长安逸动纯电动汽车电路图

『壹』 长安逸动空调制不制热

一辆行驶逗梁野里程约13.2万km，配置手动空调的2008款大众途安2. 0L手动档汽车。用户反映：该车空调不能开启。

故障分析：维修人员接车后先进行基本检查，发现鼓风机能开启旋转，但按下空调操作单元上A/C按键和内外循环风门按键时，相应的指示灯不亮，表明空调系统存在问题。连接V. A. 55052故障诊断仪，打开网关列表，屏幕显示舒适山喊系统控制单元、中央电子装置和数据总线诊断接口故障，空调控制单元J301无法到达。进入数据总线控制单元J533，查询故障记忆为01320-空调控制单元无通信，当前存在。点击测量值功能，以网关的视角查阅132组2区的测量值为0，表明空调控制单元的数据未送到数据总线。

诊断仪无法访问J301，其故障渣春原因不是J301的电源电路出现问题就是J301内部损坏。由途安2. 0L汽车手动空调的电路图（图1）可知，空调控制单元有两路电源，一路是卸荷继电器J59 （460号，在J519上）的输出，经熔丝SC30 （5A）到J301的T20c/15端子，为J301供电；与之并联的是经熔丝SC33 （40A）到J301的T5/5端子为鼓风机供电；另一路是30号线常电，经熔丝SC24 （10A）到J301的T20c/19端子为J301供电。SC24下游的其他用电器为诊断插座的T16门6端子，J301的搭铁端子为T20c/20。

『贰』 长安逸动闪光继电器在哪里

长安逸动大灯控制继电器在控制柜或控制盒中。没电路图不好具体指出，你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。
继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。你可以顺着电逗链路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，袜桐不过继电器一般都可以看到触点，按照这个山好孙特征你应该能找到。

『叁』 长安逸动方向盘底下有个电磁阀，四根线都代表什么意思哪根是电源线

电磁阀为24V双线圈，则2根黄线为负24V，白线和蓝线均为正24V，分别控制2个线圈。贺迟搜岁也就是说： 白线24V 黄线A 0V 为禅漏李一个线圈的一对进出接线；蓝线24V 黄线负24V 为另一个线圈的一对进出接线，如果你的线的颜色与上面不一致的话，可以用万用表的通断量一下，如两根线是通的，那就是一个线圈表示一组线。

『肆』 长安逸动组合开关远光控制线是那两根

浅蓝色差掘或浅绿色。根据相关信息资料调查显示，由于不同车型的线路设计可能不同，所以需要查看具体的车辆电路图才能确定长安逸动组合开关远光控制线是哪两根。一般来说，远光灯的控制线通常为浅蓝色或浅绿李纯色，但是不同车型的标准颜色也可能不同。建议查看车辆的维修手册同时，在进行车辆电路维修时，请务必遵循安全操哪庆咐作规程，确保自身安全。

『伍』 长安新能源计划:逸动电动车/CS75混动版

长安逸动EV参数配置影像评测推荐:长安逸动EV电动版即将推出，续航160公里推荐:2014北京车展:长安逸动混动版推荐:更低油耗/更经济详细讲解长安逸动混动版日前，长安新能源汽车有限公司总经理表示，从2015年开始，长安将大举进军新能源汽车市场，其中逸动EV电动汽车有望在明年1月上市，CS75插电式混合动力车型也将在未来上市。长安逸动EV电动车搭载了一台最大功率122马力、最大扭矩280牛·米的电机，该车配备的电池容量为26千瓦时，最高时速140公里，续航里程为160公里。逸动EV电动汽车上市后，长安新能源未来也将推出基于CS75的插电式混合动力汽车。根据长安新能源汽车的规划，2015年的销售目标是2000辆。未来，长安新能源汽车将在北京、重庆、深圳生产，并在全国范围内销售。

『陆』 长安逸动新能源23～32单体电压在哪里

长安逸动新能源23～32单体电压在汽车引擎右下角。蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

逸动充瞎判电分磨贺改为慢充和快充，慢充的充电接口在传统汽车加油口处，在驾驶位左下角有两个按钮，其中一个就是打开慢充盖子的按钮，向上拉就能打开慢充口。

注意事项：

长安逸动的内饰采用常见的对称式设计，拍则上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

方向盘的变化是一个亮点，很多自主品牌为了降低成本，往往都会使用统一采购的方向盘，所以经常能看到某些品牌旗下的车型全部使用一款或有限的几款方向盘的情况。

『柒』 2015款长安逸动低速风扇不工作

像你这种情况其实是很好解决的，但是一定要熟知电路图。那么我告诉你去如搭孝做何检测：1 拔下扇热风扇供电插头，其中共有四根线，一根是低速供电电源线是常火；一根是高速供电电源线此时是没有电的，当高速2号继电器工作的时候才会有电。一根是低速风扇搭铁线，该线只有当低速继电器工作的时候才会搭铁。知衡最后一根就是高速风扇搭铁线，该线当高速1号继电器工作的时候才会搭铁。那么说回来了你这个问题就好解决了，插上插头用试灯测有没有常火线，无常火电源线检查散热保险丝，有电源线则进行下一步。跨接低速继电器如风扇工作说明低速继电器故障，如不工作则进行下慎仔一步。检查跨接导线到电瓶负极是否相通，如不通则检查左前叶子板前的搭铁点是否锈蚀，如通则进行一步。测跨接导线到散热风扇插头低速风扇搭铁线是否相通，如相通则散热风扇故障，如不相通则检测线路故障。

『捌』 长安逸动ev460新能源汽车两个3千瓦充电桩怎样同时给一台车充电

这台电动汽车只有一个慢充接口，因此只能使用一个慢充器给车充电。充电器供电给车内部车载充电机，再转换成直流电源供给电池充电，额定功率是确定的，不能超过额定值，所以无法同时使用两个充电器。

『玖』 长安逸动EV460换电版正式发布，只需20秒即可完成换电

在2021年6月28日，长安 逸动 （ 查成交价 | 车型详解 ）EV460换电版正式发布。续航里程方面，长安逸动EV460的NEDC工况续航里程为430km，该车只需20秒即可完成换电。

下面让我们了解一下这款车。

在外观设计方亏则面，长安逸动EV460换电版造型与现款充电版车型保持一致，其设计基于第二代逸动打造。这次现场交付的99台车都将作为出租车使用，车辆已经改装了黄色涂装并加装了出租车所需销宏棚设备。

在车身尺寸方面，车辆长4740mm，宽1820mm，高1530mm，轴距为2700mm。长安逸动EV460换电版配备了17英寸的轮圈，轮胎尺寸为215/50 R17。

在内饰设计方面，长安逸动EV460换电版的内饰绝简与现款车型保持一致。全液晶仪表、10.25英寸中控屏、真皮方向盘、电子挡杆等设计都比较亮眼。

在动力方面，长安逸动EV460换电版采用最大功率100kW的电机，峰值扭矩245N·m，电池容量52.56kWh，NEDC工况续航里程为430km。

电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的，电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。

电动汽车的动力输出方式与内燃机汽车不同。

内燃机汽车需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

将电动汽车的油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。

电动汽车的这种动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。

电动汽车不需要消耗燃油，所以也没有尾气排放，使用电动汽车对保护地球环境是有积极作用的。

未来会有越来越多的汽车制造厂 商 推出纯电动汽车。

随着技术的发展，纯电动汽车的续航里程也会越来越长。 @2019

『拾』 长安逸动4根高压线顺序

长安逸动高压线安装顺序，是先唯灶轮装红线，后辩斗装白线，确定发动机电脑板装上好，需要装好汽车保险丝盒，就行了。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型指信，是一款全球全时高级中级轿车。