围绕新能源汽车的小金属

① 钴价持续发力一年半价格涨幅近六成，为何会有如此大福利

钴价持续发力一年半价格涨幅近六成，出现如此大涨幅的主要原因是什么：

1.钴是新能源汽车的必备材料，新能源汽车市场需求巨大，间接提升了钴的需求量；

2.钴的供需发生变化，钴需求不断增加，供给没有增加反而减少，这就会导致钴的价格上涨；

3.宽松的货币政策推动了有色金属价格的上涨，钴也受到了影响，从而出现大涨。

很多人对钴这种小金属不是很熟悉，但最近钴这种小金属却是非常的火，主要原因就是钴最近一年多时间涨幅非常大，钴的上涨有非常强的逻辑，这种上涨是刚需造成的，这也是钴的价格上涨能够持续的原因。钴是新能源汽车的必备材料，随着新能源汽车的不断发展，间接提升了钴的需求，钴受到疫情影响，没有办法加大生产，供给没有发生变化，这就导致钴的上涨成为了必然。

三、钴的上涨有基本面的支撑

钴能够持续性的上涨，这说明钴的上涨逻辑非常强，不是炒作，钴的需求是在不断增加，宽松的货币政策也刺激了钴的价格，这些因为能够支撑钴价持续上涨，这也是钴能够上涨一年多的原因。

② 新能源车带动铝箔需求，铝箔的行情有多高

近日，一则新闻的信息让人们感到大为诧异，原来据央视财经报道当，前国内铝价已经达到15年最高值，这些年受国内新能源电池影响，铝箔供不应求，经央视报道后，很多人才将目光放到这个以前并不景气的铝箔加工厂，近些年新能源汽车在市场上供不应求，而铝箔恰恰正是新能源汽车所使用电池里的包裹材料，近些年新能源汽车市场大为开放，很多厂家汽车厂都在研发新能源汽车，受新能源汽车影响，整个市场铝箔供不应求，整个市场内铝的价格屡创新高。

三、铝箔市场有多火爆？

随着新能源汽车增加，以及市场上对铝箔使用量增加，导致铝箔供不应求，整个国内市场铝箔加工费已经同比上涨10%，铝价格更是炒到了15年来最高价，并且虽然受电解铝产能影响，不能大规模提供铝箔产量，但是很多公司和厂家铝箔产量产能已经被提前预定到了第二年，整个铝箔生产行业十分火爆。

③ 新能源汽车维护或修理时要用到的安全物件有哪些

1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业类，这个证件可以到河南凌云汽修学校报考低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。 
2、维护和保养新能源部分所需工具：兆欧表、万用表、钳流表（含直流及交流）、具有绝缘手柄的操作工具（含力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等）、绝缘手套、绝缘鞋等。检测用仪器需要先检查功能及附件均工作正常后方可使用，操作工具应提前使用绝缘胶带包裹除去与标准件接触点以外的裸露金属部分，避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。需要培训的人员可以到河南凌云汽修学校学习！ 
3、在系统进行维护和保养前必须切断动力电源。步骤为先将钥匙开关置于“OFF”并拔出钥匙（维护和保养期间，应将钥匙收起并妥善保管），关闭低压总火翘板开关，并将低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置然后依次拔出总正、总负快断器。复原时，在确保低压24V总电源开关处于“OFF”档、总火翘板开关处于关闭状态，钥匙开关置于“OFF”状态后，依次插入总正、总负快断器。 
4、集成式控制器：有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具；断电后等待15分钟测量电压值是否在安全电压范围内方可操作。

④ 新能源车对铜的需求量对铜价的影响

新能源车对铜的需求量会增大，进而对铜价的的提高有一定的影响。
受新能源汽车上游材料影响，铜价将大幅上涨！每台纯电动车使用铜量约为100公斤，到2035年需求量为2022的一倍。

⑤ 国内钴资源近99%依赖进口，这是为什么

国内钴资源近99%依赖进口，主要原因是：

1.我国钴资源非常贫乏，我国已探明钴储量约8万吨，仅占全球总储量约1%；

2.钴资源有约50%分布在刚果，这是我国主要进口钴资源的地方；

3.钴没有好的替代品，新能源汽车对钴的需求非常高。

钴作为稀有金属很多人并不是很了解，它跟我们的生活关系不大，但在工业中，它的使用价值非常高，现在也没有好的替代品，这就导致钴成为了有色金属中的香饽饽。国内钴资源近99%依赖进口，主要原因是我国钴资源非常贫乏，我国已探明钴储量约8万吨，仅占全球总储量约1%，我国是汽车大国，对钴的需求非常大，如果不进口钴，我们国家的汽车都没有办法生产，国内1%的钴资源根本不够，同时钴没有替代品，这就导致我们出了进口，没有别的办法。

三、如果我国不进口钴会带来怎样的后果

大家要知道，钴是现在新能源汽车重要的组成部分，特别是电池对钴的需求非常大，电池是新能源汽车核心部件，如果我国不进口钴，那么我们就没有办法生产新能源汽车。新能源汽车有万亿市场规模，如果不进口钴就要进口锂电池，相对而言，进口钴的代价更小。

⑥ 新能源汽车车身是什么材质

目前，铝合金材料是汽车制造业中最为广泛使用的轻量化材料。传统汽车中，捷豹路虎、奥迪等车型已经开始广泛使用全铝车身；新能源领域中，日产聆风采用铝合金覆盖件，而特斯拉全系车型从底盘到车身都是铝合金制造的。

汽车材料技术研究已经上升至国家战略层面，中国制造2025已将材料技术列为节能与新能源汽车发展的核心。尤其在新能源汽车方面，轻量化材料与设计应用不仅仅是降低电动汽车能耗的技术，也将影响到未来汽车设计理念，将成为电动汽车技术革命的主要推力。其中，铝合金、碳纤维、工程塑料等材料的应用是汽车轻量化的主要手段。

2017年5月11日，由中国汽车技术研究中心和天津市西青区人民政府联合主办，中国汽车技术研究中心数据资源中心承办的“2017中国车用材料（西青）国际论坛”在天津成功召开。本届论坛以“创新材料重塑汽车产业价值链”为主题，近1000位国内外嘉宾围绕深入交流。在轻量化材料分论坛中，多位专家解析了目前汽车行业内轻量化材料（铝合金、碳纤维、工程塑料）的应用现状及未来发展趋势。

工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎在演讲中指出，工信部节能司将深入推进绿色设计示范和绿色设计产品评价试点，打造一批示范带动效应强的绿色供应链，逐步建立绿色设计产品的市场监督机制。国家认监委关钧文副处长指出，国家认监委将会在汽车、相关零部件、材料等领域全面落实绿色产品认证制度，为消费者提供更多更优质的产品。

最为广泛使用的汽车轻量化材料目前，铝合金材料是汽车制造业中最为广泛使用的轻量化材料。传统汽车中，捷豹路虎、奥迪等车型已经开始广泛使用全铝车身；新能源领域中，日产聆风采用铝合金覆盖件，而特斯拉全系车型从底盘到车身都是铝合金制造的。

“对于电动汽车而言，一百公斤的减重可以增加续航距离的10%左右，另外可以通过减重降低成本。因为汽车车身轻了，就可以把电池的重量减轻。现在这个电池说成本用容量来算的话，一千瓦大概是在两千到三千块钱，通过减重把电池成本降低，可以一定程度上解决新能源汽车成本问题。”中国铝业公司首席工程师赵丕植表示。从安全角度考虑，减重可以缩短刹车距离，提高安全性能，有助于行人保护，提高安全性能。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

⑦ 钴在新能源汽车中的作用

1.钴作为一种稀有金属材料，是新能源汽车电池的重要组成材料。目前新能源汽车发展越来越猛，对稀有金属钴的需求也越来越大，所以目前全球钴含量处于稀缺状态。
2.新能源汽车包括燃料电池汽车或混合动力汽车、太阳能汽车等。这些车辆对环境更加友好，并且使用非常规的车辆燃料作为动力源。其中，混合动力汽车是指同时使用两个或两个以上驱动系统的汽车，由多个驱动系统提供汽车的驱动。因此，目前新能源汽车大多采用混合动力的形式。车辆启动时使用电力启动，电力不足时使用燃油作为车辆的动力源。灵活的电源切换使得混合动力汽车越来越受欢迎。

⑧ 新能源汽车电池需要哪些金属

锂和钴是制备新能源汽车锂电池的基本原料，而铟、镓和硒制成的铜铟镓硒CIGS薄膜太阳电池是充电桩的关键材料。

正极的材料主要分为三元，磷酸铁锂，钴酸锂和锰酸锂四大类。这四种正极的材料各有各的特点，并且能对新能源车型产生很大的影响。三元材料是几种多元金属材料的复合氧化物。并且能够充分发挥金属的优势，电池的容量比较高，所以广泛用于乘用车当中。目前市面上的新能源车型多用三元锂电池。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

⑨ 关于新能源动力汽车锂电池材料磷酸铁锂的发展前景如何，相比较于其他材料比如锰酸锂，在哪些方面拥有优势

作为电动车的核心，动力电池的应用领域具有特殊性和复杂性。不得不说，过去的一百年，不是动力电池发展的不好，而是石油产业与汽车工业的巨大的技术进步太卓越了。

? 动力电池的制造经历电池材料、电芯、电池模组、电池包四步环节，整个动力电池技术体系中需反复强调的理念是：一致性要求，标准化步骤。从技术实现层次，从小型二次电池向动力电池的技术升级，绝非简单“加法”可以轻易实现。

? 动力电池的性能要素（功率密度、能量密度、循环寿命、安全、成本）五环相扣：高功率与高能量在设计和制造上难以兼顾，长时间的高功率工作严重影响电池寿命，高功率工作的放热现象考验电池的安全性能，需牺牲能量利用率以获得较长的循环使用寿命，高能量密度成为安全隐患。这些难以得到技术上的全方位满足而只能寻求平衡，同时，又要与汽车燃油系统进行对比，这正是技术面临的最大挑战。

? 在技术路线的选择上，镍氢电池的天生瑕疵（自放电、比能量小）使得其被锂电池取代只是时间问题。然而，锂电池路线多家争鸣，电极材料的不同体系可有锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰三元等技术路线。

? 主要锂离子动力电州瞎池厂商目前应用最多的仍为锰酸锂系、镍钴锰三谈迹扰元等技术路线。

5KW电池包（pack）：加装电池组管理系统、电池支撑与防护系统

普通锂离子动力电池(<10AH)和大尺寸锂离子动力电池(>20AH)材质上有什么区别:

1. 从电池原材料上一般牺牲克容量保证导电性（如碳包覆量问题）

2. 从导电剂的选型上可能考虑多种搭配

3. 增加导电剂用量

4. 倍率放电极耳过流的考虑和内阻大小的考虑

5. 隔膜一般考虑好点，主要是倍率放电放热问题隔膜的热收缩及安全性

6. 电解液一般含旦采用倍率型放电电解液

7. 盖帽的选择也是同样倍率型放电盖帽，也是放热涉及的热敏问题及盖帽焊点问题。

如今石油时代的终结渐露端倪，电力开始逐步取代汽油，汽车的心脏开始转变为电池，备受瞩目的高性能锂电池，纳米技术是其关键，即精度为10亿分之一米的精密技术。

⑩ 小金属概念潜力股 近期没有大涨但是未来可期

近一段时间不少的小金属相关的公司都涨了一波，但也有不少公司仍在原地踏步，接下来的文章里就跟各位分享几个没有大涨的公司来让大家看看其中的潜力股！

首先应该了解企业是银禧科技，为了加快公司在新能源汽车钴金属材料领域的投资布局进程公司拟通过全资孙公司银禧刚果钴业在刚果金卢阿拉巴省克鲁维奇市来建设年产3000吨金属粗制氢氧化钴冶炼项目。

其次可以了解的公司是中科三环，这家公司也是世界第二、中国最大的钕铁硼永磁材料生产商其主要产品为烧结钕铁硼和粘结钕铁硼能够占其主营业务的99%以上这其中超过60%的产品是外销至欧美市场。目前公司的总产能大约在13000吨左右能够占全球市场份额的15%以上。并且同时中国有200多家钕铁硼生产企业。

再有就是要了解一下云南滚顷锗业，该公司是国内锗资源保有储量最大的企业同时也是国内锗产业链最为完整的锗系列产品生产商和供应商。丰富的资源储量为公司发展深加工产业、延伸产业链都提供了可靠的保障。

还改备档有一家相关的企业是洛阳钼业，这个公司主要从事核乱钼、钨及黄金等稀贵金属的采选、冶炼、深加工、贸易、科研等其拥有钼采矿、选矿、焙烧、钼化工和钼金属加工上下游一体化的完整产业链条。

最后一家是中金黄金，公司生产有高纯金、标准金、电解银、电解铜和硫酸等多种产品更是集黄金采、选、冶、加工综合配套能力的大型黄金企业。公司还拥有中国黄金生产主管部门核准的开采黄金矿产特许经营权并且公司生产和加工标准金占中国产量的20%左右也是中国上海黄金交易所最大的黄金现货供应企业。

综合上文中能给大家介绍的就是一些非常热门的小金属潜力股，希望这篇文章能给各位读者们带去一些有用的启发和帮助吧！