七月份上市新能源汽车

⑴ 多款新车续航超600公里7月上市这几款新能源车型值得一瞧

每年的7月，都会有一大批新车集中上市，今年也不例外。据不完全统计，在本月包含新增车型和年度改款车型在内的共计有40余款新车正式上市，国内乘用车市场可谓热闹非凡。而在新能源方面，同样有不少的新车现身，就比如近期备受关注的ID.6 CROZZ及小鹏G3i，另外，家电出身的创维汽车也针对自身的产品进行了优化，推出了EV6纯电SUV，总而言之，看点多多，下面就跟随我们本期的文章一探究竟！

动力方面，牧马人4xe其搭载由2.0T发动机和双电动机组成的插电式混合动力系统，在动力上，新车换装了一套由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率276千瓦，最大扭矩637牛·米，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱，其0-96km/h的加速成绩在6秒以内。相对燃油版车型来说，绝对称得上强劲，电池及续航方面，新车搭载了一组容量为17kWh的三元锂电池，纯电续航里程为55公里。

写在最后

在7月里，国内新能源市场的热度依旧，先是比亚迪推出了元EV的改款车型元Pro，紧随其后，一汽-大众也带来了一款专为国内市场打造的纯电SUV ID.6 CROZZ。同时，小鹏G3的年度改款车型小鹏G3i和长安福特Mustang Mach-E的新增车型也迎来了上市，带给消费者更多选择。而创维汽车也针对自身的产品进行了优化，市场竞争力更加出色。最后，Jeep牧马人4xe作为压轴出场，更加强劲的动力系统外加硬派的造型，相信也一定会吸引到不少越野文化爱好者的目光。按照计划，2021成都车展即将在8月底召开，届时，相信还会有更多重磅新能源车型会来到我们身边，如果您近期有购车计划，不妨继续关注我们，后续我们也会为大家带来更加精彩的报道，敬请期

【本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑵ 红旗加推4款新车 全新红旗HS3或7月上市 还有纯电轿跑

在汽车市场，新车一直是激活市场的最佳“利器”。如今，车市竞争升级，各大汽车品牌加速推广新车。日前，鬼哥了解到，接下来，红旗品牌将清判有四款新车登场，包括SUV车型和新能源车型。想买车的消费者可以提前看看，是否有你中意的新车？

第一款：全新红旗HS5

这几款新车中，首先上市的车型是红旗HS5，这款新车预计在5月份正式上市。跟老款车型相比，新车变化不小，这其中，外观设计上的变化很明显，新车的前脸跟红旗H9很相似，大尺寸直瀑式中网设计，搭配分体式大灯组，雾灯处增加“T”装饰，让整个前脸看起来更年轻。

新车侧面并没有配备犀利的线条，尾部配有扰流板，贯穿式尾灯，尾部下侧还有双边共两出的排气布局，再加上新样式大轮毂，新车运动感升级。

鬼斗车观点：以上四款新车即将上市，为想要买车的消费者提供更多选择，现在，红旗品牌从燃油和新能源两个维度入手，加推新车，那么，网友们看过之后，你更喜欢哪一款车型？留言聊聊吧。

【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何咐如形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑶ 红旗入门级SUV，全新红旗HS3车展实车首发，或7月上市

在上海车展期间，红旗品牌最引人注目的就是发布了全新品牌架构，并公布了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。全新紧凑型SUV红旗HS3就属于“红旗节能车”子品牌，并在车展进行了首发，新车属于红旗SUV家族的入门级车型，将提供1.5T、2.0T和油电混动多种动力可选。根据官的消息来看，新车将会于7月份正式上市。

产品亮点：全新设计+多种动力可选

实车图来看羡腊，红旗HS3在延续红旗品牌家族化设计语言的基础上，加入了一些个性化的元素。前脸采用多边形进气格栅，内部加入直瀑式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；红旗标志性的中轴线也没有缺席，车标从引擎盖上一直延伸到格栅内部，带来了比较强的辨识度和档次感。

新车的两侧大灯组采用了分体式设计，上方日间行车灯由多组“L”形光源组成字母“C”形，下方远近光灯则与仿进气口装饰相融合，并通过黑色饰条与前包围相连接，风格显得比较个性。

下包围部分，新车的底部配备有倒梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感。

车身侧面，新车整体线条比较硬朗，车顶略带一点弧度，而且营造出了悬浮式造型，车窗的上边框从C柱向后方急剧下沉，呈现出颇为流畅动感的车身姿态。腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感，下方搭配五辐式双色轮毂，带来了一定的年轻、运动气息。此外，前翼子板处还加入有红色的徽标，起到一定的点缀效果。

车身尺寸方面，全新红旗HS3的长宽高分别为者派模4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，定位是紧凑型SUV。与同级车型相比，轴距有一定优势。

尾部造型也很有特点，新车车顶配备有小尺寸扰流板，尾灯采用了贯穿式设计，不过在两侧加入有分叉的“L”形和分段式光源，点亮以后的视觉效果更加醒目。下包围部分，新车还配备有哑光银和黑色材质组成的装饰件，双边共两出排气装饰罩也没有缺席。

进入车内，红旗HS3采用了红旗最新的家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的中控屏以及电子档把，营造出不错的科技感和时尚感。仔细看的话，你会发现竖置中控屏其实是一块曲面屏，屏幕上方向前延伸，并与扬声器罩相连接，两侧由镀铬材质包裹的空调出风口同样为竖状，看上去非常特别。

方向盘同样采用的是红旗最新的家族化造型，并加入有打孔皮质包裹、银色和黑色钢琴烤漆材质来点缀，兼顾触感和档次感。

中央通道区域设置了一定的空间，并且还设置了两个手机无线充电面板，电子挡杆周围同样辅以黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，旁边还有两个小型的储物空间，拥有摆放日常水杯等杂物。

座椅方面，红旗HS3的前排座椅采用了一体式设计，头枕还可以单独进行高度调节，靠背后面和后排出风口还加入了镀铬元素，并配有充电接口和中央扶手。

从实车来看，新车基于还不错的轴距表现，内部空间也比较可观，尤其是腿部空间比较富裕，坐垫也比较宽大平整，即便是中间位置也没有明显凸起，长途出行应该也比较舒适。

动力部分，红旗HS3或将提供燃油和油电混动多种动力可选，1.5T发动机最大功率为124千瓦（169马力），传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T高功率发动机最大功率为185千瓦（252马力），传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，车展现场还有混动版车型，预计将搭载由1.5T发动机+电动机组成的油电混动系统。 

市场定位：主打亲民，定价很关键

目前，在红旗SUV家族中，新能源产品布局是一个短板，目前主要车型只有定位大型SUV的红旗E-HS9和定位紧凑型SUV的红旗E-HS3，而这两款车型的上市时间有些久，市场表现也非常一般，基本上已经没有了让红旗销量持续增长的助推力。

采用燃油动力的车型只有红旗HS5、红旗HS7以及去年新推出的红旗LS7三款，其中，红旗HS7定位中大型SUV，售价27.58-46.33万，这款车型长期以来市场表现一般，处在“叫好不叫座”的尴尬中，月销量大部分时候保持在几百辆的水平；而红旗HS5定位中型SUV，售价18.38-24.98万，这款车型作为红旗品牌的销量担当，确实市场表现要好很多，曾一度月销过万，不过近来也开始出现疲软态势，加上竞争本就激烈的中型SUV市场的冲击和一些负面消息的缠身，也不容乐观。最后说说有着红旗“天花板”级SUV称号的红旗LS7，售价高达136.58-146.58万，这首缓个级别可不是普通消费者能够企及的，因此也不可能走量。如此看来，红旗SUV家族在当下市场显得有些捉襟见肘，也急需推出一些更具性价比的车型来刺激销量。

红旗HS3作为一款全新的入门级SUV，为了将主打相对亲民的市场，参考红旗HS5的售价区间为18.38万—24.98万元，估计新车的价格应该会更低一些，如果起售价控制在15万元左右，还是非常有希望在销量上突破一下的。 

小结：从实车来看，全新红旗HS3的造型设计比较新颖，内饰的科技感和档次感也营造的不错，应该会吸引不少年轻消费者青睐。如果将来上市给到一个相对合理的售价，应该能取得不错的市场表现。不知道您对这款新车如何看待呢？不妨一起讨论一下吧。

【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑷ 深蓝S7预售16.99万起 高品质新能源SUV/年中上市

近日，深蓝厅镇穗汽车旗下第二款车型：深蓝S7正式开启预售，预售价区间为16.99万-23.99万元。作为深蓝汽车首款SUV，深蓝S7依旧提供增程式混动、纯电动以及氢电版的“全家桶”新能源车型供消费者选择。该车将于年中上市，并同步发布深蓝汽车全新战略。

动力方面，深蓝S7纯电版提供520km和620km两种CLTC续航版本，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km；增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，纯电续航至高可达200km。另外，深蓝S7的“微核高频脉冲加热”技术可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能源汽车使用体验。

【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系旅清作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑸ 瑞腾新能源汽车上市了吗

瑞腾新能源汽车上市时间为今年7月份。

河北瑞腾新能源汽车有限公司于2017年11月09日成立。法定代表人白新杰,公司经营范围包括，新能源汽车的研发，生产，销售。新能源汽车零部件的研发，生产，销售。新能源供电系统和新能源路灯（含LED灯具）相关产品的研发，生产，销售和工程安装。

自营和代理各类商品和技术的进出口业务，国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外。机械设备租赁。汽车机械设备及零部件的技术服务，技术研发，技术转让，技术咨询，物业管理，房屋租赁等。

河北瑞腾新能源汽车有限公司将于5月下旬进行瑞腾汽车品牌发布，从而宣告一个新的智能电动汽车品牌正式诞生。

据悉，河北瑞腾新能源汽车有限公司的生产资质是通过与奇瑞新能源合作而获得，首款车型是此前多次曝光过的奇瑞新能源瑞腾01三厢轿车，产品方向是打造高端智能化的电动汽车，售价预计在22-25万元之间，上市时间为今年7月份。

据天眼查获悉，河北瑞腾新能源汽车有限公司拥有3大股东，分别为石家庄财茂新能源科技有限公司占股40%，石家庄城联建设投资开发有限公司占股35%，石家庄中创泰富股权投资基金中心（有限合伙）占股25%。

河北瑞腾新能源汽车有限公司的营销总经理为拥有汽车界营销鬼才之称的高江涛，公开资料显示，高江涛毕业于江苏大学，在2004年大学毕业后进入比亚迪工作，随后在2009年又加盟了众泰汽车。

⑹ MG Cyberster 7月登场，这才是年轻人梦想跑车

跑车，是许多年轻人的梦想。它代表着速度、激情、自由和个性。但是，跑车也是一种奢侈品，往往价格高昂，不是每个人都能轻易拥有的。而且，随着新能源汽车的发展，传统的燃油跑车也面临着环保和技术的挑战。那么，有没有一款跑车，既能满足年轻人的梦想液拿，又能符合时代的潮流呢？答案是：有！它就是MG Cyberster！

总的来说，MG Cyberster是一款打破传统，颠覆想象，为年轻人圆梦的纯电超跑电竞概念车。它不仅拥有着经典的敞篷跑车外观，还融合了智能化、游戏化、网络化和个性化的内饰设计和交互功能。它不仅拥有着强劲的动力性能，还拥有着高效的电池技术和超长的续航里程。它不仅是一款跑车，也是一款超跑，更是一款电竞。它是MG品牌的创新之作，也是中国汽车工业设计的一大进步。它是一款符合时代潮流，满足年轻人需求，让人一见倾心的纯电超跑电竞概念车。这样一款车你期待吗？

【本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑺ 多方面升级还将带来全新车型 2020款Aion S将于7月2日上市

日前，我们从相关渠道获悉，2020款AionS将在7月2日正式上市。新车除了在里程、科技、服务三大维度实现全面升级外，还将会带来全新车系车型。

现款AionS

AionS搭载最大功率为135kW的电动机，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速仅3.5秒，0-100km/h仅6.9秒。其中低配车型（炫530）NEDC综合工况续航里程为410km，高配车型（魅630）NEDC综合工况续航里程510km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 或10万起售，最快7月上市，奇瑞全新品类车型TJ-1亮相

最后我们在聊一下奇瑞TJ-1新车的价格，既然是与瑞虎7 PLUS出自同一平台，又具备一定的越野性能，因此它的价格会比瑞虎7 PLUS高一点，但是又不能超过瑞虎8 PLUS，所以该车的售价区间将会落在10万-15万元之间。很显然，奇瑞TJ-1未来的竞争对手也会锁定在哈弗大狗车型上，两款车未来的竞争会非常激烈。那对于这款车，大家有什么看法或者有什么想说的也可以放在评论区和我们交流。

【本文来自易车号作者擎商，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑼ 7月新能源：比亚迪破5万，特斯拉跌69%，华为带不动极狐、赛力斯

近日，乘联会公布了国内7月份的 汽车 销量数据，乘用答缓车整体卖了150万辆，同比下跌6.2%，环比下跌4.9%，下滑主要受上游芯片供应短缺影响。不过在新能源这边，风景依然是独好：7月销量达到22.2万辆，环比下降3.2%，同比增长169.4%；7月新能源车国内零售渗透率14.8%，1-7月渗透率10.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。

同时7月30,中共中央政治局会议特别提出支持新能源 汽车 加快发展，这是具有战略意义的政策鼓励方向。8月5日，美国总统拜登将签署一项行政命令，美国在2030年销售的所有新车中将有一半“电动车”。同时在很多行业都有一个规律，一旦某个新物种的渗透率开始突破10%，其后便会开始加速发展，国家制定的2025年实现新能源车20%的渗透率大概率会超额完成。

7月比亚迪乘用隐举搭车全系销售共计56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%；其中新能源占比创新高达到88%，7月新能源销售共计50057辆，同比大涨262.7%。同时其中DM插电混动和EV纯电基本上是平分秋色，都卖出了2万多台。

具体来看，比亚迪有三款纯电车型进入了TOP15，分别是汉EV的5592辆、秦PLUS EV的5342辆和元EV的3785辆，下半年还有元PLUS EV、海豚、改款唐EV等新车上市，比亚迪纯电增长的势头还很足；其中汉EV+汉DM的7月销量达到8522辆，上市一年累计销量已经超过10万辆，非常了不起的一个成绩。

最关键的就在于DM-i车型了，最近比亚迪接到投诉，很多等了4个月的客户（实际上还有更久的）至今仍没提到车，目前DM-i车型主要有秦PLUS、宋PLUS和唐，部分准车主等不下去了，想要4S店退回定金，但由于已经签订购车协议定金无法退还，且协议中没有规定交付时间，因此这些准车主非常尴尬。再加上前段时间曝出的“昆仑战役”，很多人质疑比亚迪搞地域歧视，提车不公平，中间还有去广西提车广东上牌的案例。

对于DM-i的产能，据比亚迪的介绍，新的厂房刚刚建好，还需要招聘培训工人，并且刀片电池和部分零部件也在提产能中，因此预计到9月份开始DM-i的交付量才会开始明显大幅提升。

相比纯电动车，DM-i超级混动是一个能完全颠覆燃油车的技术，无论是纯电的驾驶感受、比“两田”更低的亏电油耗以及与燃油车同级的价格，都是很多人等DM-i车型的原因。同时比亚迪还即将发布一款F5 DM-i车型，动力系统和秦PLUS DM-i一样，但配置和价格有望拉低到8.5万元左右起售，如果产能没有问题，年底比亚迪仅DM-i系列车型就可能完成月销8万甚至10万的神话。

7月特斯拉的国内销量仅为8621辆，相比之下6月特斯拉在国内的销量达到了28138辆，环比暴跌69%。其中Model 3卖了6477台，Model Y仅为2144台。

不过特斯拉中国7月仍生产了3万多台新车，批发量达到32968辆，除了内销的8千多台，其余的24347辆新车全部出口到欧洲为主的地区，环比增长385%。

对此特斯拉一位内部人员解释道：特斯拉每个季度的第一个月的出口量会明显灶拿增多，1、4、7月的出口占比都比较高；另外特斯拉已经将上海工厂定义为其主要的 汽车 出口中心，需要同时向欧洲地区等市场供货。

当然出口只是一个挡箭牌，关键还是7月特斯拉国内的订单不够了，因此特斯拉在7月8日推出27.6万元的单电机磷酸铁锂电池的Model Y，比在售的长续航全驱Model Y一下便宜了7万多，但续航至少了69km，同时加速也只慢了0.6秒，磷酸铁锂电池还更安全，一下又“收割”了至少两三月的Model Y订单；Y的订单够了，3的怎么办？7月30日，标准续航版的Model 3突然降价1.5万元，因此可以推断接下来的8、9月特斯拉在国内的销量会迎来一波暴涨。

7月，理想凭借ONE一台车实现了8589辆的成绩位列新势力第一，可见其改款后的产品力提升明显，定位也十分准确，同时理想也在8月12日在港股上市，募集更多的资金为后续车型和自动驾驶研发等项目准备。

小鹏也突破了8000辆位列第二，其中P7的销量超过7成达到6054台，何小鹏说的小鹏P7销量过段时间会超奥迪A4看来并不是痴人说梦。同时其第三款车型P5和G3改款车型即将上市，有望进一步拉升销量。

蔚来则交付了7931台位列第三，不过其平均成交价大约在42万左右，销量的含金量最高，并且8月12日发布的财报显示其第二季度“仅”净亏损了5.87亿元，现金储备高达483.2亿元，并且NT2.0平台的ET7将于明年一季度如期交付，并且明年还将发布两款基于NT2.0平台的新车，蔚来布局和发展在提速。

7月广汽埃安的销量达到10604辆再次破万，并且官方称订单达到16000辆，处于供不应求的状态。此外还公布了一项关键数据，上半年个人用户占比达到了77%，可以说基本摆脱了对出行市场的依赖。

这里对比一下同样在起步阶段依赖B端市场的北汽新能源，曾经一度连续7年获得国内新能源车的销冠，现在销量连续暴跌，上半年累计销量只有6959辆。

潮水退去，终于看出是谁在裸泳了。

最后还有一些声量不错但销量却并不如意的车，最具代表性的便是华为相关的极狐和赛力斯了，前者搭载了华为的操作系统并且HI版本搭载了华为ADS自动驾驶系统，4月的一段自动驾驶路试视频引发了全网的轰动；后者则和华为结合的更为深入，除了华为的车机系统，车上的音响系统，一套三合一电驱都由华为供应，最关键的是其在华为的渠道的售卖，可以说流量是肯定不缺的。

可是二者的销量足以令华为的光环黯然失色，根据网友整理的中汽协终端销量，极狐的销量仅为324台，而就在不久前极狐阿尔法S还和比亚迪EV撞过一次并且撞赢了，其车身结构安全性绝对是数一数二的，但尽管如此，大家仍不买账，总结原因还是产品力比较一般，外观内饰设计没有太多高级感，但价格却来到了25.19-34.49万元的区间，华为HI版更是来到了40万左右，在特斯拉不断的背景下，极狐的定位十分尴尬。

另一个则是赛力斯SF5了，7月终端销量仅为507台，在华为如此大力的宣传以及超强的渠道下，这个成绩显然是十分令人失望的，并且赛力斯产能爬坡已经几个月了，据了解7月份小康可能生产了2000多台赛力斯，但只卖出了500台左右，可见消费者并不认可赛力斯的产品，大咖认为主要问题出在设计方面，外观缺乏新势力的未来感，同时内饰缺乏豪华感，网友调侃中控黑边都能“停航母”了。

总体来说，虽然大家都支持华为，但毕竟是动辄20多万的大额消费，没有人会因为几个部件或渠道而选择一台车，而对华为来说其“不造车”想做博世这样的Tire 1供应商的道路无疑变得十分艰辛，哪天实在没办法亲自下场造车也在情理之中。