新能源汽车自然环境因素
Ⅰ 2021新能源汽车产生和发展的原因有哪些
在全球能源短缺、环境污染、气候异常的大背景下，新能源汽车的产生是社会追求汽车工业可持续发展的必然结果。
3气候异常
汽车尾气的主要成分是二氧化碳。二氧化碳虽然没有毒性，但却是造成地球变暖的温室气体的主要成分。温室效应引起的全球变暖将对全球的生态系统造成难以想象的影响。据预测，未来100年内全球的地表温度将上升1.4~5.8’C，而根据统计数据，气温每上升1~2C，降水量将减少20%，降水量的减少将直接影响农、林、牧业和养殖业的发展，加快土地沙漠化的速度。另外，地球两极冰山融化，海平面上升，沿海国家和地区人民的生存将受到威胁。
解决气候变暖问题的关键是减少二氧化碳的排放，而汽车的碳排放是减排的重点。推广使用低碳排放的新能源汽车是有效抑制气候变暖的关键措施之一。
在能源短缺、环境污染、气候异常的多重压力下，传统内燃机汽车的改进空间已经越来越小，开发低碳环保节能的新能源汽车已是迫在眉睫。正如沙特阿拉伯前石油部长谢赫所言，“石器时代并不是石头不够用而结束，而石油时代也将会在石油资源枯竭以前早早结束”。即使石油是用之不竭的能源，人类所赖以生存的地球也已经不能持续承受内燃机汽车带来的污染。
Ⅱ 新能源的车辆有什么弊端
新能源汽车的弊端有以下几点，首先第一点，车辆的充电速度慢，对于新能源汽车而言，充电速度赶不上燃油车的加油的速度，新能源汽车充电速度根据电池容量大小来说，快的也需要将近一个小时左右，采用慢充的也需要将近五到六个小时左右。
第四点新能源汽车换电池的费用高，根据新能源汽车电池更换的费用来看，车辆的换电池费用在1300一度电左右，那么以30kwh的电池容量来看的话，更换电池的费用就达到了近四万块钱左右。
Ⅲ 新能源汽车的发展对环境的影响
新能源汽车最重要的就是环保，对于纯电动的汽车来说能够做到零污染的程度，排放有害气体的几率是百分之零。
新能源汽车配备的是电动机，电动机在运行过程中噪音要比内燃机要小很多，并且在低速的情况下舒适度也要比烧油的车辆舒服很多。
新能源汽车重要的还有节能的优点，根据相关实验，百公里基本耗电量在15kwh左右，燃油汽车一般百公里油耗都在7L作用，所以新能源汽车的优势还是很明显的。
Ⅳ 影响电动汽车能耗的主要因素有哪些具体如何影响
电动汽车能耗的主要影响因素
一、从驾驶员的角度来看
在相同的交通场景下，即使不同的驾驶员驾驶同一辆车，由于驾驶体验和性格因素的影响，产生不同的驾驶风格，导致车辆的驾驶能耗不同。常见的驾驶风格可以分为激进型、一般型和保守型。攻击性强的司机在驾驶时踩油门的幅度和频率较大，所以驾驶能耗较高；保守的司机踩油门的幅度和频率较小，所以驾驶能耗较低。
Ⅳ 为什么发展新能源汽车
在全球能源短缺、环境污染、气候异常的大背景下，新能源汽车的产生是社会追求汽车工业可持续发展的必然结果。
3气候异常
汽车尾气的主要成分是二氧化碳。二氧化碳虽然没有毒性，但却是造成地球变暖的温室气体的主要成分。温室效应引起的全球变暖将对全球的生态系统造成难以想象的影响。据预测，未来100年内全球的地表温度将上升1.4~5.8’C，而根据统计数据，气温每上升1~2C，降水量将减少20%，降水量的减少将直接影响农、林、牧业和养殖业的发展，加快土地沙漠化的速度。另外，地球两极冰山融化，海平面上升，沿海国家和地区人民的生存将受到威胁。
解决气候变暖问题的关键是减少二氧化碳的排放，而汽车的碳排放是减排的重点。推广使用低碳排放的新能源汽车是有效抑制气候变暖的关键措施之一。
在能源短缺、环境污染、气候异常的多重压力下，传统内燃机汽车的改进空间已经越来越小，开发低碳环保节能的新能源汽车已是迫在眉睫。正如沙特阿拉伯前石油部长谢赫所言，“石器时代并不是石头不够用而结束，而石油时代也将会在石油资源枯竭以前早早结束”。即使石油是用之不竭的能源，人类所赖以生存的地球也已经不能雹裂持续承受内燃机汽车带来的污染。
Ⅵ 想知道，新能源汽车真的环保吗
其实没有汽车能做到绝对环保，新能源汽车也一样，车辆使用的轮胎、橡胶材料、金属材料的加工制造都存在污染。但相比于燃油车，新能源汽车还是环保太多了！
燃油车需要定期更换发动机机油，用量很大且更换频率较高，变速箱也有换油等等。机油是石油蒸馏而来，提炼过程中存在相当程度的污染，对自然环境存在极大的破坏，每年全球的用量也是相当夸张。这些“污染”都是电动汽车不存在的。
从另一个视角来看，电动汽车还有一基丛迟个巨大的环保优势：尾气排放。燃油就必定会出现尾气，而搏李且排放量很大，排放的二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物等等的有害物质，会造成温室效应、酸雨等等危害。而电动汽车是可以在行驶过程中实现零排放的，所以至少在人聚居的地区，电动汽车可以实现零排放。
很多人郑毁认为，电动汽车的主要“不环保”因素，就是电池。但是随着车企开始支持动力电池组终身质保，被替换掉的电动组的命运也不会是直接扔掉或填埋，而且在检测和均衡之后，重新成组送到储能电站，做小型储能电站或者储能单元，可以至少再多使用二三十年。数十年后的动力电池只需要“回炉重造”，电池的主要原材料可以超过90%二次利用，剩下的材料通过生物降解等方式降低破坏。虽然整个模式还不能做到100%的清洁和零破坏，但如果说新能源汽车的标准是轻微的话，燃油动力汽车的标准一定是极其严重。
前不久还在特来电的发布会视频中看见，他们推出了一种梯次电池储能产品，成本低而且安全系数较高的梯次电池储能方案，可以非常大程度地解决当前面临的新能源汽车废旧电池处理难题，相信之后会有更多新能源企业、车企站出来，让新能源汽车的那些“轻微”因素更趋向于无。
Ⅶ 影响纯电动汽车续驶里程的因素有哪些
1.电动汽车的行驶环境
相同的电动车在不同环境下行驶，将会达到不同的最大里程数。首先气温就对当前电动车广泛使用的锂电池影响很大，锂电池的能量应用属于氧化还原反应，通过化学反应释放电离子，从而达到充放电。由于锂元素的化学特性非常活泼，因此在低温和高温状态弯和下(冬天/夏天)，反应强度不同，放电密度不同，电池的使用时间不同，而造成汽车的埋洞盯行驶里程不同。
其次，同传统汽车一样，风向、风力、道路条件及城市交通状况也是影响电动汽车续驶里程的因素(城市交通状况方面，目前轻型混合动力驱动系统在提高电池寿命和环保方面发挥着重要作用)。
2.滚动阻力和空气阻力
在理论力学中，物体滚动时受到的阻碍颤绝作用被称为滚动阻力。滚动阻力通常是由重力引起的，它是一种力矩作用。也就是说，如果汽车越重，运动时所承受的滚动阻力也就越大。因此，减少滚动系数可在一定程度上提升电动汽车的续驶里程。
电动汽车能否真正上路，最关键的因素就是续驶里程的提高。目前，各大汽车厂商在汽车动力方面的研究，大多集中在电池这一环节。不可否认，电池作为电动汽车的动力源，理应摆在最重要的位置。然而，要大力提高电动汽车的续驶里程，不仅仅是要装配大功率的电池组，同时还有很多细节需要用当前的技术去克服。
空气阻力，顾名思义，是汽车在行驶中与空气产生摩擦而产生的阻力。由于电动汽车的外形设计与电池、电机的位置有关，因此，相比传统汽车，电动汽车的外形设计弹性较大。通过更合理摆放汽车内部组成零件，可得到更合理的外观设计，以此来减少空气阻力系数，续驶里程可有相应提高
Ⅷ 影响新能源车续航的因素有哪些为什么车价与续航不成正比呢
影响新能源车续航的因素：外部环境温度、冬天新能源电动车跑很近，并不是电池错。反而是因为气温下降，充电电池存放的用电量也会降低最少30%，严重的乃至就会下降50%。电瓶车电池最理想的电池充电温度25℃，因此，有必要的车主尽量选地下车库，挨近家用电梯或许也有暖气片。
Ⅸ 新能源汽车在东北使用可以吗
新能源汽车在东北使用可以，从自然环境来看，新能源汽车不适合北方寒冷的地区。因为新能源车的动力来源是车载电池，无论是纯电动汽车还是插电式混动汽车，对电池的依懒性都非常大。电池组受环境影响明显，尤其是低温环境下能量衰减十分明显。
而在我国北方，尤其是东北地区，冬季的气温是很低的。以目前的技术，是没有办法避免温度对电池的影响的，只能通过额外恒温装置来维持电池的正常运作。而恒温装置也要耗费电池能量，纯电续航就会大打折扣。这将会给人们的出行带来一定的麻烦。
我国北方新能源汽车少，除了环境不如南方更适宜，在社会环境以及人文环境都有一定的影响。北方地区，发展水平是落后于沿海地区，导致了观念上的保守、落后，接受新鲜事物的速度比较慢。
在基础施舍方面也是相对出于落后的。新能源车对充电桩是十分依赖的，而在北方，充电桩的普及程度是偏低的，消费者不乐于接受新能源汽车。但是随着新能源车技术的不断发展，政策的力度逐渐加大，认知程度提高，我国北方的新能源车将会得到快速发展。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019