有哪些重磅新能源车型值得关注呢？让我们与新能源车杂谈一起来盘点一下。

比亚迪海鸥

以上是2023上海国际车展最值得大家关注的新能源新车，有你喜欢的吗？

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⑹ 2021年上海车展即将拉开帷幕，强烈推荐看看这三款新能源车

一年一度的上海车展即将在4月拉开帷幕，作为四月全球车坛最大的盛事，各大车企厂商自然不会错过这个备受瞩目的展会，届时上海国际车展的展台上也会汇集诸多品牌的多款新车，而“争奇斗艳”的那一幕也将会再次上演。

极氪ZEEKR 001

就在不久前，吉利控股旗下又推出了一个全新的智能纯电品牌——极氪。这是吉利 汽车 继领克之后的又一个豪华 汽车 品牌，日后也将与领克品牌做出差异化调整。 另外有意思的是，与这个全新品牌一同公布的还有旗下的首款车型——ZEEKR 001。这款车型是不是看了有些面熟，你没看错，它就是此前所公布的领克ZERO CONCEPT量产版。据了解，新车将基于SEA浩瀚架构打造而来，计划将于4月19日开幕的上海车展正式开启预售，并在第四季度正式交付。

外观方面，新车前脸依旧采用了领克家族式设计风格，分体式大灯以及兽爪式LED日间行车灯极具辨识度，宽扁的中网造型拉宽了整车的视觉宽度。车尾处的设计也是非常具有亮点的，采用了时下流行的溜背式设计，有些类似于猎装版的设计，与此同时，还配备了扰流板，十分的个性，并且也增加了整车的战斗感。另外，在尾灯设计方面，时下流行的贯穿式一体尾灯在这款车上也是没有缺席的，其内部还采用了与领克05非常相似的条形灯带设计，非常的精美个性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。

内饰方面，新车采用了全新的造型设计，在中控操作区域方面的设计偏向驾驶者一侧，而向驾驶位倾斜的15.4英寸超宽悬幕中控屏在增添内饰 科技 感的同时，也便于驾驶者观察与操作，并且其中也是内置了众多车机功能。新车还配备了W-HUD超宽全色抬头显示系统，与之搭配的是8.8英寸3D液晶仪盘，其整体设计灵感均源自战斗机界面造型。

除了 科技 感的打造外，ZEEKR 001在内饰材料上也是十分的有料，新车采用了大量的豪华材质，在质感方面有着不错的体现。与此同时ZEEKR 001还运用上了ECONYL环保赛车座椅，不但可以提供赛车般的乘坐体验，同时它还采用了新型环保材质Econyl，这也是全球唯一一种完全使用回收塑料而纺的纤维材料，具有高熔点，耐磨性好等特性。

动力方面，新车或将搭载前/后两台永磁同步电机，其综合最大功率达400千瓦，峰值扭矩为768牛米。另外，新车还将配备博世i-booster2.0制动助力系统，配合0.23cd的风阻系数，100km/h静止制动距离为34.5m。

极狐阿尔法S(ARCFOX αS)

3月25日，极狐阿尔法S已开启预订，并且就在前不久，ARCFOX极狐也是在其官方微信上发布消息称，全新一代智能豪华电动轿车——阿尔法S将于上海车展上正式亮相，新车将搭载华为的HI解决方案，将搭载华为提供的激光雷达等智能硬件。

作为ARCFOX家族化序列的首款轿车产品，ARCFOX αS秉承了品牌“无界美学”的设计理念，车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距达到2915mm，从这个车身尺寸数据来看，其内部空间的表现应该还是不错的。

内饰方面，其用料非常也具有高端化，多处采用了皮质包裹，并且内部还使用了大面积银色饰板进行装饰，这些材料的种种加持也让整车的内饰质感提升了不少，另外在 科技 感的打造上ARCFOX αS也是非常强悍的，有液晶仪表和中控屏组成的联屏，其内部的物理按键也非常的少，另外，在核心配置方面ARCFOX αS也是拥有包括L2.5级自动驾驶、RPA遥感泊车、三屏联动、人脸识别、8英寸平时显示屏（HUD）、哈曼infinity 12扬声器豪华音响等一些豪华配置。

动力方面，阿尔法S将采用前后双电机布局，并提供高低两种动力，其电机最大功率160千瓦和320千瓦，峰值扭矩分别为360牛米和720牛米，百公里加速度仅需4.3秒。新车的风阻系数低于0.26Cd，共有三种续航里程版本，分别是525公里、603公里以及708公里。新车采用智能恒温三元锂离子电池包，电池容量为93.6kWh，交流慢充时间（0-100%）为15.5小时，20kW交流慢充时间（0-100%）为7小时，直流快充时间（30-80%）约为35分钟。

智己 汽车 纯电动轿车

作为智己 汽车 旗下首款纯电动轿车，它将在4月19日开幕的上海车展开启预订并与公开亮相，据悉，智己 汽车 是由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联合推出的高端电动车品牌，作为首款车型的纯电轿车纯电续航里程接近1000km，新车最快有望于年底上市交付。

作为智己 汽车 的首款量产产品，在设计方面，新车的前脸采用了封闭式设计，大灯造型犀利，利用散射装LED发光条组合出类似“ ”的造型，让整个前脸看起来极具冲击力。车尾设计方面采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，十分具有层次感和辨识度。

内饰部分，新车采用全新比例的座舱布局与整车智能声控+屏幕触控的全替代解决方案，方向盘造型十分独特。座椅方面，新车采用2+2座椅布局，其后排还配备了大尺寸的显示屏，内部搭载智能无界OS系统，可实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。

动力方面，新车将搭载瞬态响应高扭双电轴，最大功率可达400kW，峰值扭矩700N·m。电池组方面，新车标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，最高可支持近1000km的续航，实现超长的20万公里零衰减表现，消除用户对里程与电池寿命的焦虑。此外，新车还将装备11kW大功率无线充电的车型，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航。

写在最后：

⑺ 2021上海车展最值得推荐的5款纯电动车 绝对超乎想象

2021上海车展的主题是“拥抱变化”，电气化成为了主流，几乎每一个品牌的展台上都会有电气化的车展展出。主流品牌如果展台上没有一台电气化的车型，都不好意思跟别人打招呼。这次车展大家都拿出了不少硬货，接下来我就给大家推荐5款我认为在本届车展上最值得推荐的纯电动车型，一起来看看都有谁？

极氪001的呼声肯定很高，所以就把它放在第一位吧。据极氪官方消息，自开放预售以来，极氪001的订单已经突破7万台。说实在话看到这消息我真的有点被镇住了，这款车4月15日才公布的售价，就这么一周的时间就订单破7万台了。现在消费者买车都那么豪横的吗？车都没看先定了再说。

说实在话，从发布会上获得的信息来看，极氪001确实值得抢购。Shooting Break的外观设计真的太好看了，我认为是领克/极氪最好看的车型，没有之一。由于造型低矮，新车看起来不显大，但其实这款车定位是中大型轿车，其车身长宽高为4970*1999*1560mm，轴距达到3005mm，跟传统的奔驰E级和宝马5系是同一级别车型。

除了好看之外，极氪001在智能 科技 方面也是引领潮流。新车基于SEA浩瀚架构打造，车身前后配重达到完美的50:50。据极氪工程师表示，他们希望将极氪001打造成一款智能且富有驾驶乐趣的车型，在他们心目中，极氪001对标的车型是保时捷Taycan，虽然两者之间的售价差得很远，但他们认为极氪001与保时捷Taycan相比并没有售价的差距那么大。

极氪001提供后驱和四驱两种动力选择，其中后驱单电机车型，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，0-100km/h加速时间为6.9秒。四驱双电机车型，前后电机综合最大功率为400kW，最大扭矩768N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒。为了提高驾乘舒适性，极氪001的顶配车型还配备了高性能空气悬挂套装，其核心部件包括了全自动空气悬架以及CCD电磁减震系统。前者可以使车辆的空载最小离地高度在117-200mm间调整，后者则能以每秒1000次频率实时改变减震器的阻尼设定，提供极其优异的行驶表现。据悉，极氪001能以82km/h的速度通过标准麋鹿测试，极限性能相当强悍。

在续航方面，极氪001根据不同车型分别搭载了86和100kWh的三元锂电池包，前者与四驱系统搭配时可提供526公里的NEDC续航里程；后者与后驱系统搭配时，续航里程为712公里，与四驱系统搭配则为606公里。

除了好看以及超强的性能外，极氪001的内饰设计也是继承了领克家族轻奢的风格，配置也非常豪华，8.8英寸的液晶仪表盘、标配了WHUD系统、15.4英寸中控屏、标配了12扬声器的雅马哈音响，什么智能交互和自动驾驶辅助统统都配齐。

车是好车，而且极氪官方还出了一堆刺激销售的政策，比如7月31日前下订可享受更低的价格并赠送各种大礼包，总之感觉现在不订自己要吃亏的感觉。怎么样？看完了你是不是也想订一辆呢？

蔚来eT7在今年1月份就已经公布售价上市了， 其售价为 44.8万-52.6万元，但当时这款车的连内饰都没有开放，直到上海车展它的内饰才正式解禁。蔚来eT7也是定位为中大型轿车，而且明确表示该车对标的是BBA产品。

蔚来eT7是蔚来自成立以来的集大成者，技术堆满好几箩筐，笔者看了它们的媒体资料，读完之后感觉这就是一款 科技 产品，什么激光雷达、33个 传感器、智能座舱，总之蔚来是把能上的配置都给 eT7给配上了，铆足了劲。所以这款车上市之后并不能立马就交付，需要等到 2022年第一季度才陆续交付，而150kWh的固态电池包的交付时间更是要等到2022年第四季度。

蔚来采用的是订单式销售策略，产品它已经给消费者规划出来了，只要消费者下单，那么到时候他们就根据订单来给客户交付。

蔚来的车型性能一向不错，eT7 采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载了180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，两者综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。

蔚来是中国品牌里单车售价最高的品牌，也是豪华车市场里销量最高的中国品牌之一。它的客户服务做得非常出色，可以说是标杆的存在。

刚才介绍了两款价格比较贵的中大型车，接下来这辆就接地气很多了。在上海车展首发的五菱宏光MINI EV敞篷车可以说是赚足了眼球，究竟有多吸引人，大家看看下面一张图就知道了 。

五菱宏光MINI EV卖得非常火爆，而且也开始出口海外。为了满足消费者的各种需求，五菱推出了宏光MINI EV敞篷车，相比于硬顶版车型，敞篷版真的要好看太多了，而且看展车用料更高级精致，如果量产后依然能保持比较亲民的价格，我相信大卖依然问题不大。

特别是小姐姐们，她们买车的第一要素就是要好看。新车将会在明年正式量产，上市后，我预计女车主比例会超高。

4月21日，小鹏官方披露信息：小鹏P5接受预定53个小时后订单突破1万台。这速度真的让人啧啧称奇，只要产品够硬，消费者才不管你是新势力还是旧势力。

小鹏P5是定位低于P7的一款紧凑级轿车，虽然车型比较小，但这款车搭载的技术比P7还要先进，它是首款搭载激光雷达的量产车型，具备XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统、新增了城市NGP功能。之前的小鹏P7已经实现了高速NGP功能，也就是高速全自动驾驶。而小鹏P5的自动驾驶更进一步，增加了城市路NGP功能，说实话这很考验实力，毕竟城市路况比高速路况复杂太多了，所以这款车真的很值得推荐。

小鹏P5是面向家庭的一款车型 ，在性能上不如P7那么极致，但在车内空间以及人机交互上完全不落后与大哥，新车将配备Xmart OS 3.0车载智能系统，搭载全新智能AI交互，在车内你需要说就行了。总之一款拥有城市自动驾驶、全语音交互等的智能 汽车 ，它使用起来应该会超乎想象吧！

前面提到的四款纯电动车全部都是中国品牌，看来中国品牌在电动智能上的确做得比很多海外品牌要好。不过最后这辆是最老牌选手的产品，它就是奔驰EQS。

说实话，奔驰EQS的设计我个人并不觉得好看，长得像个蛋一样。不过外观这东西每个人看都有不一样的感受，也许有些老板觉得非常好看呢。新车是基于 EVA平台的首款电动车，跟EQA和EQB这些油改电相比先天性要好很多。

不过虽然奔驰EQS是基于全新的电动车平台打造而来，也向我们展示了 一系列的新 科技 ，但其实大部分的 科技 已经在全新奔驰S级上展示过一次。我个人觉得这辆车的最大亮点有：MBUX超联屏，人机交互更加智能，而且是第一款可通过OTA远程在线升级，在诸多功能领域激活全新车辆功能的奔驰车型。此外就是EQS具备L3级自动驾驶功能，后期法律允许后就可以通过OTA形式升级。

奔驰EQS奔驰的旗舰电动车，它在展示豪华上下的功夫更多。买了这辆车，车主可以享受到智能 汽车 的体验也能感受到传统豪华车的那种魅力。

动力上， 奔驰EQS提供两种动力可选， 其中EQS 450+采用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩568牛·米。EQS 580 4MATIC前后轴各有一台电机，综合最大功率385kW，峰值扭矩855牛·米，其0-100km/h加速仅为4.3秒。

续航上，两种配置车型都搭载108.7kWh的锂电池组，新车的最大续航里程有望达到800km（CLTP工况）。关于充电时长，奔驰EQS支持110千瓦的直流快充模式，而使用交流充电最高充电功率也能高达7千瓦。

怎么推荐电动车的文章没有特斯拉呀？呃……当下这种环境，一般人不敢推荐特斯拉，而且特斯拉这次上海车展也没有全新的车型亮相。

⑻ 电动化时代来临 2021年上海车展豪华电动车型盘点

随着电动化时代的来临，豪华品牌们也纷纷加入到电动化的阵营。如果说2018年是汽车电动化的元年，那把今年比作是“豪华电动汽车元年”绝不过分。在这一届上海车展中豪华品牌们争奇斗艳，带着下一个时代的战略方向和次世代的产品亮相，赚足了观众的眼球。今天我们就来看一看本届车展上最值得期待的5台豪华电动车型。

最值得期待的传统豪华：奔驰EQS

上市交付时间：海外8月份，国内第四季度

作为奔驰的第一款纯电动旗舰轿车，同时也是EVA纯电平台的首款车型，EQS的“含金量”绝对不可低估。

动力方面，虽然官方并未公布丝路敦煌主题版的具体参数，但可以参考E-HS9普通版车型。低功率版使用两台最大功率均为218马力的电机，最大扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；高功率车型前置电机动力没有变化，后置电机功率提升至333马力，最大扭矩为450N·m，续航里程为510km。

邦老师点评：</strong

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⑼ 我想问一下正道k750上市时间

1、正道K750预计在2020年3月份上市销售。该车正式发布于2017上海车展上，是香港正道集团则亩旗下弊盯源的一款全新7座SUV概念车。这款全新7座SUV概念车正道K750在乘用空间方面比路虎揽胜加长版的车型还要大。
2、动力方面，最大功率可达680马力，0-100km/h加速时间将控制在7秒以内。至于续航方面，正道K750采用的是“微型涡轮发电机增程器+超级电池租态”的动力组合，据说续航里程可达到1000公里，属于增程式电动汽车。据了解这款7座SUV概念车正道K750将会在2018年3月份正式量产上市。
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