买新能源汽车肠子都要悔青了

『壹』 买了电动汽车后悔死了

买了电动汽车后悔死了

买了电动汽车后悔死了？汽车是我们的代步工具，但很多人买了电动汽车之后却感到非常的后悔，这是有原因的。接下来就由我带大家了解买了电动汽车后悔死了的相关内容。

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1、生活在三四线城市

虽然说现在充电桩的建设速度很快，但是在三四线城市仍然比较难充电，前段时间我开着试驾车回到位于广东某三线城市的老家，几天下来没有充过电，回程担心没电，所以打算找一下充电桩。结果找了三个充电桩都是充不了，最后是回程走高速时在一个服务站充电，而且高速的充电桩也不一定能充，我也是在一个服务区内换了两次充电桩才充上。

2、家人严重晕车

由于家里人没怎么坐过车，所以都有点晕车，我家人坐油车晕车最多就是精神有点恍惚，但还能聊两句，但坐电车据我妹的描述就是：嘴里面不断分泌口水，冒冷汗，起鸡皮疙瘩，发抖，差不多要吐出来，一句话都说不出来。

3、没有25万以上的预算

从宏光MINIEV到Modle 3我都体验过，如果你想体验科技带来的新鲜感，只有25万以上的那些车型可以满足你，那些十来万甚至几万的电动汽车，成本都被用在了三电系统上，很少会配备什么新鲜的功能技术。

4、用车的规律性低

如果你规律性地使用电动汽车，譬如说只是用来上下班，那么你绝对不会有续航焦虑，但如果你像我们媒体的工作那样要跑来跑去，路程也不确定，那么电动汽车还真的不是一个好选择。你也不能看着剩余续航里程去规划行程，可能堵一堵车你的所有规划都要作废。

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为什么越来越多的人购买电动汽车后悔了

续航问题

新能源汽车续航问题一直是难以解决的，不少车主反馈使用到一段时间后，电池质量就开始下降，汽车跑的距离也开始下降了，电池维修价格还很贵。此外，除了续航里程不达标，还存在冬季充电难问题。部分车主反馈到，冬季充电速度下降50%左右，每天不是在充电就是在充电的路上。

政策补贴

电动汽车前几年的火爆是在现金补贴、以及部分地区的新能源牌照的双重加持形成的繁荣局面；在一些限牌、限号的城市想买燃油车是很麻烦的，所以买新能源车可以获得新能源牌照在一定程度上缓解一些大城市消费者的购车压力，所以新能源就是在补贴、牌照的双重支持下就兴起了。

换电池贵

纯电动汽车的电池很贵，纯电动汽车虽然在维修保养上面要比燃油车省心一点。但是其保养费用可以看作是后置的.。因为燃油车经过上半年的发展技术已经非常成熟，发动机的使用时间也很长。而电动汽车的电池在其衰弱到一定程度就需要更换，可是更换一整块汽车电池的费用非常昂贵，相当于重新买一辆新车了。所以从性价比的角度来说，购买二手车的顾客不愿意去购买纯电动汽车。

充电不方便

有时候跑远了，还没跑你就担心电够不够问题。一方面，我国充电桩的普及率较低，不像加油站那么好找。同时在家中充电也不方便，有的小区不一定会配备充电桩。即使配备了，数量少、坏了没人修等问题时有发生。另一方面，电动汽车充电一般需要5、6个小时。虽然也设置了快充功能，但始终比不上传统汽车加油快捷。

保值率普遍偏低

在国内，我们都知道纯电动汽车，由于种种因素成为了国内新能源汽车的领头羊，在这种极低的保值率的影响下，很多消费者不得不考虑再一次售出的价格和交易周期。同时这种保值率也会使一些较为理智的客户选择放弃纯电动汽车。对于整个新能源汽车行业的发展，也有着一定的影响。

保险费用高

车的保险费按整车市场价定的，并不是你补贴后的价格，所以一辆弄下来十几万的车，它实际车价可能20-30万，那么一年保费7000-8000，甚至上万都有可能。

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电动汽车如何保养

1、车主需要了解电动车的特点：

A、动力电池产生300V以上的高压， 高压线束颜色一般采用桔黄色，不要随便拆卸高压部件；

B、动力电池安装在底盘下面，电动车不能涉深水行驶；

C、电动汽车的动力电池为车上所有附件提供电能，比如空调等。日常开空调会导致续驶里程下降；

D、动力电池是利用电池的化学反应获取能量，因此都存在低温性能下降的现象，夏天不存在这个问题。

2、雨季行车前应先做好行车前检查，主要检查雨刷器、车辆空调除雾功能是否正常

3、通常雨天行驶速度尽量不要超过60km/h；如遇暴雨天气，尽量不要行驶，如行驶，时速不应超过20km/h

4、当雨季行驶时车辆发生故障无法行驶后，应当靠边停车将三角架等待救援，严禁自行维修

5、在泥泞路面行驶时，不要猛踩加速或制动踏板，以免发生侧滑

6、请勿驶入深水中，以免发生漏电短路事故

7、当车辆被积水浸泡时，不要考虑继续行驶，应迅速断电并离开车内，尽量不要与车身金属接触，以免发生触电

8、避免高温充电。因动力电池温度特性，车辆高速行驶后，夏季建议停放30分钟后，在阴凉通风处进行充电

9、暴雨打雷时、尽量不要充电，车辆在露天或者地势较低的地方充电时，下雨后应终止充电，以免积水高度超过充电口发生短路。

『贰』 为什么说买新能源车的人都后悔了

第一点，新能源汽车更新太快，洞神亏一年后就会成为落后车型。新能源汽车正处于高速发展阶段，即将赶上了智能手机更新换代的速度了，基本上一年一个新技术，一年一个新外观，电池续航里程一年比一年长，今年刚刚买的新能源旗舰车型，第二年就落伍了。
虽然燃油汽车也存在这样的问题，但是燃油汽车的续航里程是不变的，最多就是车的外表和车内的装饰和纳神配置改变，新能源汽车就完全不一样了，同一款车型，今年续航是605公里，第二年就可能又变750公里，刚刚买的新能源汽车辅助驾驶能力有限，第二年就直接搭载了激光雷达系统，拥有no导航系统辅助驾驶和完整的aeb功能，同一款车型完全不一样的技术水平，这样的发展速度，对于车主来说是无法接受的。

第二点，续航里程焦虑。新能源汽车别说跑高速了，在市区剩余两百公里续航就不敢出门了。新能源汽车里程焦虑不止体现在长途驾驶，平时开车也会有这样的焦虑。新能源汽车虽然省钱，但是省的油钱也基本在卖车时候都赔进去了。

第三点，充电焦虑。即使现在有快充技术，但是很多地方充电桩过少或者没有充电桩。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，充电桩基础设施保有量约261万个，车桩比约三比一。新能源汽车的保有量会越来越大，一旦遇到节假日高峰出行，在路上充电将是一个非常大的难题。

第四点，质保问题。新能源汽车对厂家来说终身质保的一般只有电芯，动力电池具有续航衰减的特性，有人说三年后衰减，有人说五年后衰减，但是无论是多少年，这都是新能源汽车的一个致命缺点。为了减少消费者的焦虑，厂家都出台了相应的质量保障政策，不过电池的质保最终解释权还是归车企所有，也就是说，如果车主在驾驶时不小心把电池系统撞坏了，厂家一般是不会保修的，只能车主自己去自费维修。最为关键的是，这些质保政策大多都只针对首任车主，瞎拍导致二手新能源汽车流动性差。

第五点，车位问题。买新能源汽车就必须买停车位，燃油汽车的停车位都要收费，新能源汽车也不例外，但是新能源汽车的停车位要安装充电桩，收费一般比燃油汽车多，所以车位问题也是一个难题。
新能源汽车的优点和缺点都十分明显，也并不是所有的车主买后都后悔，很多车主开惯了新能源汽车就再也不愿意开燃油汽车了，说明新能源汽车的驾驶舒适感是燃油车无法给予的。如果是你，你会选择新能源汽车吗？