宁乡恒大新能源汽车

『壹』 恒大汽车工厂在哪里

恒大汽车的生产基地在上海和广州。

恒大汽车上海和广州两大生产基地均是按照工业4.0标准建设，集世界最先进的装备与工艺于一身，实现最先进的智能制造。仅仅是智能机器人，上海和广州基地就有2545台。

生产基地的四大车间分别配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，均为世界最先进的智能装备。该等装备的引进，将保证恒大汽车的高品质制造。

恒大新能源汽车概况：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

其他：

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。

『贰』 恒大首款新能源实车曝光，外观很帅气，颜值不输特斯拉

11月初，恒大新能源正式发布了旗下新能源汽车恒驰车标，雄狮造型的车标非常醒目，而且还公布了六款纯电动车型预告图，六款车型分别为定位中大型轿车、中型轿车、中大型SUV、7座MPV、紧凑型SUV以及紧凑型跨界SUV，很有“大干一场”的姿态。

据悉，新车的轴距会达到3150mm，那么这将会超越了特斯拉Models很多，有望会成为国产新能源豪华车的新标杆。当然，前提是能够真正量产和赶紧量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 恒大生产的汽车什么牌子

恒大生产的汽车叫做恒大汽车。以下是关于恒大汽车的相关介绍：1、定位：秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链在各关键环节拥有领先的核心技术。实施全球一体化研发模式在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地打造高品质的“恒驰”全系列产品。2、基本信息：9月9日恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘计划招聘8000名新能源汽车产业顶尖专家和技术精英工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

『肆』 恒大集团成立两家新能源汽车子公司 涉足多项汽车业务

据报道，恒大集团于5月22日庆祝了其电动驱动系统生产基地在浙江省湖州市南台湖新区的首次开挖。新基地占地面积450亩（300000平方米），投资额达人民币150亿元（21.44亿美元），将包括研发中心，专注于“三合一”电力驱动系统，电动机和自动驾驶技术以及电动机和电池的集成以及相应的制造车间。预计每年将生产500000个电力驱动系统，年产值120亿欧元（17.15亿美元）。

通过一系列的并购行动，恒大集团已形成了一条完整的产业链，涉及整车、电动机和ECU、动力电池、汽车销售和智能充电等的制造。

去年11月，恒大集团宣布与60家全球领先的汽车零部件供应商达成战略合作伙伴关系，其中包括博世，麦格纳，Continental AG，ZF集团，蒂森克虏伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恒大集团的子公司恒大新能源汽车集团于去年9月与五家欧洲汽车工程公司签署了开发15种电动车型的合同，合作伙伴包括：德国的FEV集团，EDAG和IVA集团，以及奥地利的麦格纳斯泰尔和李斯特公司。

『伍』 恒大首款新车“恒驰1号”今年亮相，上海广州基地2021年投产

3月29日，恒大健康发布2019年业绩公告显示，2019年累计实现营收56.36亿元，同比增长79.88%。2019年，恒大健康累计录得亏损49.47亿元。

其中，涉及新能源汽车业务部分，2019年累计实现营收6.6亿元，主要来自锂电池销售收入。报告期内，新能源汽车业务录得亏损32亿元。

对此，恒大健康CFO潘大荣在业绩发布会上表示：“（新能源汽车）我们现在处于初期投资阶段，相信亏损是阶段性、暂时性的，等陆续全面量产之后，财务数据肯定会有很亮眼的表现。恒大目前已经快速完成了全产业链的布局，相信对于新能源汽车的投资肯定会有丰厚的回报。”

除了2019业绩报告之外，近期外界也对恒大新成立的公司“恒大宝”给予了高度关注。

据多家媒体报道，恒大从集团旗下各个部门已经抽调多名员工前往“恒大宝”，其中涉及恒大新能源汽车180名。据报道称，恒大宝正在实行“全员营销”政策，并让汽车工程师担负卖房KPI。对此，有媒体认为“对于那些从IT、工程、汽车领域调来的员工来说，这无异于变相裁员。”

对于上述消息，恒大新能源内部人士称：“汽车工程师卖房不属实，很多事情发酵得很离谱”。

另一位内部人士则表示：“恒大宝是我们新成立的销售平台，嫁接恒大所有产品的公司，不仅仅是卖房，抽调汽车销售人员过去也是为了卖车做准备。”对于所谓的“变相裁员”，其表示“我目光所及的同事都整整齐齐在。”

天眼查数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。

去年11月12日，恒大集团董事局主席许家印恒大新能源汽车发布会上勾勒出了一副大“画卷”。

据其表示，恒大新能源计划2019年投资200亿元，2020年150亿，2021年100亿，三年内累计将投资450亿元。除了中国之外，还将在瑞典以及一带一路的相关国家，建设10大整车生产基地，并配套核心技术的零部件生产基地（例如电池、动力总成基地）。且整车基地计划2—3年内年产规模超过100万辆，要在10-15年内，年产规模超过500万辆。

产品方面，恒驰品牌（恒大推出的新能源汽车品牌）将同时研发15款产品，实现轿车，SUV，MPV等产品线全覆盖。

为实现上述规划，2019年，恒大新能源共计投资约3000亿元进行汽车产业链公司收购。收购对象包括NEVS（瑞典国能电动）、卡耐新能源、泰特机电、科尼塞格跑车、广汇汽车等公司或品牌的控股权，并与国家电网成立国网恒大智慧能源服务有限公司。

并分别在郑州、天津、广州、沈阳建立四个生产基地，其中广州、沈阳的投资额分别高达1600亿元与1200亿元。

3月26日，恒大新能源投资的第5个生产基地将落户青岛也基本坐实。该日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，解读《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》，提到“主要针对戴姆勒、麦格纳等世界500强企业，加快引进吉利、恒大等新能源汽车整车项目”。

对于在过去一年的各项大手笔投资，恒大新能源汽车全球研究院总裁彭建军在今天（3月30日）举办的恒大健康2019全年业绩发布会上透露：“恒大新能源汽车上海松江、广州南沙基地将在2020年竣工，2021年投产，产能各20万辆。同时恒驰1号今年将正式亮相，目前14款车型已陆续进入工程样车测试阶段。”

业内分析师称：”2020年，是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发、产线运作、营销渠道都需要大笔投资，因此，作为恒大新能源汽车业务的母公司，恒大健康在自身健康管理板块盈利的情况下预警亏损，非但不是坏事，反而证明了恒大造车的正向投入一直在持续。”

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『陆』 恒大汽车开始试生产调试，预计首期六款恒驰在2021年陆续实现量产

关于造车新势力，总有说不完的话题，而国内造车新势力们的发展状况，更是让大家操碎了心。有些发展得风生水起，有些渐渐走向落寞，有些已经破产，有些还在一轮轮融资继续苦撑着……

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『柒』 恒大最近打广告的新能源汽车如何

乍一看，下面所有的答案都是广告和回答问题的机器人，这让我感到很难过。首先，恒大没有自己的核心技术，没有自己的工厂，没有自己的平台，可以说是“三无企业”。

那么这三家无车企业靠什么造车呢？这与蔚来的信烂造车模式类似。找工厂代工，对，你说得对。借助别人的唤仿优势为自己投资造车，然后再把自己的品牌穿上。这是一个非常省时的造车模式，但是资金不能少，因为这是没有造车技术的车企最快的方式。

你如何解释漫天的广告？这是为自己的品牌车造势，因为一个新兴的汽车品牌需要借助互联网让别人快速了解自己，让人们更快了解这个品牌。你看，你已经被广泛宣传认识恒大了，对吧？

对于恒大新能源汽车来说，设计还算不错，但核心技术非常欠缺。个人认为不容易买到，要等一段时间。这些新车通过市场测试后，如果能长期存活，就有一定的口碑。毕竟国内汽车市场竞争非常激烈，技术、口碑、质量跟不上，很快就会被淘汰。

独特的外形滑链漏设计并不意味着内部的可靠性，而内部需要经过非常严峻的考验才能得到结果。毕竟现在可供选择的新能源汽车很多，可靠的也不多。用心造车的车企，从质量和口碑品控就能看出来。再大的广告也掩盖不了以后需要面对的困难和技术上的不足。

恒大的主营业务是房地产，与车企无关。有人可能会说恒大资金充足，这是真的。但动辄100亿、200亿的汽车R&D资金，盈利型企业真的能长期亏损在R&D坚持下去吗？这个问题很耐人寻味。

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『捌』 恒大汽车发布恒驰车标 首款车型计划明年量产

财经网汽车讯恒大汽车正式发布恒驰车标。

11月10日，恒大汽车公布恒驰品牌车标，应是借鉴了法拉利、兰博基尼等品牌logo设计。

8月3日，恒大汽车首期产品亮相。

恒驰首期六款电动车型在上海、广州同时亮相，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖从A到D级全级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车型。

恒大汽车表示，首款车型计划明年上半年试生产，力争明年下半年量产。

恒大的目标是在3-5年内，汽车销售达到100万辆。到2025年，将恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

为实现这一目标，恒大汽车计划筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建汽车销售渠道和售后服务网点。

据知情人士透露，三大中心目前尚未正式落地。

对于恒大汽车的销量目标及计划，招银国际研究部白毅阳表示，鉴于恒大汽车量产车型尚未上市，还需要等待进一步验证。

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『玖』 网传恒大新能源车员工今日起停工留职，为期三个月，具体情况到底如何

这个消息应该不属实，因为度恒大汽车目前的股东没有发知生改变，而且公司内部的人衜员都不知道这个事情。 汽车首席执行官亨德森否认了这些谣言，并声称亨德森汽车正在寻找可靠且能够投资的投资者。众所周知，汽车公司无法保证产品的稳定供应和公司员工的更替无法获得大量公司，公司也有员工更替。此外，恒达集团的商业模式商业和外部收入问题严重，此时，汽车公司的一些员工会购买恒达汽车。如果是真的，恒达汽车公司首席执行官将不会是第一次驳斥谣言。

总的来说，有些传言并不真实，但外部舆论可能会影响复杂公司的发展，尤其是处境不佳的中小型企业。此外，恒达汽车公司首席执行官对公司的发展充满信心，也许将来它会成为汽车行业的大型汽车，但它需要时间和金钱。

『拾』 恒大新能源汽车更名恒驰，首期规划年产100万辆，你觉得可能吗

可能

大造车的故事最早要追溯到2017年牵手贾跃亭入股FF，但双方就公司经营权等问题进行了数论对峙和交锋后最终不了了之，而财大气粗的恒大就此决定放弃FF这个烂摊子，另起炉灶。

也有消息称，恒大新能源全新品牌即恒驰汽车的首款车型最快将于2020年正式亮相。

比这场令人瞠目结舌的“买买买”和“建建建”，“恒驰”这一品牌名称似乎显得有些常规和低调，不过我们也希望恒驰能像其含义中所表述的在造车上做到“恒久远”，未来真的能让恒驰牌汽车“驰天下”。