电动汽车充电桩容易坏吗

⑴ 星星充电 交流充电桩 会不会充坏车子

无论哪个品牌的交流充电桩(慢充桩)，充电桩只是提供一个电源而已，充电进程与控制均由车载充电机完成，不可能会损坏电动汽车的。但直流桩就另说了。

⑵ 特斯拉充电桩掉地上会坏吗

特斯拉充电桩掉地的说明:
特斯拉充电桩玻璃以经久耐用而著名，据悉，它是建筑玻璃使用寿命的3-5倍，该种可与汽车玻璃相媲美的产品环境适应性方面要更胜一筹，它的规格多样，适用不同的充电桩规格，整体造型也更加随意，虽然生产难度大，但是受市场的青睐，那么哪些因素是致使特斯拉充电桩玻璃出现损坏的主因是

一、外力
外力因素几乎是所有玻璃制品损坏的主要原因，特斯拉充电桩玻璃也不例外。外力在常规观念的理解上是“人对物”施加的压力，在日常中，造成特斯拉充电桩玻璃损坏的主要原因来自于“物对于玻璃”的压力，比如一些机械设备的瞬间外力造成玻璃的一角，尤其是边缘部分出现裂痕，继而造成大规模损坏。再比如，充电桩倾倒与尖锐的物品相接触，也可能会出现上述的情况，致使特斯拉充电桩玻璃出现破损。

由于该种玻璃日常工作要求比较高，即便是出现裂痕，甚至是肉眼不可见的缝隙，都会被立即下架，因此对于特斯拉充电桩玻璃的保护不蠢袜仅仅在于擦拭，更重要的是防止外力的侵扰，之所以要将充电桩分门别类按一定的距离进行规划设计，就是因为在充电桩过于密集的情况下，车辆和人员等都容易与玻璃进行碰撞，非常容易损坏。与普通玻璃不同的是这种玻璃的后期修复价值不大，即便是可修复，也需要耗费大量的经济支出和人力成本，所以为了避免出现此种情况，在日常中要加强保护。

二、移动运输

众所周知，特斯拉充电桩玻璃的损坏场景中除了工作场景损坏以外，还有一些运输场景也比较容易发生损坏，由于该种玻璃的特殊性，在运输防护上面有所不同，除了垫软物以外，通常还要根据规格的不同，定制外部的防护单元，它的运输成本比较高，很大程度上在于运输难度大，为了避免运输过程中不同玻璃之间出现刮蹭和摩擦，还要想办法规避此类问题。

当玻璃安装完毕后，日常的移动和远途的位移，都有可能使玻璃发生损坏，因为在安装完毕之后，玻璃除了有自重以外，还有充电桩主机部分的重量，可能会出现重量不均的情况，无论是侧面置于友敬运输平面，还是将充电桩直立运输，都有可能会出现力学的失衡，即便在不倾倒的情况下，也可能会使玻璃与主机部分剥离，继而出现损坏。

此外，在运输过程中难免会出现震动，高频次的大规模的抖动也可能会使特斯拉充电桩玻璃边角部分出现磕碰，一旦松动，就容易出现损坏，所以一般而言在充电桩安装完毕后，尽量不要再频繁的移动，尤其在移动过程中不要让玻璃与移动平面直接摩擦。

充电桩安装完毕之后，如果确实有位移的需要，可邀请专业的好档慎搬家公司介入，向其说明特斯拉充电桩玻璃的特殊物理和化学性质，甚至可以将产品的平面图和立体图交于专业人士手中，设置专业化的搬离方案，尤其在批量运输中，更要杜绝玻璃之间相互碰撞摩擦的情况，避免产品报废。

⑶ 汽车充电桩的使用寿命是多久

40kW交流充电桩常规使用可以在3~15年左右。

充电桩可固定在地面或墙上，安装在公共建筑（公共建筑、商场、公共停车场等）和住宅停车场或充电站内。可根据不同的电压等级为各类电动汽车充电。充电桩的输入端直接连接交流电网，输出端装有充电插头，对电动汽车进行充电。

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以在充电桩中使用一定的充值卡提供信用卡使用人机交互界面，相应的充电方式、充电时间和操作成本，如可变数据打印、充电桩画面可显示充电量、费用、充电时间等数据。

发展历程：

2006年，比亚迪在深圳总部建造了深圳第一个电动汽车充电站。

2008年，中国在北京奥运会期间建成了第一个集中充电站，可满足50辆纯电动公交车的动力电池充电需求。

2009年10月，上海电力公司投资建设了上海漕溪电动汽车充电站，这是中国第一个具有商业运营功能的电动汽车充电站。2009年底，北京第一集团在健翔大桥建成了国内首个全智能微电网的北京纯电动乘用车示范充电站。

2009年12月31日，南方电网在深圳建成并投入运营的第一批电动汽车充电站（桩），拥有2个充电站和134个充电桩（插头）。

2010年3月31日，国家电网唐山南湖充电站建成投产。这是国内首个国家电网典型设计的充电站，可为10辆电动汽车进行快速充电和慢速充电两种充电方式。

⑷ 一个月充一次电充电桩容易坏吗

充电桩的使用寿命
1、充电桩品牌良莠不齐，安装施工标准不同、操作规范程度会导致充电桩出现余吵乱其他问专题，从而影响充属电桩的使用寿命。一般充电桩会有1年的质保时间，质保期内厂家会专门会免费维修。

2、充电桩输出功率越大，充电时间越短，正常情况下的充电桩使用年限在7-15左右。

3、电动车充电桩寿命与很多因素有关，如日常的使用情况、充电的习惯、充电器的状况等等，选购正规原装匹配充电器，充电的同时对电池进行保养和修复。

充电桩使用注意事项
现在电动汽车越来越流行，但是充电显然成为了一个问题，现在人们都开始使用充电桩，那么使用充电桩充电有哪些注意事项？今天就为大家来介绍一下充电桩充电注意事项。

充电桩根据所属性质一般分为两种：公共桩和自用桩，公共桩具有通用性，但是要收取电费和服务费，成本比较高；自用桩则只是适用于自己的车使用，不具备通用性；

使用竖档公共充电桩时要看清楚是适用于大车还是小车，因为老标准的桩有些是不能给小车充电的，反之亦然；

充电前要检查充电桩设备完好无损，电缆和接头完好，下雨天如果没有雨棚最好不要露天使用充电桩，以防漏电发生危险；

充电完成后腰及时断开充电桩，防止过充。

充电桩充电注意事项：安全方面

1.请勿将易燃、易爆或可燃材料、化学物、可燃蒸汽等危险物品靠近充电桩；

2.保持充电枪头清洁干燥，如有脏污，请用清洁的干布擦拭，严禁带电时用手触碰充电枪芯； 3.严禁在充电枪或充电线缆存在缺陷、出现裂痕、磨损、破裂、充电线缆裸露等情况下使用充电桩，如有发现，请及时联系工作人员；

4.请勿试图拆卸、维修、改装充电桩，如有维修、改装需求，请联系工作人员，不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况；

5.严禁在充电过程中拔卸枪头，确保充电过程中的人生和车辆安全；

6.使用过程中如有什么异常情况，可立即按下急停按钮，切断所有输入输出电源；

7.如遇下雨打雷天气，请谨慎充电；

8.儿童请勿在充电过程中靠近、使用充电桩，以免造成伤害。

9.在充电过程中，车辆禁碰告止行驶，只有在静止时才能进行充电。混合动力电车请熄火后再进行充电。

在使用充电桩时，一定要注意这些事项，不管是安全方面还是其他的方面，注意的心还是要有的，否则对自己不利。今天的介绍就到这里了，那么你对于充电桩充电注意事项了解了吗。

⑸ 新能源车可以入手吗为什么很多人不看好新能源车

以为电池会容易坏，其实充电桩也容易坏电动汽车的电池比较容易坏。这个电池像汽油车里的油箱一样提供能量。但是对于汽油车，油箱内的油一般不受温度、使用年限的影响，用完了直接加起来就可以了。买了一台新能源，35%的人后悔，新能源车为什么那么坑？电动车的情况是，温度、充电放电功率、数量、使用年限等因素会影响电池的容量，因此很容易受损。

大部分人认为，纯电动车除了政策优势和“环保”标签外，电动车还可以做到，燃油车也可以做到，不一定更差。特别是在大宝需求方面，燃油车反而更稳定。电动车在短距离对报需求方面沦为第二个替代方案，不能说是替代。为什么这么多人不看好新能源汽车？这句话读完了，我终于明白了那么，让我们仔细列出纯电动车的黑点。电动车不考虑国家补贴，总售价高于同等级燃油车，这是不争的事实。目前三元电池组费用约为1300韩元/度，磷酸铁锂约为1100元/度，因此纯电力费用基本比燃油车贵数万元。

⑹ 汽车充电桩有问题会烧电机吗

会。充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，汽车充电桩有问题会导致输出的电压不冲洞稳，导致输出的电流不稳定，会将电机烧坏。电机系统包括控制装置、电动机、被拖动装置、传动装置以及管网负荷禅脊等，是一个涉贺判渗及多学科、多专业、多领域的复杂系统。

⑺ 买了电动汽车后悔死了吗,电动汽车不建议买吗

你买电动汽车之后懊悔了吗，以为电池容易坏，其实充电桩也容易坏,成果有将近百分之70的人投了“不懊悔”，有百分之30多的人投了“懊悔”。

我尽管不是电动汽车车主，但因为工作关系也会长时间运用电动车，在我看来，假如你契合以下几种情况，买了电动汽车或许会懊悔死。

1、生活在三四线城市

尽管说现在充电桩的建造速度很快，但是在三四线城市依然比较难充电，前段时间我开着试驾车回到位于广东某三线城市的老家，几天下来没有充过电，回程忧虑没电，所以打算找一下充电桩。成果找了三个充电桩都是充不了，最终是回程走高速时在一个服务站充电，而且高速的充电桩也纷歧定能充，我也是在一个服返绝橘务区内换了两次充电桩才充上。

2、家人严宏神峻晕车

由于家里人没怎么坐过车，所以都有点晕车，我家人坐油车晕车最多便是精神有点恍惚，但还能聊两句，但坐电车据我妹的描绘漏团便是：嘴里面不断排泄口水，冒冷汗，起鸡皮疙瘩，发抖，差不多要吐出来，一句话都说不出来。

3、没有25万以上的预算

从宏光MINIEV到Modle 3我都体会过，假如你想体会科技带来的新鲜感，只要25万以上的那些车型能够满足你，那些十来万甚至几万的电动汽车，本钱都被用在了三电系统上，很少会装备什么新鲜的功用技能。

4、用车的规则性低

假如你规则性地运用电动汽车，譬如说只是用来上下班，那么你绝对不会有续航焦虑，但假如你像咱们媒体的工作那样要跑来跑去，路程也不确定，那么电动汽车还真的不是一个好挑选。你也不能看着剩下续航里程去规划行程，或许堵一堵车你的一切规划都要作废。

以上便是我关于电动汽车的教训分享，总的来说，电动汽车保有量不断的添加，甚至是电动汽车配套设备还没有及时完善和推行。随着基础建造力度不断的投入以及车辆续航，电池充电技能在不断的进步，要做到买完新能源汽车懊悔的人越来越少，的确还要走很远的路。

⑻ 电动汽车充电桩一般都有什么问题

定不可缺少。最高的直流电压可以达到750VDC，单独的防雷模块10/20KA的也会被考虑，随着国家标准的产生，安全防护用到的各种产品需要能够更好的进行过流保护。
电 动汽车充电桩建设以城市为中心，逐步向周边扩散，并优先建设新能源示范城市，通过合理布局，带动全国电动汽车充电桩建设发展。在电动汽车充电桩的发展过程 中，安全问题涉及方方面面，不仅仅是设备安全的保护，包括使用过程的安全保护，对电动汽车的安全保护，对使用人的安全保护以及对****安全的保护。
过流保护：很多电子设备都有个额定电流，不允许超过额定电流，不然会烧坏设备。过流保护就是说，在电流超过设定电流后，自动断电，来保护设备芯片和主板不被烧坏，避免设备故障；为避免更换不便，硕凯电子的FAE工程师建议在充电桩中的过流器件能够优先考虑具备自复能力的自恢复保险丝；
短路保护：短路不仅容易损坏电源，严重的甚至引发火灾。一旦发现短路情况，电动汽车充电桩将立刻断电，防患未然；
漏电保护：漏电事故一般发生在操作过程中，对人体伤害很大，很小的电流虽然短时间不会有什么影响，但是时间一长，还是会引起心室颤动，引发心脏停跳。漏电保护系统回收剩余电流，如果电流过大难以回收，将立刻切断电流；http://mag.big-bit.com/

⑼ 充电桩把车充坏了

这是因为充电桩的功率本备耐身就很高，而电动车在里面充的时间久了，没有凳手自动断电的功能，就容易把电池充坏，所以通常，要自己把握时间，一般电动车三个小时就可以充满了，定个闹钟，充满之后下去把这个电源给关掉，就不会伤到电池了，如果仿粗春确实有损坏，可以去换一个心