一辆电动汽车行驶费用多少

① 电动汽车每年费用多少

坐汽车每年费用多少？电动汽车他的费用除了保险2000多块钱之外，剩下的就是你每天的充电用的电费，那么你要跑的行驶里程厂的话，电费也没有多钱，每公里才合上毛多钱，所以说加起来也没有多少多少的费用

② 电动汽车上高速收费吗

电动汽车上高速收费，收费标准和汽车相同。

高速收费标准：

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车，0.45元/公里。

2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车，0.90元/公里。

3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车，1.462元/公里。

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车，2.138元/公里。

对于电动汽车的国家政策：

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了：

1、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》。

2、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》。

3、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》。

4、由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。

该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施

(2)一辆电动汽车行驶费用多少扩展阅读：

电动汽车国家电网充电收费标准：

充电方式：

采用“电话预约、指导充电”的方式。电动汽车客户可到指定营业厅办理充电卡，并拨打95598客服电话预约充电，工作人员在45分钟内到达现场，指导客户进行充电。

充电卡介绍：

充电卡不记名，不设密码，不挂失，可反复充值，不可提取现金，不能透支，不计利息。按照国家有关规定，余额不超过1000元。充电卡具有充值、消费等功能，可在国家电网公司所属指定电动汽车充电站使用。

凡在中华人民共和国境内合法注册的企事业单位、机关、团体，具有完全民事行为能力的境内外居民均可办理充电卡，详见《电动汽车充电卡使用须知》。

充电费用：

1、收费标准：

按照国家发改委文件《关于电动汽车用电价格政策有关事项的通知》规定，充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充电服务费两项费用。

其中，电费执行国家规定的电价政策，充电服务费用于弥补充电设施运营成本。充电服务费标准上限由省级人民政府价格主管部门或其授权的单位制定。

③ 电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗

不考虑换电池，和二手交易价值。纯使用成本肯定是电便宜

④ 新能源车1公里耗电多少

怎么会呢！只是一些厂商的文字游戏，实际综合成本可能是这个的10倍以上。这种说法完全没有参考价值。

好像有些空曲子说得好:每天晚上只需要1度电，就可以睡到天亮。然后那些小字，很小很小的小字，在角落里，写在那边。

有空可调开放时间，温度，房间大小，各种情况，限制。其实肯定不止一千瓦时。

对大家来说，真正有意义的成本其实是汽车全生命周期的成本，总共会花多少钱。

北京理工大学硕士论文，基于生命周期成本的新能源汽车补贴政策研究。

寿命周期成本是指购买、使用、维护、报废等成本的总和。某个产品在某个时间段的成本，更符合新能源汽车的真实成本计算。

像美国国防部就是用这种成本算缓御法来计算飞机和航母的成本。我不会告诉你“飞起来每100米多少钱？”他们不拿这个，他们不作弊。

合肥工业大学19年也有一篇硕士论文《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估》，里面说可以通过专业的评估模型来计算。他们已经计算过了。

如果去掉车牌、环境等因素，同型号燃油版的生命周期为百公里151元，纯电动179元，插电式混动190元。

“啊闹销”？新能源车每公里成本差不多2元，并不是厂家宣传的10元，有的甚至比纯燃油车还贵一点。

贵在哪里？给大家算算，心里就有底了。

首先，新能源车比较贵，贵的部分当然是要平摊在每公里的成本上。

比如燃油版和纯电动版销量都不错的帝豪，燃油版帝豪9.88万，优惠2万，加上购置税、交强险等。，一共88000元就差不多了。

纯版EV500，顶配补贴，15.9万。没有折扣，当然也没有购置税。让我们只支付交通保险，对不对？

按16万算，加上地方补贴，再减去2万，一共14万。差不多同样的车，新能源5.2万不是更贵吗？

知名咨询公司麦肯锡有一份报告:中国汽车平均寿命4.5年。

参考可再生能源与交通创新中心(iCET)的数据:中国乘用车年均行驶里程约为17000km。

也就是说，在中国，每辆车的平均总行驶里程是7.65万公里。最后，5.2除以7.65等于68美分。

不算其他消费，新能源车，光是跑那里没饭吃，平摊车的成本，是不是多了68毛钱？

刚才保守的说了，买了一份交强险。新能源车普遍比同级别的燃油车贵。如果买商业保险，成本其实会更高。

来自中国保险新闻网的数据:每户新能源车平均保费比传统车高出28%。

10万左右的燃油车，三者除去免赔、乘坐、车损四个基础险，差不多3700元。新能源车年均保费多了28%，也就是多了1036元。

前述，国产车平均每年行驶1.7万公里，新能源车保费每公里多花6分钱。

好了，68美分加6美分，已经是74美分了，比燃油车每公里还贵74美分。

很多朋友会说:“你没把大头算进去。电费比燃料费便宜。只要开够新能源车，就能把成本省回来！”

这个说法有点混乱，我有段时间也有同感。这是因为后续的电费是加在原来的成本上的，只是多了少了而已。

当然，我们先来算一下。

汽车之家帝豪实际油耗7.7L/100km，现在油价便宜了。按照近两年的平均油价，也不过7块钱。综合起来，每公里的油耗成本是53美分。

EV500电池为52kW·h，MIIT续航里程为400km。不过MIIT的NEDC标准有点过时，有一些水分，就不解释了。

马自达曾经测试过纯电动版马自达2，NEDC里程与实际续航里程相差超过30%。

所以，如果差不多这么说，400km算成300km，每公里耗电约0.17kWh。

新能源充电，不代表1度电充下来，充到车上也是1度电，会消耗掉。

就像一公斤水果。榨一个汁，榨出来的汁也是一斤。你连皮都吃吗？没有这回事。

美国国家可再生能源实验室在计算充电效率的时候，一般是按照85%来计算的，那么我们也按照这个来计算吧。

将0.17度电除以85%，也就是说，新能源汽车每公里需要0.2度电，各地电价不同。白天晚上都有峰谷电，还得分几个档次，挺复杂的。

外面还有充电桩，60分1度。外面还是便宜的。

各种情况下，我们最后算出来，纯电动新能源汽车1公里电费是12分钱。比燃油车便宜41美分。真的便宜很多。

但仍然领先74美分，74美分减去41美分。新能源车每公里成本还是扰弯岩比燃油车贵33美分。

看，又折回来了。没事，维护。

新能源车没有汽油机，当然不用换机油和滤清器。你要去哪里？它不需要。

6万公里的车大多需要一次大保养，之前各种车都要更换，所以我们看这个节点还是可以的。

我们来对比一下燃油车和电动车。我以前在视频里做过。10万元左右的车纯燃油6万公里的总保养费用:4569元。纯电动汽车:983元。

电动车比燃油车省3586元。你看，除了雨刮器和刹车片，我什么都不需要保养。不，我没有引擎，是吗？

386元，每公里便宜6分钱。

好的，之前是33美分，然后减去现在的6美分。最后，纯电动车每公里成本比燃油车贵27美分。

我们这样算了一下，纯电动车比燃油车百公里贵27元左右。报纸上说的是28元。你看，差别不是太大吧？

不同的地方，不同的需求，其实是不一样的。这个算法只是一个思路，供我们参考。

上一篇:别人和大家都在聊，他告诉我。「朋友说的话」有哪些是可信的？什么疑惑？让我们互相了解一下。

有些地方根本不需要评判这些东西:北、上、广。就问你“你有车牌吗？”“没有执照。”电动车！什么不省钱对吧？

看情况。真的要看情况。

而且还有一些家人或者朋友跑1.7km以上的，比如:我做生意什么的，我跑六七万km，还有一些。

这个时候用新能源车会比燃油车便宜吗？是啊！

反正厂家说每公里成本只要一毛钱，反正我不信。建议你也不要相信“啊哈”。

这不是误导，但有没有可能是有点太聪明了？

其实很多朋友买新能源车。他担心的车价是多少？这是什么？很耐用！

为什么会想到耐久性的问题？是电池。我会用的。总功率会越来越少吗？

苹果手机用几年，越用越卡。车会越开越慢吗？还是开车时动力越来越低？我担心这个。耐用吗？

担心是应该的。能持续多久？后来电池坏了。换一个电池要多少钱？一辆二手车能值多少钱？

我为你整合了一些关于这些电动车的耐久性、价值、购买和使用的论文、资料和数据。

关键词:新能源

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百万购车补贴

⑤ 电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗

我们先从燃油车下手，从工信部公布的油耗数据可知，宝马3系最低配320i 运动套装的百公里油耗为6.2L，计算下来两万公里所需1240L汽油，按近日广东油价6.18元一升的油价计算下来就是7663.2元。此外大保养的话则需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，一般更换油液的费用约为300元，而且三种油液一般来说不需要同时更换。

间接导致需求下降，两者是油价大跌的原因，但是在国内油价表现上，并非没有那么恐怖，还是贵目前浙江92号汽油还是6块3一升，还没到5块，节省的钱还是很有限的。以一辆小型SUV为例，行驶10000公里油费大概在5000-5500元之间，外加修理保养费用，一年所产生的费用大概在7000元左右。

电动汽车不断有新势力的加入，蔚来，威马，小鹏，爱驰不断在电动车领域有新的突破，投资也在持续的加大。无论是合资车还是国产车，也都不想落后电车的研发，还是从差不多购车价格的燃油车和电动车来做比较。电动车行驶成本和保养成本都有很明显的优势。我们的汽车怎么加油，我国的自产油满足不了需求，但是煤矿多啊煤可以发电啊，发了电电动汽车就能跑了，所以说这是国家提倡买电动汽车的原因。

⑥ 电动汽车每天跑28公里一个月花多少电费

一般的电动车在正常情况下，每100公里电费约8元，电动汽车每天跑28公里的话，扰燃一缓兆虚天猜者电费2.3元，一个月30天花电费：30×2.3元等于69元。

⑦ 新能源车每天开80公里,一个月大概要多少钱

600元。
新能源车每天开80公里，一天需要20左右的费用，一个月30天，将近600元。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。

⑧ 油车和纯电动车使用费用对比是什么

目前92号油的价格是7.67元每升，车是比较省油的，平均测油耗大约是6.63升每百公里，算下来，大约是5毛钱一公里。

而电动汽车分为两种情况，我们按照欧拉好猫实测电耗在13千瓦时计算：使用家用充电桩，利用低谷期的电能充电，大约是3毛多一度电，也就是说，每公里的用车成本，大约是5分钱左右。使用商业充电桩，电价加上服务费，我们按照1.5元每度计算，每公里的成本大约是2毛钱左右，冬季会有所上浮，大约是3毛钱。

如果每年行驶一万公里，使用电动汽车能够节省2000-5000元的费用，根据充电的方式不同而上下浮动。总结就是，开车的里程越多，或者城市里程越多，使用电动汽车越省钱，如果有条件安装家用充电桩，电动汽车会明显更省钱。

油车和纯电动车维修费用对比

而维修方面，相对来说不太好预估，不过很多人纠结纯电车型换电池的费用，目前欧拉为车主提供8年的电池质保，在此期间，电池非人为原因损坏，或者衰减超过一定范围，都能够免费更换电池。当然了，8年之后电池出问题就要自费更换了。

另外在保值率方面，燃油车相比纯电车型还是要高很多，简单来说，如果你打算几年就换车，还是踏踏实实买燃油车吧，要买电动汽车就要有长期持有的准备。总结最后我们看看理想情况下，和非理想情况下，买电动汽车分别为你省下多少钱。

家里有充电桩，稳定使用电动汽车8年的情况下，按照每年2万公里计算，欧拉好猫，相比本田能够为你节省10万元的用车成本，基本上一台车就省回来了。

家里没有充电桩，每年行驶1万公里的情况下，8年的情况下，大约只能省下3-4万元，为了这3-4万元，到底有没有必要牺牲充电所花费的时间成本，以及长途出行的便利性，就是一个选择题了。

⑨ 新能源汽车真的省钱一个行驶了10万公里对比告诉你

汽车 已经从一个地位象征逐渐演变成为了家庭，上班出行的代步工具，这让我们更多的考虑其经济性和实用性！而目前国内主推的新能源 汽车 已经有超越传统燃油车的迹象!那么，新能源 汽车 真的会比燃油车性价比高吗？那我们来看看行驶十万公里的使用成本对比！

1，使用成本

我们以比亚迪秦ev500来作为参考，比亚迪秦ev电池容量是56kwh，也就是没电到冲满电为56度电左右。实际行驶为400公里左右续航!百公里耗电量约为15度电。普通充电桩平均每度电1.2元左右，百公里电费18元左右，快充电费价格约为1.8元一度电，百公里大约为27元，而如果你自己有充电桩的话，民用电大概0.6元左右，百公里电费约为9元！公用充电桩夜间电价会相对更低，有点甚至达到0.3元一度电，但是考虑到方便性，我们就按普通的电费作为对比！

行驶10万公里的话，新能源 汽车 的电费大概为1.8万元左右！燃油车百公里按照7升油，按照目前92号汽油8元来算的话，10万公里大约为5.6万元！

2 ， 汽车 维护费用！

燃油车由于没有发动机，不需要做发动机的保养，而燃油车每8000公里需要更换机油及机滤，大约价格为400元。30000公里更换一次火花塞，一次价格约为500元。50000公里更换一次高压线圈的话价格约为1000元左右！相加起来的话大约为8000元左右，其他检查都跟燃油车一样常规保养！

3，舒适性

新能源 汽车 采用的电机驱动，在乘坐驾驶感受上噪音会明显小于燃油车！而由于电车是绿牌，如果你是生活在大城市，那就不用因为限牌的烦恼，这方面新能源车会更方便！

4, 续航问题

现在的电动车续航里程确实没有燃油里程的高，充电时长也远比加满一箱油来的快。目前的电动车满电大约续航为400公里左右。如果你是经常需要长途出差那就要考虑这方面的因素了!但是作为日常代步是没有问题的！

5 ，保值率

由于性能源 汽车 是刚兴起。二手车主无法享受电池质保，加上电池在使用过程中效率会逐渐下降，这也使得很多人不敢购买二手的电动车！在二手车市场上保值率远远低于燃油车

当然，我们要理性消费，都各有优缺点，这取决于需求才去购买。如果你一年的行驶里程超过3万公里，那电动车的性价比会高，由于电池会随着使用年限而衰减，如果你一年行驶个几千一万公里的话，那燃油车性价比会高一些！这些都是我本人理解！

⑩ 一辆纯电动汽车一公里多少钱

众所周知，纯电动车的每公里成本会比燃油车低很多。一辆纯电动汽车每公里多少钱？特斯拉一公里多少钱？

以特斯拉Model 3的后轮驱动版本为例。其续航里程为556公里。Model 3充满电大约需要60-80千瓦时。如果在家里充电，电费0.6元/度，充满电大概需要36-48元。如果使用超级充电桩，电费1.8元/度，充满电大概需要108-164元。可以看出，特斯拉一公里的成本大概在0.06 -0.29元迹兄。
注：以上数据仅供参考。特斯拉的实际用电量取决于车型和配置，不同的车型和配置会有差异。
特斯拉百公里耗电量是多少？
从上面我们也可以知道特斯拉百公里需隐胡要消耗10.8-14.4度的电。如果以家用充电为标准，百公里电费10元左右，而以超级充电桩充电费用为标准，百公里油耗30元左右。在这样的对比中，似乎纯电动车的消费并不便宜。
但是特斯拉百公里耗电多少，要看车型、车辆配置、驾驶习惯。以特斯拉Model 3为例。如果是在市区行驶，百公里耗电12度左右。如果是高速，需要消耗17度左右的电。
况且特斯拉的百公里油耗和很多方面有关。比如，我们以车辆荷载为例。网上有网友针对这种情况做过一个实验。在只有驾驶员的情况下，特斯拉的百公里油耗为12-17千灶州拦瓦时。但如果此时车辆满载，即搭载4名乘客，则行驶100公里需要26千瓦时。