拜腾电动汽车图片
❶ 2020年几十款上市新车，只看这10款就够了！汽车编辑良心推荐
2020年虽然开头直接来了个地狱模式，打乱了许多车企原本的计划，但日子再艰难总得过，2020年预定上市的新车无论怎么延迟，也总得面世。原定今年上市的新车数量还真不少，特别是新能源车型，什么？你说你手持新能源指标？你说你疫情过后想“报复性买车”？
今天皆电内部举行了一场2020年纯电新能源新车期待值内部排名比拼，参与评选的为原定计划今年上市纯电新车，由皆电编辑按自己心里期待值排名并说明理由，再取平均值，得出2020年皆电编辑部最期待的前十款纯电新车。虽然排名有主观成分，但绝对有参考价值，如果今年有纯电车购车需求，不妨看看这个排名里的新车吧。
第十名：雪佛兰畅巡
编辑部声音：可能是目前可以买到价格最低400+km续航的合资纯电车型
ModelY与Model3零件通用率高达75%，但在不少地方都作了优化，在尺寸更大的情况下，ModelY录得了更长的续航里程，且加入了像“Off-RoadAssist”（越野辅助模式）等功能。受到疫情的影响，我们不知道ModelY能否在年内国产上市，但并不影响它成为“皆电编辑部2020年最值得期待纯电动车型”，不知道你又是否认同呢？
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❷ 3年烧光84亿，被央视点名，又一国产品牌官宣停产停工！
与2014年就已经发布的小鹏、蔚来、理想汽车不同，在2017年才发布的拜腾汽车，似乎已经成了“造车‘新’新势力”。但迟到的步伐并未影响到拜腾汽车的热情，从发布之初，拜腾汽车就已经树立起“植根中国、布局全球”的理念，格局之大不言而喻。
这些已经无法掩藏的负面，折射出的是不仅是拜腾的窘境，而是在这场投资极高、回本极慢的造车行业下的各造车新势力品牌间的常态。如今潮水褪去，有产品的车企可以靠着目前的车型吸引住投资者的留步，而产品还未诞生的车企，恐怕更多的是胎死腹中。
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❸ 可以不买、不能不试，2020年最值得期待的十款电动车
ID.3是我见过的最有未来感、最清新不油腻的大众车，也是为数不多的后驱大众车，这台车从内到外都充满了大众对自我的颠覆。现在的大众车普遍开起来都是无趣的，而ID.3全系均为电动后驱布局，电机最大功率为150kW，如此小巧的车身配上功率强劲的后轴电机开起来应该会有趣很多吧？能否实现漂移呢？我很好奇。
ID.3的内饰取消了大量的实体按键，灯光控制区、空调控制区全部都换成了集成式的触控板，风量调节功能甚至藏到了车机的二级菜单里，大众为此增加了一套全新的语音控制系统弥补实体键的缺失，内饰全新的交互逻辑是否清晰？上手难度有多高？全新的语音控制系统到底好不好用？我也很想知道。
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❹ 拜腾M-Byte或将成为中国“新势力”最后一块拼图
在德国硅谷设计，在中国制造，拜腾第一款SUV车型是一个真正的全球化产品，这个来自中国的汽车制造商希望将在高端电动汽车市场引起轰动。大小与小型豪华SUV相似，如宝马X3和奔驰GLC，M-Byte以绝对的造型增加了具有竞争力的全电动练习场和突破性的内部技术。超大型48英寸曲面信息娱乐显示器，这几乎形成了整个SUV的仪表板。和主要的电动汽车竞争对手特斯拉一样，拜腾的销售宣传包括对自动驾驶功能的大量提及。有消息称新车应该在明年上市。
庆幸的是这是中国制造商生产的纯电汽车，继恒大一口气发布了六款新车之后，拜腾的崛起很可能是中国新能源市场中最后一块重要拼图。
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❺ 高端智能电动SUV拜腾M-Byte亮相CES 2020，开启北美首秀
2020年1月5日，高端智能电动汽车品牌拜腾亮相美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES），首款车型M-Byte北美首秀。发布会上，拜腾公布了首批北美数字互联合作伙伴，并演示了涵盖办公、娱乐、健康等领域的车内应用。与此同时，拜腾宣布启动“拜腾开发者计划”，携手全球内容开发者打造全新的车内“第四空间”，共同“智”造你的生活。
资本全球化也是拜腾全球化战略的一部分。在C轮融资中，拜腾一直积极开拓海外融资渠道，除一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外，陆续引入了韩国汽车零部件制造商MSAutotech旗下子公司MyoungShinCo.和日本丸红株式会社两家海外战略投资人。
此外，拜腾还宣布进入能源领域。拜腾将基于M-Byte的电池技术开发家用和商用储能设备，并在南京工厂的电池车间进行生产。拜腾还计划与合作伙伴丸红株式会社共同为丸红的太阳能发电站开发储能系统。
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❻ 拜腾M-byte将在年中交付 续航550km/48寸一体屏幕堪比智能电视
拜腾M-byte亮相之后它的48寸超大中控屏引起广泛关注。近日，行车视线从拜腾官方获悉，拜腾M-byte将在4月公布售价，在年中进行交付工作，并有可能在2021年在北美和欧洲地区上市。新车将配有电动四驱，并且在内饰上加装48寸一体式屏幕和7寸方向盘屏幕。
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