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恒大新能源汽车拿地坪山

发布时间: 2023-05-25 13:50:44

1. 观察|高管开撕背后 恒大造车4个想不到

恒大集团最近屡屡被送上"热搜"。
先是恒大球员于汉超修改机动车号牌事件,恒大火速开除了于汉超;紧接着是莲花造型的球场,引起了网友各方吐槽,其中也不乏赞美之声;紧接着是5月6日晚间,中国恒大发布公告,4月集团实现合约销售金额为652.1亿元,同比增长11.6%;截至4月末,中国恒大累计销售金额2125.7亿元,同比增长19.4%。在"房住不炒"的大环境下,实现这样的业绩实属傲娇。
此外,还有两件事,看似"浪花虽小,却溅起了大片水花。" 一是恒大汽车工程师被逼"卖房",二是恒大高管吕超在朋友圈发文开撕恒大"真拿地假造车" ,这个"罪名"对于雄心勃勃造车的恒大可谓一石激起千层浪,其背后是恒大作为龙头战略的新能源汽车转型,涉及恒大千亿投资和新能源版图战略。
许家印曾说过:"我干了10年的车间主任,还是有制造业基本功的。"对于造车,这句话现在看来要打个大大的折扣,造车不是恒大和许家印嘴上所说的那么简单,其中至少有四个想不到:
第一个想不到:车未造好先打起官司
恒大在2018年与被誉为"贾布斯"的贾跃亭合作,当时的许家印不顾流言蜚语,坚持要买下贾跃亭的FF,半年后的2019年1月,迎来了双方分道扬镳的局面。双方你来我往,互不相让,就"FF控制权争夺战"双方经历了诉讼、仲裁、和解的戏码。
时间进入到2020年,恒大汽车动力科技副总吕超在朋友圈公开开撕恒大,认为恒大「房地产造车」模式很难成功,直白的说就是「真拿地假造车」。
高管吕超 ,其身份是中国汽车工程学会齿轮技术分会主任、天津天海同步集团董事长,同时也是湖北泰特机电的实控人。2019年3月15日,恒大健康(HK.0708)公告称,以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。两者之间的纷争便来自这次收购。
吕超希望恒大能妥善处理好收购款、借款和股权款事宜。此次纷争大概率也会上演与贾跃亭相似的局面,诉讼或者仲裁。
第二个想不到:造车原来很慢
截止目前,恒大最成功的两个标签是恒大地产和恒大足球,这两者之间有一个共同特点:买买买。地产是储备土地,买买买;恒大足球是引进球员,同样买买买。轮到新能源汽车时,恒大许家印延续了此前一贯的成功模式,依旧是买买买,这一点财经圈和汽车圈的从业者有目共睹。
2019年,恒大和许家印的脚印遍布了几个大洲,最终买来了国能汽车(NEVS)51%的股权,入股了动力电池企业卡耐新能源,并以持有58%的股份成为其最大的股东,在动力电池产业链布局上又布下一颗棋子。入股瑞典超跑制造商柯尼塞格;收购泰特机电有限公司70%股份。启动了8000人的造车全球招聘,签约了来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师.......
一直浸淫地产多年的许老板,将地产基因复制到汽车产业,光"买买买"花了一整年时间。不是收购、入股就是签约,2019年的恒大一直狂奔在"买买买"的道路上。
只是忙乎两年后,恒大量产车还未见到影子。
与拿地造房子相比,造车真的太慢了。
第三个想不到:亏损那么多
3月30日,恒大健康(HK:00708)发布2019年全年业绩,披露了涉及新能源汽车业务的营收、投资等多方信息,恒大健康净亏损49.5亿元,其中,财报显示新能源汽车业务2019年全年亏损32亿人民币。
恒大健康方面表示,亏损主要是由于新能源汽车业务尚属拓展投入阶段,购买固定资产及设备,研发等相关费用及利息支出增加所致。
尽管亏损对于新造车企业屡见不鲜,但对于房地产企业恒大来说,亏损那么多还是很陌生。
第四个想不到:技术那么复杂
恒大选择新能源汽车也并非一蹴而就,期间也经历过一路曲折,从快销领域粮油、矿泉水、乳业到光伏,最后到新能源汽车,技术是最为复杂的制造工业,其他每次都大张旗鼓,结局不一,颇有些"纸老虎"的架势。
许家印在买到轮毂公司后,在一些场合讲起该项技术如数家珍,比如他说:"整车的成本去掉变速箱、传动轴、差速器,选择轮毂电机系统,成本大概降低10%~15%。这是目前e-Traction在欧洲的成本。"这一切只是看上去很美好。
在恒大买来或入股的公司中,主要是获取技术,比如与德国BENTELER集团、德国FEV集团签约的是新能源汽车3.0底盘架构知识产权,收购泰特机电是为了先进的轮毂技术,入股卡耐新能源是为了新能源汽车所需的动力电池。
造一辆车,产业链那么长、技术那么复杂、轮毂技术也没用到,在商战中身经百战的许家印曾说出过这样的豪言壮语:
1.我们(恒驰系列)14款车不敢说全部爆款,但我有信心其中8-10款能成为爆款。
2.恒大在新能源汽车投资3年预算将达到450亿,其中包括2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。
对于圈地与造车的舆论漩涡,在3月30日的线上直播业绩披露会上,恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示,目前新能源汽车项目进展顺利,"恒驰1"将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工,2021年投产,首期规划产能均为20万辆,将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。
擎动观察:
不论语言表述多么壮丽,检验许老板豪言壮语的日子一天比一天近。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2. 恒大汽车狠起来,连自己都骗

2021年前后,新能源车迎来了热钱流入的黄金时代。


一大批跨界企业熙熙攘攘皆为利来,网络、小米、华为、大疆科技、滴滴等厂商以各种身份纷纷进入智能汽车市场,甚至连360这样的安全公司也要来横插一脚。


但这期间终究是雷声大雨点小,在一段时间的野蛮生长后,大家各自选择赛道,有的选择成为电动汽车零部件供应商,有的提供智能化解决方案,还有的最终被证明为一场闹剧。


而恒大造车在这一场场轰轰烈的「扩张」中充满了戏剧性,从开始的财大气粗,撸起袖子加油干,大干特干,企图干翻这苍穹宇宙,到最后和它的商品楼一样,难以避免的「烂尾」,于是仓促到给出一个可能连自己都不满意的产品。


这似乎从来是一个资本的故事,从头至尾与「造车」关系不大。


在这一过程中,恒大汽车或许有一百次机会可以停下来看看,弥补自己的技术,提升供应链把控,细心打磨一下产品,但它没有,在资本的驱迫下,它依旧选择了蒙眼狂奔,为自己编造了一个个虚浮的谎言。


但市场的反馈向来真实而残酷。


你骗骗我,我只能头也不回。

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3. 收购完国能却为何另起炉灶恒大造车力推恒驰背后有隐情

不得不说,房地产企业的“江湖做派”让习惯了工程师文化的汽车业从业人员颇为吃惊,而一位消息人士更是用“卸磨杀驴”这个词来形容恒大对国能新能源员工的管理。

“恒大一接手国能,就让每个员工梳理岗位流程,分享资源,不明白的甚至还让员工飞到深圳总部去逐条讲解,而且对人员进行分流,研发和部分采购有用的就留下,去年年底就签署了合同,剩下的研发、质量、生产、市场等部门的员工就都安排到恒大宝”。

虽然有不少帖子已经被删掉了,但在知乎、微博等社交平台上,笔者还是能够看到很多类似说法的帖子。

写在最后

在与多位消息人士沟通后,笔者对恒大造车的看法有点复杂,不可否认,无论是在产业链布局,还是大笔投入上,都能感受到恒大造车的“诚意”,虽然房地产与造车联动的模式还有待验证,但这也的确不失为一种创新模式,毕竟以恒大在房地产业的实力,如果玩得好也真的有可能玩出一条新的“造车之路”。

然而,恒大在天津工厂、员工调动、全员营销等事情上的种种操作,让笔者感觉“套路满满”,而这种“江湖做派”实在让人喜欢不起来。有句话我们说了很多遍,但仍然需要不断强调:任何不敬畏市场的造车者,最终也将被市场抛弃。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4. 恒大造车最新进展!一口发布6款新车,最快2021年投产

恒大新能源汽车战略合作伙伴会议现场

五大路径中,买买买指的是把能买的核心技术,能买的企业,都给买了。对于那些买不来的技术,则要合作——合合合。好好好包含品质好、造型好、价格好(让买家觉得便宜)三层意思。圈圈圈,则指的是恒大要和工厂、制造、研发等各方面的企业合作,打造恒大造车朋友圈。

换句话说,目前恒大造车的主要思路是“买买买”,借力造车,依靠全球各大供应商来实现造车的目标。此次发布的六款新车也印证了这一点,据官方信息,六款新车型便是由与恒大合作的造型设计大师Anderswarming、MichaelRobinson和丸山公顾分别操刀设计完成。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5. 恒大汽车生产基地在哪里,恒大汽车还有哪些业务

早在去年6月份,恒大就与广州市政府签署战略合作协议,宣布恒大汽车城正式落户广州南沙。

人家是做房地产出身的,在建厂这一块本身就有“先天”优势。据悉,包括广州、上海、天津、沈阳在内的恒大所有生产基地都按照工业4.0标准打造.

这当中就涵盖了先进的生产工艺以及设备,并且通过运用物联网技术以及人工智能,实现冲压、焊装、涂装等生产线无人化作业的“黑灯工厂”。

具体细节上,恒大投资1600亿元在南沙区建设新能源汽车三大基地等项目,包括年产能达100万辆的整车生产基地、50GWH生产规模的动力电池超级工厂以及电机/电控系统生产基地。从中也可以看出,与资金捉襟见肘的其他造车新势力相比,恒大绝对再一次给出不差钱的感觉。

而事实上,广州南沙并非恒大汽车唯一的生产基地。同样在去年6月份,恒大就与沈阳市政府签署战略合作协议,将投资1200亿在沈阳建设新能源汽车等相关项目,规模与南沙工厂相当。

至于两大生产基地具体分工,暂时不得而知。参考恒大总部在广东,所以南沙工厂前期的战略意义应该会更突出一些,毕竟也会起到一定的标杆示范作用。

买车需要注意的事项如下:

1、确认购买能力:

确定购买能力,买车后不影响家庭整体的生活质量,一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况,一般情况拿出三年家庭的20%,但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点:

对于家庭用车最重要的是安全,其次是经济适用,因为汽车的安全承载着一家人的生命,所以安全是重中之重。

3、现场确认:

根据以上两步基本确定要买的几款车型,亲自去4s店现场确认,包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

6. 恒大汽车工厂在哪里

恒大汽车的生产基地在上海和广州。

恒大汽车上海和广州两大生产基地均是按照工业4.0标准建设,集世界最先进的装备与工艺于一身,实现最先进的智能制造。仅仅是智能机器人,上海和广州基地就有2545台。

生产基地的四大车间分别配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线,均为世界最先进的智能装备。该等装备的引进,将保证恒大汽车的高品质制造。

恒大新能源汽车概况:

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

其他:

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。

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