跑了新能源汽车之家

A. 这台大众不会有一汽、上汽尾标，大众安徽成为大众亲儿子

从时间节点上来看，大众CEO迪斯博士表示大众安徽将在2023年推出第一款产品，同时大众安徽在成立之后也在积极招兵买马，初步500位工程师的本土化研发将助力大众中国打造出于南北大众差异化产品，同时经过这3年人员与工厂的基础建设，大众安徽也即将开启终端网络招标建设，最终实现三大厂家其共鸣。

从数字化、电动化、再到如今第三个大众的诞生，悔腔可以看出大众已经愈发重视中国市场对于大众集团内部上的变革，这不仅跑在了众多合资厂前列，也让大众在新能源时代下站稳脚跟加大了砝码。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 新能源汽车十大名牌

新能源汽车十大名牌，新能源汽车品牌排行榜

随着新能源电动汽车行业的快速崛起，不仅传统汽车行业的一些车企着手研发生产新能源汽车，也诞生了蔚来、小鹏、法拉第、蔚来、爱驰、零跑、云度等一批造车新势力的加入，那么新能源汽车十大名牌都有哪些呢？一起来看看。

1、特斯拉

特斯拉，成立于2003年，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。目前旗下新能源电动车型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY。

2、比亚迪

比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。目前新能源电动车型有宋、元、秦、唐、汉等。

3、腾势

腾势新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司(简称“腾势汽车”)，由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设弊搜立的合资企业。目前旗下车型有腾势X。

4、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)，2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。旗下新能源电动车型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。

5、理想汽车

理想汽车，2015年成立，汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌，2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式电动车一一理旦胡想智造ONE正式开启预定。

6、小鹏汽车

小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。目前新能源车型有小鹏汽车P7、小G3。

7、威马汽车

威马汽车科技集团(WMMotor)，2015年成立，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。目前新能源车型有EX5、EX6。

8、ARCFOX

ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成，首先是“Arc”，原意来自Arctic(北极)，象征着极致世界，其次是“Fox”，也就是狐狸。目前新能源车型有ARCFOXαT。

9、蔚来汽车

蔚来汽车，2014年成立，是一家立足全球的智能电动汽车公司，总部位于上海，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造租迟历全球范围内的用户企业。目前新能源车型有蔚来ES6、ES8、EC6。

10、爱驰汽车

爱驰汽车，一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司，爱驰汽车总部及技术中心设立在上海，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，还在美国底特律设有前瞻技术实验室，爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海嘉定技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。目前新能源车型有爱驰U5。

C. 开着小鹏P7 8天跑了一千公里！没有固定充电车位怎么办

随着家里那台05款伊兰特即将一年两检，换车计划提上日程。这一次，我不仅想把车换了，还想弄一块上海车牌。

当然，如果不上赛道，这种动力完全是过剩的，你总不可能每次红绿灯起步都玩弹射吧？只是相比燃油车，小鹏P7的优势还不止如此。由于电动机运转时悄无声息，因此车辆的NVH性能可以做得非常棒，开着它半夜回到小区，不用再担心吵闹的排气会惊醒睡梦中的邻居了。

而电动机特有的线性加速体验则更让人沉醉，以前大家都说大排量自然吸气发动机好，动力踩多少有多少，但小鹏P7的电门调校才是真正的“踩多少有多少”。一脚“电”门下去，不需要打开节气门、增加喷油量、提升发动机转速、变速箱降挡等等复杂操作，直接给你一脚“背踹式”的加速，甚至有种灵魂跟不上肉体的错觉。

综合而言，如果你想买小鹏P7，并不推荐最贵的那两款四驱车型，后驱的6.7秒加速已经完全可以满足绝大多数用户的需求了。

写在最后

假期结束，经过8天1000公里的深度体验，这辆小鹏P7给我留下了深刻印象。在归还试驾车的那一刻，其实我内心已经有了答案，那就是下一辆车肯定选择纯电动车。即便没有私人充电桩，续航里程会打折，快充费用不便宜，但纯电动车所带来的优势是燃油车完全不能比拟的。所以相信我，小鹏P7是一台让你开了就回不去燃油车时代的纯电动车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 中国电动汽车十大名牌

1、Yadea雅迪

电动车十大品牌，江苏省著名商标，江苏省名牌产品，畅销的高端绿色能源电动两轮车。

2、AIMA爱玛
电动车十大品牌，创立于1999年，天津市著名商标，国内大型电动两轮交通工具制造商。

3、SUNRA新日

智能电动车创领者，电动车行业标准制订单位。

4、Luyuan绿源

浙江名牌，电动车产业先驱。

5、LIMA立马

电动车十大品牌，中国轻工业电动车行业旗舰品牌，集电动车研发、制造、销售、服务于一体。

6、TAILG台铃

广东省著名商标，集新能源交通工具研发/制造/销售/服务为一体的高新技术企业。

7、小刀电动车

天津市著名商标，首创双动力系统，爬坡动力好是其卖点。

8、SLANE新蕾

新蕾创立于2002年,是一家专注于电动交通工具研发制造的创新型企业。 新蕾的产品包含自主研发的豪华车、简易车、锂电车、电动三轮车、特种车等。

9、BYVIN比德文

电动车十大品牌，山东省名牌产品，中国轻工业电动自行车行业翘楚。

10、小牛电动

创新型锂电智能电动踏板车，充电一次可完成100公里续航。

E. 新能源汽车前十名品牌有哪些

新能源汽车前十名品牌：特斯拉、宝马、比亚迪、腾势、北汽、奇瑞、上汽荣威、广汽新能源、小鹏、蔚来。
1、特斯拉
特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
2、宝马
虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。
3、比亚迪
比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。
4、腾势
腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。或许很多朋友对这个新能源汽车品牌不太熟悉，但是从推出的产品腾势500可以看到，虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。
5、北汽
北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

F. 新能源汽车真的省钱吗

我是4年的新能源车主。新能源省不省钱，取决于你的使用环境以及从哪个维度看待这个问题。我有固定车位和充电桩，家里还有油车备用。如果讨论使用过程中产生的成本，那确实很低。电价0.48元/度，平均百公里电耗15度，一公里电费不到1毛（家里的油车一公里5毛）。我每月平均跑1000公里，月初给充电桩电表充100块钱，每到月底都能剩几块。保养前两年不花钱，最近两年每年也就小几百块，跟同级别燃油车比确实省了不少。

但是和纯电动车更高的车价（电池很贵）、更低的保值率相比，省出来的钱划不划算，就因车而异了。我这车买的时候14万，同款汽油版落地不到10万。根据二手车之家上的数据，帝豪EV 4年残值还剩5万多，裸车9万的汽油版，4年残值也是5万多。也就是说，我买车比汽油版多花了4万，卖车时却和汽油版价钱差不多。对于这个级别的车来说，你说这4万不够你加4年油吗？

如果没有自己的充电桩，那就连使用成本都不一定省了。外面的公共充电桩动辄1.5元/度以上，有的充电站还照收停车费，开空调、暖风、冬天、跑高速等高耗能状态下，即便是轿车的电耗也会超过百公里20度电，一公里电费能达到三四毛钱，和油车相比毫无优势，SUV还会更高。

老规矩，先说结论： 不是真的 。

很多分析都是忽略一个问题，电动 汽车 使用中的时间成本，你的时间也是钱，加油5分钟，充电多长时间？

一箱汽油至少500公里，充电一次跑多远？

加油站遍布各地，充电站到哪里找？

并不是说不能充电，而是找充电站，充电都需要花费很多时间，甚至充电站还可能排队。

如果你的时间就是金钱，电动 汽车 并不省钱 。

国家大力发展新能源，因为有补贴，所以很省钱。

目前同样价格新能源 汽车 还不能比同样价格的传统 汽车 省钱，总结起来有以下三点：

1. 因为续航里程不太成熟，跑的路程不长，虽然电费要比 油价便宜许多，但是，路程跑的不是很长。

2. 充电费力，由于电力储存不多，所以要经常充电，这就要给自己安转充电装备，现在充电桩很少，充电是一件很困难的事情，需要维护和费用。

3. 维护新能源电动车成本，这种新能源电动车维护的难度要大于传统的 汽车 ，所以费用会更高一些。

我们可以通过几个方面来算一笔账：

能耗成本上，燃油车烧了多少油是有数的，即使上下浮动也不会有太大的差异，但是纯电动车需要使用多少度电则不然。这要看充电的方式、充电的时间和充电的地点等多种因素。一般情况下，快充比慢充的费用高、白天充电比晚上充电的费用高、在外面充电也比在家里充电的费用高，并且不同的充电站收费标准也有差异，不像油价那样有统一的标准，而且不少的充电站还设在收费的停车场内，充电的同时还要额外花费停车费

时间成本上，燃油车加油只要开到加油站等几分钟，加完油之后开走就可以了，但是纯电动车想要充电则需要停在充电站里面等待充满电，即使是使用快充这个时间也远远长过燃油车加油的时间，何况目前市场上半数左右都是慢充的充电桩呢？

差价上，如果本身就有车位并且在物业允许和手续齐全的情况下，我们可以选择自建充电桩的，这样可以相对省一点。在这种情况下，想要通过电费和燃油费之间的差价赚回电动 汽车 比同级别的燃油车多花的费用的话，则需要十数年，前提是要每年行驶几万公里。

如果不能自建充电桩并且每年行驶的距离也达不到几万公里的话，那么则需要更长的时间才能保证可以赚回自己多花的钱。

除了购车成本、能耗成本之外，保养的成本也是一项不小的开销。纯电动车采用的化学电池属于消耗品，更换成本高昂。

也正是由于电池成本高，所以同等价位下，电动 汽车 与燃油车的内饰用料和做工、安全装置、性能配置等方面都是没法比的。

纯电动车的安全性和燃油车相比较也更低，原本 汽车 发生碰撞后就容易出现燃爆的情况，而纯电动车遇火后由于电池组的存在更会导致燃爆效果加倍。

如今，买新能源 汽车 的人越来越多，不用烧油，电便宜呀。表面情况也确实如此，但都错了，关键的费用在以后：新能源 汽车 的电池是有使用年限的，目前 汽车 电池使用寿命是6年，但一般5年也就跑不远了，所以新能源 汽车 的保养维修必须在4S店，因为电池需要正规的方式进行保养。更换电池费用才是吓人的，目前，更换一块电池的人工费用在八千到九千元，一块电池的费用大概在6-10万！有的甚至达到整车购买价的80%。也就是说，不算每年的保养费用，仅电池折旧费用每年就在一万以上。6年，6年就要更换电池，这样的新能源 汽车 ，你用得起吗？

现在一提新能源 汽车 就像过街老鼠，人人喊打，我必须为新能源 汽车 正名！我做新能源 汽车 工作已经有五六年了，各种新能源 汽车 我都接触过，我可以回答这个问题，其实这个问题的范围比较大，其实和“汽油车油耗高嘛？”这个问题类似，没有参照物，没有具体说明是哪一部分的人群，任何东西不能一棒子打死，有优点也有缺点，有适应的人群，也有不适用的人群。

我先把新能源的优缺点说一下，这样能更好的来看到这个问题：

优点：（所有新能源 汽车 ）

1，用车成本省，油车平均五六毛一公里，电车1毛不到；（最大优点）

2，起步快；

3，驾驶平顺；

4，声音轻；

5，无尾气排放，环保！

缺点：

1，最大的缺点是不保值！

原因：新能源 汽车 其实和电子产品一样，更新换代太快，几乎每年以100公里的速度在增长。2014年的公里数是150km续航，2020年上市的新车基本都能保持600km的续航，当然根据不同的价位，续航也不一样，10万以内的车，基本是家庭第二部用车，300~400km，再加上大家对新能源 汽车 不认可，更导致二手新能源 汽车 卖的价格不高。

误区一：

最大的误区就是电池用几年电池就不行了，后期更换一次电池比车子价格都高！

其实不然，好多人的信息都被媒体定格了，一开始确实有这样的报道，但大家没有用发展的眼光看问题，刚开始的时候电池价格确实高，但是经过几年的发展，技术与产量的提升，价格已经下降90%以上，以后每年还会以10%的速度在下降，后期的电池容量越来越大，价格也会越来越便宜！

新能源 汽车 电池是由几千根小电池组成，后期如果坏了是哪根坏了换哪块！不是全部换的，所以单根或几根更换很便宜！（几十到几百不等）另外，新能源 汽车 有一半以上的车三电都是终生质保，后期有问题厂家兜底，最差也是8年15万公里质保，网约车会有50万公里的质保期。完全够日常适用。

误区二：

充电不方便！

第一，现在买新能源 汽车 都会送随车充电器和固定充电桩，买电车首先家里要有固定停车位，家里可以安装充电桩，可以利用晚上睡觉时间充电，足够一天使用！

第二，如果跑长途，目前全国主流的高速公路服务区都有快速充电桩，30分钟可以充到80%，可以满足大家1000公里内的长途驾驶，其实超过500km人们就开始选择用乘坐高铁了。

最后分享一下什么样人群适合买，什么样的人群不适合买！

1，每天用车频率高的人群，比如网约车司机、出租车司机！

这部分的人群是最应该使用长续航的纯电新能源 汽车 的，如果住的地方满足充电条件，一般20元电费可以跑300多公里，基本跑多少都是赚多少，汽油车一天要100多元油费。

这部分的司机建议购买10~15万内的新能源 汽车 就可以，因为买高了贬值快，买便宜了，可能不能满足当地网约车标准，除非是二手的，目前二手的高续航新能源 汽车 特别特别少。

2，每天长途上下班的人群

一天要开五六十公里的朋友，建议还是买10万左右的新能源 汽车 吧，开着舒服，基本三到五年就可以把车钱省出来。

3，追求刺激、标新立异的人群。

这部分人群对价格不敏感，只要感觉东西好，能满足他们的心理需求，他就可以买！比如购买特斯拉、蔚来的车主，车价少说四五十万，多的一百多万，开这样车的就不能讲究性价比了，舒服、开心就好！

4，家庭第二部用车

家里有一辆汽油车的人，如果再想买一辆车，可以考虑一下新能源 汽车 ，在购买之前一定要去体验一下，新能源 汽车 最大的魅力是体验！

这一类的车价格在5~10万。

在五六年前，你和100个人讲新能源 汽车 ，大概有99个人反对你，并且是在上海一线城市，现在如果你在上海和100个人讲新能源 汽车 ，大概只有50个人会反对你，因为现在上海市区马路上的新能源 汽车 达到30%（当然限牌是很大的因素），现在三四的城市对新能源 汽车 还是不认可的多，100个人中大概会有99个人是不认可的！没关系，随着时间的增长，这个比例会逐渐增多！如果你是家庭第一部车，没有停车位，并且价位想买15万以上的车，并且要超高保值的，我建议你还是不要购买新能源 汽车 ！想买 汽车 的朋友我强烈建议你在下单之前先去体验一下同价位的新能源 汽车 ！会给你不一样的感受！相信我，我是新能源 汽车 涛哥！一个专业的新能源 汽车 推广者…

维修方面不太好算，但是告诉大家如果真的有大问题，新能源 汽车 的维修成本贵很多，尤其一旦电池之类的有问题了，那贵死人，曾经有人补贴后9万买的车，维修电池系统需要12万块，因为维修时没有补贴了。

保养方面由于新能源车不会有机油，机滤等，所以保养更便宜，一般情况下，一年大约是300到1000元左右，而普通 汽车 车一般是1000到3000元左右，相差700元。

购车成本，这一块相对而已，同样的配置下，新能源 汽车 估计会便宜一点，但是考虑到有些补贴之类的，新能源 汽车 ，会便宜一些。

您好，很高兴回答您的问题，我们都知道新能源电动 汽车 动力来源于电力，电价又相对比较便宜，所以在实际使用的过程中，纯电动车是要比燃油车的使用费用更省钱的，我本身是新能源 汽车 车主，这是我用车一年多能深刻体会到的东西，或者您可以去乘坐一下新能源网约车或者出租车和司机沟通一下，我相信结果还是如此。

新能源 汽车 除了使用费用方面能省钱以外，保养也是非常省钱的，因为新能源 汽车 没有复杂的传动装置和油路，保养基本上都是以检查为主，所以在保养费用方面非常的便宜，例如我的威马EX5保养周期是一万公里，每次费用仅花费200~300元，相比于燃油车来说是便宜了数倍。

另外，其实在购买新能源 汽车 的时候就已经比燃油车省钱了，最明显的就是购置税减免了，买车不交税的感觉不要太棒。

当然，新能源 汽车 目前也还有它的不足之处，比如说保值率低的问题，这是现状也是事实，反正除了保值率不如燃油车以外，新能源 汽车 哪儿都比燃油车保值。

为了比较燃油车和电动车到底哪个更省钱，我选取了比亚迪秦和秦EV做了一个定量的成本计算。

为什么要选这两辆车来做分析呢？

首先这两款车是同一品牌的同一款车型，在除了动力之外的地方，如外观、内饰及配置等处几乎保持了一致，这样可以更客观得比较车的动力部分带来的售价上的变化。

其次，比亚迪秦和秦EV在11月5号刚上市，基本上能代表在当前阶段，市场对燃油车和电动车的真实客观的价格判断。

下面是具体的计算过程。

先对题主的问题做一个解释，评价哪辆车省钱，即计算一辆车的成本，我认为不仅要看题主所说的日常使用成本，而应该是 综合计算车在车主的手上的整个生命周期的成本，即成本=购买价（购车费+税费+保险费）+日常使用成本（油/电费+保养费）- 二手车价格（保值率）。

上面是两款车的基本信息， 这次选的两款车分别是比亚迪秦EV尊贵型和比亚迪秦 自动尊贵型，官方指导价分别是13.99万元（补贴后）和8.19万元。

第一步，购车价格计算。

刚刚也说了购车价=售价+税费+保险费。售价知道了，但税费和保险费计算起来比较复杂，不过还好 汽车 之家有一项功能，能够直接计算购车的总费用。这里直接采用 汽车 之家的数据。

秦EV尊贵版的购车总费用是146,948元，秦 自动尊贵版的购车总费用是89,530元。

第二步，日常使用成本计算

日常使用成本=油/电费+保养费，这里 假设车辆一年跑2w公里 。

首先来看每年要花的油/电费。

秦EV的电池容量是53.1kwh，NEDC续航里程是421km，考虑到日常开车过程中的损耗，预计实际续航里程大概在350km左右。按照这个数据估算的话，平均每公里要耗费0.15度电。

目前居民用电由于分峰谷和梯次计费，所以这次按照市面上的平均电价计算，大概在0.6元一度电。一般购买新能源 汽车 的用户，都是有条件安装私人充电桩，且绝大多数情况应该都是在家中充电。所以如果一年跑2w公里，所要花费的电费是1800元。

如果平时外出购物或者紧急情况下需要在公共充电桩上充电的话，费用还需上调一点，因为在公共充电桩上充电除了电费还需要交充电服务费，充电服务费一般是0.8元/度，所以严谨起见，将秦EV每年充电费用上调至2000元。这一结果与网上论坛中消费者真实用车过程中所反馈的结果大致相等。

那么比亚迪 秦 每年要花费的油费是多少呢，秦定位为紧凑型轿车，预计百公里在7个油左右，油的类型，看网上车主的说法是一般是92号或者95号。比亚迪官方说法是加92号及以上。但部分网友反映加92号，车子容易抖动，所以这里按照95号汽油的价格计算。

今天上海市95号汽油的价格是7.15元/L，暂且按照这个数据计算，车辆跑2w公里，需要的油费是10,010元。

再来看保养费用。

由于每个人车辆的使用习惯不同，保养习惯不同，可能在车辆保养的花销上有所不同。由于我个人对保养费用的了解程度不高，且保养费在总成本里的占比不高，所以这里，我直接引用了网上一篇文章的说法（如果有错误，麻烦告知一下）。

第三步，二手车费用（保值率）

前段时间中国 汽车 流通协会发布了 汽车 保值率报告，首先来看一下燃油车的保值率。

很遗憾在自主品牌保值率的榜单上并没有比亚迪的身影，但自主品牌之间的保值率数值相差很小，虽然比亚迪没有出现在TOP10，但可以大致估算目前比亚迪燃油车的3年车龄保值率在55%左右。

而新能源 汽车 的保值率就有点惨不忍睹了。除了特斯拉和宝马保值率还算说的过去，其他车的保值率均离燃油车有一定差距。秦EV的三年保值率为29.3%，虽然很低但好歹也出现在榜单里了。

至此，我们得到了需要 计算车辆三年综合成本所需要的全部数据，如下

所以让我们综合计算一下每辆车在使用三年以后所需要的真实成本

综合成本=综合购买价+（油电费+保养费）×3-官方指导价×三年保值率

最后得出，秦EV在使用3年后的真实成本为113,448元，而秦的真实成本为80,560元，二者相差了32,888元。

但这里需要说明两点，

第一，本次计算假设的是车辆一年跑2w公里，理论上讲，每年跑的公里数越大，电动 汽车 的性价比越高，因为电费和保养费便宜。如果你认为一年跑的公里数会更大的话，不妨带进数据，重新再算一遍。

第二，本次计算是按照3年后的综合成本计算，可能有的车主会说，我就要把这辆车开久点，开到6年，甚至开到报废，那岂不是赚翻了？如果是这种想法，你需要考虑2个问题，第一个是电池衰减的问题，现阶段无论哪辆电动车都会存在这一问题，假如开了很长时间后，电池衰减到50%，续航只有目前的一半，你要不要换电池，换的话这又是一项很大的成本支出，不换的话考虑一下你的驾驶体验。第二还是保值率的问题，我曾经看到过新能源的5年保值率，新能源 汽车 5年保值率与燃油车的差距，相比3年保值率要更大。所以新能源 汽车 的二手车价格真得会越来越便宜。

所以综合来看，电动车真得不省钱，至少现在来看，真得不省钱

首先在购车方面，同等级的 汽车 ，纯电动的 汽车 的价格会比燃油车的价格贵，纯电动 汽车 的造车成本就比燃油车贵，而纯电动 汽车 之所以成本高就是因为电池贵，就比如同样是帝豪，燃油版帝豪的价格6.98-10.08万元。

而纯电动版的帝豪EV的售价为19.33-23.83万元，虽然购买纯电动的 汽车 会有很多的优惠，但是售价终究还是比燃油版的贵一些，所以在购车方面，纯电动的 汽车 就会比燃油版 汽车 多花一些钱。

很多人都说纯电动 汽车 在耗电方面会比燃油车耗油省钱，但事实真的是这样吗？苏州公布过新能源 汽车 充电的价格，价格是每度2.04元，而且还要在收1,56元的服务费，这样的话也就是说纯电动 汽车 充一度电要3.6元。

比如一辆纯电动 汽车 的续航是350公里，电池容量是六十千万，这样把电充满需要花216元，平均每一百公里要花费61.7元。

同样的我们再来看一下燃油车每一百公里会花费多少钱，我们就用大众朗逸来算，朗逸每百公里的耗油量是7升左右，这样算朗逸一百公里的花费大约是在51.24左右，这样来看的话，燃油车在油耗方面要比纯电动 汽车 省钱。

接着我们再来看看后期保养方面，虽然燃油车在保养方面会比纯电动车麻烦费钱一点，但新能源电车也是需要定期保养的，而且如果纯电动 汽车 的电池坏了的话更换电池的费用成本会特别高。

所以，总的来看纯电动 汽车 还是要比燃油车稍微费钱一点，所以就有网友调侃说：纯电动 汽车 省油不省钱，因为纯电动 汽车 不用油。

首先，能够享受到国家和地方的补贴，在购车价格上会省下一笔钱。你要是在上海，还能剩下一笔拍照费。

其次，减免购置税，可以省下10%。

日常使用中，百公里电费不足10元，汽油车至少30元，上不封顶。现在的新能源车续航里程比几年前的多多了，充电效率也不是问题。

不足之处：卖二手价格堪忧，但汽油车除了那几款硬通货之外，二手车贬值也很厉害，你卖掉新能源车少卖的那些钱跟你之前省下来的相比不值一提。

结论：新能源车真的省钱！但是我选择购买燃油车！！！

G. 新能源汽车哪个牌子最好

一、美国特斯拉

只要一谈到纯电动汽车哪家强，那么很多人第一个想到的就是特斯拉。不单单是因为这款车的售价高，而是在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比，续航里程最高，外观最漂亮，如果有钱的话，首先推荐的就是这个品牌的电动汽车。

二、德系BBA品牌

BBA大家肯定都知道是什么意思，奔驰、宝马、奥迪，合起来就是BBA，这三大豪华汽车品牌在国内可以说是赚得盆满钵满，是国内销量最好的三大豪华品牌，所以他们推出的新能源汽车肯定也是属于豪华车之列的，不管是在性能上还是外观和续航里程上，都是排在前列的。如果你准备购买50万左右的新能源汽车，那么我会推荐你买BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。

三、蔚来、比亚迪

国内几大新能源汽车品牌，例如蔚来、比亚迪，蔚来的纯电动汽车也是相当不错的，在国内有“特斯拉”的风格，外观也是非常的吸引人，而且续航里程也很不错，在国内属于第一阵营，价格上相对来说会稍微贵一点。比亚迪的新能源汽车在国内销量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽车，特别是最近推出的秦、唐纯电动汽车，外观上一点也不比合资品牌差，主要是价格便宜。

(7)跑了新能源汽车之家扩展阅读：

新能源汽车使用注意事项

1、车辆的充电

车辆的充电对于新能源汽车来说，是非常的关键的，而对于车子使用来说，尤其是远距离出行的时候，需要知道去的地方有没有快充充电桩之类的，同时车子的便携充电器的一个充电时间，最好根据平时的频率和里程，掌握好充电的频率。但不要行驶过短就充电，也不要充电太长。

2、车辆保养和质保的问题

新能源汽车也是需要进行保养，根据车辆的保养而言也是有周期的，根据保养周期而言是在5000或者是7000公里左右保养一次，另外对于车辆的质保时间和质保项目来说，这是一定需要了解的，普遍的质保周期来说是在七年和15万公里左右的质保。对于电池的质保是在8年或者15万公里，有些车子的续航或者电池衰退在20%左右就可以免费进行更换了。

H. “等等党”的福利来了！21款新能源车即将上市，最多能跑664公里

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结语：国内新能源车市竞争将更加激烈

综合两个文件来看，车企申报的数量有所减少，不过在这种情况之下也还有一些车型值得关注，特斯拉即将在国内生产第二个版本的Model3了。

而小鹏也将开始量产第二款车型了，继广汽AionLX、AionS之后，广汽将推出Aion系列的第三款车型了，而且比亚迪王朝系列的最后一款车也将会在今年上市。

此外，多个车企也选择了将自家的旧款车型进行升级，从更新的情况上来看，多个车企都更换了车辆的核心零部件供应商，这或许会降低车辆的生产成本，有助于提升车辆竞争力。

重磅车型增多且老车型的竞争力不断提升将会使今年的新能源车市竞争更加激烈，但对老百姓说，车辆性能不断增强则是一件好事。

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I. 买新能源车跑滴滴 遇到这类问题教你如何解决！

近日，电车资源网对网约车司机群体进行了一次走访调查，发现很多网约车司机表示自己的车辆或多或少出现了一些电池方面的问题，例如充满电后车辆显示的续航里程数有470km，但到最后却只能开到400km左右。除了续航衰减之外还有部分司机表示车辆电瓶出现了亏电的问题，在早上出门或者断电后再重启的时候车辆无反应。下面小编将详细讲述各大问题的因果和解决方法，为各位网约车司机解决工作车辆所带来的烦恼。

有，只要做到“轻踩轻放”就能有效减少车辆顿挫感的产生。“轻踩”的意思便是在起步时，踩踏电门的力度尽量减轻，因为纯电动车的电门反应极为灵敏，如果用力过猛便会产生强烈的推背感。“轻放”的意思就是不要在一瞬间松掉电门，应该缓缓抬起电门让动能回收的效果缓缓介入，这样一来既能抵消动能回收带来的顿挫感，又可以不用关闭动能回收。

●??总结

对于网约车司机来说，自己的运营车辆一旦出现了问题，那就意味着自己的工作受到了阻碍，也给自己带来了诸多麻烦。所以为了避免各种麻烦的发生，应该做足对车辆的保养与维护，同时将自己的不良驾驶习惯改掉，这样一来无论是自己、车辆还是乘客都能以最舒适的状态来面对美好的每一天。

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J. 围观新物种：长安氢燃料车爆发218马力、续航510千米

有句俗话在老人中经常说起，那就是三十年河东，三十年河西。如果稍微对去年的新闻有关注的话一定会记得车圈有个用水当燃料的庞青年沦为网友笑柄的事情。不过这件事本身的问题并不是出在氢燃料本身上，而是庞青年本身对于氢芦唤液燃料车的投入令人质疑颇多。本着和所有利用新能源燃料设计一致的初心，长安最近也开始在这一领域做文章了。当然这背后离不开国家对新能源汽车的政策支持和扶持。同样是发展氢燃料汽车，长安搞出来的就很令人信服。

当然在陪物这一领域的探索BBA也不会落后，2019年亚洲消费电子展上就展出了一台有量产可行性的奔驰车：奔驰GLCF-CellEQPower。它采用插电式燃料电池技术，拥有4.4kg的氢气装载量，在电池满电且储氢罐加满时，该车的续航里程可达483km。另外丰田、本田等都在这一领域做过投资和深入技术研究，但他们似乎都对这一市场并不看好。不知道这次长安涉足这一领域能带来什么新的影响，我们拭目以待吧。

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